您
大家晚上好，非常熱情
歡迎來到邁凱輪p1
這是XP 7的車
例如，我們把它帶到沙漠和
開車經過死亡谷
可怕的賽馬場那輛車
已經在世界各地約五個
時間一直在北極圈
在沙漠裡做著炎熱和寒冷的天氣
我們可以測試它是否在賽道上
用一個詞來概括它是一個婊子
這是一個經典，它使用得很好
一些你能想到的最糟糕的人
是坐在角落裡的女孩嗎？
可能是酒吧，但是不友好
它仍然具有市場價值
百萬quid不是它是的它仍然
它仍然是一輛汽車，但這就是這個
特別的例子就是我們所有的一切
我的意思是說我們所做的一切都做得很好
汽車已售出我們非常非常
我們身邊的汽車很少，有多少X P存在
而目前我不太確定
不是很多，因為有些XPS
我也知道碰撞測試車
可能有兩個是跑步者，但是你
知道這基本上是我們的跑步者
我試圖建立一些東西
是生產代表我們有P
P 3在這裡是後來建造的
預生產汽車有點
更具代表性的室內裝飾讓我
通過這個發動機和變速箱這樣的
阻止每個人說哦，它只是12c
引擎好吧，那裡有
共性，但它是一個不同的塊
這是不同的部件號是不是啊
它必須在紙上看起來很相似
實際上是3.8升雙渦輪增壓
這個動力總成的聯合談話
給出的方式大於
12c它只是903非常粗糙的功率
阻止本身的不同級別
是的它仍然具有相同的容量
內燃機作為
12c但是我們已經用了一個相當強大的力量
表示ER電動機更多或更多
如果你想像啟動器的話，那就少了
馬達是的，所以我們沒有
起動馬達我們有一台電動機
相反，所以電動機的工作原理
首發是的，它也產生
然後加入汽油
引擎通過路徑驅動
通過變速箱空氣不是它
這是非常聰明的，因為它保持
減肥為什麼要做兩件事
這可以做你的詛咒系統
失敗意味著你無法啟動你的
發動機不是它但不是真的
沒有節省，但如果你，如果你的電池
失敗你不會更好地開車
通過啟動馬達要么好
回答
相同的差異，所以這只是一個
不同的鑄造，但是它
不同的鑄造純粹是因為你
得到emo在側面或
因為實際上你需要更多力量
在塊中是的兩個耦合
內燃機的
更大的渦輪增壓器讓我們再次面對
它與渦輪增壓器，你正在使用渦輪增壓器
產生增加的扭矩和功率
汽油發動機，但要離開
渦輪遲滯世界這是聰明的地方
混合動力發生了巧妙的事情
這輛車的系統所以我們顯然加了
來自電動的動力和扭矩
馬達給予額外的標題
性能，但汽車完全在哪裡
轉換是通過使用混合動力
談電影的電動機電源如此
這就是我一直以來的釬焊扭矩
使用非常可靠的增強
狄更斯但談話填充是我喜歡的
那個短語，這是一個eclair anism
是不是我不知道只是告訴我是不是
他們基本上坐在那裡用Excel和
你跟我說話，是的，我們
去做就對了
這是我的踏板將要去的地方
這就是我想要的話題
你認為這句話是turbo滯後的
絕對不適用於這輛車哦
你有沒有概念所以我甚至沒有
最近推動了一些最高的
認為v12正常吸氣式發動機
並將其全部重新置於上下文中
因為有時你會忘記什麼
真的是最終的和最終的
油門響應扭矩
你有這個節拍的交付
絕對是我從未有過的
經歷了唯一的事情
關閉是一級方程式賽車是因為
法院是課程服裝標準
它是唯一的輪胎嗎？
是的Corsa輪胎標準也是如此
有一個冬季輪胎，你可以
我可以在那裡穿上冬季輪胎
在甜蜜的東西上推動了什麼
萊昂內爾的搭檔冬季輪胎就是這樣的
實際上很有趣，你很喜歡它
激光一直在激光旁邊
我知道你喜歡什麼
我不是通用的，不是最寬的後輪胎
