頭文字D 第四部 第六集
出發！
86領先
好厲害
果然由靜止狀態起步時 FR要比FF有利
這完全是因為兩種驅動方式有所差別
可以算是計劃之中的吧！這個開頭
應該是吧！
那輛86雖然加速很不錯
但是智幸他 有沒有全力踩下油門就值得懷疑了
從起步到 進入第一彎的這數秒路程上的爭奪
可能會對整個比賽起著重大的影響
ACT.6 盲目．攻擊
真的厲害嗎？
好...知道了
事情變得不可置信了，京一
D計劃竟然派出了86
老實說，在這上下坡的混合賽道
以為他們肯定會出FD的
為什麼？涼介
為什麼無視我的忠告，如此執著86
這場比賽不是你所想的那樣簡單
在比賽起步時
的確領先的位置會比較有利
但事情並沒那麼簡單
從起點開始 到第一個彎的這段全速加速路段上
會洩漏給對手大量的資料
由零開始加速 車子的實力會完全表露無疑
只要在尾部跟著專心觀察的話
86的戰鬥力就可以完全摸透
不止說引擎的爆發力
甚至轉送加速時所產生的出力特性 排檔的性能也會...
只要被對方完全掌握自己的實力的話
那就沒有向職業車手施展策略的機會了
策略無效的話，用什麼來取勝？
駕駛技術...
不管藤原有多厲害 技術也不可能凌駕於職業車手之上吧！
再說，車子的戰鬥力上也沒有優勢
以我觀察 找不出對方EK9的缺點
單馬力的話應該與藤原的86不相上下 或者說還在其之上
怎麼會...
這不是一開始就毫無勝算的比賽
涼介
別太早下結論，史浩
我也沒這樣說過
只有一點
藤原他有... 不會輸給職業車手的東西
我將賭注壓在那東西上 捨啟介不用而用藤原
D計劃是不會參加 一場沒有勝算的比賽的
賭上公路飆車專家的榮譽
我們要戰鬥到底
這個賽道大致可分為四段進行攻略
起步之後沒有中線的狹窄路段
要分出勝負的話 就要在這之後的第二段進行
以智幸的水平，只要路面稍微寬點
在任何地方都可以超過對手
從第二段開始，賽道的路面會變寬 行車線也會變得自由
全程要在這個賽道上來回一趟
大家關心的是 智幸回到起點時能拋開對手有多遠
經過這段視野不清又狹窄的路段後
接下來就不同了
已經到了這段完成拓寬工程的第二路段
雖然一眼看過去很乾淨
但路面可很危險
柏油路面的接合處有多處凸起
確實馬力方面好像很不錯
但是86的舊式避震系統究竟能撐多久呢？
被凸出處彈起也能馬上控制回來化解危機
技術還不錯
這台86的裝備還不錯
但是仍然掩飾不了現在的弱勢
真不明白
這樣的比賽到底有什麼意義
在這樣的地方
尋找我所要的答案...
會存在嗎？
啟介
煩死了，知道了啦！
已經進入第二路段了
好！明白了
啟介
你去什麼地方，幹什麼？
在FD裡睡覺
然後像個傻瓜一樣走了出來
很想知道吧！
理由
過了最高處的一個彎道
現在開始就是不斷連續的下坡道
要陪這台86玩到什麼時候
我想應該不會太久
我也要顧及職業車手的面子
真是愚蠢至極
再下去也是浪費時間
在這裡是找不到答案的 在比賽之前我就已經清楚了
相信自己，直接超過他結束比賽就好了
只要到這台86的前面
就可以結束了
我也覺得
自己不動腦的話就不會進步
在熄火引擎的FD裡
靜靜想了想，隱約想到了一些理由
當時我也終於明白了
當我聽到對方是職業車手時
我實在是太興奮了
太過在意對手，連我自己都感到不對勁
說真的，之後想想自己都怕
在那種狀態下 我去跑也不會有好成績
大哥，你也是這麼考慮的吧！
這是一方面
但還有另外真正的原因
要跑得快
說穿了就是由經驗的累積而得來的
經常把縮短自己跑圈速度放在首位的 賽車手對於時間的要求是很苛刻的
不管怎麼練習
都不是那些跑慣山路的飆車手 所能達到的水平
練車的質與量也完全不同
我在D計劃啟動時
為了完成公路最高速理論
試用了完全用不同的兩個途徑 去找尋一個結論
所以 "D" 有兩個車手
如果真的有駕駛才能這種東西的話
也不過就是用比別人少的時間 就達到技術精湛的境界罷了
不用努力， 完全只靠才能的天才根本就不存在
至少我到現在，還沒見過這樣的傢伙
一個就是把賽車場上培育的技術 應用在公路賽上
也就是正統派
而另一個就是
純粹跑慣公路而培育出來的公路專家
限定在山路這個舞台上， 也限定了高速行駛而非正規派
明白了嗎？啟介
這次的對手是正統派
而且還是頂級人馬
這並不是說你不如藤原
明白了嗎？ 大輝 酒井
勝負在於經驗之差
你們上次輸掉的原因在此的話
那阿智他絕對不會輸的理由也在此
這是飆車性質的問題
能贏職業的機會也就在這
原來如此
原來是經過深思熟慮能這樣選擇的
那麼為什麼不一開始就說明白
害我們都陷入混亂
那我向你道歉
其實真正混亂的是...
