41克N，49公克。大西洋
預計約 10 分鐘後到達現場。
知道了，我們開始吧。
檢查一下，我們出發了。
- 茱麗葉，檢查一下。 - 我們到了。
你想去什麼時候去都可以。
我們走吧。
在大西洋中部的一個偏遠地區，
距離紐芬蘭約 650 公里…
- 準備好。 - 準備好。
……一場不可思議的探險正在進行中。
已收到。準備潛水。
- 綠燈。 - 幫浦正在運轉。
方向 180。
- 它的目的地是... - 沉船在聲納上。
……是歷史上最著名的沉船地點。
當前深度，3810。在底部。
一個多世紀以來，泰坦尼克號的悲慘命運一直是全球關注的焦點。
泰坦尼克號殘骸已被找到。
他的故事如此引人入勝，以至於許多人冒著生命危險
並花費數百萬美元只為看看沉船殘骸。
這次調查將讓我們以全新的視角看待泰坦尼克號。
您從未見過的泰坦尼克號的非凡圖像。
史上最大的水下掃描計畫。
看到他這個樣子真是令人難以置信。
超過 70 萬張掃描影像，
16TB 的數據和近兩年的研究和處理
他們製作了這艘船的全尺寸數位複製品，
幾乎是泰坦尼克號的雙胞胎兄弟。
事故。
從來沒有見過這樣的事情。
如此細緻的複製品…
- 你看到這些數字了嗎？ - 它確實很大。
...提供有關沉沒事件的新數據。
從這些維度來看，
這艘船看起來像是被一枚巨型導彈擊中了。
以及有關機上人員最後時刻的新證據。
他們正試圖放下最後一艘救生艇。
1912 年春天，當她從南安普敦啟航時，
這是世界上最豪華的輪船。
在她的處女航中，她是無可匹敵、永不沉沒的。
當然它的名字是「泰坦尼克號」。
1912年4月10日，
泰坦尼克號從南安普敦開始其前往紐約的首航。
它被認為是當時最豪華的船。
這是遠洋客輪的黃金時代。
兩家公司，白星航運公司和冠達航運公司，
他們爭奪大西洋的霸權。
冠達郵輪的速度更快。
但白星酒店的房間豪華得多。
而巨大的泰坦尼克號就是它的旗艦。
船上有貴族和商人，
還有移民到美國開始新生活的人們。
僅僅七天之後，
這艘船本應順利抵達紐約。
受到世界各地媒體的歡迎。
相反，它最終沉到了大西洋底部
造成近1500人死亡。
一個世紀過去了，許多細節仍有爭議。
泰坦尼克號從未輕易洩漏秘密，
並隱藏了70年。
隨後，1985 年，鮑勃·巴拉德 (Bob Ballard) 發現了沉船。
今天，法國人和美國人正在慶祝這一發現。
巴拉德發現了失蹤船隻中最大的一艘，
科學家想研究這艘沉船。
但在四公里深處，由於壓力
比海平面高400倍，
除了船的碎片之外，很難再看到其他的東西。
我們仍在尋找船尾。我們找不到它。
過去 40 年來，許多探險隊都嘗試過這樣做。
但那裡一片漆黑。
不可能看到整艘船。
這就像在黑暗中使用手電筒一樣。
到目前為止。
深度805米，方向300。
經過兩個半小時的下降，
兩艘自主潛水艇「羅密歐與茱麗葉」開始工作。
羅密歐拍攝了船舶和海床的高解析度影像。
雷射越強，越清楚…
已收到。下一個位置。
配備可記錄數百萬次測量的雷射器，
朱麗葉捕捉了沉船的每一寸景象。
看起來不錯。你們一定非常親近。
我確信這將是
這是迄今為止對該遺址最準確的描述。
湯姆，你準備好了嗎？
世界知名專家帕克斯史蒂文森
參與了泰坦尼克號的多次潛水工作。
