这就是故事的开始
一个摩托车车手和他的教练
在寻求更快的速度
STEFANO：我在想该怎样把弯过好
我把膝盖靠近地面
教练怎么说
这很难
故事就是这样开始的
一个摩托车手和他的主技师
他的赛车工程师和他的悬挂技师
他的轮胎技师和他的电控技师
还有他的机械师
在寻求更快的速度
从Mini摩托赛道到MotoGP的赛道
从成本几百块的小型摩托
到价值百万的GP型赛车
从时速20英里的童年刺激
到时速220英里的MOTOGP战场
原理和目的都是相同的
找到赛道上最快的线路
再设法能跑得更快
GP比赛是把火转化为速度的过程
引擎中燃料和空气的燃烧
加上一个雄心壮志甘愿冒任何风险的人才能取胜
时间是他们的敌人
在每一个弯道零点几秒的差异
累积起来就意味着失败或者胜利
有限的几年里，登上巅峰
并且保持这种状态
这就是你该做的事情
尽可能的晚刹车
充分利用赛道的宽度
入弯
切入弯心 加速
刹车
精确... 再精确
再快一点
留在车上
切入弯心 加速
留在车上
摔车也好...受伤也罢
它会摧毁了你的赛车
他会损伤了你的身体
他会毁掉你的机会
无论如何，留在...车上
继续战斗
每一圈
每一弯
每一秒
在世界各地的18场比赛中
每一个赛季的行驶里程都超过了2000英里
战斗到终点
战斗到最后
不停的战斗
这是关于六个战士的故事
六个有史以来速度最快的摩托车手的故事
命运在这项运动的巅峰处等待着他们
当车的性能被推到了极限, 竞争也越来越激烈
留在赛道上的人会更加辉煌
这是一个关于他们所有人都置身赌注的故事
当你在一辆时速超过200英里的摩托车上
追逐名利和荣耀
你能赢得一切，也会失去所有
我爱睡觉 我喜欢睡觉
我的助手马克把我叫醒
所以我吃了点早饭
我感觉比周六的时候更紧张
就好像肚子里有只蝴蝶在折腾
我讨厌这种感觉
我觉得累，我觉得...我不够强大
起床, 早餐, 热身
通常我都睡得很好，但到了那一刻我还是会有点紧张
到了周日的早晨，感觉总是一样的
害怕, 恐惧, 肾上腺素激增
我尽量正面思考，但也会担心犯一些可怕的错误
我生活中最坏的和最美好的时刻总是在一起
瓦伦蒂诺, 你太帅了
距MOTOGP正赛 倒计时两小时
开赛之前的这些声援活动点缀着整个赛场
低级组（MOTO 3）比赛在上午11点开始
中级组(MOTO 2)的在中午12点20
紧接着
有许多事情是你无法控制的
这让你感到非常不爽
特别是在比赛开始之前的那的一小时里
我很享受
看到我儿子的成长和夺冠感觉很棒
但也让人深受煎熬
作为父母，我们会害怕
因为它太危险了
危险是必然的
这是最高速度的两轮竞技运动
我们总想让它更安全
我们更新提升车手装备，在赛车服里配备安全气囊
我们不断改进赛事规则
绝对禁止任何车手做出威胁安全的事情
通往MOTOGP的冠军之路
漫长、艰难而危险
大多时候你都必须保持最高速度
终点线在千里之外
数以百计的摔车出现在比赛中，而且从比赛一开始就会出现
在欧洲、亚洲和美国，每年都有成千上万的年轻车手参加比赛
他们梦想能够站上世界舞台
但只有很少的人能够实现
没有人比瓦伦蒂诺罗西
更清楚比赛的残酷性
自1996年以来，他参加了超过300场的MOTOGP比赛
赢得了100场以上的分站冠军和九次MOTOGP年度冠军
他进入MOTOGP的方式和大多数人一样
通过初级和中级的比赛
逐渐学会了如何驾驭时速140英里的摩托车
后来是时速上升为170英里的车
再到现在的,时速已经达到200英里的
MOTOGP级别的赛车
年复一年，他击退了一波又一波的挑战者
在他的职业生涯期间，有超过百位的车手来了又走
他是唯一一个跨越2000年代的赛事冠军
从2001年到2005年，他连续赢的五个年度总冠军
罗西超过去了，比亚吉毫无办法
噢! 他们碰车了，他跑开了
噢, 他被罗西挤出了赛道
罗西将在西班牙站拿下冠军
他是这项运动无可争议的王者
在十年后，他依然在战斗并且依然取得着胜利
再夺一次世界冠军，他将追平MOTOGP历史上的记录
而且将进一步巩固他
成为史上最伟大的摩托车手的地位
但到了2010年，罗西的麻烦来了
强大的对手陆续出现
如果你关注过他们
你会发现他们都是冲着罗西来的
1994年, 西班牙
7岁的荷黑洛伦佐
视频记录了他在马洛卡一个公园的停车场的练习
凯西斯通纳是166号，让我们关注凯西
1997年, 澳大利亚
12岁的凯西斯通纳领先泥地绕圈比赛
166号凯西斯通纳大幅且漂亮的领先
他赢得了数以百计的泥地绕圈比赛
他甚至在一个周末就赢了32场
第五场真是一场轻松的胜利
1999年, 意大利
12岁的西蒙切利赢得了全国迷你摩托赛冠军
罗西也一样是从这里开始了他的职业赛车生涯
2000年, 凯西斯通纳的家庭带着所有的积蓄举家迁移到欧洲
第一次在柏油赛道比赛
斯通纳发现了一位他所见过的最快的车手
丹尼佩特洛萨, 来自巴塞罗那附近的萨尔瓦多
十年后，新一代车手都将向罗西发起挑战
几乎所有人，都是
但是他们都不知道，还有一个速度之神即将到来
1997年, 西班牙, 赛尔维拉
马克马奎斯收到的圣诞礼物是一辆摩托车
那时他只有三岁
2007年，凯西斯通纳的表现震惊了包括罗西在内的所有人
而这仅仅是他进入MotoGP的第二年
那一年这个澳洲人不只是击败罗西并拿下世界冠军而已
而且取胜的异常轻松
整个赛季他取得十个分站冠军，而意大利人（罗西）仅有四个
2008年，荷黑洛伦佐与雅马哈签约并成为车队的二号车手
这就像一个声明，罗西将成为过去
而洛伦佐代表未来
2010赛季，对于23岁的洛伦佐来说是一个完美的赛季
他完成了所有比赛场次，豪取九个分站冠军，另有七次登上颁奖台
他成为有史以来年度积分最高的车手
他五岁时我就发现
他有骑车的天赋
超乎你的想象和常理
你会意识到这个孩子
有很大的潜力
他在这项运动中将大有前途
他专注于这项运动
固执而又勤奋
他认准的事情会一直坚持做到最好
他从不循规蹈矩，他是一个完美主义者
正确又良好的训练
成就了他现在的水平
丹尼佩特洛萨在小型摩托比赛中表现出色
他赢得了三次冠军
进入MotoGP的2007赛季，这个小个子西班牙人排在斯通纳之后拿下亚军
2010赛季他再次屈居于洛伦佐名列第二
也将罗西的年度排名挤到了第三
已经31岁的罗西状态明显下滑
他的祖国意大利正在期待一个新的MOTOGP英雄的诞生
马克西蒙切利出现在人们的视线
我带他去骑mini摩托
我没有带他去上钢琴课
他很喜欢这个也觉得非常容易
他的第一场比赛摔倒三次，并没有赢
但他学得很快
我看过他几乎所有的比赛
有一点点困难，也有很多顾虑
但我知道他想要什么
从他所表现出的的决心和他的骑乘方式
我和他妈妈就知道
他必将是一位伟大的车手
在2008赛季中级组的比赛中
西蒙切利取得了六场胜利
并最终在马来西亚酷热的高温下夺取了世界冠军
马克，成为世界冠军的感觉如何
太美妙了
我...我...
我说不出话了
我太激动了，我很抱歉
不管怎样，恭喜你，马克，非常感谢
这太棒了， 谢谢所有的人
抱歉（意大利语）
马克西蒙切利住在意大利的科里亚诺
距离罗西在塔武利亚的家只有几英里
作为比罗西小八岁的小辈
他和罗西一样，在同一条崎岖的道路上磨练了自己的技能
这让他在十几岁时便成为了世界冠军
随着时间推移, 世界冠军渐渐成为了他的良师益友
从2007年开始, 我们一起度过了很多时光
每天都一起去健身、越野摩托、卡丁车
我们大把的时间都在一起
是的，他是我在围场最好的朋友
我们之间的的关系越来越亲密
MotoGP的大门逐渐为西蒙切利敞开
他于2010年作为Fausto Gresini车队车手首次亮相
就像每个新出道的车手一样, 他也挣扎过
最初他也遇到一些麻烦，几次摔车
但是从二冲程引擎过度到四冲程引擎
习惯新的骑行方法是需要一定的时间
这是一次摩托性能的巨大飞跃
从时速170英里的中级组比赛
进入到时速超过220英里的Motogp组别
一辆最高组别的摩托赛车加速度堪比一辆一级方程式赛车
摔车便意味着你将飞向空中
速度比自由落体的跳伞更快
以时速200英里的速度“着陆”并生还的希望
在于你有较小的落地角度和较大的滑行空间
赛季之初，我们的车遇到一些麻烦
但每场比赛，我们都一步一步改进了
最近的三场比赛我都感受良好
我希望赛季末我能展现最好的状态
我渴望站在颁奖台上
这就是马克西蒙切利，他就要做到了
不! 德维西奥索还还保有微弱的优势
冲线了
干得不错,西蒙切利，但他会有小小的遗憾
那不是他爸爸吗? 给了他一个大大的拥抱
马克西蒙切利,下个赛季我们将会更多的看到他
我没有任何怀疑，他伟大的征程开始了
赛季末
西蒙切利已经跨入速度最快的车手行列
虽然他还没有赢得一场比赛, 但他已经赢得了许多人的心
他恰恰是许多人喜爱的那样的一种车手
赛场上的魔鬼和赛场下的好人
我为我和我的团队
在今年的进步感到非常高兴
我们的成绩越来越好
现在我们希望能继续保持
在瓦伦西亚的最后一场比赛中
他首次得到了第一排起跑的资格
他准备击败所有对手
包括新科世界冠军荷黑洛伦佐
荷黑洛伦佐还击了马克西蒙切利
并切到了内线
西蒙切利立刻反击
他很喜欢这种激进的跑法，不是吗？
我听到了一些他关于我骑乘风格的风言风语
但是，我不晓得，对我来说，他说错了一些事情...
