(gixerk9)
Nie można tego z niczym porównać.
Jest to najbardziej pobudzające miejsce na ziemi.
Tak jakby moc latać.
Jakby wyrosły Ci skrzydła.
Jeśli jest to w twojej krwi, po prostu nie możesz się tego pozbyć.
Chcesz po prostu więcej.
Wkładasz zatyczki do uszu,potem kask.
Wszystko cichnie.
Wiesz co Cię czeka
i wszystko wokół Ciebie idzie w zapomnienie
i nastaje chwila w której robisz co do Ciebie należy.
Mój umysł staje się całkowicie pusty.
Mój umysł ogarnia szaleństwo.
Cóż,uważam że wszystko obraca się wokół nich.
Pan Acum, mój nauczyciel ze szkoły podstawowej.
Nie nauczył nas kultury ten człowiek.
Wiesz, za moich czasów lubił te sprawy.
Ale myślę, no wiesz, pierdolić to, co za chłopak.
Kiedy byliśmy niegrzeczni, dostawaliśmy kapciem:
Wiedzieliśmy że oberwie się nam , ponieważ zwykle rozgrzewał go najpierw na kaloryferze
zanim nas uderzył.
Jeśli znów byliśmy niegrzeczni, przeważnie byłem to ja, Bo byłem cały czas taki,
musieliśmy zbierać kamienie,by kosiarka
po nich nie jeździła.
Zwykle trzymał swoją własną kosiarkę samojezdną na tyłach szkoły
i naszym głównym zadaniem było dbanie o nią.
I wtedy, yeah, Myślę że jest to naturalny proces,
Chciałem pójść i ścigać się na nich.
Ciągle mam mój pierwszy silnik, jaki kiedykolwiek miałem.
Silnik od kosiarki Suffolk Punch , myślę że gdzieś tu jest.
Yeah, przyzwyczaiłem się grzebać przy nim. To wszystko co chciałem robić.
Nie przeszkadzało mi to...No wiesz, miałem kilku kumpli.
Ale nie zawracałem sobie głowy,no wiesz, dziewczynami.
Wciąż nie zawracam sobie nimi głowy.
Nie jestem gejem czy czymś
Ale wole, no wiesz, pobawić się ciężarówkami,traktorami lub silnikami.
Wciąż nie wydoroślałem. Nie, zdecydowanie nie wydoroślałem.
- Masz klucz? - Tak.
W takim razie wszystko w porządku?
Tak, szefie.
Wyścigi uliczne? Trochę szalone...
To jest zapieczone. Ty draniu.
Co byś powiedział...
Brakuje kafelki na dachu?( przysłowie)
Brakuje jednej puszki w sześciopaku?
A few slates adrift?(tego nie rozumiem) Tego często używamy.
światło się świeci, ale nie ma nikogo w domu.
Wyobrażam sobie,że patrząc z boku
na ludzi którzy ścigają się w TT można o nich powiedzieć że światło się świeci, ale nie ma nikogo w domu.
Nie jesteś prawdziwym ulicznym kierowcą dopóki nie wygrasz TT
Ja oczywiście nim nie jestem, ponieważ jeszcze nie wygrałem.
Ale się staram. Nie poddam się.
Barry Sheene nie był wielkim fanem, prawda?
Uważał że jest to zbyt niebezpieczne.
Trzymaj, lager-shandy drinking southern poofters, trzymaj.
To wszystko wyjaśnia, czyż nie? Yeah.
To jest to, już nas nie ma.
W porządku, szefie.
Zbliżamy się.
Oglądałem całkiem niedawno „ the Dam Busters”.
Tak, to jest mega. Wallis Barnes.
Wiesz co go doprowadziło to tego, um...
Nie. Nie Napoleon...
Kim był ten facet który użył tego na okrętach? Zaczynał się na "N"?
Nie Napoleon...
Różne rzeczy czynią różnych ludzi szczęśliwymi.
Jedni faceci lubią iść do baru, Ja nie lubię tam chodzić.
Niektórzy faceci lubią pieprzyc, ja tego nie lubię.
Nic nie mam przeciwko, ale to nie jest to.
Ja wolę wsiąść na motocykl albo rower.
Wszystko zależy od tego co Cię kręci,czyż nie?
Jeśli wszyscy byliby tacy sami wszyscy brali by udział w TT, prawda?
Ale inne rzeczy czynią innych ludzi wyjątkowymi.
To właśnie sprawia że jestem wyjątkowy, i dlatego nie przestanę.
Chce to robić dopóki nie wygram.
Albo wygrać Eve, to mój plan, wygrać 5 razy w ciągu tygodnia, jeszcze nikomu się to nie udało.
Mam jeszcze jeden wielki cel,
Jest ogromny... cóż,może nie ogromny, nie jest ogromny,chyba?
Nie jest ogromny.
Ludzie często nadużywają tego słowa
Powiem którego słowa ludzie ciągle używają...
Niewiarygodne.
Nie mogę użyć tego słowa? Niewiarygodne?
Kiedy człowiek... tak jak powiedziałem,
Kiedy człowiek zje własną głowę, wtedy splotę własne ręce i powiem...
"W porządku,to było niewiarygodne."
Ponieważ nie wierzę by człowiek mógł zjeść własną głowę.
Ale, tak jak mówiliśmy, nigdy nie mów nigdy.
Niewiarygodne, Całkiem niewiarygodne.
Evel Knievel był największym kaskaderem kiedyś.
Miałem kombinezon w paski i gwiazdki tak jak kask.
I myślałem że jestem Evel Knievel.
Mój ojciec budował mi rampę i skakałem przez 14 zabawkowych autobusów,
gdzie Evel Knievel próbował przeskoczyć 14 prawdziwych autobusów.
Napisałem do Jima czy mogę wykonać ten skok razem z nim.
nigdy nie odpisał, żałosny stary kozioł.
To zawsze było we mnie. Nie znam nic innego.
Nie interesuję się niczym innym
piłką, krykietem czy czymś innym.
Przez całe moje życie były tylko motocykle.
W głębi serca on ciągle jest małym chłopcem. Jest naprawdę szurnięty.
Kiedy go spotkałam, dopiero co ukończył motocross.
I czekał by dostać się do wyścigów motocyklowych.
Zawsze mówił że "Pewnego dnia wezmę udział w wyścigu TT na Man of Island. "
Mówił również, "Chcę po prostu wygrać TT, założę go pod pas i to wszystko”.
"Nigdy tego nie dokonam "
I wtedy wygrał wyścig 250-tek,
wtedy pomyśleliśmy, "Oh, to jest to, teraz skończy z wyścigami. "
Pomyślałam, "Dzięki Bogu za to. "
Ale to sprawiło ze pasja stała się jeszcze większa.
Nawet wtedy, kiedy miałem 10 lat,
ciągle oglądałem wyścigi, ponieważ strasznie mnie kręciły.
Myślałem, "To kiedyś będę ja."
"Wygram jeden z nich "
Jeśli posadzili by mnie wtedy, i ktoś by mi powiedział,
że będę miał 15 zwycięstw, pewnie wtedy bym go wyśmiał
przewróciłbym się, ale o to jestem z 15-stoma zwycięstwami.
Ale ciągle go mam, no wiesz ten dreszczyk.
Wiesz, TT się zbliża. TT się zbliża. To narasta. To narasta.
Narastają we mnie obawy, nerwy. Miesiące przed TT.
I kiedy o tym myślę, moje serce zamiera.
Musze mieć uporządkowany dom i muszę mieć uporządkowany garaż.
Wszystko musi być na właściwym miejscu.
Skoszę trawę,zadbam by wszystko było jak należy. Umyję samochody.
Tak więc jeśli coś się stanie, wszystko będzie przygotowane.
Zdecydowanie myślę o tym. Przenika to myśli.
Musisz o tym myśleć, ponieważ jest to w twojej głowie,przez cały czas.
Prawda jest taka, że możesz nie wrócić.
John McGuinness 17.43, 127,
poniżej rekordu okrążenie ze stojącego startu!
Przez 2 niewiarygodne tygodnie lata;
pokolenia mężczyzn i kobiet odbywają pielgrzymkę
na lsle of Man żeby konkurować z okrążeniem,
które jest znane na całym świecie
by ich nazwisko kojarzyło się z szybkością i chwałą.
W czasach kiedy maksymalna dozwolona prędkość na angielskich drogach
wynosiła zaledwie 20 mph a wyścigi były surowo zabronione,
grupa entuzjastów chciała sprawdzić swoje motocykle
oraz siebie samych w szybkości i wytrzymałości
zebrała się na Isle of Man
i w 1907 narodziło się Tourist Trophy.
Widzisz? Spójrz na zawieszenie.
Widzisz?
Później ustawimy je odwrotnie.
Obserwuj to.
Ciągle obserwuj.
Zrobię coś z tym.
Widzisz? Popatrz na to. Hey?
Mnie i Guy'a łączą typowe więzi ojca z synem.
- Guy wie najlepiej, tak jak i ja wiem najlepiej. - Yeah.
Postawie wodę.
Widzisz, to jest stabilizator.
Musisz mieć jakiś system antywstrząsowy.
Że co?
Powiedz,kiedy trzymasz go możesz się trząść
Ale wszystkie wstrząsy nie pojawiają się w kamerze?
Czy są drogie? Założę się że tak.
No powiedz, to ile za ten statyw?
1,400?
Pierdolisz.
14,000?
14,000.
Ja pierdole.
Kurwa,widziałeś to? 14,000.
Moje pierwsze TT było 74,
Jechałem motocyklem Gus Kuhn produkcji Norton Commando.
Myślałem, Będę tutaj gwiazdą TT.
Tak więc wystartowałem…
Ile miałeś wtedy lat?
Miałem...
Ile miałem wtedy lat?
1974.
47. Więc ile to jest?
- Nie wiem. '74... '47. O kurde. - Nieważne...
Dojechałem do Glen Helen przez wzgórze Craig Willie's,
Pochyliłem się...
Niżej, niżej, niżej, Nie było gdzie uciec, bang.
Prosto przez bandę.
Motocykl skończył w 3 kawałkach.
A ja złamałem kręgosłup.
I już rok później wróciłem na TT.
Najgorszy wypadek?
Prawdopodobnie podczas North West w 2008.
Zjeżdżałem z Black Hill, przód stracił przyczepność na apeksie zakrętu;
Nie jechałem zbyt szybko, może jakieś 120 mil na godzinę
Uderzyłem tyłkiem o krawężnik przy prędkości 120 mph
Wyszedłem z tego. Wyszedłem z tego bez problem.
Motocykl całkowicie rozbity, Z trudem odzyskaliśmy cokolwiek z niego.
Wszystko poszło na złom. Wszystko.
Wyszedłem z tego,ale się wystraszyłem.
Nie wystraszyło mnie na całe życie,ale wystraszyło....
Właśnie mam kolejny wypadek,kiedy pomyślałem, och.
Ale to jest ten dreszczyk,
Wiesz, kiedy jesteś kilka centymetrów za daleko I to koniec.
Tak,wiele razy tak było.
Nie jestem sadomasochistą czy kimś takim,
Nie jadę tam celowo,by się zabić.
Nie,zdecydowanie nie. Wręcz przeciwnie, Jadę tam by odnieść sukces?
Ale to jest ten dreszczyk ,który dostajesz, kiedy próbujesz to osiągnąć.
Kończysz w takiej sytuacji
kiedy wydaje się ze to będzie “koniec gry”.
Ale,te sytuacje dają ci ten dreszczyk, którego nie kupisz za pieniądze.
To coś co dostajesz,kiedy myślisz ze to już „koniec gry”
Nie ogarnia Cię panika,po prostu myślisz: "To już to, koniec gry."
Byłem 4 razy w takich sytuacjach odkąd zacząłem się ścigać.
A ścigam się już 10 lat.
Myślę ze 3 z nich zdarzyły się właśnie na TT.
Chodzę na siłownię kilka razy w tygodniu,
I jeżdżę swoim rowerem górskim kilka razy w tygodniu.
Lubię swój trening,pozwala mi on skupić się na zadaniu.
Nie lubię nic przez co moja jazda pogarsza się.
Jeśli trochę treningu pozwala zapobiec temu, To będę trenował.
Zawsze byłem fanatykiem motocykli
A moi rodzice zawsze byli przeciwko temu.
I nim skończyłem 15 lat,zamartwiałem ich do tego stopnia,
że nie pozwolili mi mieć motocykla szosowego.
Wiec kupili mi motocykl crossowy, I w wieku 17 lat zdałem egzamin
i zdobyłem jednak motocykl szosowy. Tak wiec wyszło im to bokiem.
Spotkałem grupę facetów którzy zdobyli za darmo przyczepę kempingowa,
Była to kupa złomu.
Ciągana przez cały kraj,dosłowne rozpadała się.
Jeździliśmy na wyścigi,piliśmy piwo przy grillu i ścigaliśmy się całe dnie.
Było wspaniale doświadczyć tej części wyścigów.
Naturalne umiejętności pomagają ci do pewnego poziomu
Ale podczas wyścigu dochodzi do zacieklej walki
i jeśli przegram wyścig przez brak kondycji lub coś podobnego
byłbym zdruzgotany.
Tak więc mam dużą obsesje na tym punkcie.
Jest tylko jedno rozwiązanie dla mnie.
Wygrać wyścig.
