Асиноко Скайлайн
Ну что ж, «86» прибыла к стартовой черте!
До начала пятнадцать секунд!
Табличка поднята вверх!
Десять секунд до старта!
Пять! Четыре! Три! Две! Одна!
Асиноко Скайлайн
И «86» вылетает пулей из ружья!
Начинается заезд Канаты Катагири по Асиноко GT!
Мам, ты не будешь смотреть?
Нет, обойдусь.
А то страшно от того, как Каната гоняет!
Ой, дорогая, да что там опасного-то может случиться?
А с Канатой так тем более: он вон какой талантливый юноша.
Пап, ну какой юноша, он нам всё-таки не чужой!
Только ты с ним так вежливо разговариваешь.
Вот-вот! Сколько можно, милый?
Ой, будет вам.
Стыдно признаться, но, как фанат машин и гонок…
я просто не могу общаться с Канатой панибратски!
Он ведь настоящее дарование.
Асиноко считается самой сложной трассой MFG!
Но Каната Кагатари даже тут показывает высший пилотаж!
MF Ghost
Спуск «Белого жнеца»
Недолго осталось.
Вон, окружение уже понемногу белеет!
Это пепел, который выбрасывает Фудзи.
Ветер почему-то всегда приносит его только на Асиноко.
Здесь же он попадает на покрышки, портит сцепление, и машины начинает заносить.
В народе этот спуск называют «Белым жнецом».
А сам по себе он скользящая ловушка.
Сколько бы его ни пытались очистить — бестолку!
«Белый жнец» считается одним из семи чудес MFG.
На связи Огата! Ты вот-вот въедешь в смертельную зону!
Сбавь обороты! Приём!
Понял!
Я чувствую, как падает «мью» дороги.
Подстраиваюсь под трассу. Приём!
Не понял…
Это сейчас не машину занесло!
Он специально… выставился боком!
Неужели…
Слышь, Огата, что там с ПБС у тачки?!
Трекшн-контроль не отвалился?! Капец какой-то!
Нормально всё!
Каната сам попросил его отключить!
Сам попросил?!
Он нарочно в дрифт пошёл?!
Только не говорите, что Каната решил
проскочить смертельную зону как на ралли!
Вы это видите?!
Флаг внимания «86», который пропал в смертельной зоне, снова появился!
Он его за дрифт заработал?!
Я три года гоняюсь, но ни разу его не получал!
Дрифт, бесспорно, был хорош, но вы только подумайте!
Если не ошибаюсь, флаг внимания в смертельной зоне загорелся впервые!
Компьютер штаба по достоинству оценил смелый манёвр Катагири!
Он с лёгкостью крутит машину во все стороны
и при этом едет по трассе, почти не прикладывая усилий!
Я как будто снова смотрю… как дрифтит Такуми Фудзивара.
Впечатление, будто непобедимая звезда спусков «Проекта D»
лично несётся по Асиноко!
Он нарочно пускает машину в занос, чтобы она вела себя предсказуемо…
Ему так агрессивно позволяет проходить трассу
стопроцентная уверенность в своих силах.
Да только скорость-то никакущая!
Нет, ты не прав! Присмотрись, Сюн!
Сначала на первой трассе, теперь здесь — он набирает очки в смертельной зоне!
Десятая строчка его! Вот это да, Каната Катагири!
«Белый жнец» яростно ненавидит всех гонщиков MFG…
Так почему же тогда он будто ангел улыбается этому юноше?!
Сцепление с дорогой всё лучше…
Смертельная зона заканчивается!
«86» оставляет позади скользящую ловушку!
Машину больше не ведёт, и она начинает набирать скорость!
Теперь от вершины перевала Кодзири и до шлюзовых ворот сплошной спуск!
GT86 несётся по нему подобно пикирующей птице.
Да ну?! Девятое место?!
Неужели я уступлю Канате уже во второй гонке?!