因为他说我碰到他可能会让他摔车
洛伦佐走内线，碰到了
噢，他几乎要摔了，还好他救了回来
洛伦佐一定相当愤怒
当时我在前面，而他试图超过我，明显是他的问题
他碰了我
他的轮胎碰到了我，从腿到肩膀，赛车服上都是痕迹
对我来说这可不是正确的做法
这麦克风能用吧？好的
我认为我昨天的话没错
而且对我来说这不是问题
如果将来不再发生，那就没问题
让我们看看将来会发生什么吧
没错，但是你昨天拿我举了一个错误的例子
我发现你和很多车手都发生过碰撞
没错，但是我认为你举得例子是错的，这对我不公平
你知道我有很多少场比赛没摔过车了？那是因为我不碰任何车手
我只是说你举的例子不对，抱歉，不是吗
这是你的看法
但我认为包括围场里都很多人
很多车手都跟我有一样的看法
那你去问呀
问问德维西奥索？青山博一
例如问问，德维西奥索2005年那场发生了什么
没关系，如果将来不会再发生这样的事
那么对我来说不是问题
但是将来如果这事儿还发生在你身上，那这就是个问题
OK！我就会被逮捕是吗
OK，安静一下...让我们安静一下...
抱歉
不, 不是你和马克，你们没问题
我能讲话么？
当然可以， 请
不，这个问题... 大家都在笑...
但它一点儿都不好笑，因为我们在拿命去拼
我们在时速300英里的车上比赛
车辆又猛又重
它不是迷你摩托
所以，这是一项危险的运动
所以你要考虑你自己在干什么
对于摩托赛事来说
达到最高水平是一种危险的辉煌
高超的技术和无畏的胆魄
才能成就巅峰的表现
这是与死亡共舞
你知道这有多危险
当你付出100%的能力, 这就是在冒险
但当你感觉你已尽在掌握之时
你就能再激发出10%的潜能
我们都知道比赛的危险
你必须尊重你的对手
你不知道这是不是你最后一次看见他
一旦进入比赛，你就知道死亡随时可能发生，你不需再去想它
如果你总让这事儿留在你心里，那就离开这项运动
想留在赛场上，你必须承担风险
当你看到下面这些数字, 你会了解车手的另一面
每赛季的练习赛和正赛加在一起要超过18场比赛
整赛季三个级别的比赛中会有上百次的摔车事故
真正的重伤很少，大部分都是骨折
你知道今年一共有过多少次摔车
690，690次摔车
骨折的次数？我不知道, 大概30次左右吧
在我职业生涯里，即便是年轻时，我也不喜欢去冒险
除非是必要时我才会那么做
格拉齐亚诺（罗西的父亲）冒的险比我多得多
瓦伦蒂诺罗西的父亲格拉齐亚诺曾经是一名GP车手
在七、八十年代他因伤退役
成长过程中我从他那里学到很多
儿子会从父亲的错误中吸取教训
不堪回首的记忆，好多的摔车与受伤
没错，挺吓人的，因为他是我老爸
无法避免，学习就意味着会摔车
当你想要从240马力的摩托车中榨取最大的动力
没有别的办法
只有突破极限，你才知道该怎么做
高手很快就能学会如何不再摔车
普通人则会进步很慢
你必须这样学习，必须学会摔车
如果你想留在这项运动里，那你必须学会
这世界上有很多例子：一个速度非常快但不够聪明的车手
他的职业生涯会非常短暂，因为光快是不够的
你必须将速度与胆量结合
同时还要聪明
荷黑洛伦佐在MOTOGP的处女赛季
他曾在一个周末连摔三次
我以为我是无敌的
我以为我不怕受伤
我不惧怕这种赛车
极速340公里，我不在乎
但如此多的摔车让我思维正常了
我突然意识到, OK, 够了
我应该改变心态，我要更冷静
我需要... 多想想怎么留在我的赛车上
我们一直在研究美国战斗机飞行员的训练
研究以色列特种部队如何训练
理论上这关乎一个人的心理
所以我们直接针对车手的心理
世界上没有绝对正确的驾驶MOTOGP赛车的方法
唯一目标目标是速度尽可能的快并且不摔车
你怎么做，取决与你
从泥地绕赛车开始，我就学会了滑胎
当车转弯时我感觉再舒服不过
这正是这项运动的奥秘所在
斯通纳和洛伦佐的骑乘风格是不同的
能够在同一条3英里长的赛道
保持千分之一秒的差距
斯通纳侧身、摇摆、甩尾
而洛伦佐仿佛在铁轨上行驶一样的稳
我尽百分百的力将自己推到极限
在每个弯角我都试图做到完美
每次罗西赢得比赛冠军
他家乡的教堂都会响起钟声以示庆祝
从1996年到2010年共响过105次
然后，罗西转会到杜卡迪
从此钟声不再响起
在杜卡迪是一种经历
让我们别说那些他所遭受的
不愉快的经历
荷黑洛伦佐赢得了2010年度世界冠军
雅马哈向罗西建议
要他接受降薪以及作为车队2号车手
在十年的时间里，罗西都是世界上收入最高的运动员之一
他可能并不计较工资的高低，但他一向都是1号的位置
凯西斯通纳可以用到2011年最好的厂车了
他离开了杜卡迪转入到雷普索尔本田
这是他童年的英雄，迈克杜汉的团队
罗西做出了众望所归的决定
他告别了心爱的雅马哈，转队至杜卡迪
意大利梦之队诞生了
我记得我写到，假如他赢得一场比赛
那就像教皇驾驶法拉利在蒙扎（赛道）取得冠军一样
原本是一个梦幻般的故事，但实际却成了一场彻头彻尾的灾难
凯西斯通纳为这个意大利车队赢得了23场分站冠军
没有其他任何一个杜卡迪车手能接近这个记录
2009年，我第一次驾驶杜卡迪车
我简直不敢相信凯西能把它跑得这么快
凯西有着非凡的天赋
随着时间的推移，斯通纳在杜卡迪的胜率有所下降
第一年取得十场胜利，然后是六场、四场、三场
2009赛季因为生病，他还错过了三场比赛
很多人认为他是因为健康原因导致成绩下降
他们错了
斯通纳并没有随着岁月流逝而状态下滑
问题出在赛车身上
我第一次在瓦伦西亚试车时就感觉不妙
这感觉非常, 非常...
不是绝望, 而是非常担心我做出了错误的决定
我们受到了来自瓦伦蒂诺的很多责难
不只是我，还有我的整个团队
瓦伦蒂诺和杰里伯吉斯（罗西当时的主技师）还有他们所有人
他们总是在批评杜卡迪做做得不对、不好
并且波及我和我的团队，听到这些真让人沮丧
因为2010年初的一次越野车摔车
让罗西肩膀受伤
罗西车迷会出资人：起初我们只觉得是肩膀有问题
但后来我们意识到是车出了问题
罗西在瓦伦西亚的测试赛只排在第十五位
创造最快速度的是已经转会到本田的斯通纳
测试赛之后罗西回到意大利
对肩膀进行了外科手术
四个月后，赛季来临
斯通纳赢得了2011赛季卡塔尔揭幕战的冠军
罗西第七
第二场的西班牙站是雨战，这对意大利队而言无疑是个好消息
在湿滑的路况下自然要降低速度
这减少了杜卡迪在干地作战的不足
罗西在比赛中驶出了最快圈速，他看起来似乎很有希望赢下这场比赛
现在他只需要超过斯通纳和西蒙切利
现在，凯西斯通纳就在瓦伦蒂诺罗西眼前
他铲倒了斯通纳
瓦伦蒂诺罗西从后面发起攻击
但他铲倒了凯西斯通纳
罗西再次驶回赛道， 斯通纳遇到了麻烦
嘿, 肩膀如何? 还好吗?
我非常抱歉
你肩膀有怎么样?