Każda z 34 i? mili publicznej drogi
która składa się na okrążenie ,stworzyło bohatera lub mistrza.
Każde z 200 zakrętów musi być pokonane. Nawet 6 razy
aby ukończyć najcięższy wyścig uliczny w jak najszybszym czasie.
Jest 5 wyścigów w ciągu tygodnia,który kończy się wyścigiem seniorów TT.
Z prędkościami powyżej 200 mph
i okazją do wypadku na każdym zakręcie;
Niebezpieczeństwo tkwi w kamieniu.
Do dzisiaj 231 kierowców straciło życie na okrążeniach TT.
Wygrać chociaż jedno TT jest wielkim osiągnięciem.
Legenda Joey Dunlop ma nieporównywalne 26 zwycięstw,
John McGuinness ma najszybsze okrążenie
A Phil McCallan jest jedynym, który wygrał 4 z 5 wyścigów
w jednym roku.
Nikt do tej pory nie wygrał ich wszystkich.
Tak wiec mogę zapytać Fred’a Dibnah’a Sorry, miałem na myśli Guy’a Martin’a.
- Tak wiec pranie nie wróciło? - Nie...
Zarzucają mi ze nie mówię tego co powinienem,
Albo nie robię tego czy tamtego Lub nie noszenie odpowiedniego ubrania
I co z tego.
Czasem to cię przytłacza.
Może nie przytłacza,ale odbiera całą zabawę.
Wilson robi to z tego samego powodu co ja
Ścigać się dla samej pasji. Po prostu by wygrać.
Porównuje to do Dawida i Goliata.
Myślę ze motywuje mnie na wiele sposobów.
Guy wrócił do małej drużyny i może wygrać.
Co ty na to Wilson?
Nie było zbyt wiele kontraktów podpisanych.
Tylko zwykły uścisk dłoni, Wilson.
Powinienem powiedzieć ze jest umowa dżentelmenów,
Potrzeba takich dwóch.
Cóż, nie powiedziałbym że był to dżentelmen.
Guy jest w porządku.
Tak,ale daleko mu do dżentelmena.
Wiesz kiedy robiłem sobie dobrze?
O tak, często się budziłem i widziałem jak Guy się onanizuje.
Musiałem wracać do łózka na kilka minut
dopóki on nie skończy ze sobą.
Tak,ponieważ on zwykle spał nad kabiną.
Spał nad Tobą, prawda?
Mogłeś powiedzieć. Tak naprawdę nie wiedziałem
Dopóki nie złamałem kostki. Pamiętasz to?
Twoje palce u nóg ruszają się,wiesz o tym?
Kiedy się onanizujesz. Yeah.
Więc widziałeś jak palce Guy’a drgały...
I wiedziałeś że to robię.
Kiedy rano jego palce się ruszają, daję mu kilka dodatkowych minut.
- Spuścić z krzyża. - Taa. Spuścić z krzyża.
W oczekiwaniu na TT
Każde spotkanie przed wyścigiem jest szansą na polepszenie motocykla,
zaimponowanie sponsorom
i rozwinięcie prędkości potrzebnych by współzawodniczyć na Isle of Man.
Chcesz herbaty?
Nie jesteśmy tutaj dla czasów okrążenia czy tego pierdolenia
Nie obchodzi nas czy jesteśmy pierwsi czy ostatni.
Jesteśmy tutaj by poznać motocykl.
Musisz być naprawdę dobrym mechanikiem jeśli chcesz pracować ze mną,
jestem trochę dziwny we współpracy,tak myślę,
jestem wymagający i wszystko ma być zrobione po mojemu.
Większość motocyklistów po prostu wsiada i odkręca manetkę.
Ale ja chcę wiedzieć co czyni ten motocykl wyjątkowym.
Lubię całą ideę starych silników z wewnętrznym spalaniem
I jak co jest zrobione.
Musisz lubić choć trochę mechanikę.
Nie możesz tam wyjść i zacząć szarżować jak byk w sklepie z chińską porcelaną.
To skończy się płaczem. Możesz skończyć z rozwaloną skrzynią biegów,
Zatartym silnikiem albo masą innych usterek.
Ciągle nie ma krótkiej przekładni do skrzyni, i nie wiemy kto taką ma?
Nie.
Wszyscy kierowcy obawiają się usterek mechanicznych.
Czasem są one przesadzone, ale czasem coś się psuje.
Mój Boże.
Kiedy coś się psuje,jest to pech dla wszystkich,
szczególnie podczas TT, ponieważ dostajesz tylko jedną szansę
A potem musisz czekać 12 miesięcy by dostać kolejną.
Nie mam idoli prócz Chris’a Mayhew’a.
Tak,to jest facet. Szalony na swój sposób.
Wspaniały facet dla swoich kumpli. Prawie jeden z nich właśnie mówi.
Prawie. Lubię zegary jego dziadka.
Robi swoje własne wino z winogron które hoduje u siebie w ogrodzie.
Przez okno które wyrzeźbił w swoim konserwatorium,
gdzie je hoduje.
Wiesz,hodujesz swoje winogrona i robisz własne wino
Oto facet. Niewielu to potrafi.
Mam informacje wejściowe z 73-go TT.
Rozbiłem się w obu wyścigach.
Tak wiec widziałem więcej szpitala Noble's niż samego toru.
Ogólnie to biorę fabryczny silnik
i przemieniam go w silnik sportowy.
Myślę że mój największy sukces był w setnego roku TT
Każdy zwycięski silnik lub motocykl który ustanowił rekord toru
wyszedł z tego warsztatu.
Myślę ze Guy ma najlepszy motocykl jaki mógłby mieć.
Oczywiste jest że zrobię wszystko co w mojej mocy
A Guy napewno na koniec doda kilka swoich poprawek.
Jeśli będzie zadowolony,będzie tam.
Jestem pewien ze jeśli wszystko pójdzie po naszej myśli,
wrócimy z jakimś sukcesem.
Jedynie czego nie możemy zrobić to zacząć myśleć ze teraz jest nasza kolej wygrać,
ponieważ nigdy nie jest twoja kolej.
Myślę ze składniki są odpowiednie.
Musimy je tylko odpowiednio wymieszać.
Weekend wyścigów North West 200 w północnej Irlandii
Także odbywają się na publicznych drogach
I jest to ostatnia szansa,by jak należny przygotować motocykl do TT.
Uwaga na światła nad torem
ponieważ kiedy zgasną wyścig się rozpocznie.
I Michael Dunlop Został zaatakowany!
Obraz z motocykla Michael’a Dunlop’a
Właśnie widzimy co się przed nim dzieje.
Właśnie go widzimy przejeżdżającego przez wzgórze
165 mil na godzinę!
To jego zakręt!
Michael Dunlop i jego brat William są następnym pokoleniem
dynastii kierowców ulicznych która zaczęła się od ich wujka Jory
i ojca Roberta Dunlop’a.
Byli największymi kierowcami wyścigów ulicznych
których widział świat.
Inspiracja jaką od nich otrzymałem, była olbrzymia.
Dorastając z dwoma ludźmi, nie postrzegasz ich jako bohaterów
czy super gwiazdy, po prostu widzisz normalnych ludzi.
Joey zdmuchnął konkurencje kiedy w 2000 roku w wieku 49 lat
wygrał trzeci hat trick wyścigów TT.
Zginał 3 tygodnie później podczas mało znanego wyścigu w Estonii.
Ponad 50, 000 żałobników brało udział w pogrzebie.
Jego brat Robert prawie zginał w 1998
kiedy tylne koło urwało się
podczas wypadku na TT.
Ale pomimo tego dalej się ścigał przez kolejne 10 lat aż do śmierci w 2008
podczas ostatniego treningowego okrążenia North West 200.
Bardzo dobrze znał tor,
ale usterki się zdarzają.
I zdarzają się najlepszym kierowcom.
Była to ogromna strata dla tego sportu i ogromna, smutna strata dla nas.
Z jakiegoś powodu,po prostu pomyślałem że tej soboty chce wziąść udział w wyścigu 250-tek.
Łzy radości,tylko popatrzcie na Michaela Dunlop’a.
Dwa dni po tym jak był świadkiem śmierci ojca,
Michael wyjechał by wygrać wyścig i wzruszyć obserwatorów do łez.
Ciekawe co się teraz dzieje w jego głowie
ponieważ był to więcej niż wyścig.
Kiedy jesteś młody
wszystko co chcesz od życia, to trochę zabawy. Wiesz co mam na myśli?
I nie wiesz ze będziesz musiał stawić czoła wielu różnym rzeczom.
Wiec musiałem z chłopca stać się mężczyzną w bardzo krótkim czasie.
Mam nadzieje ze oni są gdzieś tam, i ktoś się nimi zajmuje.
Conor Cummins!
Conor Cummins, kierowca Isle of Man;
Jest szybki, naprawdę szybki.
I leży! Cummins leży!
Objąłem prowadzenie nad Ryan’em i kiedy wychodziłem z zakrętu,
tył motocykla wpadł w poślizg i odbił się w drugą stronę
wyrzucając mnie nad niego.
I miałem naprawdę dużo szczęścia że wyszedłem z tego bez urazu.
Po prostu musiałem wstać i otrzepać się z kurzu.
i od razu wsiąść na motocykl w następnym wyścigu.
Kiedy spadniesz z konia, musisz od razu na niego wsiąść.
Guy również miał upadek.
Nic mi nie jest,cholera, chyba nie jest źle,prawda?
To było głupie ,mam… Mam tylko to.
A i mój palec,widzisz mój palec?
Nie zwracałem uwagi na piłkę, Wiesz, tyle się dzieje.
i tak, moja wina.
Uderzyłem w wewnętrzny krawężnik przodem i wylądowałem w trawie.
Motocykl był ok,musieliśmy tylko wstawić nowy… Co musieliśmy wymienić?
Pokrywę silnika. Przewód wodny.
Nie rozwaliłem go.
Michael Dunlop, To jest Ryan Farquhar numer 77...
Ktoś zatarł silnik. To Guy Martin. Guy Martin, stracił silnik.
W drugim wyścigu Guy utrzymuje zbyt wysokie obroty
i zaciera silnik.
Zdecydowanie wypada z wyścigu.
To nie było dobre spotkanie,
jeśli chodzi o nasze wyniki.
Kilka rzeczy nie poszło zgodnie z planem.
Trochę? Więcej niż trochę. Ale tak.
to była pouczająca krzywa.
Możesz myśleć ze jesteśmy za starzy by się czegoś nauczyć,
ale ciągle się uczymy.
Ogólnie, Guy pojedzie na TT tym motocyklem
I dwoma nowiutkimi silnikami. Nowiutkimi.
Przyśpiesza całkiem nieźle. Musimy trochę nad tym popracować ale przyśpiesza całkiem dobrze.
Stabilność jest dobra,przyczepność dobra, opony SA dobre,
Jest kilka wad,ale jesteśmy zadowoleni.
Jadę mam zarezerwowany prom. Jadę kamperem
Ponieważ inaczej musiałbym siedzieć w domu.
Siedzisz w domu i zaciskasz kciuki.
Wiesz, czekasz na telefon
wiec równie dobrze możesz być tam, wokół tego wszystkiego.
- Zamknęłaś drzwi? - Tak.
Przez ponad 100 lat Isle of Man
przyciąga kierowców i fanów wyścigów,
oglądających swoich bohaterów ścigających się na górzystym odcinku.
Skromne nagrody pieniężne sprawiają że ta bliska sobie kompania braci
jeździ czysto z miłości do tego sportu
i chwały zwycięstwa.
Jeśli urodziłeś się na Isle of Man
jesteś jakby przyciągnięty do motocykli i wyścigów
Masz wyspę po której poruszasz się po czarno-białych,
cichych wiejskich drogach krajowych.
i nagle pojawiają się drużyny motocyklistów ścigających się po nich.
Jest cudownie zobaczyć kiedy wyspa ożywa.
Historie, tylko historie.
krążące do wysokości ich chwały.
To jest festiwal który łączy wszystkich tych
którzy doceniają motocykle.
Historie które są opowiadane kiedy siedzi się przy żywopłocie,
albo grupy szeryfów na całej wyspie,
żyją i odżywają każdego roku.
I nigdy się nie męczymy ich zmienianiem.
Po prostu powiedzmy że jest w Ameryce grupa motocyklistów
która dobrze zna TT,tak jak ja,
I na pewno dopisali do swojej listy rzeczy
które chcą zrobić nim kopną w kalendarz.
Pojechać na TT, dlatego ja tutaj jestem. Miałem okazję by tutaj przyjechać.
Jest to coś co zawsze chciałem zrobić.
Latami planowałem z ojcem przyjazd tutaj
Ale nigdy tego nie zrobiliśmy.
Mój ojciec zmarł, więc na mnie spadło by tutaj przyjechać
i czerpać przyjemność z tego doświadczenia
i podzielić się z nim jeśli będę mógł później.
Cóż, noszę tą skórę od 27 lat
i przez co najmniej kolejnych 27 lat będę przywoził ją na TT.
Nazywam się Karen Anderson, I przyjechałam tutaj aż z Australii
by oglądać wyścig Cameron’a Donald’a na TT.
Siadaliśmy tu na górze w pokoju na balkonie,
i oglądaliśmy kolesi pojawiających się zza zakrętu.
I była tam latarnia.
Latarnia była owinięta a oni na okrągło nadjeżdżali, zanurzając się
i robili tak, by ją ominąć.