我們開始啟動推進器。
希望掃描能給出答案
圍繞沉船事件仍然存在疑慮。
艙門已關閉。
神秘事物令我著迷。
每個人都認為它不會沉沒。
那麼它為什麼會沉入海底呢？
我們正在接近沉船。
那天晚上發生了什麼事？
我經常認為它是一場災難
就像一場災難的最後見證者。
肢解的方式
以及它的碎片被彎曲和撕裂的方式
他們講故事，
聆聽故事至關重要
它向我們講述了有關沉船的情況。
羅密歐的鏡頭讓我們得以一窺這些故事。
廢墟中的人性快照。
數百瓶酒。
一件連身裙。
娃娃的頭。
它們殘酷地提醒了我們這一點。
泰坦尼克號不僅僅是一個令人著迷的地方。
這是一座墓地。
透過掃描，我們可以在安全的距離內進行研究。
經過三週每天24小時的掃描，
團隊的工作已經完成。
- 給我擊掌。 - 是的'。
任務完成，我們要回家了。
但要花一年多的時間才能完成
收集到的大量數據。
這次手術很有前景。
擁有泰坦尼克號殘骸的虛擬孿生
這是一件大事。
等待數字孿生，
帕克斯組織了一個團隊對此進行詳細研究。
這將為您提供有關船舶本身的背景資訊。
克里斯·赫恩上尉
他想從水手的角度來研究這對雙胞胎。
對於一艘橫渡大西洋的船來說，
機組人員至關重要。
船沉沒時他們經歷了什麼？
如果您擁有這艘沉船，您會如何處理它？
我們絕對可以重現那個夜晚。
Jennifer Hooper，冶金學家，
他在實驗室裡花了數年時間研究沉船的碎片。
從實驗室檢查材料
看著沉船，感覺自己像在海底
這是我從未想過的事。
我們希望找到一些問題的答案
這個問題已經折磨我幾十年了。
經過近兩年的研發，
超過 70 萬張圖片被精心拼湊在一起。
在巨大的攝影棚裡，
LED 面板將投射全尺寸的雙胞胎，
讓學者直面沉船。
該死，看。
我從事海軍模擬工作，從未見過這樣的事。
我乘潛水艇來到這裡，但看不到什麼。
它確實非常巨大。
在潛水艇裡，
你只能看到前方幾公尺遠。
但藉助數位孿生，我們可以看到整個沉船現場。
現在我可以看到泰坦尼克號
比我在網站本身上看到的要好。
我們位於海底 3600 公尺深處。
我們正在看泰坦尼克號。
在顯微鏡下研究它並不能讓你做好應對這類事情的準備。
看到沉船現場的全貌，
我意識到與我所看到的一切相比，我是如此的渺小。
我真切地感受到了一種毀滅的感覺。
它在這裡斷成了兩截。
數位孿生使專家能夠探索船舶
以及沉沒事故的後果。
我沒有想到掃描結果會顯示出如此大的損壞。
這真是一場災難。
這確實讓我震驚。
我們已經知道船斷成了兩截。
但沉船地點太大了
到目前為止還沒有人見過這一切。
船尾距船頭半公里。
這不是你經常看到的事情，
因為船尾突出，到這裡非常危險。
乘坐潛艇到達那裡的情況並不常見。
雙胞胎可以讓專家研究難以接近的點。
這裡有一個右舷螺旋槳。
並觀察幾乎不可能的細節
在執行任務期間被捕獲。
你看到這些數字了嗎？
這是泰坦尼克號的船號，401。
- 狀況完美。 - 極好的。
從最小的細節到巨大的規模，
掃描結果為人們了解泰坦尼克號提供了新的視角。
專家們才剛開始探索這個問題。
雙胞胎可以告訴他們什麼。
我真的很期待
看看其他的一切。
我們找到了沉船殘骸，以便查看船隻發生了什麼事情。
- 該死。 - 可能性是無限的。
1912年4月14日的災難，