是他們那些傢伙
來了
進入四連續髮夾彎
☆☆製作轉檔☆☆
竟然在這種地方
那是什麼？
秋名的86就那樣被甩開了
消失的路線
唉？
消失的路線？
前行車看不見的路線
乍看好像普通的切入內側過彎
但這是在賽車場上
經常使用的高級跑法
先藏在對方後視鏡範圍死角內
用最短距離
切入對方的入彎線
同是職業選手的較量中能巧妙使用的話 絕對有讓對方無所預防的時間差
毫無拖泥帶水，真是漂亮
這裡的四連髮夾彎
路面非常寬闊
入彎線路也有多條
這些近似賽車場的條件都具備了
對職業車手來說
簡直就是如魚得水
可惡，好快
文太在嗎？
政志啊！
之前你和我說的事
有沒有車子年份的要求？
無所謂
就是不要有定風翼那樣， 那個太礙眼了
就算這麼說
總之，我已經找了熟識的內行人去找了
試了之後你再決定吧！
哦！
不過我總覺得不適合你
你搭配4WD的車子
在這座橋前面將記錄這條賽道的最高速度
過了這座橋後， 就進入了這條賽道最難攀爬的第四段
一口氣甩掉他就結束了
做為業餘的你已經算不錯了
過了這座橋後就是上坡了
車子馬力不夠的話是跟不上的
拜託了，86
全靠你的心臟了
嗯？什麼
沒有甩開反而跟了上來
稍微有點麻煩了
以直線較快的FD為對比
為了在這條賽道跑出最快速度 而調整了排檔的齒輪比例
到這反而出現了反效果
這種上坡的低速彎道， 齒輪比例並不符合
若對手是渦輪的話，我還可以應付
沒想到竟然會出86
真是自食惡果，對方的領隊很有頭腦
在下坡時還不太明顯 進入上坡就清楚知道了
後面86的比例調整的非常好
我用二檔過的彎
他只用一檔就可以了
但是，比起這些
這輛86
被超越後反而集中力增加了
竟然還能跟上
有點感覺看到了以前的自己
這樣下去絕對無法再提高節奏了
怎麼辦？
只要他看不到不就行了
就像他剛才超過我一樣
消失在他的視野裡就好了
只能試試了
就是現在
消失了
86從倒車鏡內消失了
這不是我車子的聲音
它在哪裡？
什麼！？
嘿嘿！被回敬了一次
給我看我剛才教你的消失的路線嗎？
被曾經超過去的車再超過來
這可是第一次
我漸漸明白了
社長要我看的是什麼
但現在開始我不會客氣了
來了
86在前面嗎？
就在四連髮夾彎的第四個彎進行吧！
給你瞧瞧在賽車場裡是會有這種事的
這樣碰一下並不會讓你打滑
只是讓對方出現一瞬間的忙亂
不要怪我
這些對於賽車場內的世界來說 有如家常便飯
涼介，能不能告訴我
你特地開FC跑一圈
到底給了藤原什麼樣的建議啊！
我沒有給什麼建議
只是給他看而已
我跑這條賽道的心得
和他自己的跑法有什麼不同
用直覺來理解再去跑
那就是說
涼介你在賽前特地研究出的賽道的攻略法
而藤原現在正在運用嗎？
終點已經很近了
這裡要是被拋開的話， 那就沒有第二次機會了
還用那招
我是不會再吃這招了
86沒跟上來
那是什麼
86沒開車前燈在跑
唉？
86的車前燈關了
在它在後面
雖然鏡子裡沒有
但它肯定在後面
開什麼玩笑
在這種漆黑的山道裡居然關了大燈來跑
絕對不能看對方的車尾燈
要看的話， 就必須看著前車的車前燈照著的道路
以那個為影像
再按涼介教的行車路線 集中精神去跑就可以了
真是佩服
沒想到會被逼到這一步
你真的很厲害
但是進入了這個最後路段 你已經沒有可超越我的地點了
勝利的人是我
86竟然把車前燈關了
好厲害
我可沒有教他這招過
這是藤原自己創的
我賭的藤原的那個東西就是這個
被逼到緊迫關頭的時候
自身的進化
終點就在前面了
贏定了
我不會放棄的
只要有空隙絕對能超過
那個...
那個時候，為什麼你會閃開？
嗯？
就是未到最終彎道前的那段
啊... 那裡啊！
其實也沒什麼
突然間好像有什麼穿過了道路
結果反射性的避開了
總之就是沒有跟上
到終點之前的上坡道
是這樣啊！
是啊！因為你看不見啊！
那個...我
贏的...是你
若是勝利女神真的存在的話
一定是讓她感動了
今天讓她眷顧了你
今天是我輸了
真是多謝了
社長你要對我說的是什麼， 我已經明白了
阿智
做為職業車手， 必須為了保持極高的原動力
而應該回到原點探討一下
當辛苦和迷惑的時候
我知道了我該回到哪裡去
現在的我真是心情舒暢
是嗎？