A ja za każdym razem miałam serce w gardle, serce w gardle, serce w gardle
serce w gardle. Coś wspaniałego.
Tak, wiem co może się stać.
Ale z nią z tylu nie pojedziesz zbyt szybko
bo cię pobije.
To bardzo szczególne miejsce. Bardzo szybkie.
I można oglądać najodważniejszych mężczyzn na świecie.
I jeśli to cię nie ekscytuje, to musisz być martwy.
I to jest fakt.
Kilka godzin po przyjeździe Guy nie jest zadowolony
z zawieszenia w motocyklu.
Szczególnie z wahacza
który jest bardzo ważny przy szybkiej wymianie koła.
Wilson. Czy możemy wstawiać inny wahacz
i sprawdzić czy Simon wymieni koło?
To jest gówno.
To na pewno się nie uda.
Gdybym dostał motocykl na początku, Wilson,
nie musielibyśmy teraz przez to przechodzić.
I mówiłem to na początku.
Guy również zdenerwował ekipę
swoimi planami pracy nad motocyklami z dala od wybiegu.
Spodziewałem się że będzie tutaj napięcie,
dlatego trzymałem się z dala.
Mam dmuchane łóżko które mieści się na tyle mojego vana,
i tylko siedzę w nim.
Jeśli chodzi o to, jak chce mieć przygotowane motocykle,
Jeśli coś z nimi nie gra,to koniec. Po prostu się pakuje i jadę do domu.
Nie będę narażał własnego karku, jeśli coś nie jest tak jakbym tego chciał,
I jestem drobiazgowy jeśli chodzi o te sprawy.
Musimy spotkać się gdzieś pośrodku, Musimy się spotkać
pośrodku,prawda? Nie może być po mojemu?
Ponieważ Wilson kupił te motocykle
i włożył w nie dużo pieniędzy,
ale to ja nadstawiam tam karku
i dlatego moja głowa musi być w porządku.
Wilson zawsze mi powtarza
że moja głowa ma być w porządku, A potem że muszę w niej wszystko uporządkować.
Musi być po mojemu,czyli praca przy motocyklach bez przeszkadzania.
Myślę że ja i Wilson musimy pójść na kompromis.
Motocykle muszą tutaj wrócić w pewnym momencie
i wtedy będę musiał zrobić kilka rzeczy,
Od kiwania i uśmiechania się do zgadzania się z ludźmi.
Jest kontrakt. Zespół dostaje X funtów,
tak wiec oczekujemy ze Guy będzie profesjonalistą.
A czasem wypowiedzi Guy’a nikomu się nie podobają.
Ludzi go lubią pewnie dlatego, że jest w nim coś z buntownika
i tak dalej. Po prostu musimy to zrobić z tym co mamy.
Jeśli zacznę rozkazywać Guy’owi ,nic z tego nie wyjdzie.
On jest mechanikiem,
który genialnie jeździ i jest genialnym motocyklistą.
Motocykle są gotowe do wyścigu
ale on musi zrobić ostatnie poprawki.
Wie, że dałem mu wszystko o co poprosił.
Więc musi wyjść tym razem.
Będziemy sprawdzać a potem jeszcze sprawdzać motocykl pod każdym względem.
A potem jesteś na okrążeniu bogów.
Co jest za zakrętem, sprawia ogromną różnice.
Jeśli pokonasz ten zakręt jak należny i wykonasz dobrą robotę
możesz nadrobić 10 sekund, ponieważ nie hamujesz
i nie odejmujesz gazu przez następne 3 mile.
Ale to męska decyzja; Weźmiesz go źle i jesteś…
Ballascary
Ballagarey. Widziałeś tablice?
Ale,tak weźmiesz go źle i będzie bolec.
Ale nie myślisz o takich rzeczach?
Jeśli chcesz zdobyć szybkie okrążenie musisz
rzucić jajami o ścianę,jak mówimy.
Po dzisiejszym słonecznym starcie, zrobi się pochmurnie tego ranka.
Lecz przez większość popołudnia powinno być sucho,
z możliwymi przelotnymi opadami…
W porządku szefie? Dobry człowiek.
Myślę ze w tym roku Guy Martin będzie miał
kilku prawdziwych rywali.
Cameron Donald zawsze był zagrożeniem.
Jest trochę nieobliczalny. Ale jest szybki. Naprawdę szybki.
Conor Cummins Będzie ogromnym zagrożeniem.
Conor Cummins, mieszkaniec tej wyspy. Jest młody.
Ryan Farquhar Wyprzedził Joey Dunlop’a
w krajowych zwycięstwach w Irlandii i jest obecnie fenomenem.
Dunlopowie są silni.
Michael jest agresywny i ma wolę zwycięstwa
Zdecydowanie nie chciałbym się z nim zmierzyć w ringu.
Keith Amor z drugiej strony jest jak pies na smyczy,wiesz?
Zrobi wszystko by pojechać odrobinę szybciej by wygrać.
Nigdy nie wiesz jakiego Bruca dostaniesz.
Jeśli Bruce obudzi się i postanowi że chce nas wszystkich pobić,
prawdopodobne jest że to zrobi.
Nigdy nie stawiaj przeciwko John’owi McGuinness
Jest tym człowiekiem w tej chwili.
Jest człowiekiem z wynikami na tablicy.
Jest facetem który,jeśli jesteś szybki, on podniesie poprzeczkę
i pojedzie odrobinę szybciej.
Nikt nie wie jak szybko John może pojechać.
Nikt nie zmusił Johna by musiał pójść o poziom wyżej.
Nigdy nie lekceważ nikogo.
Koleś ze stolarni,którego nie podejrzewasz
może Cię naprawdę zaskoczyć.
Szczerze mówiąc nie znam Hutchinson’a.
Jest jednym z tych cichych w tym sporcie.
Po prostu robi swoje.
Trochę mi przypomina mnie,jakieś 10 lat temu.
Wchłania wszystko,próbuje
zrozumieć co jest potrzebne by wygrać wielki wyścig.
Guy, myślę że każdy człowiek i jego pies na świecie
chce by Guy Martin wygrał.
Nie ma wątpliwości że w końcu wygra. Zdecydowanie posiada olbrzymi talent.
Jednak w tym momencie brakuje mu jakiegoś składnika,
ale wkrótce go znajdzie.
Jest największym pretendentem do zwycięstwa,
Pod koniec dnia.
I nikt nie chce wygrać bardziej niż ja.
Przy coraz większych prędkościach, rośnie również ryzyko
i przez to TT straciło swoje miejsce w światowych mistrzostwach.
Ale aby wygrać na TT potrzeba czegoś więcej niż tylko prędkość.
Zależy od precyzyjnej mechaniki,
największej odporności fizycznej i psychicznej,
wielkiej dawki szczęścia i bardzo szybkiego pit stopu.
Pełen zbiornik paliwa i zestaw opon wystarczą jedynie na 2
z 5-6 wymaganych okrążeń.
Pit stop wliczany jest do ogólnego czasu przejazdu okrążenia
i może pomóc lub przekreślić szanse zawodnika.
- 33. - Jasna cholera. Dobra robota.
Ale jeśli popełnimy jakiś błąd, dojdzie nawet do 40.
Wahacz który jest w motocyklu nie jest zbyt bezpieczny
Jeśli chodzi o szybki pit stop.
Motocykl który miałem rok temu sprzedaliśmy facetowi
z Isle of Man,więc prosiłem go i błagałem by pożyczył
wahacz ze swojego motocykla,
byśmy mogli go zamontować zamiast naszego.
Powiedział ”podskocz po południu i go weź”.
Tak wiec jutro z samego rana weźmiemy go i zamontujemy w naszym motocyklu.
Przydałaby mi się twoja pomoc.
Ojciec Guy’a postanowił w tym roku nie przyjechać na wyścig.
Jest to trochę trudne do przełknięcia,serio mój tato nie przyjechał.
To odpowiedni człowiek który powinien tu być,
ponieważ zdobył tutaj duże doświadczenie.
Jeździł w TT przez 15 lat i doskonale wie jak wszystko być powinno.
To by dało mi pewność siebie, gdyby się zaangażował tutaj.
A teraz go tutaj nie ma. To nie spierdoliło mi zadania
ale sprawiło że jest trudniejsze.
Przez to trochę się rozproszyłem. Ale cóż poradzę?
Nie mogę siedzieć i płakać,czyż nie?
Martin Finnegan,mój dobry przyjaciel z wyścigów.
Byłem na jego ślubie.
Wydaje mi się ze było to w listopadzie 2007.
Tak,w 2007. A potem jego pogrzeb odbył się w
kwietniu 2008.
wiesz...
Kolega z zespołu,Darran Lindsay, zginał w 2005.
Mój przyjaciel,który zwykle sam przygotowywał silniki,
Richard Britten zginał w 2006. Długo mogę tak wymieniać.
Wiesz,po prostu myślę…
Kiedy przyjdzie twój czas…
Musisz naprawdę kochać tego typu prace,wiesz?
Dlatego nie wierzę w posiadanie
jakichkolwiek zobowiązań.
Ponieważ jeśli miałbym obowiązki jak żona,dzieci,hipoteka
i tym podobne rzeczy, nie mógłbym mieć takiej pracy,
bo podczas wyścigu TT nie dałbym z siebie wszystkiego.
A chcę dać z siebie wszystko.
Zanim zacznę myśleć o wygraniu wyścigu,
musimy najpierw przejść sesję treningową.
Wiesz, mamy 5 nocy treningowych.
To nie będzie łatwe,jest wiele do zrobienia przy motocyklach.
I w tym momencie wkroczyłby mój ojciec.
To nie będzie od razu pasować do tego motocykla. Jest wiele rzeczy które musimy zrobić,
jeśli chcemy by ten wahacz pasował do tego motocykla.
Ale,jeśli byłoby to proste ,to każdy facet i jego pies robiłby to,czyż nie?
Później się zrelaksuję.
Co noc mogę zostawać w moim vanie.
Po prostu dajcie mi dmuchane łóżko na tył vana.
Trochę walenia,potem pójść spać. Wiesz? Jak należny!
Odpowiednio. Wiesz,ludzie dostają wszystko… To chyba nie zbrodnia,czy jest, masturbować się,
Wiesz,pierdole to.
Nigdy nie będziesz w pełni zadowolony z siebie podczas TT.
Zawsze jest coś, co możesz się nauczyć
i jeśli będziesz zbyt pewny siebie, odbije się to negatywnie.
Pojechałem by zostać sam ze sobą,
Popatrzeć na drogę,ponieważ była zamknięta.
Prócz ćwierkania ptaków nie słyszałem żadnego dźwięku.
I to jest coś specjalnego w tym torze.
Po prostu obserwowałem,myślałem o wyścigu w przyszłym tygodniu.
Będę tędy jechał z prędkością ponad 200 mph
Emocje które odczuwasz kiedy podjeżdżasz do linii startu,
kiedy odliczają 10 sekund pomiędzy kolejnym zawodnikiem, to jest…
To jest niewiarygodne.
Nie mogę tego porównać z niczym innym czego doświadczyłem.
Nie chodzi o pokonanie kolejnego gościa.
Chodzi o to kto pokona tor.
To TT jest najpotężniejszym wyścigiem w jakim weźmiesz udział w swoim życiu.
Kocham go i jest legalny.
Ludzie często pytają, “Czemu ścigasz się po drogach?”
Ponieważ wyścigi torowe są szybkie, jest ten dreszczyk ale to nie jest to samo.
Wyścigi torowe są jak wspinaczka z zabezpieczeniem.
Są niebezpieczne. Ale jest pewien margines błędu
Pośliźniesz się,spadniesz,ale masz line.
Wyścigi drogowe są jak wolna wspinaczka.
Wiesz,wspinasz się po tej samej gorze, jesteś na torze,
ale nie ma miejsca na błędy.
Jeśli popełnisz błąd,wtedy możesz, Wiesz...
Cóż,możesz poważnie ucierpieć albo gorzej.
Robisz około 170,180 mil na godzinę;
Przejeżdżasz szybko przez zakręty z drzewami, żywopłotami czy kamiennymi płotami.
To najwspanialsza rzecz.
I zdajesz sobie sprawę
z niebezpieczeństwa nim wychylisz nogę poza motocykl.
Chodzi mi o to że,na początku Bray Hill, nim wystartujesz, wiesz,
Masz wiele dziwnych myśli,
Denerwujesz się i martwisz, ale kiedy już startujesz
i czujesz klepnięcie od sędziego startowego
i zjeżdżasz z Bray Hill, to się kończy.
I kiedy już jedziesz, hałas, wiatr,
fizyczne obciążenia twojego ciała,
Nie ma nic podobnego. Po prostu przechodzisz przez piekło
i strach przenika cię wiele razy. Ale taki los.
Tam nie możesz udawać.
Jedyne co możesz zrobić to, to co wymaga od ciebie dana chwila.
Tak wszystko. Wiesz…
Zwłaszcza jeśli prowadzisz dwa kółka. To jest trudne jak tylko jest to możliwe.
Wiesz,ludzie mówią o sportach ekstremalnych.
Nie ma nic ekstremalniejszego niż wyścigi drogowe.
Ułamek sekundy.
Na przykład ktoś taki jak Joey Dunlop, 31 lat kariery,
26 wygranych w TT. Te wszystkie inne wygrane,
te wszystkie mistrzostwa świata...
