大家好，我是Brat Tkacs
我的轮胎印遍布了5个大洲，超过50多个国家
在这些漫长的摩旅生涯中，我时刻提醒自己
要为接下来可能发生的事情，做好万全的准备
就比如这一大箱子的东西
我就建议你每趟摩旅最好都把它们带着
大铁锤，备用帽子，工具包
万能防水布胶带，一卷不够再备一卷
减震密封圈更换工具，机油滤芯，扒胎棒
体力活必备的饮用水，备用手价支架，扳手加长杆
......
好吧，开个玩笑暖个场
以上说的大家千万不要当真
原视频频道名称：MOTOTREK
字幕作者：荒野小膘客
原创字幕，欢迎转载，但请注明出处
（大概讲了一下N年前频道并不火的时候）
（其实已经出过类似话题的片子）
（回到N年后的今天，评论数已破10万）
（接着就是一段精彩的尬舞）
（终于结束了~）
（为了感谢评论破10万，会在当地举行一个粉丝回馈会）
切回主题，这些放在桌上的才是我今天所要讲的东西
这其中包括了维修保养工具，备用件，以及所有相关耗材
重要的是，它们全都可以装进我身前的这一个小黑包中
在之前发过的那个随车工具的介绍视频中
具有一定的局限性，因为它只和特定车型相关
而今天的视频，我要讲的是在不论任何车型的摩旅中
你都会需要带的一些关于车子的维修，保养和应急所需的物品
你们眼前的这个包，就是跟着我穿越南美和非洲的工具包
这套经过更新了的工具包，一些工具的尺寸变大了
但也更方便使用了，可今天我们要讲的重点，不在于工具本身
而是除此以外一些不起眼的小物品，关键时刻也许会帮到大忙
第一件要说的物品，就是我手中的这两卷自锁捆绑带
它们在处理一些大型重型物品的物流时很常见
完全可以回收再次利用，就算要买也很便宜
可为什么要带这些捆绑带呢？
只要是摩旅，免不了会带两个边箱，一旦遇上摔车
边箱和边箱架就很有可能发生变形或破损
这时，用这几根捆绑带虽然修不好它们
但至少可以让你完完整整地继续跑完剩下的路程
千万别担心这些带子的强度，它们远比你想象的要牢固
扎带，几乎是所有人都会带的一件东西
它们可以胜任许多临时修补的工作，特别是破损的塑料件
而我通常还会额外带几根这种不锈钢材质的扎带
材质升级，任何必定也会跟着升级
比如发动机护板的脱落
有经验的厂商会把这些护板的安装位设计得较容易被撞断
这算是一种吸能的设计，由此来保护更重要的车架或发动机外壳
当护板的某些固定点断裂时，就必然带来晃动
这时，这种不锈钢的扎带就隆重登场了
有了它们你就可以安心得等路途中遇到了专业的维修车间
再去考虑把护板重新固定起来
JB Quick Weld（应该等同于大多数强力的AB胶）
这种常温下可以使用的粘合剂简直就是救场之神
看到我手里这两支玩意儿的品相
你应该就可以大概地明白他们多常用了
粘合开裂的塑料边板简直小菜一碟
极端情况下，还能胜任类似护板螺丝顶穿油底壳这种“高级”修理
我没有在开玩笑，曾经我就骑着用这种方法修补好的车子
跑完了所有剩下的路程，不仅仅是当天，而是接下来的整趟穿越之旅
螺丝胶，最好带着它，顾名思义它们就是用于螺丝的胶水
跑烂路通常就是无止尽的一路颠簸，它们可以让每一颗螺丝都松不脱
而实际情况是，它们不但可以用来固定螺丝
这些当初使用了螺丝胶的螺丝
在拆卸时，效率也优于一些“顽固分子”
别买红色的那种，红色螺丝胶几乎就是高强度无法拆卸的
买我手里这种蓝色的，中等强度，普通扳手就可以拆卸
不锈钢钢丝，它们在专业摩托比赛中很常见