显然你的野心超过了你的能力
我真的非常抱歉
没关系
我戴了头盔, 我听不太清楚他说了什么
他说了什么? 他说“你的野心超过你的能力”
噢, 天啊
凯西斯通纳怎们能对9次世界冠军说这样的话
我想说，我没听到他说什么，这样感觉更好
在当时，我不认为我会说出更真心的话
事实上，我无法对一个戴着头盔来向你道歉的人
表现出尊重
你不会这样做事情，这也不是道歉的方式
所以, 没错, 这让我有些生气, 呃, 你懂的
我不否认我很享受在杜卡迪的那两年
看着他在杜卡迪的窘境，绝对远超我
罗西的赞助商：真是够呛
情况越来越糟
他在那儿待得越久, 车就越差
他想向前进，他们（杜卡迪）却一直在拖他的后腿
他们从未帮他实现过任何目标
他却从未说过杜卡迪有什么不好
虽然他心里知道怎么回事儿
他保持了沉默
我们还有很多工作要做
我们入弯时损失了太多的动力. 轮胎经常打滑
我们尝试了多种设定，但还没找到最佳设定
我们还在努力，我们还需要更多的经验
我太慢了，真是消极，我们还不够强大
他不再面带微笑, 面对我们的仅剩一张平静的面孔
我不知道该说些什么，我想他也是
我们非常非常难过
我前轮失去了控制, 但说真的, 我也不知道为什么
这是一支不正确的合作团队
我们和杜卡迪合作
我们尝试过, 但现在还是有很多问题无法解决
也许是毫厘之差，但这会造成很大的不同
但是有些秘密只有他们（杜卡迪）知道
罗西的赞助商：进入杜卡迪的第一年便多次摔车，这也意味着他在努力适应
他不是没有尝试, 他拿出了看家本领
罗西并不是唯一一个在2011年频繁摔车的人
马克西蒙切利在努力追逐自己的首个颁奖台
马克西蒙切利不会再有更好的机会
去赢得他的motogp的首场胜利
噢! 西蒙切利怎么回事？他摔车了
有人摔车了, 是西蒙切利
噢, 西蒙切利摔车了
马克西蒙切利, 眼看着他将第一次站上Motogp的颁奖台
结果在第一弯以摔车收尾
我们几个车手间没有秘密
我们都对他（西蒙切利）的骑乘风格忌惮三分
西蒙切利摔车了! 他还带倒了荷黑洛伦佐
我认为问题在于他根本没有认识到危险
许多人希望他听劝，平和冷静一点儿
当时我作为技术总监，要做出赛事裁判
他的情况非常类似职业生涯早期的洛伦佐
很有才华, 对胜利充满渴望而且自信爆棚
同时也骑得更具侵略性
西蒙切利的经理：对他来说比赛就该是咄咄逼人的
如果你想赢，就要具有侵略的天赋
瓦伦蒂诺出道的时候就具有这种天赋
每个人都有侵略性
丹尼佩特洛萨正在为夺取属于自己的第一个MOTOGP冠军而努力
他在西班牙站获得第二，在葡萄牙站夺下冠军
第四站比赛在法国
他的的成绩落后于洛伦佐，排在斯通纳前面
此刻本站，他正要与马克西蒙切利争夺第二名
在法国勒芒站正赛前的周六夜晚
已经有太多关于马克争议，因为他骑车总是太激进
但我对马克说, 明天你要把注意力放在所有的对手身上
因为肯定所有人都想看你出错
他说，啊，是的，没错，我了解
但不幸的是第二天...
噢! 佩特洛萨摔车了! 他碰到他后轮了吗
他捂着他右边锁骨
马克西蒙切利被判罚通过维修区
因为他侵犯了丹尼佩特洛萨
他本有机会第一次站上MOTOGP的颁奖台
却被他自己搞砸了
我的锁骨断了
我得做两次手术. 我失去了争冠的机会
我不得不缺赛三场
对佩特洛萨来说这无疑是一次残酷的打击
他另一侧的锁骨刚刚才从2010年的骨折中复原
我为他的受伤和摔车感到非常抱歉
但我并没有做错什么
如果他过去从没有做过错事
他可能不会受到处罚
但这确实能让他去思考, 在这之后他的骑乘有了明显进步
但人们认为他错了，尤其是佩特洛萨这件事
他因为人们的抱怨而感到非常苦恼
人们对他说，你是个白痴
因为佩特洛萨不但摔了车，还要饱受伤病的折磨
所以佩特洛萨非常生马可的气
事实上所有西班牙人都开始仇视马可
西蒙切利的经理：在巴塞罗那站前夕
马克收到一封信，没有署名，只有一支枪
有人从西班牙给马克发来信或是邮件
上面写到：我要杀了你
你能听到他在赛道绕场独走场上尽是嘘声
丹尼佩特洛萨不在这里
他必须再次接受锁骨骨折的手术
我还记得在巴塞罗那时，我们有很多保镖
整个周末都有两个保镖陪伴，这让每个人都很紧张，不是吗
他在练习赛中竟拿到了杆位
对于前250cc组冠军西蒙切利来说
排位赛仅剩一圈
他努力保持速度
他取得了杆位! 马可西蒙切利成绩远超其他选手
1分42秒413! 过去两站他都排在第二
但在这里他彻底爆发了
马可西蒙切利, 处在议论的风口浪尖
过去的几周里所有的争论与流言
都在此刻化作了他夺取杆位的动力
我不知道在P房等待他的会是怎样的欢迎仪式
他用翘头绕场来庆祝这个成绩
尽管人们给他的是潮水般的嘘声，他还是在向他们挥手致意
谢谢，这就是今天的冠军，谢谢
最终马克西蒙切利因为采取谨慎的骑行方式 在加泰罗尼亚站仅以第六名作收
凯西斯通纳夺冠，荷黑洛伦佐第二
凯西的领先优势缩小到七分
马可知道人们对他争议和指责的原因
所以他真的有些缩手缩脚了
你能看出来他的纠结，因为这真的影响到了他
在缺赛三场比赛后, 丹尼佩特洛萨重又归来
当我回归赛场，我并不想和他讲话
我故意避开了他
现在我很后悔，因为生命如此短暂，我不需要树敌
那一年西蒙切利在前十站的比赛中有四站以摔车收场
随后...事情发生了变化
我的印象是之后的比赛马克变了
他开始意识到了危险
他想成为一个更出色的车手
当他开始转变，成绩也变得好了起来
突然间, 他成为了一个真正的赛车手
马可西蒙切利做到了
马可西蒙切利即将第一次登上MOTOGP的颁奖台
这是他在这个赛季经历了这么多之后应得的奖励
这感觉真是让人难以置信
我真的，真的很高兴，我想对大家说谢谢
感谢那些在我遇到困难时没有放弃对我信任的人
是你们的帮助才让我取得今天的成绩
还剩下三场比赛, 唯一有希望从斯通纳手里
抢走年度总冠军的车手只剩下洛伦佐
他们之间有65分的差距
虽然西班牙人要想夺冠困难重重
但谁也不知道下一秒斯通纳会犯什么样的错误
但他没有犯错
Oh! 洛伦佐摔车了
当洛伦佐摔下车来的时候，
他左手的手指被卡在了离合和把手之间
离合的拉线截去了他了左手无名指的指尖
对洛伦佐来说这是一个糟糕的早晨
但是凯西斯通纳正迎来一个完美的午后
凯西斯通纳正向冠军挺进
他即将冲向2011赛季MOTOGP年度总冠军的终点
西蒙切利第二个冲线，所有在菲利普岛的观众都站了起来
凯西斯通纳赢下了澳大利亚站的冠军
2011赛季，世界冠军
我在家乡的主场赢了，这是我在此地的五连胜
在我的生日第二次赢得世界冠军
这真是非常特殊的一天
马可西蒙切利在菲利普岛再次登上了颁奖台
分站亚军是他有史以来的最佳战绩
凯西收获了一个梦幻般的赛季，他拿到了年度总冠军
因为这个赛季他一直处于领先
对付任何赛道、任何条件他都游刃有余
恭喜他。我也想祝受伤的洛伦佐好运
斯通纳已经锁定年度冠军, 但战斗依然在继续
对一个赛车手而言，最重要的永远是下一场比赛
还剩下两场比赛
我希望继续保持正确的节奏，并继续站在颁奖台上
当然如果可能的话，我希望自己能站在冠军的位置
下一场的赛道是“属于”马克西蒙切利的
马克的绰号“Sic”，恰好与这条赛道名称的缩写相同
这条赛道见证了他职业生涯中最伟大的时刻
SIC 赛道
我还记得我们第一次到那里时
我们发现很多印有“SIC”的T恤衫在售卖
我和他妈妈都买了好多
因为这就像是特地为我们准备的一样
其实它代表了雪邦国际赛车场
但这真是一个奇怪的巧合
在正赛第一圈的尾声
西蒙切利正和阿尔瓦罗巴蒂斯塔争夺第四的位置
巴蒂斯塔超了过去
西蒙切利做得很好，他从巴蒂斯塔内线超了回来
斯通纳以一秒的优势领先跑完了第一圈，但这并不意味着比赛结束
这正是我们想看到的，西蒙切利又一次超越巴蒂斯塔
进入直道末端有个空当，西蒙切利挣扎了几下
Oh, 巴蒂斯塔线太开了
科林爱德华兹和瓦伦蒂诺罗西紧紧跟在西蒙切利后面
我碰到了他，但是我在科林的身后，我在最后一刻才看到他
我看到他摔车，我正专注于弯道，但是他滑倒了
我刚好准备压弯进入弯道
接下来的事你知道，他忽然出现在我前面
他失去了前轮控制，正在努力的救回
他是个战士，他不愿意放弃
我看到马可摔倒，我以为他会正常的滑向外线
不可能滑向内侧
我们看到了发生的事情，我们驶向他摔车的
相反的方向
但他向我们的方向来了，我们什么也做不了
我们可以证实马可西蒙切利在今天下午4点56分去世
我去了他父亲那里
...