Ułamek sekundy.
- Och, mój Boże! - Och, i upada.
J* Can 't you feel the fears I'm feeling today?
Och, to dopiero upadek..
J* There's no running away
J* There'll be no one to save With the world in a grave
J* Take a look around you, boy It's bound to scare you, boy J'
Nie ma miejsca na błąd na okrążeniach TT.
Ze wszystkich tras wyścigów drogowych, jest to najtwardsza i najmniej wybaczająca trasa.
ze średnią 5-cui zabitych na każdą mile.
Tylko kilku szczęśliwców rozbiło się i wyszło bez szwanku.
Milky Quayle jest jednym z nich.
Twoje życie obraca się wokół TT
Ponieważ jest to ogromna pasjonująca rzecz
Czy jesteś na torze czy po za nim. Jest to sprawa życia i śmierci.
Wiem ze brzmi to jak wariactwo i tak dalej. Mam na myśli...
Nie ścigałem się tutaj od około 8-9 lat
a ciągle zmagam się z życiem,bo
nie mogę tego robić, nie mogę poczuć tego dreszczyku.
To jest jak robić coś najlepszego
a kiedy nie możesz tego robić,
jesteś trochę jak narkoman.
Po prostu nie możesz,nie możesz pozbyć się tego ze swojego systemu.
Kochasz to.
Kiedy siedzisz przy torze,
chcesz po prostu wystartować i myślisz tak,tak,tak,tak I wtedy…
Oczywiście,kiedy zajmuję się czymś innym,
czy jest to sadzenie,zamiatanie podłogi czy opróżnianie koszy,
oprowadzanie innych kierowców czy spotykanie z dygnitarzami
czy oprowadzanie dziennikarzy, sprawia że o tym nie myślę. Naprawdę.
Mleczny wygląd nowicjuszy
których trzeba oprowadzić po trasie.
Potrzeba około 3 lat uczestniczenia by się go nauczyć
i co najmniej drugie tyle by zbudować poczucie pewności.
Muszą być zdolni pchnąć się do granic możliwości.
Wszystko obraca się wokół pewności siebie.
Musisz być pewny gdzie prowadzi zakręt
i jak szybko możesz go pokonać,
aby robić to coraz szybciej, Tak więc ja ciągle eksperymentuję
jak szybko mogę pojechać, troszkę szybciej, troszkę szybciej,troszkę szybciej.
Jak to osiągnąć i przyzwyczaić się do zakrętów
garbów, wzniesień, punktów przechylenia
studzienek,po prostu wszystkiego. I mam nadzieję ze będę coraz szybsza.
Przejdź, przejdź!
Przy żywopłocie, przenieś środek ciężkości na drugą stronę motocykla.
Teraz w to i zgadnij.
Tutaj mamy kolejny.
By zrobić to dobrze potrzebujesz 3 lat.
Po tylko 2 latach współzawodnictwa,
Jenny Tinmouth jest najszybszą kobietą w historii tego toru.
Zdecydowanie czujesz że nie powinnaś tego robić,
to całkiem dziwne. Czujesz…
Czujesz ze jesteś bezczelna i trochę niegrzeczna
by pędzić tak po drogach
ale z drugiej strony czuję ze to dopiero połowa zabawy…
Start z Bray Hill, to jeden wielki ogromny uśmiech.
To jest jak…
Kiedy dojeżdżam do tego miejsca, Myślę tylko o
następnym zakręcie który nazywa się Ballagray.
Jest bardziej znany jako Ballascary (Ballastraszny) ponieważ właśnie taki jest.
Jest bardzo,bardzo przerażający. I bardzo szybki.
Jest to najważniejszy
a zarazem najbardziej niebezpieczny zakręt tego toru.
Problemem w Ballagarey jest brak widoczności przy wejściu,
więc kiedy dojeżdżam tutaj, ciągle ostro gazuje,
Ciągle gaz,ciągle gaz do końca,
Tutaj przy ograniczeniu do 30 mph,
odpuszczam gaz i schodzę do pierwszego biegu.
Unoszę głowę zza owiewki
i moja głowa chce się oderwać od ramion,
Ale w tym momencie staram się dostrzec mój punkt wejścia
ale ciągle go nie widzę.
Wiem że zakręt prowadzi w prawo, ale gdzie mam skręcać?
Kiedy tylko widzę krawężnik po wewnętrznej,
Kładę motocykl na bok i po prostu jadę.
Ok, i przez niego tuż obok krawężnika
bardzo,bardzo szybko.
Średnia 131,57 mil na godzinę.
John McGuinness jest ciągle najszybszy na tym torze.
100 lat temu pierwszy wyścig wygrano przy prędkości zaledwie 38 mil na godzinę.
Od początku nawet zawodnicy bez szans na zwycięstwo
przyjeżdżali tutaj by bić własne rekordy
i rzucić wyzwanie temu torowi na wyspie.
Zawodnicy gonią coraz szybsze i szybsze czasy okrążeń.
...na pierwszym miejscu. To Nick Crowe. Ciągle drugi.
Myślę ze jest w tym pewne uzależnienie.
Kiedy tutaj przyjedziesz,nie możesz po prostu odpuścić.
Nieustannie szukasz najszybszego okrążenia.
Ciągle wyruszam by pobić bardziej pokonać Samego siebie niż innych.
Co roku, myślę by pojechać szybciej I szybciej I szybciej,
Co właśnie robiłem.
Aż do czasu mojego wypadku,
który nie był z mojej winy, tylko jednej z tych dziwnych rzeczy.
W 2009 podczas prowadzenia w wyścigu
zając wbiegł na drogę, powodując wypadek Nicka
przy prędkości 160 mph.
Myślę że on po prostu wyskoczył,uszkadzając przednia część owiewki,
która oderwała się i uderzyła mnie w twarz i to był koniec.
Oczywiście motocykl natychmiast się wywrócił. To był koniec,
polecieliśmy prosto w drzewa.
Mieliśmy szczęście że wyszliśmy z tego.
Kiedy mamy rannych lub zabitych,
myślę o przerwaniu tego.
Ponieważ czasem czuję się jak handlarz narkotyków.
To ja przygotowuję te silniki dla tych ludzi
którzy ranią się przez lub przy ich pomocy.
Odpukać w niemalowane, nie moja wina,
ale ludzie którzy handlują narkotykami są gorsi, niż ludzie które je biorą.
Rok temu, mieliśmy okropny zespół.
Mówiłem że nie kontynuowałbym z bocznym wózkiem.
A potem Nick odbił się, to było po prostu…
Nie mogłem mu odmówić,
więc mamy dla niego 3 silniki i kolejne dwa przygotowujemy.
Jego duch jest niewiarygodny.
Nick nie będzie startował.
Zamiast tego jego własny zespól spróbuje
pobić rekord motocykli z bocznym wózkiem,
który był nie do pobicia od czasu jego wypadku.
Czy musisz znaleźć Guy’a?
Tak. On ma…
On ma mały problem z licencją.
Czy miałeś problem ze swoją licencją,Gary?
Tak,musiałem ją mieć przeskanowaną.
Typowe, nigdzie nie można znaleźć Guy’a.
A nie będzie spełniał warunków, by wziąć udział w treningach bez swojej licencji wyścigowej.
Dopóki nie wróci motocykl nie może przejść przeglądu.
Jak zwykle, nie wiemy gdzie jest.
Mam nadzieje że będzie tutaj wkrótce.
Właśnie otrzymaliśmy wiadomość od komisji.
Guy Martin proszony jest o natychmiastowe stawienie się w biurze.
Guy Martin...
Od czego by tu zacząć?
Jest indywidualistą.
Jest ekscentryczny. Zawsze ma coś dobrego do powiedzenia,
pomimo tego że większość czasu nic nie nadaje.
Jest trochę ze starej szkoły.
Jest trochę jak ktoś z kim dorastaliśmy, jakimi kiedyś byliśmy.
Guy ma wspaniałą osobowość.
Nie sądzę by Guy do końca wiedział co chce robić.
Ma wiele rożnych miłości w swoim życiu.
Chciałbym zobaczyć wygrywającego go tutaj,
ale jeśli nie będzie ostrożny skończy się jego czas.
Guy to barwna postać.
Ale chce być w centru zainteresowania?
Kocha trochę zainteresowania, przez 2 lata miał zielone szorty.
Znaczy, muszą okropnie śmierdzieć i pewnie już wyhodowały własne nogi.
Ale takie są wyścigi.
Musimy mieć osobowości. Guy jest jaki jest.
Mam na myśli,on ciągle gada bzdury, ale jest zabawny.
Guy mówi jak jest
i sądzę że dlatego jest tak lubiany przez ludzi.
Nie przejmuje się zaburzaniem hierarchii.
Guy Martin to Guy Martin
I nikt nie chciałby go innym.
Jest ziarenkiem, jest jak John Wayne świata wyścigów motocyklowych.
W końcu, Guy wrócił.
Po zatarciu klasycznego motocykla przyjaciela na południu wyspy.
- Tutaj jesteś, już wszystko załatwione. - To wszystko.
Super! Dzięki szefie.
Drogi zostaną zamknięte za pól godziny
i dzisiejsze treningi zaczną się o 19:30.
Licencja Guy’a została zatwierdzona,
Zespól w końcu może zaprowadzić motocykle na przegląd.
Ok,dzięki..
Mamy teraz 19:25,
drogi zostają zamknięte i dzisiejszy trening
rozpocznie się za 5 minut.
5 minut, panie i panowie, 5 minut.
Numer 8, Guy Martin i numer 19, James Hillier
opuszczają linię, oboje również na super motocyklach
J* I like the little things you do
J* I like the way your body moves
J* I like the way you make me go
J* Oh, so crazy J*
W zeszłym roku podczas pierwszego pit stopu mechanicy powiedzieli że
moje oczy są czerwone,
nie było widać białek w moich oczach.
Przyjeżdżasz na TT i twoje ciało nie jest przyzwyczajone do tego.
Wszytko dzieją się tutaj tak szybko.
Ze stojącego startu, 125 mil na godzinę, wiesz, pierwsze okrążenie.
To jest jak, “Muszę być szalony.”
To jest spektakularne, kiedy brniesz do przodu na swoim motocyklu
myślisz sobie że jesteś legendą, jeżdżącą szybko.
To zupełnie coś innego,
kiedy widzisz przejeżdżające sportowe motocykle.
Mogłeś wjechać do pit stopu tego ranka
więc twoja średnia prędkość może być około 40 mil na godzinę.
Puszczasz sprzęgło i w kilka mil
wyciągasz 200 mil na godzinę pomiędzy
kamiennymi plotami i żywopłotami.
Więc potrzeba chwili by twoja głowa przyzwyczaiła się do prędkości.
Wtedy usadawiasz się i zaczynasz odprężać.
Przyzwyczajasz się coraz bardziej do toru.
Zaczynasz jechać szybciej;
Bardziej równomiernie, zaczynasz poprawnie oddychać.
Wchodzisz, w ten dziwny stan umysłu
gdzie wszystko zaczyna spowalniać.
Zaczynasz się poruszać, twoja linia wzroku unosi się,
a mózg zaczyna pracować z wyprzedzeniem.
Myślisz może 4-5 zakrętów wprzód.
Tutaj chodzi o rozmach
i o utrzymanie rytmu,
o nie wdawanie się w jakieś głupie potyczki z ludźmi.
Musisz naprawdę używać głowy.
Jestem naprawdę twardym kierowcą i jeśli chcesz się ze mną ścigać,
musisz być gotowy na ryzyko że zawiniesz się o slup.
Wiesz co mam na myśli? W taki sposób ścigam się motocyklami.
W taki sposób naciskam, i nacisnę każdego aż do gorzkiego końca.
Jeśli chcą grac ostro, mogą to zrobić ze mną.
Kiedy słuchasz motocykli nadjeżdżających na 6 biegu…
I nigdy nie zwalniających gazu, to coś dla mnie...
Wiesz, jeżdżę motocyklami wiele lat…
Wow! Wow! naprawdę wow.
Nawet po tych wszystkich latach kiedy rozmawiasz z kimś o
torze TT na Isle of Man,
włosy stają ci dęba bo pamiętasz.
Nigdy nie zapomnę swojego pierwszego szybkiego okrążenia na TT.
Mijałem skrzyżowanie St Ninian’s za Bray Hill.
Myślałem że dotarłem do końca świata, serio.
Wydawało mi się że wyleciałem z klifów.
Po prostu czułem że naprawdę lecę,
większość czasu tak się właśnie dzieje.
J* Everybody wants to know
J* We are nearly there
J* Do you get to see the love
J* Can you understand my thoughts
J* Seeing as no one else here can
J* When you see the light
J* Does your pain just disappear
J* Will I ever feel your love
J* Once again, my dear
J* Your love is Ending a better way
J* Everybody wants you to know
J* Your love is Ending a better way
J* Somebody, everybody wants to... J*
Johnny, gdzie jest Guy?
- Gdzie jest Guy? - Idzie w twoją stronę.
Motocykl Guy’a został skonfiskowany ponieważ podczas powrotu,
nie legalnie przejechał przez miasto.
Wiec muszę tam pójść i dostać opierdol? Za co?
Za przejazd przez specjalny obszar, czy za przejazd przez miasto?