那件事發生在一個寒冷的星夜，
出發四天後。
電報員傑克·菲利普斯
收到前方有冰和冰山的消息。
頭等艙裡，史密斯船長和布魯斯·伊斯梅在一起，
該公司總裁。
在駕駛台上觀察大副默多克。
晚上 11 點 39 分，鈴聲響了三聲。
意思是有障礙。
大副默多克把機艙電報調到「停止」狀態，
發出停止引擎的訊號。
然後他命令向右轉，希望能拯救這艘船。
但幾秒鐘後，泰坦尼克號撞上了冰山。
很少人注意到。
就連發出警報的瞭望員弗雷德里克‧弗利特，
我以為它們只是擦過而已。
但這足以擊沉一艘被認為不會沉沒的船。
專家希望這對雙胞胎能夠解釋事情是怎麼發生的。
弓
令人興奮的是，得益於掃描
我們發現了冰造成的第一處可見的損害。
看看這個舷窗。
它被冰摧毀了。
頭等艙乘客瑪格麗特·斯威夫特
他說他看到冰塊從舷窗進來。
所以這座冰山至少有九公尺高。
透過掃描，我們現在知道了冰山的大小。
他給了我們很多訊息
這將有助於我們更多地了解這次碰撞。
這是冰山撞擊的新證據，
但泰坦尼克號的致命傷似乎仍未被發現。
當它下沉時，船頭撞擊海底的力量如此之大
最終陷入泥潭。
現在這對雙胞胎可以為專家提供新的視角。
我以前從未見過這種情況，當然也沒有見過這麼大的情況。
多麼不同的視角。
你看到船頭沉了多遠嗎？
想像一下需要多大的力量
將船推入海底很遠的地方。
冰山損壞應該發生在這裡，但事實並非如此。
你看不到它，因為它在海底。
它浸入泥土至少有六到七米深。
儘管撞擊的證據似乎已經消失在海底，
雙胞胎也許還能提供一些答案。
為了解閱讀沉船提供的線索，
調查轉向泰坦尼克號的誕生地。
這艘船在這裡設計和建造了兩年…
在北愛爾蘭的哈蘭德與沃爾夫工廠，
位於貝爾法斯特灣岸邊。
該公司至今仍處於海軍領域的前列。
它就在這裡建造，並在隔壁的建築中設計。
它是當時技術最先進的船。
按照計劃，它被分成16個水密艙室。
它們被用來將水輸送到有限的區域。
即使四個艙室都裝滿了東西，它也不會沉沒。
因此它被譽為「永不沉沒的船」。
泰坦尼克號沉沒，1500人罹難
悲劇發生後，海軍建築師 Edward Wilding
必須解釋為什麼安全系統
遭遇瞭如此災難性的失敗。
他說，超過四個隔間
它們肯定被冰山損壞了，
水的重量把船拖到了海底。
懷爾丁計算了冰山的撞擊力
並得出結論，它造成了一系列的漏洞
總面積約一平方公尺。
懷爾丁依靠倖存者的證詞
以及他對這艘船的詳細了解。
但即使在發現之後也無法證實這一點。
證據被埋在泥土裡。
但現在…
這項調查匯集了來自世界各地的專家
驗證Wilding的結論。
在倫敦大學學院，
著名船舶工程師 Jeom-Kee Paik 教授
與兩位同事 Simon Benson 博士討論
以及史蒂芬·佩恩博士，
他設計了瑪麗皇后二號遊輪。
這是我們第一次使用數位模擬
來檢驗 Wilding 的假設。
基於泰坦尼克號的設計
並估計速度為22節，
他們使用尖端技術來模擬撞擊。
我們到了。
這就是撞擊的時刻。
當她經過他身邊時，她正向右舷轉彎。
有趣的是，你可以看到一些冰碎片。
由於這些模擬，
我們現在知道與冰山的碰撞，
這次滑動持續了 6.3 秒。
只需6.3秒。
但這快速的揮擊卻帶來了災難性的後果。
