欢迎大家参加Romax科技公司的网络研讨会
本次研讨会主题为 - Romax软件R18版本发布会
将向大家讲解RomaxDESIGNER和CONCEPT软件的新功能
我叫Jamie Pears，是软件产品管理总监
我已经在Romax工作了17年 刚加入时是软件开发工程师
然后做过应用工程师 后来也在NVH工程师岗位做过多年
然后提升为研发团队总监，之后是产品经理 大约在五年前晋升为软件产品管理总监
我主要工作职责是为软件产品制定战略方向
我会用很多时间与客户交流，了解他们的需求
同时也会与Romax公司内部的软件开发团队配合工作 确保我们开发的功能可解决当前和未来的业界问题
若你您对研讨会有任何问题， 请在问题框中输入您的问题
问题框在网络研讨会软件的右下方 您可以在那里填写
鉴于有些听众可能还不了解Romax公司 我在这里快速简要介绍一下公司概况
我们是全球领先的传动软件和服务提供者 为全球客户解决齿轮箱、轴承、传动链等问题
为汽车、航空、工程机械、轨道交通、轴承 风能等诸多行业提供软件与服务
公司已经成立将近30年
我们为客户提供技术咨询、软件产品和技术支持服务
我们全球大约有250名员工，工作在全球12个分公司 覆盖英国、北美、欧洲和亚洲等多个主流市场
我们帮助客户实现开发目标，例如：方案设计、 详细设计、分析、验证和试验等
同时，我们也致力于帮助客户提高端对端的开发流程
我们提供的软件覆盖整个产品计划和开发流程
首先，我们提供Romax CONCEPT软件
用于开发初期阶段时快速设计和评估不同的设计方案
您可以在CONCEPT中快速创建齿轮、轴、轴承等零件
在产品开发初期就获得很多的分析结果和评估结果
可以很早就获得很多有用的设计数据， 帮助早早进行开发决策与判断
我们提供旗舰产品RomaxDESIGNER
用于传动链和齿轮箱的详细建模与仿真， 分析产品的耐久度、效率、振噪性能
最近4-5年来，我们很多开发精力聚焦于 新能源汽车电动化动力总成相关的分析功能
我们组件自己的电动化团队，也与合作伙伴携手， 拥有最尖端的能力驱探索整个行业面临的挑战
电动化、电驱传动链已经成为我们业务中重要的一部分
我们提供CAD FUSION软件
可以让您在不使用其他CAD软件的条件下， 通过CAD FUSION创建CAD相关模型
或者可以通过他将您CAD设计模型导入至Romax中分析
我们还提供Dynamic Fusion软件
可将CONCEPT或RomaxDESIGNER的模型转化为多体动力学模型 再导入至ADAMS或Modelica中进行运动学求解
通过这样的平台，用户可将传动系统多体动力学 无缝集成至产品开发流程中，而且也不会花费大力气
在此，我向大家展示CONCEPT和RomaxDESIGNER R18版本的相关新功能
首先，我们要展示的新功能和新开发
是关于平行轴齿轮和行星齿轮副的相关功能
第一个功能，我们对于齿根应力分析进行了大幅提升
通过我们的项目、通过我们与客户交流，我们了解， 整个行业都不断面临齿轮轻量化的需求
尤其是航空航天行业、电动汽车行业、赛车行业
我们客户遇到的问题是，他们没有准则或工具， 能够告诉他们，齿轮轮辐到多薄才合适
齿轮到底轻到什么程度，才不会影响齿轮的强度
因此我们开发了这个系统级分析方法， 考虑了所有重要的物理条件和要素
可以考虑各个啮合区域的齿轮载荷、 对于行星轮系，我们可以考虑齿圈和太阳轮的载荷
我们考虑了轴承带来的载荷影响
例如，对于此行星轮，我们可以考虑轴承非线性刚度影响 可以考虑轴承是如何承受载荷并传递给行星轮
我们可以考虑轮辐的变形，随着轮辐做的越来越薄 轮辐的变形也更加明显，也最终会影响齿轮性能
我们考虑了齿轮旋转的影响，随着转动位置的不同， 啮合载荷时如何受影响的，啮合载荷是如何变化的
考虑了离心力因素和热膨胀因素， 这对高速齿轮应用尤为重要
上述所有这些物理场和物理因素 都会影响齿轮工作性能
都会影响这些轮齿在齿根处的应力
作为整个分析的一部分，有限元方法非常重要
但难度比较大，所以我们尽量避免让用户去建立有限元模型 因此我们开发让软件自动进行有限元网格划分
在齿轮参数模型中，软件可自动生成优化的有限元模型 生成的齿轮有限元模型，可以直接用于齿根应力分析
而且我们也不断努力开发算法 在仿真计算效率和有限元精度之间获得最佳平衡
Romax一直坚定的认为，分析是为产品开发服务的， 花费几天才能求解的分析，是无法用于开发流程中的，是无用的
因此，在新版本软件开发过程中，我们致力于研究模型的保真度 研究齿根应力有限元分析方法需要消耗的时间
让分析时间花费比较合理，让此分析可嵌入至优化流程的一部分 可嵌入至制造公差、刀具公差敏感度分析的一部分
确保用户可以在合理的时间内获得齿根应力有限元分析结果
举个例子，您可以对图中这个行星轮进行齿根应力分析
我们可以使用齿轮箱传动误差分析，考虑行星轮与太阳轮 之间的啮合、行星轮与齿圈之间的啮合
我们可以分析每个轮齿、在旋转中的每一步状态下的齿根应力
我们许多用户已经开始应用齿根应力分析功能了
因为此功能在R18预发布版本中已经加入 过去他们尝试使用疲劳分析软件，例如fe-safe或FEMFAT
去分析齿轮的齿根弯曲疲劳，但都无法成功
他们其实从来没真正拥有过齿根应力分析的能力
尽管他们尝试建立很详细很复杂的有限元模型， 但他们从来没能够真正完成过这种分析，没有可能
现在有R18的帮助，他们可以在系统设计初期就分析齿根情况
这是整个全球市场全新的功能，过去不存在
也没有成形的国际标准指导你怎么做
这是完全基于参数化的分析模型，可快速完成分析 当您进行设计决策时，为您提供产品开发的信心
还有个与之相关的功能，R18中可以定义铣齿的齿根形状
因此，在齿根应力分析中，您可将齿根定义为 高精度的铣齿齿根形状（过去只有滚齿和插齿）
这对航空航天和赛车行业的齿轮箱比较常见
下面我们看看齿轮接触分析的详细功能
两个齿轮啮合时，会在齿面产生接触应力
在R18中，可考虑滑动速度、润滑油、齿面粗糙度、 润滑油动力学速度的影响，分析齿轮接触综合剪切应力
因此，软件能为您输出剪切应力的幅度、 剪切应力的深度等结果
我们的专家用此计算指导齿轮表面硬化层的深度设定 计算不同应用行业的齿轮，到底需要多厚的硬化层深度
R18中，我们首次推出了不对称齿轮建模功能， 可以轮齿两侧的齿面定义不同的压力角
您可将其用于系统模型中，作为某些传递动力的齿轮副
您可分析齿轮啮合错位量、齿轮的受力 可分析系统变形，可分析轴承受力及其作用在箱体上的反力
在R18中，我们将Romax软件中概念齿轮的界面进行了统一化
您可看到，图中有直齿轮、斜齿轮、蜗轮蜗杆、锥齿轮
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