Jazda przez miasto, szefie
Widzisz,powinieneś przeczytać ten kawałek nim gdziekolwiek wyjechałeś.
Ale cię nie widziałem Ponieważ się spóźniłeś.
Właśnie ci mówię że byś więcej tego nie robił.
- Nie rób tego więcej. - Naprawdę,naprawdę Panie Craig,
Tutaj właśnie wchodzicie. Szefowie zespołu i tym podobni.
- Obwinię Ciebie, Wilson. - Tak, zwal wszystko na mnie.
Tak, będę Cię obwiniał.
O,zajebiście!Gdzie jest Rob?
- Było by idealnie. - Nie ma sprawy.
Więcej znaczków?
Jasne, co roku.
Guy dostanie swój motor z powrotem jak tylko przeprosi.
Do kogo mam iść po opierdol?
Mogę wziąć mój motor?
- Chcesz trochę frytek? - Nie miał bym nic przeciwko, kolego.
Wiem ,że jesteś na diecie.
- Częstuj się. - Dzięki.
Dalej, właź tam.
Jesteś dobrym chłopakiem, Ty.
Dzięki, chłopaki.
Jesteś w porządku, Mr Craig.
W porządku, szefie, praca wykonana.
To pieprzona musztarda, jednak, chłopcy.
To ma taki sam zabierak zębatki?
Tak.
J* Jeśli jest jedna rzecz którą lubię
J* To jazda w około motocyklem
J* Jestem królem prędkości
J* Gdy kiedyś zaczynałem
J* Kiedyś zdobyłem główną nagrodę drugi i szósty
J* Znam każdy bród toru ,nieuczciwe chwyty
J' Jestem cudem gdy koniecznie chcę wygrać
J* W wyścigu na 50-mil jestem najlepszy
J' Jadę pięć mil i ślizgam resztę
J* Więc zjaw się i zobacz mnie startującego w wyścigach TT
J* W dół jadę na złamanie karku
J* Zobacz mnie jadącego ulicą
J* Z metą na tylnym siodełku
J* Oh! Zjaw się i zobacz mnie startującego w wyścigu TT J*
Całkowicie, dwa tygodnie mojego życia.
To jest coś takiego ,że...
Że, dla mnie, jest jak Mistrzostwa Świata.
To tylko 50 lat mojego życia to 100 tygodni,
po prostu niewiarygodne.
Atmosfera. Przyjaciele, których poznałem z całego świata, których
widzisz co roku. Tracisz i znów poznajesz.
To jest coś specjalnego.
Jedna sekunda!
Ludzie mi mówią, masz dzieci wiesz ,
nie powinieneś mu pozwalać na robienie tego.
Tylko, zabrać ściganie się daleko od Daniela
i to właśnie byłby koniec Daniela świata,
nie mogę mu tego zrobić, wiesz.
Jest moim mężem, i kocham go,
więc muszę go wspierać.
Nie śpisz na Trybunie Głównej,
nadal razem wiesz, reszta rodzin
i reszta żon. No wiesz, wszyscy jesteśmy zdenerwowani,
ale jakby musisz być,
trochę jakby mały żart i śmiejesz się.
To niesamowite siła która pochodzi z wewnątrz, naprawdę
ze wszystkimi... Wszyscy razem, wiesz, coś w rodzaju klubu wspólnie
i pomagać przetrwać sobie to naprawdę.
Najlepszą obroną zawodników jest zawsze to samo ,
każdy z nich, to jest to samo,
"Ale to nigdy mi się nie zdarzy- "
Ale gdzieś tam Oni wiedzą bardzo dobrze
że to może im się zdarzyć.
I pomiędzy tymi dwoma miejscami
jest wiele sposobów na radzenie sobie z tym.
Noszę ten sam kask przez ostatnie 11 lat.
I zawszę noszę pewną parę skarpetek
przez całe dwa tygodnie
i zawsze wpuszczam małego w skórę, też ,
przed startem każdego wyścigu, heh.
To nie robi różnicy absolutnie,
ale będę nosić różowe gacie jeśli to sprawi ,że wygram.
Gdzie Twoja przepustka?
Nie mam takiej.
Potrzebujesz przepustki.
Nie dostałem takiej.
Nie możesz przejść bez przepustki.
- Nie? - Nie, takie są zasady.
To obszar pit stopu, widzisz.
W obszarze pit stopu nie możesz.
Tego właśnie potrzebujesz.
Wetknę to z powrotem przez ogrodzenie do Ciebie. Dzięki, kolego.
Dzięki, kolego.
Nie ma żadnych wątpliwości że Isle of Man TT reprezentuje
jakby ostatni bastion wolności wyboru
i przybycie do miejsca takiego jak to
i mieć coś tak naprawdę, wiesz,
potencjalnie niebezpiecznego
być przywitanym, naprawdę, stawia na nogi.
To urocze. Wszystkie te rzeczy powinny być dozwolone
w innych miejscach. Mam na myśli to ,że jesteśmy ludźmi.
Życie nie jest próbą generalną.
Masz tylko jedno okrążenie, dlaczego nie sprawić aby było dobre?
Tutaj zaczynam wspinaczkę górską.
Więc na tym muszę zwolnić do zejścia z powrotem na drugi bieg.
I dostać się do tej ściany, tędy,
jak tędy przechodzę, ten wybój tam jest, bum.
Więc lecimy teraz tędy przez ten prawy skręt,
Wciąż płasko,wciąż płasko,
na gazie, na gazie ,na gazie, na gazie, na gazie,
pod ścianę, zdejmujemy gaz, bieg w dół,
z powrotem gaz, teraz do jazdy, jedziemy, jazda, jazda, jazda,
z powrotem na dół drugi bieg.
Z powrotem gaz, pociągnij motor prosto,
wstań, wstań, dwaj jedź dalej,
w górę w kierunku tego małego lewoskrętu tutaj.
dostań się do tego, tędy,
na zewnątrz w kierunku drzewa z prawej strony drogi, tędy, OK?
Ponieważ wlatujemy tutaj aby przejść dalej do Guthrie's, OK?
Guthrie's jest trzecim najważniejszym zakrętem na torze.
Masz tu trzy zakręty w lewo, OK.
Jest bardzo stromy. To jest ten, bierz pierwszy w prawo,
przejdź do tego, tędy,
na zewnątrz do białej linii, z powrotem do dwójki,
na trzeci bieg, tylko tam.
Patrz na zakręt, dajesz na hebel ostro, trzy biegi w dół, jeden, dwa, trzy.
Z powrotem do trójki, dodawaj gazu; przejeżdżaj.
Prawo na zewnątrz do białej linii, z powrotem w kierunku
zewnętrznej białej linii,
z powrotem tutaj, pod tym tutaj, po prostu tutaj,
kładź przepustnice, no i proszę. Ślicznie. Ładna guma :)
Bum.
W ciągu najbliższych siedmiu dni, będzie wiele zadrapań i sytuacji grożących wypadkiem,
siedem pękniętych kręgów, cztery złamane żebra,
pięć zagrażających życiu incydentów, dwa posiniaczone płuca
i niestety, znacznie gorzej.
Gdzie jest Camee?
On tam jest?
Jaki jest plan?
- Co? - Herbata.
Herbata. Tak, weź jego herbatę.
I dostać wczesny start rano.
- To jest plan, Wilson? - Przepraszam?
Jaki jest plan? Ci chłopcy pytają jaki jest plan.
Plan jest taki ,że Ty jedziesz na motorze.
Ach, dobrze, proszę. To jest posortowane. Praca zrobiona.
Więc, oczywiście mamy tu godziwy kawałek mgły,
Douglas, w tej chwili na całym obszarze. Jest czysto do góry...
Rozpoczęcie z TT Superbike race.
Sześć okrążeń przebiegu,
226. 38 mil.
Przypomnienie; to jest jazda na czas, maja 10 sekundowe przerwy,
więc ścigają się z czasem tak samo jak ze sobą nawzajem
Najważniejsze, oczywiście, oni ścigają się ze sobą.
Oni ścigają się z tradycją, oni ścigają się z historią traktu górskiego.
Jedna minuta dzieli nas od startu wyścigu
w tym roku TT
Prawa średnich powiedz mi ,że On wygra..
Chciałbym żeby wygrał pierwszy wyścig
ponieważ wierze ,że to go umocni.
Jeśli wygra pierwszy wyścig, wygra trzy lub cztery.
Na prawdę w niego wierze.
I to jest Suzuki ,że nas włącza, idzie Bruce Anstey.
Z mgłą wciąż jedziemy wzdłuż Glencrutcheny Road,
ale ścigamy się.
I to jest maszyna numer jeden Bruce Anstey.
On jest bardzo niewielkich rozmiarów tam przez Union Mills.
I jest John McGuinness,
najszybszy człowiek w historii traktu górskiego.
I tu jest Hutchy z dwiema wygranymi zeszłego roku ; ale nie na superbike-
Następny do startu jest numer osiem, 28 lat,
nadchodzi Guy.
On jest szybki z Bray Hill.
Dobra prędkość skrętu.
I jedziemy. Jesteśmy na. Dwa razem
John McGuinness prowadzi na drodze przed Bruce Anstey.
Numer sześć, Cameron Donald, zmniejsza różnicę
między nim, a Keith Amor
Maja tam bitwę,
przewagę utrzymuje Cameron Donald
ale tutaj jest teraz Guy Martin i jest szybki!
John McGuinness miał niesamowity start w tym wyścigu
ale Conor Cummins, miejscowy chłopak, jest zaraz za nim
tylko osiem-setnych sekundy straty ma drugie miejsce.
Z powrotem na trybunie głównej, Mogę wam powiedzieć z mojego ekranu.
ten Conor Cummins przejął prowadzenie na Ballaugh wg. poprawionego czasu
trzy sekundy przewagi nad John McGuinness.
Ale John wyraźnie ma problemy ,ponieważ
na Sulby pułapce prędkości
przeszedł tylko przy prędkości 136.4 mph
Więc ,wyraźne mają problemy John McGuinness i duża Honda.
Ale do Ramsey i Roy Moore.
Tak więc powiedzieli ,że będzie blisko i tak też jest
Guy Martin's tutaj... O, mój Boże!
Guy Martin został tam prawie wzięty
przez Michael Dunlop i było blisko.
Conor Cummins, numer 10,
prowadzi sześcioma sekundami przed lan Hutchinson.
Wówczas na trzecim miejscu jest Guy Martin,
tylko sekundę w dół na Hutchinson.
John McGuinness emerytura na Sulby Straight.
Co za rozczarowanie,
król góry zostanie wyeliminowany na pierwszym okrążeniu
kontynuując przedstawienie.
Numer cztery, który prowadzi na drodze.
Mogę wam powiedzieć, że numer 10 zwiększył swoją przewagę do 14 sekund
przez numer cztery; lan Hutchinson.
Widzieliśmy Manxman na najwyższym stopniu podium
po raz pierwszy od kilku lat.
Cummins ma teraz fantastyczną przewagę 21 sekund.
Jeśli tylko będzie się trzymał to na pewno będzie jakiś Guinness
pijany w Swan w Ramsey dziś wieczór.
I lan Hutchinson 's czas okrążenia, 130.496,
Tak więc mamy teraz Conor , przyjrzyjmy się temu.
No, jest 131.511 przez Conor Cummins.
Wow, cóż za wykonanie przez człowieka z Ramsey.
Cóż, światło padło na Cronk-ny-Mona
aby zasygnalizować przybycie numeru sześć Cameron Donald,
ale On się nie stawił
Sądzimy, że Cameron mógł popełnić błąd na tym okrążeniu,
możliwe, że się przeliczył na Signpost
To wydaje się być logicznym wyjaśnieniem tej sytuacji.
Mamy właśnie następną maszynę zbliżającą się teraz,
czy to będzie Guy Martin teraz,
Guy's właśnie wchodzi na szczyt alei serwisowej
i jest Conor's, który stoi na drodze.
dowieź to, Conor; dowieź to.
On wie ,że ma 21.1 przewagi na Glen Helen.
Na tym okrążeniu, 23. 3.
Więc, jest i Klaxon , Hutchy wychodzi teraz.
I Cameron, on sam się będzie bił za ten błąd
właśnie spadł na 13 miejsce. O, Conor opóźnia! Conor opóźnia!
Czy On zamierza dostać to idąc tu teraz, po prostu wygrał? #re up-
Sporo czasu. Dalej, Dalej,
dalej, dalej, o, nie, nie, nie.
wystrzeliło, wystrzeliło!
O, Conor; duże kiwnięcie głową od dużego faceta z Ramsey.
Guy Martin również jedzie, Guy's za szybko na ograniczeniu prędkości,
wychwycił to. Charlie Lambert.
Tak więc 21 sekundowe prowadzenie,
nagle spadło do 4 sekund.
Siedemnaście sekund zniknęło w trakcie tego problemu,
usiłowania ponownego odpalenia dużego ZX-10.
Tak, to jest wszystko do rozegrania na dwa ostatnie okrążenia
i jest trochę pracy do wykonania przez Cameron
weżreć się w prowadzenie Conora
Więc, Conor Cummins, lan Hutchinson,
Guy Martin and Michael Dunlop, jest to pierwsza czwórka.
Kolejność jest taka sama, ale luka z pewnością się zmieni.
Pierwszy z końcowymi numerami zawodników obecnie w alej serwisowej.
