该发动机是内燃机的常见配置
它由两个气缸
组组成，通常包含相同数量
的气缸，并连接到一个
公共曲轴
该发动机结构将
气缸彼此成一定角度
气缸之间的角度
从 60 不等 从发动机前部观察时，气缸之间的角度为 90 度，
形成 V 形，
这就是为什么该发动机被称为
V 型发动机，
已投入生产的 V 型发动机类型
为
v2 或 v-twin v3 v4 v5 v6 v8 v10 v12 v14 v16 v18 v20
和 v24 v6 v8
和 v12 发动机是
汽车发动机最常见的布局 v2
发动机用于一些摩托车，
v4 v5 和 v8 发动机也用于
自行车 v16 v20 和 v24
在汽车发动机中很少见 汽车用途，
主要限于大型卡车和机车用途，
但有一些例外
直列式发动机的
设计比 V 型发动机简单得多，V 型
发动机的单列包含所有连续的气缸
直列式布局更重、
更长，并且需要更多空间 就长度而言，
与
具有相同气缸数的直列式发动机相比，发动机的设计结构大大降低了发动机的高度、长度和重量。
具有相同气缸数的
发动机的尺寸几乎是其一半，从而
使发动机罩变得更短，
尽管 稍微增加宽度，
但不会增加汽车的宽度这一
优势的另一个方面是，
V 型发动机可以做得更大，因此
比直列发动机更强大，
现在让我们了解所有这些 V 型
发动机如何工作，从 V 型双缸开始 发动机
V 型双缸发动机有一个以
V 形排列的两缸活塞发动机，
其中气缸共享一个公共
曲轴，
它广泛用于
横向或
纵向安装的摩托车中，这些术语最常
用于指相对于曲轴的
方向 对于车架，
横向发动机是
最常见的布置
，不太常见的布置是
纵向安装发动机
。V 型双缸发动机最常见的 V 角
为 90 度，
如果通常没有平衡轴，则可以实现完美的主要平衡
为了减少
振动，
第一台 V 型双缸发动机
由 Gottlieb Daimler 于 1889 年制造，
用于 stahl rad 旅行车、钢轮
汽车
V 型双缸发动机也用于
工业发动机和多种小型
汽车和 2018年摩根三轮车采用
V型双缸发动机，
V3发动机由
一组两个气缸和另一组一个气缸组成，
这是一种罕见的配置，
主要用于参加大奖赛的摩托车的二冲程发动机
摩托车比赛
第一个例子是 1955 年的 dkw 350。
本田 mvx 250f 和本田 ns400 是
运动自行车，使用 v3 发动机
v4 发动机是一种四缸活塞
发动机，每列有两个气缸，
其中气缸共享一个
公共曲轴，
大多数 v4 发动机有两个由
相对气缸共用的曲柄销 与
更常见的直列四缸发动机
布局相比，曲轴通常由三个主轴承支撑 v4 发动机要短得多，
但如果两个活塞处于同一位置，则可以使用不同的 V 角
90 度
角共享曲柄销，该发动机
提供了
完美的主平衡的额外优势，可减少
振动
。v4 发动机的缺点包括
与具有两组
独立组件的直列四缸发动机相比，其设计本质上更宽，增加了
成本和复杂性
四缸发动机往往 燃油
效率高，如果您正在
寻找一辆小型可靠的汽车，那么
这些发动机通常出现在
较小的紧凑型汽车中，这些汽车更容易
操纵和停车，
问题是 av4 非常
复杂，就像任何 v 型发动机一样，v4 需要
两个 气缸盖、两个排气歧管、
两个气门机构以及两倍于
直列 4 发动机的凸轮轴，
这意味着 v4 的开发
和制造成本高昂，这就是
为什么 v4 从未在
汽车中流行起来，尽管福特和 Launch 进行了
实验，这是
最早的汽车使用 v4
发动机用于一级方程式赛车
第一个用于量产
汽车的 v4 发动机是
在 1922 年推出 lambda 时首次使用的 v4 发动机。
该发动机最初设计
用于前置发动机汽车，用于
各种福特车型和 也用于
前轮驱动 saab 95 96 和 saab
sonnet 车型
它也用于中置发动机 matra
530 跑车
大多数 2020 moto gp
制造商为其自行车选择了 v4 发动机
v5 发动机是五缸活塞
发动机 这种设计
在 20 世纪 80 年代非常罕见，奥兹莫比尔
开发了一款原型 v5 柴油发动机，
但它从未达到生产
阶段，该项目随后被
放弃。
该发动机基于奥兹莫比尔 v6
柴油发动机，
喷油泵位于 缺少
第六缸
唯一量产的 V5 汽车发动机
是
大众汽车制造的 VR5 发动机，
VR5 是一款窄角发动机，具有