就比如用来固定松动的手把胶
操作方法就是紧紧缠绕在松动的手把胶上
但就是因为它们的材质是金属，所以你大可以用在中高强度修补上
破损的边板，甚至是刚才说过的边箱和边箱架
电工胶布和防水布胶布，又是一种万能的修补工具
但如果你始终同时带着这么大两卷在身上，就有点太夸张了
给你支一招，把它们缠在这些工具的握柄上
又增加工具抓握的摩擦力，需要用时还可以随时取用
因为防水布胶带通常揭开后都会留下残胶
内层缠绕不易留残胶的纸胶带，外层缠绕防水布胶带
这样既不影响使用，也不会在工具上留下烦人的残胶
最重要的是，这样既不占空间，也减轻了很多重量
我所说的这些东西，它们的作用就是不让旅途中断
让你可以不用丢弃任何东西的情况下，最终找到修车店去完成维修
说起不让旅途中断，怎么能绕过扎胎呢？
我的水鸟是真空胎，所以这套紧急补胎的小套装我就会一直带着
但我又是一个越野爱好者，对我来说“扎胎”这个词
往往不是一颗钉子或螺丝，而是被石头划开的一道口子
所以加带一套补胎贴片就很必要了
这些补胎片可以修复我刚才说的那种较大破口
如果你的轮胎是带内胎的，那这套贴片就更是必带的了
我一般会带2个气门芯扳手
以及多个气门芯，它们很容易丢失和损坏
但这些也不能解决所有的轮胎问题
因为我们通常携带的气泵都是这种轻量化的小气泵
这种小气泵一般都不足以让真空胎完全弹回到轮圈上的气密层上
再加上如果你的轮圈本来就是因为变形才没了气的话
这就让本来就麻烦的情况变得更麻烦了
解决的办法就是带一套应急内胎
我的车轮是前19后17的搭配，所以我只带一条19的就足够了
既能完好地用在前轮，又能至少顶起一部分的后轮的空间
但如果车子是类似21和18/17寸的这种搭配，那最好是分别带一条
有了内胎的帮助下，哪怕是小功率气泵也能让外胎完全回位
如果你的外胎是侧壁破损
那这种内胎补救法就是你唯一的救命稻草了
但该怎么带着它们才不会导致损坏呢？
胶布再次闪亮登场，纸胶布缠内层，皮实的布胶带缠外层
这样既不会让内胎留下电动胶布上的残胶，也因此储存了额外的胶布
或者另一种简单粗暴的方法就是，内胎装塑料袋里
然后外面裹上防水布胶带，完美！
唯一的问题就是，这玩意儿在过海关时，看起来有点可疑~
哈哈，那就小心把它们藏好吧。
除此以外，扒胎棒最好带这种另外一端带杠杆分离胎圈结构的
如果有条件做一下动平衡的话，也可塞几片轮圈配重片备用
骑着一条重量不均的轮胎跑长途，有些时候真的很煎熬
这种一面带胶的魔术贴，我也经常带着一些
可以把一些小东西固定在车上
也可用于固定（支架破损的）蓝牙耳机
在电子设备的修理上，热缩管其实很管用
把它们套在需要绝缘的电线外，用火机稍加热就行了
在我心里，热缩管的地位远远高于普通电工胶布
迷你卷尺，用于调整前后悬挂的预载
以及测量任何需要测量的东西，保证在零件尺寸的选择上不犯错
车型相关的东西，密封圈，特定垫片和螺丝
甚至是磁电机上的驱动皮带，因为它们真的不容易买到
如果你车子是链条传动的，就像我另外的那辆F800gs
在南美洲的那趟旅程中，我会带上几小节同款链条备用
然后再买两个完整的链条扣（带卡扣），这样做的原因是
不管是轴芯（销）坏还是滚轮坏，就算它们同时都坏了
有了这套万能的链条修复套装，你就可以直接换新的
既然要拆链条，那你就需要一个拆链器和卡扣压紧器
记得当年我在乌拉圭时，就是因为丢了拆链器