這不是不，不，不是，但這是一個
公路車是啊所以你開車一樣
這在寬闊的輪胎帆布的道路上
它遵循帆布感覺可怕它
下雨這是一場噩夢所以你知道這一點
實際上這是一輛真正的道車你
知道我們是否想要建造一輛賽車
我們會建造一輛賽車
會有所不同這是一個
盡可能接近你
一級方程式表現在路上但是
有很多道路思想消失了
你可以，如果你如此傾向於你
可以像12c那樣運行這個
絕對
所以我們已經在儀表板上了
模式正常運動和跟踪相同
你已經習慣了收音機它有收音機
它有sat-n​​av你會很高興
知道它有加熱座椅
加熱座椅很棒的暖通空調怎麼樣呢
偉大的空調是啊
非常方便實際上現在看底盤
明智的我們有相同的基本前線
後部水平連接系統為12c
是的高水平，這是一個非常
類似的懸掛系統到12c那麼
角落沒有防傾桿
液壓連接，我們有一個
如果你有這個，該死的自適應阻尼
同樣是後排的防蹲桿
這是因為阿斯伯里在12c上安裝的
不，沒有，我不知道
Zed酒吧並不是差別
商務吧抱歉
所以與此不同的是a
很多實際的堆彈簧率是
液壓控制，這就是在哪裡
最大的差異開始出現
我們不僅可以蹦出來
汽車更加液壓但是我們可以
還可以調整汽車的行駛高度
所以在正常的運動和賽道模式
你在這個固定的騎行高度正常
這輛車的模式非常相似
騎在12c說運動模式是的
所以實際上仍然更舒適
比大多數人，你可以克服一個
我們在倫敦睡覺的警察
你可以擁有的升降機升降機
模式也可以解除它但是
實際上這是一個明智的做法
車身高度
對於正常的右排駕駛而言
當你上升時，速度駝峰等等
運動模式來追踪你的僵硬
阻尼系統的說法類似於
我們在12c你改變它的方式
活躍的Aero配置
動力總成模式你也在改變
換檔角色等等
真正改變這款車的遊戲是
比賽模式按鈕，所以你可以按下
比賽模式按鈕轉換需要
發生約30秒但是它
這是一次巨大的變革
皮膚下面的液壓事件
汽車降低了50密耳的彈簧率
變硬
很大程度上因為你現在真的
想要控制你的Aero平台
我認為粗略給出一個百分比
這是300％，但它是
不是固定數字，因為它是
把車的前部帶得那麼多
更低的是那麼臟的大
拆分器似乎工作你帶來了
分裂，但要平衡
我們裡面有活躍的箭頭襟翼
擴散器就在前分離器的後面
控制那個停止汽車的
例如，制動時對節距敏感
而且要高速但要平衡
當你降低它時，我們延伸後部
翼到這麼高，看起來很酷
但它實際上確實做了一些事情
我們生成600公斤的東西
你知道的那種下壓力
和你一起了解當前的gt3賽車
所有這些下壓力都會通過你
知道排輪胎是一個很大的挑戰但又一次
我們與倍耐力一起努力
提出非常強大的結構
仍然給你一些乘坐舒適性
但是可以忍受那種下壓力和
轉彎負荷和性能我們是
把它放好並避免
懷疑，因為有這麼多
關於這個的論壇對話我沒有
實在在乎你沒有達到過
一圈時間就是這樣做的事情
由你們組成
是對還是錯，這是你的決定
但是有很多關於這個問題的謠言
事實上，汽車不會完成
整個圈子都有詛咒，那就是
你沒有釋放時間的原因可以
你揭穿了現在是的，是的，是的
是的我絕對是那個意思
去那裡的全部理由
zarab我們去的主要原因
Nordschleife實際上是能夠的
調整它，以便我們可以做到這一點
我最驚訝的一個領域
因為它可能是其中之一
新型小型車的最大挑戰
公司採取混合動力系統
項目，這是其中之一
無論如何，這真的為我而來
正如我解釋的那樣，最後一分鐘
