横跨九个国家、十一次跨越边境； 我很难过。 九个国家 十一次穿越国境线， 0
跋涉八千五百英里，相当于一万三千公里，
我们驾驶这辆改装后的 GTI，在零补给的状态下纵贯南美洲。
安第斯山脉、玻利瓦尔岩滩、城市、异乡人，
直到世界尽头
为什么？
只想试试我们能不能。
拉力大众：第一章 起点
卡塔赫纳（哥伦比亚北方港口）
hello，欢迎来到哥伦比亚。
我们现在在卡塔赫纳做“拉力大众”的第二集
我是Jamie Orr，这是 ECS 的 Max Everhard
车目前还没有到。
现在是星期三，
我们住在市中心，
所以有很多背景噪音，熙熙攘攘的。
车现在还漂在加勒比海上，正在赶来的途中。
它已经从德克萨斯州的墨西哥湾出来了，
我们没办法让他更快了，
我们现在的任务就是筹备一切必要物资，
车到了以后我们就直接去巴西参加 bubble gum treffen（泡泡糖聚会）
这是在南美举行的最大规模的大众汽车展，就在下周五。
目前来说，
我们干坐在这里，是因为在中午这的人啥都不干，
我们整天跑上跑下，搞定各种西班牙语文件。
我不会说西班牙语，Max 也不会，
我们找了个哥们儿来帮忙，他叫 Pedro 来自巴西。
！@#¥%……&*
他能说一点西班牙语（巴西说葡萄牙语）
今天的成果，
我们最终得到了这份保险文件，
我们花了3美元。
说真的，我们花了一个多小时，花了 3 刀，
就为了能把车从港口提出来。
我们也拿到了这份文件，花了 30 刀，
就只是哥伦比亚的车辆保险，
但我们这趟要经过九个国家，
所以我们需要在剩下的时间里尽快把剩下的办好。
关键是，我们现在早就应该上路了，
我们应该在拍照片，我们在厄瓜多尔的赤道附近，
我们要穿越赤道，
我们要沿着安第斯山脉驾驶，
跨越一万五千英尺的安第斯山脉，
这次旅行的强度太大了。
去年的“拉力大众”第一季是去北极的，
我们经过英属哥伦比亚，穿过育空，
我们顺着整条道尔顿高速公路直抵阿拉斯加。
路上每个人都说英语，
在途径加拿大返回美国途中只有一个边检点。
和我们接下来要做的事情——驾驶这辆400匹马力、装备更低的H&R悬挂、19寸RacingLine轮毂、大号六活塞卡钳的GTI穿越南美——相比，简直小菜一碟。
这是“拉力大众”第二季，这里是哥伦比亚，非常美丽，
但是，话说回来，
我们希望尽可能快地离开这里，向你们展示接下来十几天的旅程。
我没带多余的钱啊，
-咱不给他们钱。 -真不给钱？ -就不给。
Jamie 正在和他们说“NO”。
我们现在在 M&L Autocheck，
是卡塔赫纳本地最大的汽车用品店，拉马拉犹太人开的。
在开着这辆刚刚穿越美国西海岸的车进行一万三四千公里纵贯南美的长征之前，
我们需要为车准备一些新鲜的油品。
当然我们要用——我不太会说——“！@#¥”？
LIQUI MOLY——他们告诉我的，5W-40，还通过了502/505VW油品认证。
我们还买了SERATEC， 因为刚才我们讨论了，
你想走完全程，那你需要一些额外的保护手段，
所以SERATEC基本上就是个机油添加剂。
然后我们挺担心油品质量的，
我并不想冒犯何国家或任何制造商，
但确实是一个值得关注的问题。
所以我们还需要引擎喷油器清洁剂，
德国产的和西班牙产的都有，
虽然上面的标签不一样，但实际是同一种东西。
在我下巴底下这个东西，
和我们平常用的汽油辛烷增强剂不同，
这是一种很牛的竞赛级别的增强剂，就是这个，
希望能对我们有所帮助。
我们会留着它，等我们碰上更差的汽油时再用，
这样才能发挥APR增压涡轮的效果。
你能听到视频里有不少噪音，
现在我们就带这些东西回去，准备去海关给车清关，
大概再有5、6个小时就到了吧。
加满油，把车提出来，咱们就可以上路了。
第一个办公室应该在4点关门，
我们4点5分从里面出来。
这里是进口海关大楼，他们5点下班，
我们5点5分才到，办业务的人挺不错的，
他说，要复印件，我们不管复印你这个笨蛋。
所以我又跑出安检，
付个3美元或是3美分，复印个文件，
再把文件交给他，
然后就办完了，就这样。
明天早上我就去港口提车，
看看到时候会怎么样。
今天就这样了，到处都关门了。
我们拿到了邮票信封，
我得用手指才能把它密封起来，这什么玩意儿。
不管怎样，我已经累了，
我要去找东西吃，今晚吃什么呢？通心粉？
也许吧。Adios！（西班牙语“再见”）
8小时的通关手续完成，
我们终于可以上路了，
在那之前我们要去 Auto Berlin
我们要把油换掉，加一些 Liqui Moly 进去。
顶灯现在是断开的，我们要把电池连接上，
我们要去找 Pedro，他会把所有摄像机安装好，
还有行车记录仪，肯定能在路上拍到很多有趣的素材。
现在车里油不多，我要去加满油。
现在，拥抱哥伦比亚吧，
我们走吧
—要开两把吗？ —不要
我们到 Auto Berlin 了，
这是一家在哥伦比亚卡塔赫纳市区的一家大众专卖店，
这里有很多平时少见的车型。
他们也与ECS合作，因为有不少后市场的改装业务，
非常 cool。
让我们进去打个招呼，再随便逛一逛。
他们这有 virtus，南美版的捷达，可能是巴西制造，
neuvo？nuvo？我不知道这里的“new”怎么说，
T-Cross车型，最右手边那辆，
并不在美国发售，
它就像一个缩小版的途锐。
这辆 Emoroch，在美国完全见不到。
还有从巴西过来的两个车型 Voyage 和 Go，
基本上类似于我美国的福克斯
以及同型号的掀背版。
从下午五点半，到晚上十点，
我们换了新钥匙，新机油，新空滤，灯和喇叭都能用了，
我们马上就要从哥伦比亚出发，
一路不休息，直抵厄瓜多尔。
—Jamie，把灯打开，
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好像有点托底。
慢点慢点。
应该是下个路口。