I oto numer 26, Paul Dobbs,
ścigający się z kiwi na kasku
i jest Jenny, daleko teraz.
Właśnie otrzymaliśmy wiadomość że brakuje Conora
Conor Cummins zniknął tutaj na Glen Helen.
Macha żółta flaga jak tylko pokazuje się nowa maszyna.
Nie, to też nie jest Conor.
To numer osiem, Guy Martin.
Conor zniknął na Glen Helen.
Mogę wam powiedzieć co się przytrafiło Conorowi
Odpadł, mechaniczna usterka na Laurel Bank.
Odpadł na Laurel Bank. Mechaniczna usterka.
Wielkie rozczarowanie Conora
Więc to jest lan Hutchinson, numer cztery, który prowadzi na drodze.
Jest numer osiem, Guy Martin na drugim miejscu jak na razie.
I jest jeden, dwa, trzy na widoku obecnie.
Ta trójka będzie miała prawdziwą bójkę na górze
i to będzie warte oglądania.
Nie tylko Conor ma złe wieści.
Właśnie usłyszeliśmy, że nowy system pomiaru czasu tutaj w alei serwisowej
twierdzi, że ma pierwszą ofiarę z elity
którą jest Guy Martin łapiąc 30-sekundową karę.
Przesunęło go to w dół z drugiego miejsca które właśnie obejmował
do czwartej pozycji. Tak więc, poza podium.
Guy i lan Hutchinson, 30-latek z Bingley w Yorkshire
jest liderem Superbike TT
z Michael Dunlop teraz na drugim miejscu.
Wiem, że to Hutchy wygrywa, ale miej na oku numer sześć, Cameron Donald,
pomimo tej wycieczki przy Signpost
kończąc wyścig rzeczywiście bardzo mocno
a ostatnie miejsce na podium jeszcze nie jest zaklepane.
Widać już flagę z szachownicą, która jest właśnie przygotowywana.
Oto nadchodzi guma w wykonaniu Ian Hutchinsona,
i lan Hutchinson wygrywa na Padgett's Honda.
Karta końcowego wyniku, Hutchy pierwszy, Dunlop drugi, Donald trzeci,
i Guy Martin kończy na czwartym miejscu.
i to była kara czasu która kosztowała Guya tak dużo.
Kiedy byłem w alei serwisowej, słyszałem jak ogłasza
że Guy przeszedł przez pas zbyt szybko
i że była kara czasu przeciwko niemu, teraz to wszystko co słyszałem.
Właśnie straciliśmy drugie miejsce.
Kiedy Guy-owi powiedziano tylko zeskoczył z motoru i poszedł do swojej furgonetki.
Nawet nie zdjął kasku.
Ale jestem pewien, że wróci, wiesz.
To wielkie rozczarowanie dla Guya.
Wiesz, właśnie zrobił 224 mile przy tych prędkościach
a następnie powiedział nam, że ukaraliśmy go za nic.
Taka błahostka. Troszkę ponad 60.
Nie powinno być 30 sekundowej kary.
Pięć, może.
Są surowi.
Oni mierzą średnia prędkość na tym dystansie.
Teraz kto powie, że ich dystans który mierzyli jest większy
i dokładny co do milimetra?
Mamy książki pełne rozporządzeń, przy okazji.
I niestety, I być może powinniśmy powiedzieć
że w kwestii pomiaru czasu
sędzia czasowy, jego słowo stanowi prawo
i on zapisuje co będzie brane do stanu faktycznego
od którego nie ma odwołania i protestów.
OK.
Tak, więc, to tyle. Poniedziałek nowy dzień, i wiesz,
Guy's ma kolejne dwa wyścigi w poniedziałek
więc wiesz pod warunkiem, że Guy pojawi się wieczorem z otwartym umysłem,
i zostawi dzisiejszy wyścig za nim,
wiesz, ma kolejny wyścig superbike w piątek.
I wiesz, idziemy byle dalej od tego.
Witamy na poniedziałkowej akcji na górskim szlaku.
Dwa wyścigi, 600cc maszyny startują, pierwsze o 10:45.
Guy Martin zbombardował ich od początku.
Przy Ballaugh, Guy Martin nadal jest liderem wyścigu przez
nieco ponad sekundę przed Ian Hutchinson, z Dan Kneen na trzecim miejscu.
Guy Martin jest tu na Ramsey Hairpin, pierwsze okrążenie,
i nadal prowadzi i wygląda dzisiaj na bardzo zdeterminowanego.
Wiadomości ze szczytu góry Bungalow,
czy to Ian Hutchinson zmniejszył o połowę lukę między Guy Martin.
A tutaj lan Hutchinson, który prowadzi pod koniec pierwszego okrążenia.
Guy Martin oczywiście lubi ten odcinek
między Grandstand a tym miejscem ponieważ jest konsekwentnie szybszy.
Ale Hutchy wydaje się że znalazł coś na niego wszędzie indziej.
To jest ekscytujące napięcie tutaj.
Guy Martin prowadzi w wyścigu.
Teraz lan Hutchinson wrócił na pozycję lidera..
Teraz Guy Martin z powrotem na pozycję lidera.
Teraz Hutchy znowu prowadzi na drodze.
Aj, tak szybko jak to.
Charlie, jaka jest różnica jak Guy wchodzi?
3.3 sekundy więc Hutchy oddalił się troszkę
Guy Martin's dowiadując się tam, "Możesz to zrobić"
i jestem pewien, że są tutaj tysiące które chciały by żeby to zrobił.
Wynoś się kurwa z drogi.
Czy Guy ma problemy tam na drodze?
Słyszeliśmy tam wiele krzyków.
Guy przechodzi z Keith Amor na ogonie.
Michael Dunlop zagnieździł się na trzeciej pozycji.
Ale tu lan Hutchinson który przejął prowadzenie
Jest teraz ponad cztery sekundy, ale bądźcie w gotowości
ponieważ informacja z Ballaugh jest taka że Guy Martin zmniejszył o połowę lukę.
lan Hutchinson przybywa na koniec wyścigu
ale Guy Martin właśnie zmniejszył czas do mniej niż trzy sekundy na Cronk
i Guy Martin właśnie jedzie okrążenie życia!
Ale czy będzie to wystarczające aby dać mu jego pierwsze zwycięstwo na TT?
I Hutchy przekracza linie właśnie teraz, ale gdzie jest Guy?
Wystartował 40 sekund po Hutchy.
Włączyliśmy stoper,
i będziemy odliczać
od tych 40 sekund. 37... 38...
Jest 39... To jest zwycięstwo dla Ian Hutchinson.
Przez 3.03 sekund. Guy Martin jest na drugim miejscu.
Michael Dunlop jest na trzecim miejscu, z ostatnim okrążeniem na 126. 587.
Jeden, dwa, trzy jest Hutchinson, Martin i Michael Dunlop.
I to jest w dół do Chris Kinley.
Nie wiem gdzie Guy dotarł, aktualnie.
I mogę powiedzieć, że poszedł z powrotem w górę
i to tyle wiemy w tej chwili.
Więc Guy nie dotarł do miejsca zwycięzców.
Poszedł dokładnie z powrotem,
Musimy się dowiedzieć co się tam dzieje.
Charles, widziałeś go?
Ludzie którzy ustalają te zasady, nie mają z nami nic wspólnego.
Paul próbuje robić co należy, wiesz co mam na myśli,to nie Paul,
Paul nie ustala zasad.
Oto ja kiedy jestem wybredny.
Guy, wszyscy jesteśmy z Ciebie dumni, wiec proszę...
Dla Wilsona. Proszę. Proszę. Proszę.
Weź się w garść, Guy.
- A ty nie był byś zły? - Tak, Guy, był bym zdenerwowany
ale nie wyżywał bym się na ludziach
których powinienem traktować jak przyjaciół.
Punkt 1-1-2...
Whoa, whoa, whoa! Guy! Guy! Hamulce,przednie hamulce!Przednie hamulce!
Za chwilę będę musiał przytrzymać jego tyłek.
Więc teraz, szefie jak poszło?
60.112.
To twoi chłopacy są wybredni. To ja jestem wybredny.
Będę robił co chce przy mojej prędkości.
Więc mówisz o sobotnim wyścigu?
Tak. Tak...
Pozwolę Ci iść tam w dól i później pogadamy dłużej.
Ok, Guy? Dziękuje bardzo, Guy odchodzi.
Więc to jest mały protest Guy Martina który właśnie widzieliśmy,
wychodzi na prosto?
Gdybym szedł 112 km/h
wiesz jak daleko bym zaszedł?
0.112 kilometra, jak daleko, długość tego tutaj.
Weź to ogarnij, człowieku, weź to ogarnij. 30 sekund...
I oto brawa.
I to zasłużone, to był wspaniały wyścigowy poranek,
i Ci ludzie go zapamiętają z tego czy innego powodu
przez bardzo długi czas.
Ale Guy Martin nie kręci się w okolicy szczytu podium,
od razu z niego schodzi.
Jednak zabiera ze sobą swoją butelkę z bąbelkami.
Powiedz mi jak się czujesz.
Oni zachowali się niezgrabnie do mnie, ja będę taki sam w stosunku do nich.
Oni po prostu robią rzeczy...Chcą byś, "Nie możesz tego,nie możesz tamtego."
Wiesz, "naciśnij to, naciśnij tamto." Pierdolcie się.
Byli ze mną nie w porządku, Ja będę kurewsko nie w porządku do nich.
To proste. Nie ma problemu.
Nie ma problemu. Nie martw się, to dopiero wierzchołek góry lodowej.
Poczekaj aż wygram skurwiela.
Tak naprawdę nawet o tym nie myślałem, po prostu się z nimi zgodziłem.
Lepiej na tym wyjdziesz. Co powiedziałem to tylko zgniłe winogrona, wszystko co powiedziałem.
Po prostu to powiedziałem.
Wczoraj rano musiałem udzielić wywiadu...
Powiedziałem, Byłem szczęśliwy że dojechałem jako czwarty."
"Szczęśliwy. Tam właśnie chciałem być."
Oczywiście nie, chciałem wygrać,czyż nie?
Ale oni Ci nie pomogą z takimi palantami?
No, cóż.
Gorsze rzeczy się na morzu, my ciągle tutaj jesteśmy,czyż nie?
Myślę że poszło całkiem nieźle.
Oczywiście nie za dobrze, bo Hutchy mnie pokonał.
Tak, wiem co musi być zrobione.
Ale zostały jeszcze 3 wyścigi, czyż nie?
W końcu się uda.
Lider wyścigu Ryan Farquhar wygląda na naprawdę nakręconego.
Coś musiało pójść źle na starcie Guyowi
był dobrze po za pierwszą 10.
Zwycięstwo Hutchyego o 1.3 sekundy.
Hutchy, Ryan i Conor; w tej kolejności
to hat trick Huchyego wygrywa 3 TT w ciągu tygodnia.
I jeszcze mamy 2 solo TT.
Dałem absolutnie wszystko co mogłem.
I jest to po prostu nie prawdopodobne, człowieku, nieprawdopodobne.
J* I hear the ocean beat upon the shore outside my room
J' Calling me out from sleep to listen to her graceful tune
J* She makes me feel alive Her power more than words can say
J* Send shivers through my person Clears my head to face the day
J' I pray
J' The tides will rise and fall again J*
Halo?
W porządku,kierowco. Kto mówi?
Co ty nie powiesz?
Nie.
Tak,siedzę i oglądam film z kamery na motocyklu,
układam plan ataku.
Jeffrieja z 2002
i kawałki od Hutchuego.
Przejeżdżam przez ciasne sekcje zbyt napalenie,
i potem tracę bieg na długich prostych.
J' I see the sun rise up into a cloudless sky of blue
J* Coaxing the shadows back
J* To let the sun 's light shine on through J*
- Też chcesz? - OK, dziękuje.
- Możesz tutaj podpisać? - W porządku skarbie,jak leci?
- Wspaniale. - Dobra dziewczyna.
Mam nadzieję że wygrasz.
Wiem. Miejmy nadzieje, eh?
Właśnie widziałem Paula Dobbs,
może chodźmy i zamieńmy słowo z Dobbsem.
- Dzień dobry, Paul. - Jak się masz?
Jak dzisiejsze warunki? Założę się że byłeś smutny
kiedy się obudziłeś rano i musiałeś pomyśleć, "Oh, nie."
Nie, w tym roku kolega z drużyny Oatsey
zapewnił mnie że się przejaśni, więc...
W porządku Paul, dam Ci się przygotować i ogrzać,
wygląda na zmarzniętego.
Wyglądasz jakbyś również nie był przygotowany do wyścigu.
Ani trochę. Wydaje mi się, nie jest chyba bezpiecznie?
Nie, więc nie możesz się ścigać w takich warunkach. Nie będę się ścigał.
Proszę bardzo skarbie.
Guy! Guy!
Guy, ona na Ciebie leci!
...Guy Martin przejeżdża na 4 miejscu.
Oto Hutchy na mocnej pozycji.
Keith Amor na miejscu na 3 pozycji.
Michael Dunlop dojechał i ciągle na prowadzeniu.
Z przewagą zaledwie 1.82 sekundy.
Różnica to jedyne 1.82 sekundy.
Nie, wydaje mi się że Hutchy tego dokonał...
Tak, ponieważ Michael Dunlop przejeżdża linie mety,
ale to Ian Hutchinson wygrywa wyścig.