我看着他的眼睛, 这就是我唯一能做的
有关马克所有重要的事情几乎都发生在马来西亚
他唯一一次严重的摔车受伤也是在马来西亚
记不清是2003年还是2004年，当时在125CC组别
然后是他在马来西亚夺得了世界冠军
他在MOTOGP的测试中创造的最快圈速也是在马来西亚
有关他的一切
然后，他选择在马来西亚离去
这是一件奇怪的事情，非常奇怪
我不想沉默，沉默会加剧痛苦
马克会想要听到这种轰鸣声
他是一个闹腾的家伙
比赛永不停歇
新赛季始于2012年4月，卡塔尔沙漠的夜色中
他们都在
除了他
你有没有想过离开
没有，从来没有
这不是Motogp赛事的问题
我很难过，因为我失去了一位朋友，你懂吗？
但我从不把这些事联系在一起来阻止我的职业生涯
除非我不再热爱，否则我不会离开
离开与否，跟Motogp的赛事无关
世界上的每个人都知道这种事随时会发生
车手们不是疯子
这就是这些家伙和...之间的战斗
应该是“死亡”吧
在每个车手心里,这是最大的挑战
他们和普通人一样会害怕, 但他们依然选择战斗
战斗赋予了他们真正强大的力量
去感受生活, 感受血液在你的身体里流动
SUPPO：从罗马帝国出开始，出现了竞技场和角斗士
他们就好像是角斗士
如果你问自己这是否有意义? 显然没有
我们为什么要让这些年轻人疯狂的冒险
事实上这就是人类文明的一部分
从一开始就是这样，可能永远都会是这样
这提醒我们对自己所从事的这项运动要持尊重的态度
有时你会受到批评
“啊！这家伙...” 坐在沙发上的人可以很轻易的对你指指点点
当你和大家一样看到那些事情发生
“噢，发生什么事儿了？怎么了？”但为时已晚
所以我们不只是一些生活在梦想中的人
我们也是普通人
这是比赛的一部分，命运的游戏
今天我们在这儿，明天在哪儿？我们也不知道
某个夜晚，当灯光渐弱
你躺在床上思绪涌现
你会想起那些你并不想回忆的时刻, 悲伤而感人
但第二天, 太阳又升起, 生活还得继续
瓦伦蒂诺罗西继续与年龄赛跑
这是他在杜卡迪合同期内的第二年
很难想像两年的时间里你没有看到他一次像样的胜利
我看到他的眼睛失去了往日的光彩
看到他不开心，这太糟了
Gambini：“瓦伦蒂诺就是瓦伦蒂诺”
如果他们给不了他想要的车
他不能去冒险
他不能拿生命去冒险，这太危险了
凯西斯通纳计划在2012赛季再次夺冠
用卫冕来向所有人强调
他是世界上最棒的车手
格子旗再次向澳大利亚人挥舞
这将是他的二连胜
三站过后，他领先一分
第四站法国站赛后
澳大利亚人向大家宣布了他今年的另一个计划
主持人：凯西现在要宣布一项决定
你知道种念头在我心里持续几年了
2012赛季结束之后
我将... 不再参加2013赛季的比赛
我将在本赛季末结束我个人在MOTOGP的职业生涯
在我的生活中还有其他有意义的事情
他怎么会这样做？
在刚刚27岁的年纪选择退出
他拥有世界上最好的赛车，他是卫冕世界冠军
他年薪百万
外界有着各种各样的猜测
他女儿亚历山德拉的出生
具有讽刺意味的是居然和瓦伦蒂诺罗西的生日是同一天
马可西蒙切利的死亡也有可能影响到了他
斯通纳厌恶媒体和Motogp赛事组委会的种种
我觉得他肯定喜欢活在八十年代
那时的比赛没有那么多媒体介入
车手不需要在乎自己的形象问题
他们可以说任何自己想说的话
而现在，你千万不能在媒体面前说错话
你得花很长的时间和媒体打交道
参加各种赞助商的活动
我唯一想做的事情就是比赛
不幸的是，有90%-95%的时间都要面对媒体
而赛车成了次要部分
这就是游戏规则，任何大型的运动
都要有很多的媒体沟通和宣传公关
他已经无法忍受，他从心里厌恶这些
面对公关、媒体采访，他都视之为对个人生活的干扰
我对他说, “凯西, 你只需把它当做工作的一部分”
我知道这只是工作，你每天都要去赛道
每个时间都要冒险的话你必须富有激情
若激情不在
便很难再有动力继续去做着同样的事情
虽然斯通纳退役了, 但他并没有退缩
我曾经想要贴上一号的号码牌出场
我在萨克森林站犯了错误
但老实讲, 我还是很自信能赢得世界冠军
一个月后，斯通纳犯了第二个错误
我在印第安纳波利斯犯了个错
并伤到了我的脚踝
猛烈的撞击撕裂了他脚上的每一条韧带
他不得不缺赛三场
接下来该看丹尼佩特洛萨的了
他在德国、印第安纳波利斯和捷克连续取胜
在赛季还剩六场比赛之时，他仅仅落后荷黑洛伦佐13分
紧接着佩特洛萨取得了
圣马力诺站的杆位
准备战斗吧，丹尼佩特洛萨
这是他本赛季的第四次杆位
第十三站的Motogp
在26与99号之间
只剩下13分的差距
搞什么? 丹尼佩特洛萨的车被推走了
有什么问题？丹尼佩特洛萨不是杆位么
这是搞什么?
噢，佩特洛萨的车出了问题
这不公平，这真是太不公平了
他整个赛季都非常出色，这太不公平了
他在安全车后面，不是吗？
拜托, 丹尼佩特洛萨千万不要出问题啊
因为我们都期待看到他和洛伦佐的世界冠军之争
丹尼佩特洛萨来了吗? 他来了
他在通过通道吗？不，他没过来
他将在最后排起跑
你怎么能相信他这么倒霉
洛伦佐领先,罗西第二,布拉德在第三
丹尼佩特洛萨在最初的几圈里要做的还有很多
之前是因为他的前刹车有些问题
他们想办法解决了，但为时已晚
没有赶上安全车出发的时间，这就是为什么他被放在最后起跑的原因
洛伦佐超过了所有对手
他们来到La Quercia弯角
这是一场27圈的比赛，嘿！佩特洛萨被带倒到了
他被赫克托巴巴拉带倒了
他可能就此失去了夺冠的希望
我无法相信他怎么会这么倒霉
啊，这真是太惨了
凯西斯通纳复出之时正赶上他家乡菲利普岛的比赛
他们警告我，说我复出得太早
如果你摔车再伤到脚
你可能永远都不能正常行走了
他在这里赢得他职业生涯第45场胜利，也是他的最终之胜
但这一天却是属于洛伦佐的
他取得了GP生涯三年内的第二个年度总冠军
我们将看到洛伦佐的冲线时刻，他赢了
在澳大利亚站取胜之后两个星期的
瓦伦西亚站，凯西斯通纳以第三名的成绩完成了他在MOTOGP最后的表演
感谢你，感谢凯西斯通纳为我们带来的一切
一段传奇生涯就此画上句点
MotoGP就此失去了一位优秀的车手
斯通纳的离开让本田不得不寻找另一个车手来填补空位
而HRC本田心中早已有了中意的人选
HRC副总裁中本修平：几年前，我想
也许他就是那个能驾驭GP级别战车的人
2010年，马克马奎斯还在MOTOGP的初级组参赛
他正在为争夺冠军而努力
马克马奎斯的团队看上去没有丝毫紧张的气氛
17岁的他已经是一个成熟的车手
我确信他已经为这场比赛做好了准备
其实他更应该去上学，而不是在这让比赛
在暖胎圈，赛道已经完全干了
仅仅在最后一个弯道有点湿
我跑到那儿时，一切正常，没看到有水
能看到马奎斯相当的快
他在观察车的抓地力情况...噢，他摔车了
他本来能夺冠的
真是重重一摔，前整流罩都碎了
他还能再回到赛道吗
这关乎到夺冠啊
马奎斯的经理：一次愚蠢的摔车会让浪费掉整年的努力
他在做手势，他打算进维修站了
他本有机会夺冠的，现在却把机会摔掉了
我和我的团队是有点儿惊慌
他需要更换新车把，那是朱利亚，马奎斯的父亲
他们让他重新回到赛道去，他要回去跑了
整个Ajo Derbi车队真是一片慌乱
MOODY:人们一拥而上来帮助他和他的车
他们都想给他一个升级到Motogp的机会
他们都能看出他是这项运动中的天才
九分钟内，他们修好了他的赛车
马奎斯，将在最后一排最后一位起跑
Estoril赛道九圈的比赛
能决定年度冠军的归属吗？
马奎斯起跑不错，要知道他是从最后一位起跑
他选择走外线，再切入
他知道他必须有个好的开局，他从第17位一下子跃升到第4位
马奎斯过了Jonas Folger，现在他面对的是Pol Espargaro
他要在这里动手了
比赛还剩一圈
17岁生命中最重要的一圈
他动手了，他超过了Nico Terol，马奎斯领先了
如果马奎斯能赢了这家伙，他现在的位置是第二
进入三号弯，Nico Terol反击
Terol跑太开了，马奎斯迅速抢回领先
马奎斯以超快的速度冲向终点线
他正在冲向他本赛季第十个分站冠军
这将是成就他年度世界冠军的比赛
马克马奎斯赢了，就在葡萄牙站，胜利加冕
我赢得了冠军，这真是不可能完成的任务，无法想象
在那样的情况下
任何不可能发生的的事情在马奎斯身上都成为可能
他回到了比赛中，他展示了成为世界冠军所需要的一切实力
2010年之前，他从未赢过MOTOGP的比赛
这个赛季的季中期他刚刚赢得了他的第一个分站冠军
然后他一路奋战直到赢得总冠军
大男人都哭倒在车库旁，他们简直不敢相信
看看Emilio Alzamora，短短九圈的比赛令他一下子老了十岁
今天是属于17岁的西班牙小将马克马奎斯的
不知何时是他的终点？
但这一定是一个令人无比兴奋的职业生涯的开始
2011赛季马奎斯升级到Moto2并继续优异的表现
他比各位伟大的前辈们做得更加出色
虽然前三场比赛他摔车了
但在后来的十场比赛中他赢了七场
马克马奎斯冲向了终点并用胜利宣告了回归
在Moto2，他带着领先优势进入到赛季最后三场比赛
他如明星般耀眼的成长历程超过了罗西、洛伦佐和斯通纳
之前只有佩特洛萨在参加中级组比赛的第一年便赢得了冠军
马奎斯决定把他的赛车和轮胎性能用到极限
他在寻找更快的方法，他总是沉浸于自己的比赛节奏
他不放过练习赛的每一秒时间
在澳大利亚站练习赛尾声
在赛会已经打出练习赛结束的旗帜之后
其他的车手已经减速
马奎斯仍然全力冲刺
由于此事故，正赛中他被罚从最后一位起跑
但这对他来说没有太大影响
看，马奎斯又是最后一位发车
他飞一般的冲到了队伍的中段
所以这对他来说真的没影响，不是吗
谁会是第三名？那是马克马奎斯
最后一位起跑，竟然以第三名完赛
对马克马奎斯来说，这真是一个无比快乐的18岁
一星期后的马来西亚站，赛季的倒数第二站
马奎斯在练习中严重摔车
马奎斯父亲：头部的撞击损害了视觉神经的末梢
马克只能这样看东西
这是个大问题
如果他不能100%复原，他的职业生涯将结束
因为他只能这样看事物
这是一次可怕的伤害
马奎斯用剩余的目光
看着Stefan Bradl夺取了Moto2的年度冠军
我很痛苦，他是我儿子
他们说可能会有并发症
马奎斯的赛季报销了
他不知道他是否还能回到比赛中
马克很乐观, 无论对家庭还是周围的人
他是一个积极面对的人
他一定有痛苦的时候，但他从未表现出来
他就是这样
“别担心，给我些时间，会好起来的”
那是一个显微手术
医生稍微改变了他视觉肌肉的角度
现在他能够看清了，他痊愈了
噢, 他们都跑得太开了，Luthi 超过了Espergaro.