交错气缸，一侧有 3 个气缸，
另一侧有 2 个气缸，共用
一个气缸盖
大众汽车的 VR5 发动机是一款
汽车历史上真正独特的一部分，人们
立即想到的
是这个发动机不均匀且
奇怪，
因为发动机的一侧
比另一侧质量更大，它有一种奇怪的
振动，
2000 年代初使用的 VR5 找到了
它的方式 进入 mk4 高尔夫、jettas b5 gen
帕萨特和新甲壳虫，
最终被带有涡轮增压器的
直列四缸发动机取代后，
它们提供了类似的
整体功率输出，但
比 v5 更轻，
本田 rc-211v
摩托车 GP 赛车 摩托车使用的 v5
发动机
v6 发动机由六个气缸组成，
每组三个气缸，
在大多数发动机中，两个气缸组
彼此成 90 度或更小的直角，
它是现代汽车中继直列式之后第二个最常见的发动机。 -
四
它可以由不同类型的
燃料提供动力，包括汽油、柴油和
天然气
v6 是一种非常紧凑的发动机设计，
它们工作良好，适合
流行的横置发动机前轮
驱动汽车，
它在很大程度上取代了直列六缸发动机
太长，不适合许多现代
汽车，但 v6 更复杂，
不像直列六缸那么平稳
发动机更紧凑和刚性，但
也更容易振动
它也正在成为
具有高功率和扭矩输出的高性能发动机
并且还提供了良好的燃油经济性，
因为每组气缸的奇数个
v6 设计都是不平衡的，
无论它们使用什么 v 角，
还有
气缸组之间角度较窄的 VR6 发动机大众
集团
于 1991 年推出了第一台 VR-6 发动机
一些第一批 v6 赛车是
由 marmon 汽车公司于 1905 年制造的，
v6 发动机
由 launcha 引入赛车，并取得了一些不错的
成绩，
然后法拉利制造了迪诺 v6，
并用于法拉利 246
一级方程式赛车
Laverta 展示 996 cc v6 发动机
摩托车，
后来该发动机也被放大，用于
重型卡车和公共汽车使用
v8 发动机是一种八缸活塞
发动机，其中两组
四缸共享一个公共曲轴
第一个已知工作的 v8 发动机是
由法国公司生产的 1904 年，
虽然美国凯迪拉克 L 型头
发动机被认为是第一款生产的 V8 发动机，但
随着 1932 年
福特平头 V8 发动机的推出，V8 发动机在汽车中的普及程度大大提高。V8
常见于专门设计的赛车
发动机中 澳大利亚
赛车中最著名的是 V8
超级跑车，
一级方程式赛车从 2006 年赛季开始使用
V8 发动机，后来取代了 V10 发动机，
以降低成本和低功率
V8 发动机也用于大型卡车、
工业设备和飞机
发动机
V8 发动机通常提供 更好的动力
和加速，这就是为什么V8发动机
据称适合大多数肌肉
车，
只要轻轻踩下油门，
驾驶员就能感受到
发动机的充沛力量和动力，这
也是跳上
V8发动机汽车的众多原因之一 体验精致
豪华的乘坐体验，同时享受
更快的加速和更好的
性能
雪佛兰克尔维特 Stingray 阿斯顿·马丁
Vantage 福特野马
gt
宝马 M5
和法拉利 SF SF-90 Straydale 豪华
车使用 V8 发动机
V10 发动机是 10 缸活塞
发动机，它们
比 v8 和 v12 发动机少见
v10 配置不具有
完美的发动机平衡，因为
不平衡的摇动偶是由
每个气缸组作为
直列五缸发动机引起的，
因此有时
使用平衡轴来减少 v10 发动机的振动
第一个已知的 v10 发动机被
用在 1936 年的 Bush Solser 机车原型机
车
中，美国生产了三台样车
Leopard 1 装甲坦克也
由 V10 柴油发动机提供动力
大众汽车 V10 TDI 是一款涡轮增压
V10 发动机 用于
大众 feyeton 豪华轿车和
大众 tuareg SUV
兰博基尼 v10 保时捷
v10 发动机
宝马 s85
和奥迪 v10 在摩托车中使用 v10 汽油发动机
millyard viper v10 是
一款一次性摩托车，它配备 8 升
道奇 viper v10 发动机，可生产 500 辆
制动马力
v10 发动机最广泛的应用是在一级方程式赛车中
v12 发动机是一种 12 缸活塞
发动机，它们比 v10 发动机更常见，
但比 v8 发动机不太常见
第一个 v12 发动机于 1904 年制造，
用于赛艇
由于发动机的平衡性
和动力的平稳传递，v12
发动机出现在早期的豪华
汽车、船只、飞机和