各種形狀和動態的動態騾子
大概相當長一段時間
工作，這是相對較晚的
我們用正確的方式進行的項目
最新最好的混合動力系統和
字面上調整它以便它只是做
那圈你可以，你可以做到
如果你願意，它會持續更長時間
從中獲取或者最大限度地利用它
它就是那個特殊的
是的，它做到了，它做得很好
它一直提供完整的衝擊力
直到最後到達
直道那里以一個不錯的速度
讓你知道讓那個留下扭結
在直線的末端有點a
挑戰，但扭曲是平的
是的，是的，不是每週的每一天
這是非常令人興奮的，你可以
想像，因為沒有多少人能夠
駕駛p1讓我告訴你如何
我們會這樣做，因為一如既往
它很匆忙我們要出去了
在路上，體驗汽車
街道，因為我認為我們必須這樣做
那不是我們
所以我們會在路上開車但是
通常我不會嘗試走遠
因為我懷疑我會被逮捕
只有在abbadabba被毆打
那我們不會好的
回來然後太陽將要去
然後他們會點亮
下午的電路像他們一樣
f1比賽，我們要去試車
在晚上的電路上
證明jf是誰的相當測試
鏡頭和Anil背後也是如此
視頻將從亮到暗
但我應該來等，所以我能說什麼
在最柔軟的路上
這輛車很順利，我很堅定
通常會告訴你更多數學因為
我的意思是說道路很平坦
但對英國人來說很難說
啤酒哦，我相信它會很忙
是這個詞，但你知道你是什麼
期待它真的很愉快
光我喜歡它我很期待
覺得它等待著它
可以在電路上加速的速度
真的很愉快的曲線
不覺得那麼大
這對我來說非常有趣
這個
傳統上是超級跑車超級跑車類型
他一直所謂的車輛
在那裡出於保險原因
傳統上這種類型的汽車有
帶著它幾乎刻意的愛
恐嚇你知道這就是你的原因
看不到你認識的血腥事物
進入它，他們已經不想
因為它是非常快的
可怕但是這輛車是
不同的頭骨真的很低
頂部所以你可以看到它的勝利者
我的工作非常好
後視鏡並非毫無意義
你可能認為
我並沒有被恐嚇和身體上的恐懼
感覺不大我覺得你是
坐在車道之間而不是
擔心
所以我想對我來說這是最多的
道路禮儀的重要之處在於
不是一個常見的最初恐嚇
你的眼睛銀行會看起來不錯但是
這就是數字
轉過去
你真的可以在p1尋找
我坐在交通堵塞的900
馬力雙渦輪增壓車
阿布扎比我不認為這會是
我對人民的第一次體驗
被認為是在一條軌道上咆哮著
但這是對此的最終考驗
汽車不是我們做賽車的公路車
他們也參加一級方程式比賽
而GT賽車這是非常非常的
快速公路車必須做到這一點你不能
沒有人先這樣買
最重要的是它必須能夠駕駛
在充滿挑戰的城市裡面的城市
後來它也開車了
跟踪，你也看到了
所以這是xp7，因為我們說這是一個
原型車因此以英里/小時計算
它比客戶有點吵鬧
汽車會是耶的是的我是說這個
是在北極上空的汽車
在沙漠中圈你知道熱車
賽道它真的被用過了
濫用，所以你知道一兩個
內飾板錯過了很多
這輛車的測井套件是
創造噪音路徑，有很多
在這裡用螺栓固定的脆弱東西
我現在顯然不是標準的
說我的駕駛印像只是
從低速開始，它同樣容易
駕駛12c不是它感覺不到
實際上有任何不同的方式
油門踏板反應制動
踏板都感覺完全自然而且
非常非常易於管理，有沒有
建議潛伏在它下面的東西
坦率地說那些節拍是需要很長時間的
時間是的，是的，從概念到
約會我們現在花了很多時間
所有的校準和調整
我們知道你的控制速度和我們一樣
在賽道上和Linea上如此轉向
制動踏板感覺和響應油門
踏板的感覺和反應非常重要
在交通中顯然非常重要
賽道但兩者同樣有價值