马克马奎斯获得了领先
噢! 依阿诺尼!
那边没空间了，但是他超过去了
马奎斯立刻反击, 而且挡在了他前面
这是很强势的宣告，不是吗？
Luthi跑开了
他们刚刚还紧挨着准备进入第一弯
这是马克马奎斯的完美回归
他赢得了Moto2开季首战的冠军
就在卡塔尔
因为那可怕的伤害，他错过了上个赛季最后的三场比赛
噢，那是Tom Luthi，看来他对马奎斯的那一超真是很不爽
马奎斯趁热打铁，赢得了2012赛季Moto2级别的九个分站冠军
他的赛季开始与结束都充满了胜利和争议
马克马奎斯本应在第二位发车
但这位新科世界冠军又一次被判罚从最后一位起跑
这是因为周五下午的练习赛中他和Simone Corsi的事件而被判罚
在练习赛中与他其他车手
发生了多次激烈的碰撞
这已经不是第一次了
在一年当中反复出现这样的情况
所以这算是一次累积处罚
必须告诉他“你不能再这么干”，所以你得从最后起跑
他是一个激进的车手
整个赛季他都处在争议之中
说起Emilio Alzamora（Respol 125cc经理）对他的理解
他的车队上下从经理到技师到他本人没有丝毫的悔意
在他看来，根本不应该有这样的判罚
如果他都是这么认为的
那么可以保证马克马奎斯也是这么想的
马奎斯已经上升了10到11个位置
他试图在2号弯一次超越多名车手
仅仅在最初的几个弯，他就已经上升到第13位
接下来可不会这么轻松了
是的，比赛才刚刚开始，还有很长的路要走
喔! 马奎斯和Aegerter发生了碰撞
哇哇，但他们俩都很神奇的撑住没摔
就是这儿，他来了，他才不会手软，不是吗？哇欧
马克马奎斯将赢得他本赛季第九个分站冠军
这就是世界冠军的实力
这真是本赛季的最精彩的一战
不论在任何组别
就是他，他还在初级组就这样做过
他现在就是一个大男孩，根本不像个菜鸟
欢迎来到MotoGP马克马奎斯，接下来其他人要小心了
2013年，罗西回归雅马哈
他还能获胜吗
34岁的年龄，两年无一胜绩
这是他在顶级组的第14个赛季
大部分车手的巅峰时代只有短短几年
曾有一两个车手保持了十年之久
但14年的顶级组职业生涯，还能做赢家么
没有人做的到，从来没有
赛季开始之前，本田和雅马哈都来到得克萨斯测试车辆
罗西的技师长：任何一个好的车队的结构
都是要有年轻的血液补充进来
以给年长的车手带来压力并促进他们的发展
2007年来到的洛伦佐已经完成了他的使命
从前辈那里不断的吸取经验
然后挤走前辈
这就是他所做的
后来我们被挤到了杜卡迪，现在我们回来了
老牛威胁不再
洛伦佐是去年的世界冠军，他才26岁
而且他非常有才华，他就像个机器人
罗西的发小：我很惊讶他的执着
他就是要再度上场
罗西的电控技师：晚餐期间，他谈起赛车
你能感觉到他仍然激情燃烧
当我看到瓦伦蒂诺时我总是觉得有点奇怪
还有洛伦佐，还有佩特洛萨...
特别是瓦伦蒂诺，但终究，他们都是我的对手
所以我要变得更强大
我不能认输 “好吧，这些家伙都比我更快”
测试就是无尽的追求极速
在行驶时，你总是不由自主要尽可能的快
而且你必须明白车辆怎样的设定能让你的想法成真
车辆的一切都可以调整
车架、减震、电子辅助
最终，其实所有的车手都在寻找相同的设定
这神奇的设定会带给你信心
根据车手的身体姿态
车辆重心在不停的转移
重心不是固定的，要让重量均匀分布
所有一切都瞬息万变
赛车能调成怎样？车手能做到怎样
两者之间需要神奇的魔法
丹尼佩特洛萨的形势史无前例的好
2012赛季的7个分站冠军，比任何车手的成绩都好
以他5尺2寸的身高来驾驭一部GP级别的摩托车
一度被认为太过矮小
人们认为丹尼的身体
驾驭这种摩托是一件困难的工作
因为这车又大又沉
利用杠杆原理实现的侧挂压车
对于身材矮小的人来说必定是种劣势
你要刹车，身体就不能移动太多
过弯时就更难控制
对小个子来说车辆获得足够的抓地力确实不易
因为体重过轻，轮胎负荷就小，抓地力也更弱
美国站是一条新建成的赛道
大家都是第一次来到这里
两天的测试临近尾声时，本田成绩最好
马奎斯领先佩特洛萨
即将开赛了，谁会更厉害
HRC副总中本修平：我相信会是丹尼，因为去年他赢了七场
这里包括本田的车、丹尼的技术和团队
这个团队确实是非常非常强大
虽然马克马奎斯有很高的天赋，但是他需要更多的时间
洛伦佐在得克萨斯的测试成绩是第三、罗西第五
罗西的父亲：我不知道瓦伦蒂诺会不会
在今年或明年再次夺冠
因为有两年的时间，他经历了另一个世界
他失去了他脑海里
所有的感觉
那种能让他更快的感觉
今年他必须重头来过
重新学习如何更快，重新学习如何会赢
对瓦伦蒂诺来说，这也是一种幸福
没错，一定是
如果一切顺利的话，你将再次敲响教堂的钟声吗
Don Giuseppe 已经给钟做了润滑保养
明天我们会试一下
我们希望如此
谁将取得第二名
医生（罗西的绰号）宣告了他的回归吗？没错
罗西第二！马奎斯第三
马克马奎斯会更进一步赢下德州站吗
太让人兴奋了
看，那就是我的儿子
嘿，他正保持领先，这更让人兴奋
整个赛季中他都在交叉着手指
整个赛季
车辆第一次到达坡顶
你可以试着把手指交叉五分钟
马克马奎斯现在位置是第二名
他的整个赛季都这样，他有点儿害怕看比赛了
马克任何的小动作都会让他尖叫...
这更让人紧张，我不能站在他旁边看比赛了
过程真是受罪
但一切都完美结束后你会感觉到快乐
他来了
我们将会见证
我们即将见证Motogp历史上，自瓦伦蒂诺罗西参赛13年来最重要的一刻
罗西将失望的拿到第六名，让我们回到丹尼佩特洛萨的车上
在他前方的那个小斑点就是他的队友马克马奎斯
噢，他父亲紧紧盯着屏幕，噢亲爱的、噢亲爱的
他刚刚过了19号弯，只剩一个弯了
整条赛道将为他欢呼
过了第20弯，他来了
马克马奎斯，最高组别有史以来
最年轻的分站冠军就诞生在德克萨斯站
人们向这个新来的男孩起立致敬
快看，瓦伦蒂诺罗西正在和马克马奎斯握手致意
他做了一个脱帽致敬的手势
没有人比她更适合为洛伦佐呈上生日蛋糕
这就是他的妈妈，玛丽亚
洛伦佐，26岁生日快乐
洛伦佐26岁生日一系列的庆祝活动
包括赫雷斯赛道最后一个弯角将以他的名字来命名
这是一个发生过很多激烈的场面的弯角
马克马奎斯想要超越洛伦佐
喔，马奎斯被迫减速
否则俩个人可能都要摔出去
2013年，赛事总监颁布了一条新的处罚规定
他们将按照驾照模式
对危险驾驶行为处以罚分
喔，马奎斯又来了，他靠得太近了
他们的轮胎只相距几英寸
马克马奎斯让我们不得不考虑使用积分惩罚机制
因为他有多次几乎触碰到我们的底限
所以我们需要一种能够限制的办法
我们数次告诉他要放松
他却越来越糟，马奎斯又来了
他救回了车辆，车身却在不停的晃动
他想从外侧入弯
驾照模式让所有人都懂得
我们是在正式警告
这不再仅仅是口头警告，出错的人要受罚了
如果你累积被罚4分，那么你将从最后一位起跑
所以马奎斯能应对好吗
看看洛伦佐，他线走的漂亮
马奎斯想从内线超车，他线拉得很开
洛伦佐线也跑得很开
最后一弯还有一次机会吗
他是否能在“洛伦佐弯角”干掉洛伦佐
佩特洛萨领先比赛，马奎斯还有机会吗
他要动手了，这是肯定的
他们碰到了，又碰到了，这样的画面我们看到过多少次了
马奎斯成功了，噢，就在最后一弯
佩特洛萨即将冲过终点，马奎斯第二
洛伦佐要气炸了
- 哥们儿，这可是“洛伦佐弯角” - 噢，是吗？我没去想它
你有跟他说什么吗
我试过了，但是他不理我，我很抱歉，为他感到遗憾
但我知道他会很生气
哈哈哈，洛伦佐对他摇了摇手指
如果这样的撞击发生在比赛最初
我们就不会这么宽容对待
但那是最后一圈，最后一弯，洛伦佐留下了那么明显的空档
任何正常的车手都会选择超车
那是最后一弯
两个优秀的世界冠军
后面的人试图超前
前面的人不想落后
于是就这样发生了
这正是赛车的精彩之处
我也很失望我不够快
没能跟小马切磋一下
在最后一弯与马克、荷黑一起竞争
那会更加有趣儿
马奎斯父亲：只有马克自己知道
在前五场比赛中他经历了什么
一直到他了解了自己的车并积累了经验之前
每场比赛他都冒着巨大的风险
每次练习，每场比赛，感觉都是“让我们试试看会发生什么”
每个周末，在周五的练习赛中我试着跑一跑极限
周日正赛我会用这极限一直跑完最后一个弯角
每次练习时我都在想 “要么摔车，要么我能做到”
当镜头转向他，我们已经看到他在沙地上爬了
确定他无恙之前，所有人心都悬着
能够看到他在动，即使头盔镜片都掉了
说实在的，这真是上帝保佑
在医疗中心，我的感觉和他的爸爸妈妈一样