А ведь в первый раз «86» попала на заезд лишь благодаря вылету другой машины!
Ни фига себе — девятое!
Он сейчас соревнуется с лучшими из «Пятнадцати богов»…
Как так высоко залез?!
Шпильку у порта Кодзири GT86 проходит, будучи девятой!
Глазам своим не верю!
Пусть даже над машиной и поколдовали, её сердце — два литра без наддува!
Так как же она столь хорошо едет?!
Пап, а что значит «два литра без наддува»?
Тут всё довольно просто.
Во-первых, речь о двигателе с рабочим объёмом в 2000 см³.
Во-вторых, у него нет турбины,
то есть он атмосферный.
А на что эта турбина влияет?
При равном объёме двигателя она даёт двух-, трёхкратный прирост мощности.
Так, получается, у Канаты просто слабая машина?
Ну, в целом, да…
Но как же он тогда умудрился забраться так высоко?!
Он что, волшебник, как Гарри Поттер?
Забавно, что ему подходит такое сравнение.
«86» ритмично проходит лесной участок вдоль восточного побережья Асиноко!
На этом участке трассы машину бросает из стороны в сторону,
и от водителя требуется виртуозное владение педалями.
Но Катагири сохраняет свою позицию!
Но как долго слабенькая GT86 сможет сохранять набранное преимущество?
Пожалуй, Канату Катагири впору называть волшебником поворотов!
Он ещё даже не показал все козыри в рукаве.
В MFG каждая трасса по-своему уникальна.
Механикам нужно по-разному настраивать подвеску.
Я же вложил в «86» все знания и фишки, какие освоил за карьеру механика.
Её даже можно назвать «Асиноко Кастом».
Глядишь, получится немного встряхнуть MFG, выросшее из уличных гонок Гуммы…
Так о чём мне ещё мечтать как бывшему Канагавскому гонщику?
Характерная черта езды Канаты —
прохождение поворотов в затяжном заносе.
Он действует отлично от нас, делающих ставку на V-образные!
Каната совершенно иначе относится к шинам…
А улучшенная GT86 идеально вписывается в его стиль вождения!
Ещё бы, на ней ведь подвеска от самого маэстро Хирои Окуямы!
Но каков же результат, поразительно!
Второй сектор позади, «86» входит в третий!
Отсюда и до самого озера опять будет спуск!
С ума сойти! Он седьмой!
Как же высоко Каната Катагири взберётся по таблице?!
Такое впечатление, будто флаг внимания
горит над Канатой Катагири даже дольше, чем над рекордсменом трассы Коки Саватари!
А этот самый флаг…
Его же компьютер выставляет лучшим гонщикам?
Так и есть.
Тогда как-то это странно…
Комментатор говорит так,
будто Каната на седьмом месте едет лучше, чем тот, кто на первом месте!
Понимаешь, Рэн, тут дело в том,
что компьютер оценивает в первую очередь эффективность вождения каждого участника.
А она не всегда совпадает со скоростью прохождения трассы.
В автоспорте мало быть невероятно талантливым гонщиком…
Побеждает не только тот, кто водит хорошо, но и у кого мощная машина.
Так понятно?
Ну да, кажется…
Но это ведь нечестно! Мне жалко Канату!
«86» на полном ходу выходит на марафонскую прямую!
А на её исходе начнётся двухкилометровый подъём к финишу!
Для маломощной Toyota GT86 он станет главным испытанием трассы!
Да, это самый длинный и тяжёлый подъём на всей Асиноко GT!
Канате на GT86 сейчас будет тяжко!
Главная проблема в том, что подъём прямо перед финишем!
А это значит, что в реальной гонке его здесь все будут обходить!
Ну вот, обошли!
А как иначе-то?! Тут на одних поворотах не вывезешь!
И это при том, что технические участки он проходит чуть ли не лучше всех нас!
Но на этом чёртовом подъёме обречён уступать мощным тачкам…
Держись, Каната! Не отдавай восьмое место!