一级方程式赛车的坦克中，v12 发动机
在 20 世纪 90 年代很常见，
每一组 v12 发动机基本上都充当
直列六缸发动机
通过使用正确的 V 角，具有完美的主发动机和辅助发动机平衡 V-12
发动机因此可以具有完美的
平衡
四冲程
V12 发动机的均匀点火顺序间隔为 60 度，
因此该发动机可以完美
平衡 仅当使用 60 度的 V 角时，
与包含较少气缸的发动机相比，V12 发动机的缺点是额外的成本复杂性和摩擦损失，
但 V12 发动机通常
比 V6 和 V8 发动机长，
增加的长度通常使其
难以安装 v12 发动机安装在
客车上，但由于其宽度较窄，长度
对于卡车和
固定应用来说通常不是问题
v12
常见于机车装甲坦克和
双螺旋桨船上的船用发动机 两个 v12 发动机
可以足够窄，可以并排放置 并列
虽然高速 3 螺旋桨船有时会使用三个 V12 发动机
大型快速游轮可以有六个或
更多 V12 发动机
V12 发动机经常用于
1964 年本田 RA 271 赛车的一级方程式赛车
一些卡车制造商，例如
Tetra t813 和 tetra t815
配备 v12 柴油发动机
v14 发动机是一种 14 缸发动机，
以 V 形安装在曲轴箱上，有
两组 7 缸，
这是一种相对罕见的布局，
用于大型中速柴油
发动机， 用于
发电和船舶推进
曼宝马为其所有
中速柴油发动机提供 v14 布局，
过去曾安装在探险家梦想号和挪威精神号上，v14 发动机也
安装在建造的 19 艘 SA-15 型北极
货船上 v14 具有 214 个气缸，
提供两组 7 个
气缸，因此这是一种奇怪的配置，
很难平衡
v12 会更容易、更便宜，而且
本质上是平衡的，因此它是汽车的一个不错的
选择
v16 发动机是一种 16 缸活塞
发动机，其中 两组八个
气缸排列成 V 形
v16 发动机比气缸
数较少的发动机（例如 v8 和 v12
发动机）不太常见 v16 发动机首次使用是
在 1910 年的实验飞机中，
随后在 1930 年代的几辆汽车中使用，
如今最常见
v-16 发动机的应用包括：铁路机车、
船舶和固定
发电机
第一辆使用 v16 发动机的量产车
是
1930 年 1 月推出的凯迪拉克 v16，2003
年的凯迪拉克 16 概念车和
劳斯莱斯 100 ex 概念车
均以 v-16 发动机
电影《约翰尼·
英格利什重生》中的汽车也由
v-16 提供动力。
已知在赛车中首次使用该发动机的
是
大奖赛赛车中使用的玛莎拉蒂 tipo v4 赛车，它
创造了世界速度纪录
在意大利的一次比赛中时速达 245.9 公里
v16 发动机也曾在
1950 年至 1955 年的一级方程式赛车中使用。18
发动机是一种 18 缸活塞
发动机，其中两组 9 个气缸
呈 V 形排列，
18 发动机是罕见的
大型 v18 柴油发动机的配置
在运输卡车中的使用有限 发电
铁路运输和船舶
推进
没有已知的汽车使用过
v18 发动机
Bellez756
和利勃海尔 t282b 船体卡车
由 v18 发动机提供动力
v20 发动机是 20 缸发动机
两排 10 缸
V 形排列的活塞发动机
大型 V20 柴油发动机已用于
内燃机车、拖车、
发电机和船舶
应用
从 20 世纪 30 年代开始，梅赛德斯-奔驰
生产了几款用于船舶应用的大型 V20 柴油
发动机
电动柴油 EMD 二冲程
V20 涡轮柴油发动机于
1960 年代用于柴油电力机车，
例如 EMD SD-45
v24 发动机是一种 24 缸活塞
发动机，其中两组 12 个气缸
呈 V 形排列，
大多数 v24 发动机为
双 v12 发动机，其中两个独立的 v12
发动机彼此并排放置
v24 发动机用于超大型
卡车和机车
超大型 v24 as6 发动机
由菲亚特于 1930 年代制造，
作为竞赛飞机 Mackie 的动力装置
mc-72
雷神 24 由 v 2471 底特律柴油发动机提供动力，
功率为 3974 马力，源自一艘
92 英尺的船，能够
加速到每小时 210 公里
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发动机，
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