我们不清楚他脸部的伤势，对他脑袋的情况也不了解
我们看到他头盔镜片都掉下来了，他父母的神经得像钢铁般坚强
马奎斯妈妈：我很紧张
但我告诉自己一定要保持冷静
因为担心解决不了任何问题
即使你再想帮忙，你能做什么呢
你没法解决任何问题，紧张也帮不了自己的儿子
周五的晚上，他让人非常担心，因为他的脸肿了
他一边冰敷一边对我说“妈妈，我看起来如何”
我在相同的地方刹车，只是比平常刹得更重
前轮被锁死了，我冲进了草地里，
我看到了保护墙并直向墙冲去
我跳了车
这比人车一起撞要好
你在多快的速度下失去了抓地力
时速338公里的时候
我摔车时大约时速是300公里
我的脸在看起来感觉不是很好
但是昨天更糟
他很幸运，他太幸运了
没错，可以说是非常非常非常非常幸运
因为那种事故他有可能会更糟
最后你可以说“我们太幸运了，什么都没发生”
“这就是一次普通撞击，我该回去工作了”
MotoGP第五站
即将在穆杰罗赛道展开厮杀
科斯塔博士：马奎斯一定会出场的
他从没觉得这是困难
他还有许多瘀青，肩膀也有骨折
但他很快就把摔车的阴影抛诸脑后
并骑出了一场绝佳的比赛
说实话，我挺担心他的
他还很年轻
在你年轻的时候，大概20岁左右吧，你根本看不到风险
我曾经和他完全一样
所以我能理解他
那是充满了渴望和志在必得的感觉
而且我做到了，我在我的处女赛季便夺到了冠军
但不管怎么说，每个车手是不同的
你必须尊重车手的意愿
虽然这种态度也许会让他的未来付出更大代价
但也可能会带来很好的回报
直到他终于领悟
或认识到这是有风险的
那是丹尼佩特洛萨，他摔车了
不，那是马克马奎斯，他从第二的位置摔出去了
Alzamora：重要的是，马奎斯所做的正如洛伦佐所说
从摔车与受伤中渐渐学到了经验
洛伦佐正是这样，才成为了今天的洛伦佐
他用危险，风险甚至死亡做赌注
你要有承受这种压力的能力
达到极限，直面你是凡人的事实
这会帮助你最终登上事业的顶峰，实现梦想
荷黑洛伦佐就要冲过终点，看看他
这就是为什么他是第一的理由，这就是为什么他是世界冠军
他以复仇的姿态卷土重来，丹尼佩特洛萨第二个冲线
另一个颁奖台位置被卡尔库切洛拿到
洛伦佐、佩特洛萨、库切洛
两个西班牙人和一个英国人
意大利人呢？穆杰罗赛道之王
曾在这里七次夺冠的罗西在哪儿
我很幸运，我运气不错，因为这实在是一次危险的摔车
当时巴蒂斯塔碰到我的脚
我赛车失控直冲到了墙上
“Fuck” 我说
幸运的是我松手了，车冲在我前面
但冲击力还是很大，情况很糟
好消息是我没有受伤
两周后的巴塞罗那，我们再见
我本来跑得不错，而且我有可能站上颁奖台
谢谢你们，谢谢每一个人
九届世界冠军——瓦伦蒂诺
罗西
荷黑洛伦佐在加泰隆尼亚站再次夺魁
佩特洛萨力压马奎斯夺得第二
罗西第四
他再没有像第一场那样站上颁奖台
丹尼佩特洛萨暂时领跑积分榜
之前的的五场比赛他成绩非常好
如果你仔细观察几位领跑者的骑乘风格
你会发现和以前是不同的
车手们过弯时会压弯压的很低很低很低很低
而赛车在弯中的倾角反而没那么大
如果你来自另一个时代，那时的车可是大不一样
驾驶方法不同、轮胎也不同
这些都迫使你改变你的骑行方式，当然这不太容易
爱德华兹：马奎斯的压车方式发挥到了极致
他整个身体都侧挂出去，洛伦佐也不错
我不晓得这是不是
轮胎或车架的发展
和过去有着怎样的不同
但如今过弯唯一的方法
基本上是把胳膊肘撑在地上的程度
前两年我曾有太多伤心的回忆
我需要时间和我的M1重新拉近感情
在运动生涯中，总有一些时光是很神奇的
你总是一切都很顺利
当这时光离你而去，你真的很难再找回当时的状态
因为你已经不是从前的你
新人不断加入，新星冉冉升起
洛伦佐父亲：我分析了罗西，他比以前更加努力
他彻底改变了他的骑行风格
这是刚刚进入MotoGP时代的罗西
这种骑行风格可以追述到八十年代
他移动屁股的同时还得昂着的头
这是现在的瓦伦蒂诺罗西
他的头探出车子很多
他的脊椎与车夹角成V字形
他适应了新的骑行方式，这正是年轻车手们所采用的
但也许他还没有理解这种风格
罗西在加泰罗尼亚站练习中摔车了
暴风雨影响了一周后在阿拉贡的另一次测试
太阳的出现让情况有所好转
我很高兴，测试很顺利
我在车上感觉良好，第一感觉就是我们向前迈出了第一步
下一站，荷兰
这是本赛季第七站，六月的最后一个周六
我一直有一种信念，我总是期望看到他再次夺冠
我知道他热爱赛道
第一圈即将结束
罗西要从史蒂芬布拉德内侧超越
罗西上升到第三位了，非常拼啊
他再一找回了过去超越的感觉
马克马奎斯在他的前面
他们都清楚如何能在亚森取胜
马克马奎斯在这儿赢过三次，罗西多达七次
他超过去了
罗西妈妈：他做了两三次漂亮的超车
看到人群再次为他沸腾，这真让人兴奋
我与每个人都在战斗，马克、佩特洛萨
罗西妈妈：他让人赏心悦目，如从前一般的优雅
在某些地方我会更快，感觉很不错
冲过起跑线，还剩三圈
我等到还剩最后三圈的时候
我去打开了钟楼的门
打开了灯
然后我赶紧回去确认最后的结果
他正在追逐着自己的第106场胜利
有两年半的时间里，他没尝过一场胜利
还有半圈
他们不敢相信
罗西车库里的人都不敢看了
瓦伦蒂诺罗西在亚森取得了胜利
我们曾怀疑是否还能看到他再次夺冠
那年他在马来西亚赢的那场，是他在雅马哈的第46场胜利
而现在, 46场之后，进过漫长的等待，他又赢了
46陪我们度过了所有的时光，无论好坏
简直不敢相信，上次获胜还是很久以前的2010年雪邦站
这些日子里，我也问过自己
我还能回到第一吗
那真是是一段艰难时光
大钟是自动的
我出门就忘了它们
让它响着吧，我去了酒吧
我参加了狂欢party
有很长的时间，太久太久
他就一直让钟声响着，一直在敲
荷黑洛伦佐则度过了一个艰难的周末
在亚森，一开始我感觉很好
比在穆杰洛和蒙特梅洛还要好
那两场胜利给了我太多的信心
我很自信，但我错了
在那个弯摔车是因为我用了干地的入弯速度，时速250公里
荷黑在亚森事故的滑行时间长达四秒
这是我见过的持续时间最长的摔车事故
首先受到影响的是肘部
随后能量通过肘部传到肩部
最终导致锁骨骨折
我想我将会失去争夺年度冠军的希望
我将要缺赛两到三场
身体每移动一厘米我都感觉痛苦万分
我想伤势尽快得到处理
我一刻都等不了，因为实在是太疼了
所以我们去了离亚森最近的医院
我告诉荷黑，如果你今晚就手术
明天你就能做俯卧撑了，而且还有希望赶上参加热身赛
然后再观察情况如何，一步一步来
他说：“这怎么可能，Wilco”
我说：“我的锁骨也摔断过，我在那装了块钢板”
你懂的，这不是关节部位
锁骨是可以被固定住的
只要你在那儿装块钢板
锁骨有了支撑，你就可以骑车了
结果，四、五个小时后
我们决定租一架私人飞机
去巴塞罗那
一个半小时后，我接受了手术
手术后我醒过来，我感觉好多了
既然感觉不到有多痛苦，我开始考虑回到赛场
一回到亚森他就说
如果明早医生允许，我就试试
医疗主任要对每个选手是否能上场参赛做出判断
我个人建议他还是不要参赛
他说“假如我丢掉十分，我就可能失去总冠军”
他好像很兴奋
他跟每一个看他上场的人都打招呼
站在医学角度考量
我们给了他一些止疼药
但要让这不可思议的事情成为可能
只有洛伦佐的内心能做决定
他们还告诉我“如果我再摔的话，我的职业生涯就结束了”
“他们真的有一点吓到我了”
他感觉看着还行，因为他身体状态一直保持得不错
我觉得这在很大程度上帮助了他
以生命的某个观点看来，他们发掘了潜在的力量
意志
他们有强烈的欲望
去实现那些不可能的事
所以，他们的生活总是有神话般的事情发生
他现在排在第五
库切洛的线跑开了，洛伦佐要怎么做
他不需要任何客气
画面切回洛伦佐车上
他正要对马克马奎斯发起进攻
当时我正在追上领先集团
丹尼、瓦伦蒂诺和马克
我简直不敢相信我才刚刚做完手术，仅36小时就做到了这样
比赛还剩14圈半，洛伦佐放慢了脚步
当时真的有点情绪化，特别是当我跑完了比赛时
我知道自己做到了什么
还戴着头盔时我就哭了
为这36个小时里
我所承受的痛苦
也为我能做到的这些而激动得流泪
佩特洛萨仍然领先年度冠军争夺战
但是洛伦佐和他只差三分
我万万没想到我又摔车了
而且又再一次伤到了同样的位置
此前我们修改了一些电子设定以及引擎调教
我想就是这个原因让我又狠狠的摔了一把
我当时的身体原因的确不适合去做新的尝试
所以错在我，我又自我感觉良好了
我重蹈覆辙
倒霉的是又一次伤到了锁骨
再一次的开刀，再一台手术