現在模擬可以揭示損害的程度。
首次。
事情變得有趣起來，
因為我們看到了模擬的力量。
這就是碰撞。
它傳播得非常快，而且線很細。
但裂縫是可見的。
威爾丁曾預測這些洞的總面積
面積是一平方公尺。
根據這個新的預測，我們看到它是 1.5 平方米。
威爾丁的尊重令人難以置信。
雖然有一點點差別，但 Wilding 是對的。
與船體大小相比，損壞程度微乎其微。
但關鍵的是，它不僅僅涉及一個領域。
該死。這就是損害。
我們第一次看到了損壞的模擬。
數位孿生允許專家
來查看影響的精確映射。
損壞從前部開始，​​然後穿過隔間
並到達六號鍋爐房。
然後前往五號鍋爐房。
五號鍋爐房頂部有小損壞，
還有一個非常小的，位於船頭儲物櫃的高度。
多小？
最後一個大約有兩張紙那麼大。
右舷共有六個隔間，
但該項目僅允許淹沒四個。
所以，最終，正是這些小損壞導致了船的沉沒。
- 所以是兩個小洞？ - 模擬表明了這一點。
產生影響的區域很小。
四個受損隔間的側面有小孔。
如果沒有他們，泰坦尼克號可能就不會沉沒。
我們都認為是一個巨大的洞把它沉沒了。
事實上，損失雖然很小，但範圍卻很廣。
幾秒鐘後就發生了讓它下沉的事情。
如果真是這樣，那麼諷刺的是，為了避開冰山，
機組人員造成如此大面積的破壞
損害太多隔間
並擊沉該船。
諷刺的是，事情還不止於此。
在沉船調查過程中，
威爾丁是最了解泰坦尼克號的人之一，
他說，如果船員沒有轉向避開冰山，
但如果它迎面撞上去，船就會浮起來。
現在模擬將測試這個理論。
這是以前從未做過的事。
精確的。讓我們看看進展如何。
該死。看看這座倒塌的橋。
泰坦尼克號的所有能量都流入了碰撞。
我們可以放大嗎？
這樣我們就能更好地看到塌陷區。
觀察鋼鐵破碎的情形。
想像一下那會發出多大的噪音。
據懷爾丁稱，在這種情況下，泰坦尼克號將會倖存下來。
如果我們以該專案為基礎，會發生什麼？
我們丟失了前面的油箱和後面的油箱。
- 只有橋樑被毀。 - 精確的。
所以我們只損失了 4 個隔間。
- 他本來可以活下去。 - 是的'。
因此，根據模擬，它不會沉沒。
和'。
模擬結果顯示該船的結果有所不同。
但它沒有提供水手的視角。
想想船員們。
你不會跳向冰山。
沒人會這麼做。
前面是船員艙。
如果默多克以這種方式用船頭撞擊冰山，
它可能會殺死在場的所有人。
但他避開冰山的舉動，
不幸的是，它決定了泰坦尼克號的命運。
隨著船進水，
超過2000人的生命處於危險之中。
機組人員所做的決定
隨著時間的流逝，變得越來越重要。
撞擊發生20分鐘後，
史密斯船長接獲警報鍋爐發生水浸。
司爐弗雷德·巴雷特 (Fred Barrett) 目睹了這一幕。
他在六號鍋爐房工作。
在調查中，他說：「當鈴聲響起時，
他大聲喊道要關上所有的門。 」
然後大量的水從側面進入。
他逃離了那個區域，
當防水門關閉時。
機房經理
是總工程師約瑟夫·貝爾。
他管理著200名日夜工作的人。
鍋爐覆蓋了船體長度的一半。
撞擊發生四十分鐘後，六號房間已被淹沒。
而這五個都有一個小瑕疵。
泰坦尼克號正在迅速進水。
懷爾丁估計，當時他已經裝載了 16,000 噸貨物。
受損的隔間被水淹沒。
船向前傾斜，水從一個艙室流向另一個艙室。
突然...