Ты почти на финише!
MF Ghost
MF Ghost.
MF Ghost
MF Ghost.
GT86 выжимает из себя последние силы и несётся к финишной черте!
Она уже маячит впереди!
Восьмой! Вы это слышите?! Каната Катагири финишировал восьмым!
Этот результат ставит точку в вопросе, хороший ли гонщик Каната Катагири!
Восьмое место… это ведь тоже круто?
Ну что же ты за человек такой?!
Фига ты крут, Каната!
Где так дрифтить научился?
Меня учитель в академии поднатаскал.
Он в этом деле мастер! По трассе просто летал.
А мои потуги на его фоне — детская игра…
Не ожидал, что за рубежом гонщиков учат дрифтить…
Ноу. В официальную программу это не входит.
Учитель проводил для меня внеклассные занятия.
Он брал меня на раллийные трассы по выходным,
где сажал на машины с мягкой подвеской,
а потом отправлял гонять по дорогам с переменным коэффициентом сцепления.
Порой я водил машину сам,
но чаще всего сидел на месте штурмана и слушал советы наставника.
Мы частенько проводили выходные вместе…
Скорее всего, это его заслуга, что я легко адаптировался к дорогам MFG.
До сих пор помню, как после заездов мы вместе шутили за ланчем…
С ним было очень здорово!
В академии почти не было ребят из смешанных семей с японцами.
Наверное, я привлёк внимание наставника своим ломаным японским.
У меня ведь родного отца не было… поэтому я порой принимал его за фазер.
Вот как…
Аж слёзы на глаза наворачиваются…
Среди машин MFG нет ни одной мощнее, чем та, на которой я сейчас еду.
Тут даже обсуждать нечего.
При этом я понимаю, что сам далеко не лучший гонщик.
Но пусть с годами я многое и растерял, но кое-что, наоборот, приобрёл.
Опыт и знания — вот моё подспорье в гонках!
Победа строится на десятках факторов.
И я не позволю всяким молокососам вытирать об меня ноги!
Как бы то ни было, Каната теперь точно прошёл отбор.
Погнали отпразднуем, я угощаю!
Вы ж небось проголодались?
Браво! Снова с потрохами?!
Они тебе так сильно понравились? Но на сей раз я припас кое-что другое!
Угощайтесь! Ваш тэндон!
Экселлент! Джапаниз тэмпура!
В Одаваре все местные знают и любят этот ресторанчик.
Попробуй суши со ставридой! Классные!
Наверное, во всём свете не сыскать страны с настолько богатой морской кухней!
Ещё бы! Не зря же мы островная держава.
Ну, Британия тоже окружена морями…
но си фуда у нас намного меньше.
Какой же вкусный тэндон! Я сейчас заплачу от радости!
Забавно, как у вас в названиях совсем разных блюд повторяется «дон»!
Слушай, ты ж рядом с Эносимой живёшь? Тогда возьми как-нибудь сирасудон.
Блюдо простое, но невероятно вкусное.
Сирасу… дон?
Девятый…
Ничего! Каната из топа уже не вылетит!
Каната!
А у тебя до скольки смена?
У меня ранняя шифт, так что до трёх.
Я как раз в Камакуру в это время поеду! Давай вместе по ней погуляем?
Окей!
Я хочу ещё сирасудон попробовать.
Может, пообедаем вместе?
Конечно! Я предупрежу маму, что мы зайдём в кафе.
Спасибо, Рэн! Поскорее бы!
А уж мне как не терпится!
Это же свидание!
Сегодня последний день отборочного этапа!
И на сцену выходит он — наш «золотой» гонщик!
Дорогие зрители, внимание!
Михаэль Беккенбауэр — лучший гонщик MFG начинает свой заезд!
«12» молнией проносится по смертельной зоне!
Он всего на 0,2 секунды отстаёт от Коки Саватари!
А это, между прочим, второе место в таблице!