对他来说无疑是又一次沉重打击
我要回家了
祝你好运
洛伦佐的不幸给佩特洛萨带来了机会
祝你好运
希望一切顺利
荷黑在周五摔车了，而我领先马克23分
我已经无限接近年度世界冠军
而世界瞬息万变，你知道吗
梦想和锁骨都断了
很遗憾... 这就是我的命运
我们要想想他的过去
丹尼多次受伤，现在的身体有很多问题
有些严重的病痛是很难恢复的
所以我认为丹尼比荷黑处境更难
随着佩特洛萨和洛伦佐的相继退出
Motogp迎来了新的领头羊
GP菜鸟在赛季过半时来到了领先位置
我现在正处于领先
假如赛季前你就告诉我会这样，我会觉得你疯了
我自己都不敢相信，但是你知道，这是很重要的时刻
这感觉太棒了
医生对我说的第一句话就是不要骑车
因为骨折还没好
伤处只有20%的骨头相连
如果我再摔的话，又会立即再断
我的锁骨想动手术很难
因为它已经摔断过很多次了
但我还是想冒这个险
实话说我并不想在拉古那赛道复出
但当我看到丹尼摔车了，我重新考虑了，我要参赛
有请14次获得格莱美奖提名的Joe Satriani
演唱国歌
洛伦佐在二号弯跑得太开了
这站比赛对我来说比亚森站还难
因为我的身体状况更差了
我已有一个月没参加过训练
所以，第六名完赛对我来说更是来之不易
这场比赛我比他多拿了一分
所以我们两人的对决我赢了
他走外线超车
罗西尝试夺回领先
噢，马奎斯跑到内侧去了
这是瓦伦蒂诺罗西非曾经选择的线路
他即将通过拉古那塞卡的最后一弯
马克马奎斯在拉古那塞卡的首秀就取得了胜利
他拉大了积分榜的领先优势
他夺冠了,这是他在拉古那塞卡的首秀
他是GP史上最年轻连续夺冠的车手
我得说这真是一个混小子
正当洛伦佐和佩特洛萨被伤病影响之际
马奎斯一连拿下四个分站冠军, 他没犯任何错误
直到英国站开始前的早晨
大约十点钟左右
卡尔库切洛在马奎斯前方不远处摔车
场边的工作人员开始挥舞黄旗
以警告后方的车手要减速
但马克斯没有注意到这些黄旗信号
幸运的是工作人员看到了马奎斯冲过来
他将为他莽撞而受到赛会的处罚
他因为危险驾驶威胁到工作人员的安全而被罚2分
这是相当严重的安全问题
而马奎斯遇到的更严重的问题是他肩膀脱臼了
我肩膀脱臼了
韧带也有一些损伤
正赛在下午两点举行, 马克有四个小时进行恢复
与此同时, 荷黑洛伦佐感觉身体恢复了很多
我感觉比在波诺(赛道)时要强多了
所以当我得知他在周日早上的热身中摔车
我感觉他的自信和身体状况可能会出现波动
所以我说, 机会来了，我必须要赢
在赛前我就知道荷黑将会全力以赴
因为比赛开始时他知道我受伤了
所以我就更需要有一个好的开局
他确实很努力的骑,但我依然能紧紧跟住他
我清楚赛事的末段对我来说会更辛苦
因为我会感到肩膀的疲累
发生什么事了? 我的起跑比他好,我超过了他
但整场比赛他都紧紧跟在我屁股后面
即使他受伤了,他依然紧追不舍
我试图提高圈速把他甩开, 但还是没办法
然后他就来了
他拼了一个刹车超过了我,我知道他比我更强
于是我在他后面跟了半圈，并研究了他的路线
然后我也拼了一个刹车, 再度超越了他
他来了,洛伦佐领先了
他不会对马奎斯做任何让步
洛伦佐再次取得领先
在最后一圈我甚至跑得更快想要拉开领先差距
但问题是我的入弯速度太快
导致我失去了前端，然后他趁机追近了0.2秒
他有一个小小的失误，被我抓到了
所以我感觉到他会再次尝试延迟刹车
于是我想要关门，但我却刹得太狠
后轮开始摆动，我线跑开了
我能超过他
马奎斯从内线超车
有那么一瞬间我觉得我只能第二名完赛了
在最后一弯，当我变向时
我已经感觉精疲力尽，我有一点点跑开了
我必须一试，这是天赐良机，我必须赢下这场比赛
关键时刻，终点前的直线加速
雅马哈和本田之间展开对决
荷黑洛伦佐在银石赛道获得了难以置信的胜利
随后洛伦佐又赢得了圣马力诺站的冠军
在赛季还剩下五站之时将积分差距缩小到34分
那是罗西的家乡主场，他再次以第四名完赛
整个下半赛季，他的状态起伏不定
更多时候他没能站上颁奖台
非常接近，差之毫厘
到底是什么原因？赛车？还是他自己
我不清楚瓦伦蒂诺现在是什么情况
因为你也知道，在两年的糟糕经历
和马可（西蒙切利）的悲剧之后
我们并不知道他心里在想些什么
也正因此，现在我对瓦伦蒂诺更尊敬了
我视他为一个强大的人而不是一个强大的冠军，这两者是不同的
对我来说，他是否会多赢一两个冠军并不重要
我喜欢瓦伦蒂诺罗西的故事
这是对像他这样一个人最大的尊敬
罗西你好，你能讲一下你新头盔的设计吗
在这里我将会更加重视某些事情
因为马可（西蒙切利）已经离开我们很久了
但是这里是他家乡的赛道，这条赛道以他的名字命名
所以我希望能缅怀他，向他致敬
我们用另一种设计来纪念马可，不用品牌和双红条纹的标志
只用一首歌，是瓦伦蒂诺给我的歌词
是他选择的一部分歌词
我们把这些歌词印在了头盔上
每一次我读到这些歌词，我的妈妈咪呀
歌词最后谈到恐惧
同样的恐惧
(PINK FLOYD 『希望你在这里』)我多希望，我多希望你就在这里
我们只是在鱼缸中游泳的两个迷失灵魂，
年复一年
奔跑在相同的旧路上
我们是否发现了熟悉的旧日恐惧
希望你就在这里
西蒙切利父亲：很难想象
人们会如此想念马可（西蒙切利）
他真的给人们留下了深刻的印象
他让你感到骄傲，还有一点点难过
这些运动员就是人们心目中的英雄
人们想要成为马可西蒙切利这样的人
并不是因为他曾夺得过MotoGP的冠军
而是因为他很酷、独特而与众不同
他无视MotoGP的人情世故，得到了他应有的位置
他曾说过，“我要用自己的方式去做”
但是他已经不在这里了，这真是可怕了
那真是太糟太糟的一天
还剩五站比赛
还剩最后的125分
佩特洛萨和洛伦佐仍有夺冠希望
丹尼佩特洛萨以良好身体状况回归比赛
这天是他的生日
还剩下五站，剩下的时间不多了
为了夺分你必须全力以赴
可能你还需要点儿运气
佩特洛萨紧紧咬住了马克马奎斯
佩特洛萨超过去了，他上升到第二的位置
他状态不错
毫无疑问，这是我们看到的自德国站以来最强的佩特洛萨
这真是一场他志在必得的比赛
马奎斯已经追得非常近了
他必须将车回正了
你可以很明显地看到, 佩特洛萨摔车了
丹尼佩特洛萨摔车了
再见了, 丹尼佩特洛萨2013赛季的世界冠军梦
佩特洛萨受伤了
他本来正专注对洛伦佐施压
马奎斯不得不绕开他，但他们碰到了吗
当时我正在压弯，突然就听到后轮“咔”的一声
我以为他只是碰到了我的排气管，之后的事我就不记得了
在本田赛车后方有一个轮速感应器
这是赛车牵引以控制系统的一部分
电子系统控制着动力的输出
失去它赛车将无法控制
马奎斯车上某个部分挂断或撞坏了
连接传感器的线缆
随后佩特洛萨车上的牵引力控制系统失去了作用
这最轻微的碰撞
却毁掉了丹尼的比赛
当他出弯补油时
引擎将巨大的动力传输给后轮
在家乡父老面前他又一次夺得了胜利
他已经有一只手触碰到世界冠军的奖杯了
当然他也可能犯错，就像今天看到的这样
他好像一直都有幸运之神伴随
在阿拉贡站事故之后
赛事组委会又一次约谈了马奎斯
如果他再一次被罚两分，那下一站他将又要从最后一位起跑
早上好，嗨，马克，你怎么样
- 还不错，谢谢 - 你的希望是什么
我还不知道，我们看看吧
这是一场正式听证会，有四位竞赛委员会成员参加
我们组成一个团队，四个人一起参加了这个听证会
车手和车队代表都被叫到场
我们解释了为何叫他们来的原因
我们听取了两边的陈述，并作出了裁决
我们对马奎斯追加一分的罚分
这是对他2013赛季所有错误行为的处罚
没有车手想听到别人告诉他他做错了
他们总是觉得自己冤枉，但显然我们不这么认为
他们可能会很生气
久而久之
他们就会知道我们在说什么以及为何会这样说
如我所言，我觉得这就是个一般事故
仅此而已，我运气比较差的是刚好撞断了那条电线
但如我那根线没断，没人会认为我撞到了丹尼
底限在于我们不能让别人身处危险之中
这就是底线
这只是非常轻微的擦撞
但很明显他们就是想惩罚我
作为车手我必须尊重这个裁决
我们中很多人其实可以骑得更激进
很多人也可以像这样的与对手发生擦撞
但我们没有这么做
很多人对我颇有微词，但这就是我的骑乘风格
如果我不这么骑我就没办法快起来
有时我也试图改变过
我试着更平和，但最后我根本无法专心
如果我要拼，我必须那样骑
丹尼佩特洛萨对于在马来西亚站比赛中
战胜马克马奎斯而感到高兴
那场比赛感觉很好
但马奎斯力压洛伦佐夺得第二名并将领先优势扩大到43分
他将可以在下一站的澳大利亚拥抱他的首个GP世界冠军