水到達五號鍋爐房。
據說貝爾曾說過：“天哪，我們完蛋了。”
貝爾和他的手下到達二號鍋爐房，
唯一能夠為飛船提供動力的引擎。
撞擊發生一小時40分鐘後，
貝爾派司爐工們到艦橋上自救。
但 35 名工程師仍與他一起留在甲板下。
船員們在二號鍋爐房裡被炸成碎片，
基本上只是火車司機。其他人都已經走了。
貝爾很清楚泰坦尼克號的沉沒是注定的。
現在他必須從拯救船隻轉向拯救生命。
他們正處於大西洋中部，當時正是夜晚。
如果停電了，他們就會陷入黑暗之中。
到達艦橋和救生艇將會非常困難。
如果廣播室出了問題，
附近的船隻不可能獲悉倖存者的情況。
沒有電，生存的機會就微乎其微。
一個世紀後，人們仍然談論那些工程師的勇氣。
但現在數位孿生可以讓專家檢查這個地方
貝爾和他的士兵在那裡戰鬥，
清晰可見，就在船解體的地方。
2號鍋爐房
我們在二號鍋爐房。
這是他們最後一個讓汽車繼續行駛的地方。
這是泰坦尼克號心臟的殘骸。
這些鍋爐產生的蒸汽
為船舶提供能源和電力。
在這裡，工程師們無法看到外面發生的一切。
條件一定非常惡劣。
介於熱量和蒸氣之間。
領導力的真正考驗往往是在最糟糕的時候到來的。
我想到了貝爾的承諾。
他會盡一切可能
以便其他人能夠生存。
數位孿生不僅顯示了貝爾的位置，
而且也提供了它如何產生能量的新證據
即使船正在下沉。
弓
距離沉船地點700公尺處，專家發現線索。
好的，我們正來到船尾的左舷。
主桅杆掉到海裡。
讓我們稍微扭轉一下。看這裡。
這是一個蒸氣閥。
他還沒到。船尾穩定後，飛機降落。
並且它處於開啟狀態。
為什麼它很重要？
這根管道輸送剩餘的蒸汽
從鍋爐到緊急發電機。
他們為這艘船帶來了生命，
它們提供照明和加熱並為水泵提供動力。
發電機比發電機高12公尺。
稍後水就會到達她那裡。
它透過一條緊急管道與二號鍋爐房相連。
並且必須手動打開閥門。
這個閥門顯然是打開的，
所以蒸汽不斷到達發電機
保持其開放的努力已經挽救了數百人的生命。
倖存者稱，撞擊發生兩個多小時後，
燈還亮著。
那些堅持看到光明的人就是我們的證明。
和'。
此閥門保持原樣。
它是根據貝爾的命令打開的。
讓光明和希望永存。
當貝爾和他的士兵們戰鬥時，
恐慌在他們心中蔓延。
在救生艇附近，船員們努力維持秩序
高級軍官必須做出生死攸關的選擇。
直到晚上11點39分，
大家都在享受夜晚和船上的奢華
他們迫切地想去紐約。
但在與冰山撞擊近兩小時後，
船上人員的狀況正在迅速惡化。
當水流到走廊時，
乘客們跑到甲板上。
1912 年，法令規定遠洋班輪只能搭載 16 艘救生艇。
在緊急情況下，他們必須保持漂浮
足夠長的時間來拯救人們。
泰坦尼克號的救生艇足以容納船上大約一半的乘客。
命令是將婦女和兒童送上救生艇。
在混亂中，大多數救生艇
它們甚至還沒有完全裝載。
緊張變成了恐慌。
在橋上，人們見證了英雄事蹟和痛苦場景。
例如，艾達·史特勞斯
她拒絕在沒有丈夫的情況下登上救生艇
並說：“我們生在一起，也會死在一起。”
羅達·阿博特 (Rhoda Abbott) 帶著兩個十幾歲的孩子一起旅行，
他登上了一艘救生艇，
但當她意識到孩子們太大了，不能跟她一起去時，
他回去和他們住在一起。
傑克·塞耶，17歲，頭等艙乘客，
接替羅達·阿博特（Rhoda Abbott）上任。
我確認：
「最後兩艘右舷救生艇附近發生了騷亂。
一群人擠在一起，想要靠近他們。
據我所知，沒有女性。
我看到了幫助最後一艘救生艇的伊斯梅，
向上走。
現在每個人都只考慮自己。 」
布魯斯·伊斯梅是白星航運公司的董事長。
他雖然活了下來，但名聲卻毀了。
乘客們越來越絕望
船員們努力維持秩序。
米歇爾·納夫拉蒂爾說：
「對於誠實的人來說，沒有逃脫的機會，因為許多人作弊，
只是為了生存」。