Публика вроде как обсуждает безумца, которые все повороты прошёл в заносе.
А мне даже напрягаться не надо, ведь я за рулём «Порше».
Машины, проверенной тысячами заездов!
Как красиво он проходит трассу!
Не допускает ни малейшей заминки! Плавно входит в повороты! И быстро!
Станция Камакура
Правда… что-то тут не так.
Вы это видите? Я тоже, но не могу понять зачем!
Он будто нарочно сохраняет нынешний темп,
отставая на всех чекпоинтах на 0,2 секунды от лидера!
Случайность ли это? Или своеобразный вызов?!
Что за странное чувство я ощущаю, наблюдая за заездом «12»?!
Поразительно, Михаэль! Всё точно так, как ты и предсказывал!
На последнем чекпоинте ты отстал как раз на 0,2 секунды!
Такое впечатление, будто перед тобой и правда несётся «4»!
Так оно и есть. Пусть физически на трассе её и нет…
но я вижу перед собой хвост «4».
Он задает мне нужный темп.
Педаль же в пол я вдавлю на финальном двухкилометровом подъёме!
А до тех пор буду отдыхать. Мне ни к чему выкладываться.
Достаточно будет лишь лучшего времени на трассе.
Это единственное требование, которое я перед собой поставил.
В воздухе разлетаются невидимые искры!
Вот оно — столкновение двух эго!
Не ожидал, что увижу борьбу «Порша» и «Альпина» за первое место!
И не говори…
Казалось, MFG благоволит богатым, и тут всё вдруг перевернулось!
Один сектор позади, а впереди второй!
Беккенбауэр отстаёт от «4» всего на 0,3 секунды!
Он дышит лидеру в спину, пусть мы этого и не видим!
Так вот чего он задумал… Вот же мелочный тип.
Ну да ладно. Пусть забирает себе первое место.
Вот на реальной гонке я ему наглый нос-то пообломаю.
Меня Беккенбауэр вообще не пугает.
Он скучный тип, который просто силён во всём.
Отрыв в 0,3 секунды сохраняется! А у меня бегут мурашки по коже!
На наших глазах разворачивается воображаемая битва «12» с «4»!
Признаться, Каната Ливингтон гораздо страшнее!
У него ограничителя нет.
Он выгрызает себе места
на двухлитровом атмосфернике с тремя педалями!
И ведь справляется!
Почему никто ещё не понял, насколько он опасен?
Ко! Прости, заждался меня уже?
Я спешила как могла, но всё равно задержалась.
А вот и эстафетная прямая!
Пусть двигатель «Порше» и 2,5-литровый,
но его семиступенчатая коробка с двойным сцеплением даст жару многим!
Сколько ж народу в Сибуе в субботу…
Куда пойдём?
Ещё спрашиваешь! В ресторан и караоке потом.
Так и знала! Не зря я красивое бельё сегодня надела.
Последние два километра — и они в горку!
Вот тут-то объём цилиндров «Каймана» и заиграл во всей красе!
Неужели Беккенбауэр под самый финиш прибавит газу?!
Над ним загорелся флаг внимания!
Отставание от «4» с каждым мгновением всё меньше!
Гудбай, Саватари. Первое место моё.
И вот оно! Михаэль вырвался вперёд!
Впервые за этот заезд он обошёл лидировавшую «4»!
Вот это поворот! Беккенбауэр теперь на первом месте!
Более того! Он уже оторвался на целую секунду!
Что ни говори, а Беккенбауэр хорош! Немецкий робот вновь показал класс!
Михаэль Беккенбауэр занимает первое место!
Но и Коки Саватари хорош! Он обновил рекорд трассы!
Не стоит забывать и о Канате Катагири, который уверенно занял десятое место!
Станция Камакура
На наших глазах новые звёздочки меняют баланс сил в MFG!
Я предвижу огненную гонку на прекрасной Асиноко GT!
Далее — четырнадцатый круг.
«Преимущества полного привода».