I nie tylko to.
Dzisiaj dokonał czegoś wspaniałego w historii.
Pierwszy człowiek w historii który wygrał 4 wyścigi TT.
I drugi,
po Phillipie McCallaen, który wygrał 4 w jednym tygodniu.
Ian Hutchnson, nowy król góry.
Nie ma wątpliwości.
James McBride startuje.
Następny będzie Paul Dobbs z Nowej Zelandii,
A zaraz za nim człowiek z Walii Paul Owen.
Wspaniale jest widzieć ponownie tego człowieka z Llangollen.
Cóż, jesteś na linii startu,
uściskasz dłoń kumpla
i życzysz mu powodzenia.
Ustawiłem się za kumplem, Paulem Dobbsem.
Ponieważ dzieli Cię 10 sekund,
możesz je liczyć kiedy oni ruszają
Zaczynasz liczyć.
Słyszysz kiedy jadą w dół obok obozu,potem głębiej
a potem z powrotem. Możesz usłyszeć ich prędkość kiedy tędy jadą.
I możesz rozróżnić mężczyznę od chłopca
ponieważ redukują bieg, zmieniają tryb w dół
i delikatnie odpuszczają, potem znów dodają gazu
i drą przez zakręt.
Ale muszę powiedzieć, że najlepsi, nie kłopoczą się.
Po prostu nie zwalniają.
Przejechał ten zakręt bardzo dobrze
przytarł,
motocykl uniósł się na wysokość przystanku.
Po prostu się uniósł,
na wysokość przystanku, który jest
Jak na polu bitwy.
Właśnie się do niego zbliżałem
zbliżaliśmy się do Ballagarey
widziałem jak wjeżdża w zakręt
a potem zobaczyłem żółtą flagę, więc wiedziałem że był wypadek.
Albo zatarł silnik, albo się rozbił,
Słyszałem że inni nadjeżdżają więc chwyciłem flagę
i wbiegłem na tor by spowolnić innych kierowców.
Ratownicy wszystko co mogli dla niego.
Ale był zmiażdżony jakby był w samochodzie
który został zgnieciony przez traktor albo coś podobnego.
Jesteśmy tutaj,ścigamy się. Znamy ryzyko.
To nie jakieś pchełki czy coś podobnego
Dlatego wszyscy się ruszają jeśli mogą pomóc sobie na wzajem.
Ale smutno,
stracił życie dla sportu który kochał.
Kolejny z nas.
Miałam jeden z tych momentów, który zdarza się w którymś momencie,
raz czy dwa podczas 2 tygodni TT,
kiedy stanąłem i rozglądałam się i wszystko co widziałam to motocykle,
ogólnie całą otoczkę, wiesz słyszysz te dźwięki, dźwięki z pit stopu.
Wszystko co się dzieje i pomyślałam, kocham to.
I pomyślałam, głupi moment trzeźwego myślenia,
Boże, tęskniła bym za tym, gdybym nie mogła tego mieć, bo coś się stanie Dobbsowi.
A godzinę później...
Każdy jutro może stracić swojego partnera.
Ludzie wpadają pod autobusy. Ludzie giną każdego dnia.
Wiesz, rozmawiasz o tym, śmiejesz się z tego cały czas.
Może mnie tutaj nie być w przyszłym tygodniu, o to co ludzie mówią.
Ale kiedy jest to w Twojej świadomości,
nawet w podświadomości,
sprawia że naprawdę kochasz życie.
Przez to doceniasz kogo masz
i co jest w nich wyjątkowego
i jakie masz szczęście.
Powód dla którego się ścigamy
jest to wszystko, wiesz,
"Jesteśmy tu dla dobrej zabawy."
Co możesz, wiesz, jak możesz radośnie spędzić życie?
I chcemy by nasz dzieci to z nami dzieliły.
Przyjeżdżają z nami, kochają to, są tego częścią.
Ponieważ spędziliśmy czas z nim, jesteśmy teraz kim jesteśmy.
One są teraz takie jakie są.
Są wspaniałe.
Są silne. Są radosne.
I mieliśmy zabawę. Mieliśmy dużo radości.
To się nie skończy.
I ciągle będziemy się bawić,wiesz.
Jeździć motocyklami, grać muzykę, tańczyć w kuchni.
Ciągle kochamy TT, ciągle kochamy tą wyspę,
nie możesz tego zmienić.
Nie możesz kochać śmierci. Nie możesz kochać straty.
Ale nie możesz przestać kochać tej ekscytacji i tego dreszczu,
bo wiesz że to jest tego część.
Nie byłoby to tak ekscytujące, gdyby nie było ryzyka.
To jest to co oni chcą robić.
Tymczasem, Auto Cycle Union potwierdziło
drugi kierowca zginął we wczorajszym drugim wyścigu Supersport.
48 letni Austriak Martin Loicht zginął w wypadku na zakręcie Quarry...
Jest piątek, dzień seniora.
To dzień na który wszyscy czekaliśmy
to finał, i wyścig roku,
jeśli pytacie o nasze zdanie.
Wielka nagroda. Ludzie zwą go mocą i chwałą.
To wiele znaczy.
Więc włożymy wiele wysiłku w niego, naprawdę wiele.
Wszyscy są gotowi. Rownież Guy jest gotów.
Właśnie przyjechał. Oto on.
Na starym brudnym rowerze.
Kto zdobędzie w tym roku tytuł seniora?
Czy będzie to niewiarygodna piąta wygrana Iana Hutchinsona?
Czy John McGuinness będzie stał na podium?
Miałem drugie, miałem czwarte wczoraj, I miałem piąte miejsce.
Więc nie miałem najlepszych wyników w tygodniu. Kilka problemów
w ustawieniach motocykla.
Ale to pokarm dla myśli,
muszę spróbować wykorzystać to w dzisiejszym wyścigu
i odegrać swoją rolę, zobaczymy co dam radę zrobić.
Wyjadę tam i dam z siebie wszystko.
Ale czasem oglądam trasę z kamery na motocyklu,
oglądałem to i tamto.
Staram się zbyt mocno?
Myślę że zaglądałem w kilka miejsc, i jestem.
I to mnie ogranicza, więc...
Tak, będę trzymał kciuki.
Ta kara, nie czuję że była za ostra.
Gorsze rzeczy dzieją się na morzu. Po prostu przyszedłem i usiadłem tutaj
z moim kaskiem,butami,rękawicami i kombinezonem
i całym tym gównem i porostu tutaj usiadłem...
Wtedy, jeśli ktoś by tutaj wszedł,
jeśli Pan od suszarki albo ktoś inny tutaj wszedł
wypierdoliłbym go.
Ale, serio, pan od suszarki, wypierdoliłbym go stąd.
Nie lubię się bić, ale jest czas i miejsce na wszystko.
I coś takiego ma również miejsce.
Ogólnie...nieważne, nie pozwól mi nawet o tym zaczynać.
Do tej pory wygrałem 4 i byłoby wspaniale wygrać 5.
Wiesz, było by to jak bajka.
Ale oczywiście wszyscy mierzyli by wygrać przez cały tydzień.
Z szacunku myślę, że presja jest na nich mniejsza
bo jedna osoba wygrywała przez cały tydzień.
Co więcej mogą zrobić?
Nie jest tak gdy jest 4 różnych zwycięzców.
a oni nie wygrali żadnego, to jest...
Myślę że presja nie jest na nich tak duża, ale...
z drugiej strony, to ostatni wyścig w tym roku.
Jeśli są zdeterminowani by wygrać TT w tym roku,
to jest ich ostatnia szansa.
Nie widziałem zbyt wiele plakatów Conora Cumminsa,
ale będzie wielki tłum wspierających go lokalnych ludzi.
Jeśli wyjedziesz tam z przepełnioną głową,
jeśli słuchałbym Rage Against the Machine przed startem,
startujesz ze złym podejściem.
Więc wyjadę tam słuchając...
Myślę że posłucham kawałków Otisa Reddinga nim wystartuje.
Tak, załatw 10 Bensonów.
Chcesz 10 Bensonów?
To ci wystarczy,czyż nie?
Tak, dopiero co rzuciłem palenie... Nie palę od lipca.
Ale było kilka takich momentów przez ostatnie parę tygodni
gdzie pomyślałem...
Ale nie zapaliłem, więc myślę że trochę Otisa Reddinga na linii startu,
i udam że palę fajkę,
i przyjmę wszystko jak poleci.
Okrążenie honorowe zaraz się zakończy.
Wyścig seniorów TT rozpocznie się
za mniej niż godzinę,
o 12:30,
a my oczywiście, sprawdzimy przygotowania
i przeprowadzimy wywiady z kierowcami jak będą wyjeżdżać.
Czy historia może być napisana przez Iana Hutchinsona?
Udowodnił że jest prawdziwym wirtuozem
na górskim odcinku.
I oto maszyna numer 1 Bruca Ansteya.
Rekord okrążenia to ciągle 131.578 mph.
Został ustanowiony przez Johna McGuinness w zeszłym roku. Mniej niż 10 sekund do startu.
Cóż, nie potrafię ilu jest tam członków fan klubu Guya Martina
na dalszym krańcu drogi Glencrutchery
to ich człowiek ciągle jest faworytem,
wraz z wielką lokalną nadzieją, numerem 10, Conorem Cummins.
Odliczamy ostatnie sekundy.
Widzimy flagę, która opada, i się ścigamy.
Bruce Anstey. Górski wirtuoz John McGuinness.
Numer 3 lan Lochear To Hutchy na numerze 4
Keith Amor rusza. I Cameron Donald.
Również Michael wyruszył na Hondzie.
Guy Martin na Hondzie Wilsona Craiga.
Guy startuje.
Ale mogę wam powiedzieć że patrząc na tablice
widzimy że Guy Martin, numer 8, prowadzi.
Ale tylko o.4 or.5 sekundy przed numerem 10, Conorem Cumminsem.
Jest jedynie.06 sekundy
pomiędzy nim a numerem 4 lanem Hutchinsonem,
z Johnem McGuinness zaledwie.74 sekundy do niego.
Więc w półtora sekundy mieści się nasza czołowa czwórka.
I ciasną linią numer 8, Guy Martin.
Średnia 131 mph na okrążeniu uzyskuje Guy.
131.108, to Guya Martina najszybsze okrążenie w historii na górskim odcinku.
I absolutnie jest jak natchniony.
Tutaj chodzi o tych facetów, z 8 i 10 na tabliczkach,
Guy Martin i Conor Cummins, ale tuż za nimi,
Hutchy i John McGuinness są właśnie tam w zamieszaniu.
I Conor wysuwa się na prowadzenie.
Conor wykradł prowadzenie od Guya Martina
ale o zaledwie 0.58 sekundy.
O wszystkim zadecydują ułamki sekundy,
ponieważ na Bungalow, Guy Martin zmniejszył dystans
od Conora Cumminsa do zaledwie 1/10 sekundy. To wszystko co ich dzieli.
To ciągle desperacko, desperacko blisko.
To Guy tuż przede mną,
czerwona torpeda na plecach jego kombinezonu.
Uważaj na prędkość! No dalej...
I Guy Martin, tylko podam jego osiągi.
130. 642,
i był liderem wyścigu na Cronk-ny-Mona,
ale ciągle czekamy na Conora. Conor nadjechał.
130.278.
Całkiem nowa opona dla Guya, odpala i rusza.
Właśnie widzieliśmy wspaniały pit stop w wykonaniu zespołu Wilsona Craiga
a teraz chłopcy z McAdoo.
Dokręć ją, Mark i
Mark mówi ruszaj,ruszaj,ruszaj.
Odpala i wielkolud rusza.
Oto on. To Guy Martin!
Ale była tam ogromna przerwa
pomiędzy Hutchinsonem i Michaelem Dunlop a Keith Amor
droga ucicha na moment albo dwa.
Ale ciągle czekamy na maszynę numer 8.
Oto Conor z numerem 10,
tak więc nie widzimy Guya Martina.
Guy Martin zaginął.
Czerwona flaga. Uwaga, Uwaga. Czerwona flaga.
Cóż, z powrotem z loży komentatorskiej, nie jesteśmy pewni
czy mamy czerwoną flagę. Wyścig został wstrzymany
ponieważ straż pożarna musi wjechać na tor.
To oczywiście coś poważnego na Ballagarey.
To dopiero 2 czerwona flaga podczas wyścigu seniora w 100 letniej historii.
Wypadek na Ballagarey.
Guy Martin nie dojechał do Glen Helen.
Czerwona flaga, chłopcy. Czerwona flaga.
Wierzymy że to Guy Martin. Rozbił się a jego motocykl wzniecił pożar na polu,
tylko to mogło spowodować pojawienie się czerwonej flagi
to wykręca bebechy w każdym.
Zespół chodzi tam i z powrotem,
widzimy że szef zespołu opuszcza głowę, nie wie co się stało.
Mam na myśli, że nikt nic nie wiedział.
Pierwsze co wiedzieliśmy to to że Guy nie dojechał do Glen Helen.
Chciałbyś wiedzieć że to jakaś usterka mechaniczna
niż wypadek.
Ale potem usłyszeliśmy że pali się żywopłot na Glen Vine...
Tylko kierowcy i organizatorzy mogą przebywać na terenie "parc ferme".
Wszystkich innych prosimy o wyjście. Dziękuje.
Ogień było widać z odległości około mili.
