Project CARS 调校指南：第一部分 序言
欢迎来到总共三章的赛车计划调校指南
指南适用所有版本
无论是PC或是主机 方向盘或是手柄
节目将教给你各种调校参数，以及如何着手
在本期节目
我会讲述，为什么要调校车辆
以及完善调校的方法
并会讨论如何管理时间，适应各种级别的比赛
在第二部分
讨论各种基础调校的变量
在第三部分
讨论更高级的调校选项
那么
为什么要自定义车辆的调校
对大部分人来说
车辆自带的调校并不尽人意
没错，驾驶起来没问题
但是总有一点转向过度，令你损失时间
更糟地是，你冲向一个弯道
随之而来的是转向不足，使你冲向草坪
对于普通玩家来说
这并不算什么
你回到起点，再重新尝试
但当你观看这期视频时，就不再是普通玩家了
你即将，或已经涉及到
为速度而生的职业比赛竞争
没人愿意做最后一名
尤其始终保持在那里
我理解，我曾在同样的位置上
但是只要花一点时间调校
就离胜利更近了一步
每辆车都有自己的特性
没有一种调校能解决所有问题
前驱车辆，趋向转向不足
后驱车辆，趋向转向过度
马力越大，这种现象更明显
论坛中获得的调校，或许广受好评
但当你尝试时，却无法达到预期
这就是为何要自己调校，而不只是索求一套参数
在我们调校之前
你需要了解过弯的三个阶段
入弯，弯心，和出弯
车辆在每个阶段下表现不同
一定要记住每个阶段的不同反应
不然的话就是在盲目调校
一味的调整参数只是浪费时间，并没有效率
直路非常简单，所以最后再讲
最关键的一点，调校并不是魔法
调整参数并不能令操控完美
一切全靠妥协
入弯操控更好，可能会使出弯更难控制
在千载难逢的机会中，一起都能达到完美
我无法形容这种感觉，你需要自己去寻找
调校的第一步
就是学习赛道
不能一开始就直接调校车辆
可能所有转向不足或转向过度，是由自己引起的
或是过快进入弯道，或是油门给的太多
即便熟悉整个赛道
仍需要些时间适应环境
那么
开始进入调校环节
从原始的车辆开始
其他赛道的调校不一定全适用，会破坏操控感受
测试，决定哪里需要改善
判断在高速和低速弯的区别
以及需要改进的具体位置
从基础调校开始
我们会在第二部分讲到
何时增加或减少目前的数值
以及在高速和低速弯出现的各种缺陷
那么
首先只调整一项参数
不要过度调整，同时也不要过于保守
逐渐确定正确参数的大致位置
回到赛道上，感受车辆
如果感觉好转，很好
回到维修站，只调整一个单位的额度
并观察结果
如果情况恶化，就反向调整
如果情况变好，继续向同样方向调整
直到感觉开始恶化
如果车辆在调整后变得很难驾驶 就反向调整参数
通常会解决这类问题
但是如果情况无法好转
就要回到原始设定 并调整其他参数
因为很可能你选错了参数
现在，你的一项参数已经达到理想
锁定这项数据，并适应新的变化
不过在其他区域则可能变得不理想
现在你需要调整另一项参数
用同样的过程来测试车辆
随着时间流逝
你会觉察到每项数值如何影响车辆
你可能会说
噢，弯中出现转向不足 X参数需要做调整
作为基本原则
我发现入弯可以通过调整内倾角
弹簧强度，减震强度，刹车等来改善
而过弯中段则受到下压力， 弹簧强度，差速器参数的影响
最后
我感觉出弯是由弹簧强度， 差速器，和变速箱影响最多
这是我个人的心得
我会在第二部分，讲解每一种调校参数
是如何影响车辆的
那么
某些特定参数例如弹簧强度
影响弯道的每个阶段
改变弹簧强度能使操控明显变化
因此想稍微改变车辆特性
应改变只影响一个阶段的参数
过度的调整，有时可能很管用
而我会避免
这通常会引起更多问题，而不是去解决它们
例如束角和外倾角
会对胎损产生显著的影响
因此需要细微调整
现在，当你的车呈现最佳状态
尝试改变载油量
常见的情况车在轻油下稳定
重油情况却很不稳定
并要提早进站，因为过度的胎损
另一方面
车辆在重油下稳定 很难在预选赛中做出好成绩
由你来决定
如何来选择调校
如果你感觉获得杆位，并坚守位置符合自己风格
那么就按预选赛调校
如果你很难在预选赛发挥
那么选择重油调校能让你更好的超车
我认为
如果车辆能够做到1分40秒的成绩
但是极不稳定，易犯错误
最好选用更稳定的调校，做到1分42秒
但如果你喜欢铤而走险的话
并在失误时不会有严重的后果
那么不用多想
去争取最快的圈速
但有时，稳定才是一切
你无法用20分钟完全理解调校
甚至一个小时
需要数天来了解一辆车
以及每个参数的效果
练习是你最好的朋友
如果你能在比赛外练习，很好
花费越多时间学习调校越好
但有时，你需要在比赛日完成调校
在等级1-3的比赛中
通常会有两次45分钟左右的练习时间
我先花费5-10分钟时间
熟悉赛道
了解哪里需要改善
建议在时间允许内，花费20-25分钟决定载油量
然后，在剩下的10-15分钟尝试不同载油量
在油量变化时 不会对操控感到不适应
什么都比不上油箱受到破损
而后轮变得不稳定，你无法适应操控 冲进了草坪
在等级4或更高级的比赛中
你有2-3场，至少30分钟的练习时间
同样，花5-10分钟适应赛道
然后用剩下的时间，调校至一种载油量
在第二场练习赛
花一半时间用不同载油量来适应不同阶段
并用剩下的时间来做圈速
每一圈能帮助你
了解预选赛的极限，减少失误
如果有第三场练习
令车辆装载设定油量，并一站到底
如此了解胎损，以及车辆进展
这是比赛模拟
尝试不要中途退出
在耐力赛中
你有两次1小时练习时间
首先花20分钟适应赛道
用剩下的时间，测试决定载油量的调校
利用第二场练习赛的一半时间
模拟比赛状况
然后用最后30分钟，开始做预选赛准备
并利用出站，了解慢跑时的刹车距离
你可能认为不需要如此调整时间
但这是我的建议
这也是我在比赛时的做法
如果你想更多了解调校
以及参数如何影响车辆
请收看第二部分的调校教程
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