泰坦尼克號災難造成巨大生命損失
隨著泰坦尼克號沉沒事件成為世界各地的頭條新聞，
媒體渴望看到英雄和惡棍。
這是這場悲劇中最令人困惑的時刻，
很快，有關該事件的相互矛盾的版本就出現了。
大副默多克
他負責右舷救生艇，
並在水位上升時拼命地試圖將它們放下來。
隨後，正如這些文章所顯示，
他被指控開槍自殺
並放棄了他的職位。
「有人看到他從口袋裡掏出一個金屬物體，
把它靠近你的太陽穴並扣動扳機。 」
這個故事成為頭條新聞。
泰坦尼克號上的自殺事件
默多克被描繪成一個懦夫，他的聲譽也徹底毀了。
但即便如此，版本仍存在衝突。
萊托勒是倖存軍官中級別最高的，
否認自殺指控
並寫道默多克掉進了海裡
他英勇犧牲。
也許這對雙胞胎兄弟可以告訴我們他生命最後的時刻。
這是第一篇前帖。
- 默多克的，對吧？ - 是的'。
如您所見，起重機處於垂直或縮回位置。
吊艇架是用來將救生艇放入水中的臂
然後再次升起以降低下一個。
這台起重機處於垂直位置，
所以船員們正在準備救生艇。
為了拯救更多生命，
與其他官員不同，默多克允許
以便人們登上救生艇。
他看到水位正在上升。
他知道他沒有時間了
並試圖抵消上漲的水位
試圖放下另一艘救生艇。
這與二副萊托勒的描述相吻合。
他正站在橋上。
凌晨 2 點 15 分，就在船沉沒前幾分鐘，
萊托勒看到默多克正試圖放下最後一艘救生艇。
突然，泰坦尼克號傾斜，救生艇墜入海中。
當水中的倖存者試圖爬上它時，
默多克被拖走了。
一些歷史學家對此論點提出了質疑，
但這鶴是一個無聲的見證
這證實了萊托勒的說法。
事實上他說起重機處於直立位置。
默多克的歷史一直很艱難。
雖然我們永遠無法知道他究竟是怎麼死的，
雙胞胎暗示懦弱的指控
因為棄船可能不是真的。
這是他戰鬥的證明
直到最後，盡可能拯救生命。
他們正試圖放下最後一艘救生艇。
他從未放棄。
對於像萊托勒這樣的倖存者來說，
救生艇附近的場景實在太慘烈了。
但對於留在船上的人來說，最糟糕的情況還沒到來。
撞擊冰山兩小時後，
船體部分浸沒，
但由於貝爾和工程師的努力，它仍然有電。
在無線電室裡，兩名操作員傑克·菲利普斯和哈羅德·布萊德
他們仍在發送絕望的訊息。
我們正在下沉。
婦女們在救生艇上。
盡快來。
凌晨 2 點剛過，史密斯船長說
對於這兩位可以離職的人來說。
新娘離開了，但菲利普斯留下了。
新娘倖存
並因此想起了同事傑克·菲利普斯的利他主義：
“他是一個勇敢的人。那天晚上我意識到了這一點。”
看到他在那裡，我感到非常敬佩，
忠於自己的任務，而其他人都快瘋了。 」
我們撞上了冰山
「我永遠不會忘記菲利普斯的作品
在最後可怕的15分鐘。 」
快來幫助我們。
我們正在快速下沉。
但兩點剛過…
消息突然停止。
泰坦尼克號即將沉沒。
隨後，兩項官方調查得出結論
船已緩緩沉入海浪之下。
但許多倖存者卻反駁了他們的說法。
據稱，泰坦尼克號在沉沒前就已經解體。
1985年發現沉船時證實了這一點。
現在雙胞胎讓我們看得更清楚
樹幹落在哪裡，
距離海底半公里。
但它是怎麼斷成兩半的呢？
這是帕克斯幾十年來一直在研究的問題。
泰坦尼克號沉沒事件充滿謎團。
但我最關注的是，
在我的泰坦尼克號研究生涯中，最令人難忘的就是它的破碎。
但現在我們有了元素
就在這裡回答這些問題。
船受損嚴重
揭露究竟發生了什麼事。
但帕克斯相信掃描結果或許能提供答案。
不是透過研究沉船，而是透過研究周圍的海床。
那裡有一堆碎片、物體和鋼材
你必須看到。
- 該死。 - 我們要飛走了。
請稍等。
那是船尾，就在我們下面。
現在我們將從上方觀察碎片場。
無數碎片散落在海底，
佔地約40平方公里。
帕克斯認為其中一些可能是重要的線索。
看看這一望無際的廣闊空間。
看似隨機，其實有道理。