Był dym i palił się stóg siana
kazano nam zwolnić i pomyślałem,
"cóż pali się stóg siana, "
i "Motocykl stoi na czyimś podwórku."
Pomyślałem, "Ok minęliśmy wypadek."
Ćwierć mili dali stał Guy Martin.
Pomyślałem, "O, kurwa."
Miał miejsce wypadek. Guy zaginął więc to musiał być on.
Uderzył w coś jadąc jakieś 170 mph,
ponieważ tyle miał
i oczywiście zaczynasz się martwić.
Wiesz, nie zeskakujesz z motocykla
przy prędkości 170 mph i potem wstajesz.
Tak więc, tak martwiłem się.
Paul Dobbs rozbił się tam ostatniej nocy i wiesz, nie przeżył...
Więc, trzymam kciuki za Guya.
Tam albo uderzysz albo przejedziesz.
Nie ma gdzie uciec,bo nie ma pobocza.
Wydaje się że Guy popełnił jakiś błąd
i wjechał w ścianę.
To nie wygląda dobrze.
Dojechałem do zakrętu,
wiesz, to wyglądało jakby wybuchła tam bomba.
Ściana i wszystkie bele paliły się,
wiesz, a Guy tam leżał na drodze,
jego motocykl rozpadł się na kawałki, jakby...
To straszne, tam, my...
Wszyscy trzymają kciuki w tej chwili, i zobaczymy co z Guyem.
Jest 15 po 2, o 3 rozpoczną się 4 okrążenia wyścigu seniorów.
tak to jest,te rzeczy.
Wszyscy bierzemy w tym udział. Nie mamy broni przystawionej do głowy
Wszyscy to kochamy i jeśli na koniec dnia, coś pójdzie nie tak
a najgorsze się zdarza, wtedy giniemy jako szczęśliwi ludzie.
Wiesz, show musi trwać. Nadchodzą 4 okrążenia.
Startujemy o 3:00.
Nie. Nie będzie wolniej.
A teraz podam warunki na trasie.
Drogi. Brak przyczepności na Ballagarey
Sucho na innych odcinakach toru.
Widoczność dobra. Cztero o krążeniowy wyścig.
Trzymam kciuki dzisiaj za Conora.
On będzie tam rozdawał jagody jak zwykle.
Jestem tuż za tobą, Conan jeśli słuchasz.
4 okrążenia, 150.92 mil.
John McGuinness, lider wyścigu przed jego zatrzymaniem
rusza z numerem 2. To lan Hutchinson.
A teraz numer 10, Conor Cummins,
wygląda dobrze na kilku pierwszych okrążeniach.
Musi utrzymać wszystko w całości przez cały pełny wyścig dzisiaj.
Nadjeżdża pierwsza z tych maszyn, to McGuinness.
Oto Hutchy, 0.61,
tylko tyle jest pomiędzy nimi.
Ze smutkiem informuje że Michael wycofuje się na Joey's.
I Cameron schodzi z motocykla.
Oto Conor. Głowa nisko.
Wielkie wieści tutaj na Glen Helen. Drugie okrążenie.
Wydaje się że McGuinness wylatuje.
mamy 3.24 sekundy
prowadzenia lana Hutchinsona numer 10, Conor Cummins.
Z powrotem z loży, mamy sytuację na Bungalow
gdzie lan Hutchinson zachowuje prowadzenie w wyścigu.
Czekamy aż Conor się pojawi na Bungalow
nim będziemy mogli podać aktualizację.
Wieści o Conorze Cummins, wypada przy Veranda
i właśnie otrzymuje pomoc.
Więc, Conor wypada przy Veranda.
Ian Hutchinson przekracza linię i odjeżdża do historii.
Zapomnijcie o cudownej piątce, to jest wspaniałe, wspaniała piątka
przez Bingley Bullet lan Hutchinson,
30 latek. On przepisał książki historii
najwspanialszego wydarzenia w świecie sportów motorowych.
I to był hałas i smuga
ale smuga się zatrzymała.
Wyjechał zza zakrętu, po bardzo dobrej linii,
po bardzo dobrej linii jeśli mam być szczery wobec niego,
i on po prostu poleciał.
Motocykl upadł,on go odepchnął
a motocykl dosłownie zamienił się w kulę ognia przy uderzeniu.
To jak początek programu tv, programu sensacyjnego w tv
kiedy to ekran jest wypełniony płomieniami,
i ta sylwetka zbliżająca się do nas
na wysokości pasa, i to był Guy.
I pomyślałem, "Oh,no to zaczynamy,mam robotę do wykonania."
Pierwsza myśl która przyszła mi do głowy.
Tak więc sięgnąłem w dół, chwyciłem moje pomarańczowe pudło, pudełko medyczne.
Obróciłem się a Guy przeleciał obok mnie
a zaraz za nim motocykl który się pali i krzyczy mijając mnie
potem motocykl przewrócił się na jedną stronę ciągle się paląc
i wszędzie jest czarny dym.
A płomienie, robią diabelski bałagan, czyż nie?
A Guy jest pośrodku tego.
Mówię mu, "Nie przetnę twojego kombinezonu,"
"ponieważ najpierw muszę Cię obejrzeć."
A on na to, "Nie, nie tnij mojego kombinezonu, nie tnij mojego kombinezonu."
Rozumiem to bo sam jestem motocyklistą,
i jest ostatnią rzeczą jaką bym chciał by ktoś pociął moją skórę.
Ale on był dobry. Był dobry.
Zdecydowanie ktoś tam nad nim czuwa.
Nie ma wątpliwości.
Szczęściarz.
Pomyślałem, "Dobra, robota wygląda dobrze."
Robota wygląda dobrze, 131 i pół ze stojącego startu.
Uh, zwolniłem wjeżdżając do pit stopu, myślę 130.6,
walcząc o prowadzenie.
Wyjechałem z pit stopu, przejechałem około 5 mil,do Glen Vine.
Podniosło przód.
Pomyślałem, Mam to. Pomyślałem mam to! mam to! mam to!
Widzisz, miałem kilka takich momentów.
Po prostu jedziesz do granic przyczepności którą masz.
A ja pojechałem do tego stopnia
wiedziałem gdzie jest pożadną przyczepność,
i naprawdę nie można pchnąć go za ten punkt.
Ponieważ co dopiero opuściłem pit stop z pełnym zbiornikiem paliwa,
zdecydowałem w mojej głowie jak przejechać by uzyskać najlepszą przyczepność
i, um...
Oczywiście nie.
Myślę że pełny zbiornik prawdopodobnie zrobił małą różnicę.
Uh, straciłem przód. Daleki fronner.
Wiesz, jeden z szybszych zakrętów na trasie.
Prawdopodobnie 160-70 mph.
Podniosło przód,i pomyślałem
"To jest to, to jest to, to jest to, to jest to."
"Nie...Nie, nie udało się."
Więc musiałem wyskoczyć ze statku.
Pomyślałem że skończę z kilkoma...
Mam kilka przypalonych rzęs i brwi,
i przypaliłem sobie grzywkę.
Ale to... zatrzymałem chyba się na ścianie.
Nie pamiętam zbyt wiele. Zostałem znokautowany.
Ale ciągle tutaj jestem.
I nie czuję się źle, naprawdę. Mogło być o wiele gorzej, czyż nie?
Mogło być o wiele gorzej.
Tak, myślę że to nic.
To tylko, wiesz, zdarłem trochę kolana,
wiesz, kiedy się ślizgasz się przy 160-70 mil na godzinę.
To mnóstwo ciepła, czyż nie?
Mam mnóstwo poparzeń od przetarcia.
Kilka złamanych żeber, i przebite płuco.
Uh, kila u szczerbionych kręgów i 2 pęknięte kręgi.
Po za tym, jestem jak nowy.
Więc, tak, po prostu tutaj siedzę i... tak.
Myślę...Myślę tutaj,
Siedzę tutaj ruszając nogami i myślę, "Oh, Jestem niezwyciężony."
Wtedy próbuję wstać i myślę, "O, pierdolone piekło."
Nie czuję się tak dobrze jak mi się wydaje.
Mówią że jeśli coś jest z kręgosłupem to nie można przyspieszać rzeczy.
Teraz to ustabilizowane uszkodzenie,
ale przeforsuj się, wiesz i może...
Jak Conor na końcu korytarza, nie wygląda dobrze.
Jego plecy są w troszkę gorszym stanie niż moje i wysyłają go
bo jego bark i łokieć muszą zostać skręcone.
Ale to część gry,chłopie.
Wszyscy znamy ryzyko. Nikt nas do niczego nie zmusza.
To wszystko jest częścią gry.
Postawcie mnie w tej samej sytuacji a zrobię dokładnie to samo.
Znów dokładnie to samo.
Wrócę.
On po prostu chce bym na to pracował, czyż nie?
Ułożone.
Myślę że byłem na podium każdego roku od 1997.
To wydaje się dziwne,wiesz, wjeżdżasz na tor
i nie słyszysz owacji czy klaskania
machnęli mi gdy mijałem trybuny no i prowadziłem w pierwszym wyścigu
a potem wszystko poszło nie tak w wyścigu seniorów, wyścigu niebieskiej wstążki.
Uzyskałem około 11 sekund przewagi a potem Guy miał wypadek.
czerwone flagi się pojawiły i musiałeś wrócić
znów ustawiać motocykl,
nakręcić się i przygotować na restart
przy ponownym starcie wszystko wyglądało w porządku
a potem mieliśmy usterkę awaryjnego wyłącznika.
Dwa przewody się urwały i lut pękł
i to cię wykluczyło z zawodów.
Wiesz,wydaje mi się że takie jest TT.
Miałem dużo szczęścia w przeszłości, wygrałem tutaj wiele wyścigów.
A kiedy nie masz szczęścia po swojej stronie, to się nie zdąży.
Na pewno Guy Martin miał gorszy dzień niż ja,
i na pewno Conor Cummins również.
Ciągle jestem w jednym kawałku. Udam się na prom i pojadę do domu
zbiorę myśli i zobaczę co będzie dostępne
w następnym roku, albo jeśli nic nie utrzyma mojej łodzi,
odwieszę skórę. Niegdy nic nie wiadomo.
Ja razem z dziećmi, mieliśmy swoje gorsze chwile
i nic nie próbowałem przed nimi ukryć.
Wiesz, razem płakaliśmy
a potem, "Ok, co teraz zrobimy?"
Przeboleć to, ruszyć dalej.
Myślę że sensem życia jest cieszyć się nim.
Spędzić dobrze czas kiedy możemy skoro tu jesteśmy i dano nam co mamy.
Nie możesz zmienić tego co dostajesz
ale możesz zdecydować czy chcesz czy ni się tym cieszyć.
Patrzyłem na miejsce wypadku,
są tam ciągle kawałki zielonej farby z motocykla lub mojej skóry
na kocich oczach przy poboczu drogi.
Widzę gdzie wszystko poszło źle.
Wyrzuciło mnie na pobocze.
I jak na to patrzę to właśnie tam zacząłem odnosić obrażenia
i tak jakby... To trochę do Ciebie dociera.
Najgorsze są moje plecy.
Złamałem je w 5 miejscach
i mam wielką bliznę na nich
co spowodowane było tym że zleciałem w dół wzgórza uderzając o kilka rzeczy,
Złamałem rękę w 4 miejscach.
Uszkodzonych jest w niej kilka nerwów które ładnie się goją.
Moje kolano się przesunęło,kilka otarć,
Złamałem miednicę i złamałem łopatkę
i posiniaczyłem również płuca.
Um, było trochę tego do przyjęcia, wiesz.
Było wyzwaniem ogarnąć to wszystko,wiesz, psychicznie.
Nie ma mowy bym się poddał.
Mam 24 lata i doskonalę rozumiem że miałem naprawdę,naprawdę dużo szczęścia
ale moja miłość do wyścigów motocyklowych ciągle tam jest
i mam cele które chcę osiągnąć.
Tak więc przy pierwszej okazji jaką dostanę będę do nich dążył.
To mój plan, wiesz.
Dojechać do Verandah na następnym TT albo kiedy tam wrócę,
i zaatakować go jak zwykle.
Tak, to był wielki wypadek ale po prostu żyjemy dalej.
Świat się dla mnie nie zatrzyma.
Wspaniały start, po zewnętrznej.
Myślimy Ian Hutchinson,
pięciokrotny zwycięzca w jednym tygodniu na TT
może być facetem który tam się wyłożył.
Niestety, tak, pojechałem na przed ostatni wyścig roku
na krótkim torze, nie na wyścig uliczny, i skończyłem z tym obrażeniem.
Chodzi o to, to wstyd jak do tego doszło. Być skreślonym przez kogoś innego.
Wiesz,kiedy to się stało i mówili o amputacji mojej nogi,
był tylko jeden powód dla którego nie chciałem tej amputacji
chcę móc dalej się ścigać na motocyklach.
Po za tym, nic innego nie ma znaczenia,więc,
wiesz, moim argumentem było odzyskanie stopy,
i nie tylko jej odzyskanie,
Powiedziałem," Nie chcę po prostu stopy na końcu mojej nogi."
"Chcę stopę w 100% sprawną, żebym mógł wykonywać moją pracę."
Oczywiście stało się to w najlepszym momencie,
7 miesięcy do rozpoczęcia następnego sezonu,więc...
Muszę to przeboleć i wrócić do formy
(gixerk9)