所以我現在放了多少電
車我在用
你只是少量使用
馬上再次感受到談話
如果你願意，那就遠離渦輪增壓滯後
一旦你進入油門踏板
旅行你不是要求完整的
來自的扭矩和馬力的大小
結合汽油發動機和深電機等
實際上你會立即
真的剛剛開始使用汽油
引擎，如果你正在使用例如和
可能是典型的充電情況
會在中途學習4000轉
油門踏板然後開始
再生電池電量
補充那裡有任何意義
它只是內燃機而沒有
一旦你有了電力就好了
準備穩定油門
踏板
yesso恆定故障汽油踏板
位置如此滿足薄荷油門踏板一樣
我說如果你是瘋了第四
齒輪4000轉剛剛有三個或50％
油門踏板實際上是你在做什麼
你不僅沒有使用你的
像你這樣的孩子正在充電它，你會
看到它有幾個箭頭
就像那個充電棒上的雪佛龍
而且你會看到那是收費的
入境財產，你仍然會
能夠加速駕駛汽車吧
不會減慢汽車的速度
你仍然有加速度，但在
事實是因為你沒有要求
全面的聯合談話正在進行中
打開電池的機會
所以你不必打破你不要
必須做我們為街道做的模式
開車和阿布扎比不是最好的
因為這個地方來開車
道路要么直接覆蓋
灰塵或在城裡，就像我們現在的騎行
在較軟的懸掛模式下
是正常的你覺得它感覺堅定但是
一點也不感到瘋狂
碰撞懸架所有橡膠襯套
所以你知道那裡有合規性
並且你已經說過你的
策略它類似於它的12c
運動模式是最常見的模式
這輛車是的，我們每個人都去
接下來我們得到了跟踪模式
學校離開，然後你去跟踪
它說它的軌道很小
是的，正常的小軌道和相同
概念和12c剛剛向上移動了
基本上就騎行而言
處理以確保乘坐，但你
不要只為了它而這樣做
騎行進一步進入運動和
跟踪你還增加了一點
僵硬與控制和支持
轉彎添加更多的直接
處理感覺更具可再生感
以及轉向重量
改變轉向重量
略微但主要是最大的
轉向重量的變化是什麼時候
你的坐姿非常低
當你選擇停車時
提高道路速度然後不管
你是什​​麼模式，因為在低處
速度我真的很喜歡這個感覺很好
和流體
Monsoor現在處於自動模式我的意思是
真實的部分來自於存在的事實
這個東西潛伏在我身後
建議有很多權力
非常非常
UM
看起來普通是錯誤的單詞還可以
它是可用的，是的
我喜歡後面的所有裸體
我練習案例和學習
是技術它有點像
液壓使用或電氣是它的
就像真的一樣，它非常非常性感
穿著短裙的女士是沙龍
石
駱駝趾的自動化設備
這輛車真的有問題
雖然開得很慢
我知道它的棉花一點都沒有
權力，我只是想給它一些
而我只是知道我最終會進入
如果我這樣做就會入獄
所以你開車去了一家餐館
你可以在我們現在的一分鐘 -
我們剛剛站起來，我就是這樣
病人在我給予的東西
一點點時間
填寫它，所以你
幸運的是，我們有剎車匹配
想像可憐的男孩和女孩
斧頭拋光哦我以為他們有
走了這個我不能等你的我的小伙子們
把這個東西打到電路上來買
這就是它的基礎
你可以錄製一部兩小時的電影
這輛車的技術細節就在其中
3.8升電動機由兩個較大的電動機供電
在12c渦輪機他們工作在2.4巴
給出737馬力和531馬力
英尺電動馬達增加了179英鎊
馬力和192英尺磅幹
體重是1,395公斤左右
1450前製動器為390毫米
Akebono的碳陶瓷具有獨特性
碳化矽面對380毫米
後加速度來自世界
Traum真的是零到125英里每小時
並且在16.5秒內6.8秒0到186秒
我再說0到186英里
小時在16.5秒的最高速度是