在语言不通的情况下，千辛万苦才借来了一台角磨机
然后直到把坏节的整个外链片都磨掉以后，才终于取出了链芯（销）
所以有了正确的工具才是事半功倍的前提
如果你的这趟旅程预计会走很多烂路甚至越野路面
一套减震油封，以及传动系统上主要的几个轴承，最好也都备一套
甚至有时你需要带几个机油滤，虽然对我自己来说
我的两辆宝马摩托用的机油滤都是通用型号（R1200gs，F800gs）
最爽的是，我后来发现就连我自己开的丰田Tacoma都是同款机滤
有了这样的前提，我就不用自带机滤
但如果你的车型只能使用特定型号的机滤，那最好还是自己带着
其他的耗材，例如刹车片，备用链条和牙盘等
总之判定标准就是，特定零件，带着还不碍事的，最好带着
再介绍一些我这一路上缺了才买的工具
这个大锤子是我在墨西哥时买的，用来修正变形的轮毂
事实是用上了以后我就再也扔不掉它了，弯了就敲，简单好用
插一句轴承的事，如果你带了轴承准备坏了随时换的话
最好再带一根这种轴承敲棒，作用是敲出固定着的轴承
我曾经想在哥伦比亚找一根这玩意儿，结果完全就找不到
最后废了老大的劲儿找到了，被坑了很多钱不说，还只是借的...T0T
当然，自备了零件却找不到工具这种事，也只能算是点背了
这种迷你的大力扳手，可以是很好的车子上“杆”字件的替换品
举几个例子，换挡杆，离合拉杆，刹车拉杆等
我自己几乎不带这些原厂的“杆”类备用件，一来是我车有护杠
二来是我比较倾向于较短的改装件，这样摔断的几率就更小了
但如果你觉得你车子的这些“杆”容易摔断的话，那就带一个它吧
WD-40，万能喷剂，松螺丝，拆装轮胎（润滑）
不要担心它会损伤橡胶件，所以我还用它来洗链条
我有些时候刷牙都用它....
开个玩笑哈哈哈哈，大家千万不要当真！！！
摩托车运输的绑带，我也会带上几副
这种高强度的绑带，干什么用的呢，紧急拖车用
一头是一个闭环，另外一头无环，用它穿过闭环固定在拖车上
留下这个无环的一头，绕两圈绑在车把龙头中间的位置
用一只手这样压住固定，一旦拖车时发生了什么事
这样一放手，拖车带就马上脱离你的摩托车了
因为我骑的是宝马的摩托，用的是BMW特有的CANbus系统
所以整套系统里是没有任何保险丝或保险丝盒存在的
如果你的车上配有保险丝，最好带几套，反正又轻又不占地儿
如果你的车子除了车头灯外，没有其他的额外照明设备
那最好带几个备用的灯珠/灯泡
剩下的这些，在我之前的那个视频里就都说过了，就是车型相关工具
总结一下，什么该带什么不该带，原则就是少而精
出门在外，找人帮忙不是什么丢脸的事儿
因为一点小问题而原地干着急才是最尴尬的
而这些“痛苦”的回忆却变成了我记忆最深刻的几个小故事
在刚果，我车子的整个副车架断了，热情的当地人得知以后
毫无保留地都过来帮助我，虽然我们语言上完全不通
在墨西哥，我车子的主车架又变形了
一位警察在局里的走廊上发现了我，索性带我到他家过了一夜
第二天他们找来了当地的摩托车俱乐部，给了我很大的帮助
这些本该是“痛苦”的经历，却变成了我最美好的回忆
所以有些时候，往往是那些因为“不可靠”而引发的小故事
却让我发现了更多人与人之间最纯粹而可靠的友情
只要你不丢失信心，所有的“事故”都将最终成为故事。
翻译：荒野小膘客
字幕制作：荒野小膘客
时间轴：荒野小膘客
校对：荒野小膘客
原视频频道名称：MotoTrek
原创字幕，转载请注明出处
谢谢观看，下期再见