马克马奎斯被出示了黑旗
本田犯了一个非常非常严重的错误
菲利普岛赛道自去年MotoGP比赛结束之后
重新铺设了柏油路面
在练习赛阶段就发现这条全新的赛道能够提供非常好的轮胎抓地力
这也导致赛车轮胎撑不了几圈就报废了
若只用一条轮胎，比赛未结束轮胎就四分五裂了
于是组委会规定正赛中参赛各队车辆必须进站一次
更换装有新胎的赛车
任何车手超过十圈还未进站将会受到处罚
Zeelenberg: 这是一条新规则
让我很担心荷黑会错过看告示板
所以我去问了组委会，假如没看到告示板会怎样
100%的黑旗，一定的
他必须进站了，马奎斯居然没有
马奎斯居然还在赛道上，真是不敢相信
可以确定他居然多跑一圈
马奎斯的团队想要把握住优势、沾些便宜
在没有对手的赛道上多跑一圈，载油量又低，一定能做出好圈速
据我们所知是团队中有人犯了错
数错了圈数
一部分人已经知道了“嘿，十圈了，他该进站了”
另一部分人则不清楚“不，不，这才是第十圈”
所以他们是真的有点儿搞混了
真是尴尬，但错误已经造成了
我们只好接受并继续前进，希望这对年度总冠军没影响
真是那样的话我们必须重头再来... 现实已经如此
- 你看到的是几根手指？ - 我看到十根
那你可以去本田车队上班了
荷黑洛伦佐力压丹尼佩特洛萨和瓦伦蒂诺罗西
在澳大利亚站取得分站冠军
还剩两站比赛，还有五十分积分
洛伦佐和马奎斯之间只差18分
台风到来之日正是日本站比赛之时
恶劣天气导致周五和周六的练习赛被迫取消
于是练习赛和正赛都被放在了周日
马奎斯只有一节练习赛的时间在GP车上熟悉赛道
随后他制造了本赛季的第15次摔车
如果他今天取胜而洛伦佐只拿到第三
那么他将成为顶级组赛事史上最年轻的世界冠军
荷黑洛伦佐可不想这样
他从比赛开始就一路领跑直至终点
马克马奎斯思考、盼望并祈祷着
希望能夺取世界冠军
但在日本站似乎不可能了
荷黑洛伦佐用他经典的方式赢得了日本站的胜利
他们两个现在还有13分差距
结果将在瓦伦西亚最后揭晓
洛伦佐想要拿下世界冠军还要取决于两个先决条件
他必须赢得比赛
而且马奎斯必须跑在第五名开外
而马奎斯要做的仅仅是安全的保持第四或更好的成绩
洛伦佐的计划是开局便冲在前头，然后压低车速
好让后方车手挤作一团
希望借此能让马奎斯因与后方车手缠斗而犯错
如果有人超过了他，那洛伦佐必须夺回领先
并重新使用这个方法，再次压低后方车手车速
试图为马奎斯制造更多的风险
这是我第一次需要慢下来去赢得胜利
洛伦佐又一次做出绝佳的起跑
红灯灯灭之际与起跑的衔接完美无瑕
看啊！佩特洛萨超过了马奎斯
洛伦佐必须保持和佩特洛萨的接触
他必须用他平常不会用到的方式来执行他的计划
丹尼也想赢得比赛，他想要尽可能的快
我试着夺取领先
但每次我超过他，他总能又超回来
洛伦佐在二号弯又反超回来
他将佩特洛萨挤到外线并重新夺回领先
我尝试改变我的超车线路
好让他无法对我展开反击
但他总能找到漏洞又反超回来
噢！他们几乎要碰到了
佩特洛萨又一次被洛伦佐挤到外线
他不想留给本田一点儿机会
同时，马奎斯也正在接近佩特洛萨
在八号弯，佩特洛萨再度超越洛伦佐
他选择在一个很难超车的地方发动进攻
该轮到洛洛伦佐了
他会怎么做呢？
他来了！他几乎要把佩特洛萨的右腿撞断了
这是在第11弯
他当时实在是太激进了
我的赛车服上都留下了他轮胎的印记
噢，佩特洛萨被他逼到外线去了
这并不是我的风格
我知道有几次的动作我很接近危险边缘
那种情况有点儿像 David 对上 Goliath
我正尽全力去击败Goliath
洛伦佐杀了回来，但此时已没有超车空间了
又来了！他动手了，他逼得佩特洛萨再一次跑开
他把他直接挤了出去，他尽力了，他别无选择
现在马奎斯趁机抢得领先
你清楚地看到了荷黑和丹尼的对决
你觉得荷黑那样应该被罚几分呢
你知道，我曾经说过而且现在仍然这么认为
我们是来比赛的，这是战斗，比赛就是如此
直说吧，我从来没见过洛伦佐骑得这么激进
他必须这么做
他必须试着击败前方的马奎斯
他来了， 还是他熟悉的2号弯
他在这儿总是很强，他成功超过了马奎斯
他也会再一次放慢速度
但洛伦佐事与愿违
其他车手已经被远远抛开
其他车手与我们三个脱节了
他们速度太慢，根本跟不上我们
当我有机会回头观察，他们真的离得太远太远了
于是我想那就干脆赢得比赛吧，去吧，就是这样
很明显洛伦佐要改变战术了，不是吗
他本来想刻意减速，好让每个人都加入这个派对
现在则变成“看看你们能不能跟上我的节奏”
当然，马奎斯可不需要加入这种游戏
我内心的声音告诉我这确实很难
“但你必须要战斗”
我明白夺取总冠军对于拿下分站冠军而言
显然重要得多
93号距离世界冠军的位置只剩下4公里或2.5英里了
这或许是我人生中最长的一次比赛
最后一圈我非常小心
他即将拿下世界冠军，而这还是他在MotoGP的处子赛季
但首先所有人都必须向洛伦佐致敬
荷黑洛伦佐在本赛季拿下8个分站冠军
现在让我们一起等待马克马奎斯的到来
他做到了，他做到了！在他20岁又266天的年龄
史上最年轻的顶级组世界冠军
自1978年以来在菜鸟赛季就拿下冠军的车手
我要感谢本田以及我的团队
所有帮助过我的人、我的家人，因为他们总是陪伴在我身边
我不知道该说什么，我感觉太棒了
在那笑容背后的是马奎斯的勇气
他有勇气说出“我来了，虽然我是个孩子，但我能赢”
马克做到了令人难以置信的成就
我曾以为他首个赛季会犯很多错误
他拥有足够的潜力成为此刻最强的车手
他比我更厉害，他会赢得更多
他技术绝佳而且非常年轻
现在下结论也许过早
路还很长，但是他有无限可能
马奎斯父亲：真的超级棒，没办法更棒了
他得到了世界上最难得的世界冠军
他现在是世界上最快的车手了
所有车手都希望现在就是他的巅峰状态
如果从现在起他还要进步更多
那对其他人来说，问题可就严重了
马奎斯父亲：他仍然是我的那个儿子
虽然他拿下了世界冠军，但他还是他
马奎斯母亲：真是太棒了
马奎斯父亲：这就是爱，这是家庭的本质
至少目前他没有说过要离开我们
科斯塔医生：我很幸运
这就是讯号
在摩托车的世界，任何一个像洛伦佐或马奎斯一样曾经跌倒
又带伤参赛的车手
都向人们展示了他们战胜伤病的能力
从梦想中获取营养
虽然不是每个人都能做到
这是种挑战，是你在人生中发现自我的旅程
我们必须分享胜利的喜悦
并让我们身边的人也因为我们而快乐
曾经，和其他车手相比，
我总是认为自己的运气很不好
我经常进医院
也常常被组委会约谈调查
但你知道吗？现在我已不这么想了
我彻底的相信我是一个非常幸运的家伙
每天都为梦想而活
这是最高水准的竞技运动
而11年了，我仍然在这里
这才是让我感到自豪的
当然，更好的名次会让人更加享受
你必须继续努力，比如罗西，我相信他仍在努力
人生从来不同，因为生活不断变化
包括你，其他人，任何一切
你必须全力以赴
去寻找你的快乐，去达到完美的平衡
当你回家休息并抛开这一切
名次、号码再与你无关
这取决于你是否感受到了这一切
我父亲在我14岁时对我说过
那是我的首个赛季，2002年
当时我在Montmelo摔车了
我爸爸看到在救护车上昏迷的我
我们来到了医院
他对我说
“儿子，我们别做这鬼东西了，这就是狗屎”
“这不值得”
但是我说... 我当时流着眼泪说
“不，不要，爸爸，我要继续下去”
每个人对比赛这事儿都有自己的解读方式
有些人这样做是因为他们想在自己的世界中完成复仇
有些人则认为，完全的付出是最重要的体会
有些人为了寻找快乐
还有一些人是因为他们喜欢肾上腺素带来的快感
所以我想每个人都有自己的方式
任何方式都是好的
那是100%吗
没错，也许更多
更多一点，和往常一样
我们在米萨诺，马可西蒙切利赛道
我和Paolo谈了很多次
和他讨论组建一个有马可西蒙切利风格的车队
因为他曾参与马可（西蒙切利）的赛车生涯
而且他有能力把他送上巅峰位置
他需要找到新的方向和前进动力
不是仅仅怀念马可，而是要发扬他的风格，西蒙切利风格
这只是第一年，他们做的还不错
让我们看看明年能做些什么
我想和这两个车手建立良好关系
如果某天其中一个人能够变得更强
他当然能够升到更高级别，然后不断提升
我们拭目以待
曾经破碎的环节现在圆满了
每个周日, 当科里亚诺的夜幕开始低垂
一道火焰将被点燃58秒
它燃烧着马可西蒙切利留下的回忆
MotoGP比赛的过程
是将火焰转化为速度
是引擎内燃料和空气的燃烧
是车手们心中的火焰
事甘愿冒一切风险...
...去赢得胜利