限制為每小時217英里，它會
單靠電力做6英里我
非常喜歡全箭頭模式下的所有內容
比平時低50毫米
並且後翼部署了300
毫米
它提供600公斤的下壓力
每小時160英里
這輛車是碳重量的研究
因電氣系統而節省
前面增加約200公斤
屏幕比12 C更薄
制動器比普通陶瓷輕
機艙裸露，座椅更輕
和居住者但他們坐得更近了
比12c更好的質心你
可能要花幾個小時看這件事
真的很小時
好吧，這是我的那一刻
這是等了很久
P1
在軌道上這件事是全新的
球賽
所以這裡開始只是在比賽模式
因為這是我所依賴的模式
得到916馬力，這個東西很重
1,395公斤
這是一個全新的事情，非常非常
這是非常好的事情
首先是他們的動力傳動系
稱之為談話填充，因為它有一個
有效功率帶約7000轉
我整個時間都只是哇哇大叫
得到了牽引力控制
那一刻，但它讓我相當多
滑動轉向很可愛
可愛可愛可愛的進入
主要是現在
破壞性能它只是不同
你找到了依靠ABS的世界
這又一點評價哇
你甚至可以看到相當多的滑動
在這種模式下牽引力即將到來
從角落開始，然後去
直線對我來說比一個好
威龍感覺更加嚴重
感覺敏捷輕盈，他只是去
它絕對是尖叫的重量
分發現貨 - 我沒有開車
以前這樣的車
我真的沒有，因為沒有
像這樣的車這是一個不同的聯賽
即使輪胎是918輪胎也是如此
我們尋找的競賽模式中的限制因素
Aero握把現在也是一個整體
哇。新事物哇
這是一件新事物
哇
好的偷看現在我要去做
我一直想做的事情
要關閉牽引力控制器
在一輛916馬力的車上沒關係好吧
項目16馬力，你甚至可以
很快就會有人吵架
我的主人，你在哪裡生活過
p1這是一個新事物
你不應該這樣做
我的意思是我在16馬力下的觀點
這只是一件新事物
哦
你看著這個水桶嗎？
傑西有平衡漂移和九
一百五十個這件事是怪胎
這是天才我沒有駕駛汽車
它
我必須安靜得體
畫外音我只是被多麼好吃
這件事是
呼吸，呼吸和呼吸
這是我所知道的一個微弱的藉口，但卻在說話
你打了一個p1是非常困難的
最後一縷煙圈突然恍然大悟
在我身上，我可能永遠不會駕駛p1
再一次，我想要享受它不僅僅是
jabber在相機這輛車更容易
駕駛比12c更大
渦輪增壓發動機有油門
回應了法拉利f12的競爭對手
一個開放的差異但巧妙的使用
後剎車複製了LSD和它
感覺完全機械化
直觀駕駛和漂移制動器轉向
意味著你可以堆成轉彎
一路制動，唯一制動
限制因素是它的輪胎
輝煌的街頭賽道組合
倍耐力，但最終還是屈服了
所有的能量和玩具都是那樣的
非常有趣的手動DRS來阻止
後翼和手動我通過給予
夜騎士渦輪增壓假，我沒有
有足夠的心理能力可以使用
他們你看到p1就是那麼快
它是一個全新的東西，它只是一個
全新的東西，因為它是一輛汽車
可以直線驅動
提供最不平凡的速度和
準確性和反應能力，只是原始的
性能，然後它也是一輛車
你可以抓住頸背和
扔了我不能離開他們說
這個，但你可以把它扔到它周圍
全新的東西，我有點我
我說的有點尷尬
因為我相信每個人都在想
你認為你說過90支球隊嗎？
大約三個月前，但是這樣
進步的速度是一件新事物
你知道我沒有駕駛過那輛車
這樣做是因為直到現在我都沒有想到
我認為有一輛車可以做到這一點
我需要做一些畫外音，因為我
想我的船上，但只是絕對的
褲子我想我只是在大喊大叫
尖叫但我們去的那就是
坦率地說，一生的經歷是什麼
汽車
我現在可以去喝醉嗎？