我覺得我們會找到證據來拼湊出它是如何破裂的。
Twin 讓專家能夠研究泰坦尼克號碎片
比以前更詳細。
如果他們能把這個扭曲的謎題拼湊起來，
他們可能會發現泰坦尼克號是如何斷成兩半的
以及對船上人員造成的後果。
4月15日凌晨2點17分，泰坦尼克號解體，
船上仍有近1500人。
救生艇上的其他人驚恐地看著這一切。
17 歲的頭等艙乘客傑克·塞耶
他在回憶錄中這樣寫道。
「突然間，船的上層建築似乎裂開了。
船尾慢慢升到空中。 」
「我們看到仍在船上的人們聚集在一起
或像蜂擁而至
然後成群、成對或單獨落下
而船身的大部分，約75米，
它升向​​天空。 」
「慢慢地，橋轉向了另一邊，
彷彿是為了讓我們免受這種可怕的景象的困擾。 」
根據這樣的歷史記載，
許多人認為這艘船已經斷成了兩截。
但事實可能更為複雜。
為了查明事情的真相，
專家使用細節
透過掃描篩選碎片，
識別船體部件
並精心重建它們。
看看它有多大。
這是船的側面，
這些是在殘骸中發現的一些船體碎片。
它們非常巨大。
他們沿著船舷向上走了大約30公尺。
我在顯微鏡下研究了上面那塊的鋼鉚釘
了解它是如何附著在船上的。
所以你非常喜歡它。
極好的。
我無話可說，它們太大了。
讓我們看到重新組裝的船體，
數位孿生顯示這艘船並沒有解體，
但其中很大一部分已被徹底摧毀。
出現了巨大的裂痕。
結構受力較大，上部有拉力
而下面的那個正在受到壓縮。
慢慢地就會產生骨牌效應。
每個組件都會對下一個組件施加壓力。
這是一個連鎖反應。
船體幾乎所有的力量都集中在船身上。
一旦船體遭到破壞，暴露的內部空間就會被毀壞。
我想像著一個乾淨的切口，但事實並非如此。
看起來這艘船是被飛彈擊中了。
這真是一場災難。
飛船的 20% 在幾秒鐘內解體。
許多人失去了生命。
泰坦尼克號有多處沉沒。
這是一次真正的崩潰。
約 25 公尺長的斷塊斷裂，但裡面仍有人。
難以想的事。
泰坦尼克號斷成兩截，
樹樁上任何人的命運都已註定。
現在我們對機上人員的最後時刻有了一定的了解。
其中包括美國最富有的兩個人。
當鐵達尼號沉沒時，80% 的人都難逃一死。
儘管有些人倖存下來，
斯多葛主義與騎士精神的理想
他們強迫大多數人留在船上。
泰坦尼克號上一名底特律男子的兄弟
阿爾弗雷德·拉什，17歲，
前一天晚上他收到了第一條長褲，
並拒絕登上救生艇，並說：「我要和男人們待在一起」。
另一個著名的自我否定故事
它與千萬富翁本傑明·古根漢有關。
我們有管家詹姆斯·埃切斯 (James Etches) 的證詞。
「我給了古根漢一個救生圈，他給了我一個訊息：
「如果我發生什麼事，
告訴我在紐約的妻子，我盡了我的職責。
讓我們穿上優雅的禮服
我們已經準備好像紳士一樣下沉了。 」
另一名乘務員聽到他說：「船上不應該留下任何女人。
因為本古根漢的懦弱。 」
看來他陪著他的愛人和女僕
到救生艇然後返回他的頭等艙。
古根漢勇敢等待水的圖像
非常浪漫。
但如果他真的留在船艙裡，
他的死不可能是平靜的。
數位孿生顯示暴力
這部分人的人生最後時刻遭受了痛苦。
頭等艙
古根漢套房正處於崩潰的邊緣。
隔壁是另一位美國富豪的家，
JJ阿斯特。
泰坦尼克號有超過 300 個頭等艙，
而阿斯特支付了超過 3 萬美元（以今天的美元計算）
每間套房的保費。
雙胞胎向我們展示了剩下的東西。
當船沉沒時，它們就爆炸了。
一週後，阿斯特的屍體被發現。
當時重要的是每個人都相信
像是 JJ Astor 或 Benjamin Guggenheim 這樣的貴族
以一種高貴而平靜的方式死去。
但在泰坦尼克號上，地位不再重要。
他們的結局都是一樣的。
1912 年的那個夜晚，死亡沒有差別。
距離阿斯特套房超過 18 米，
約瑟夫貝爾和他的工程師們
在船沉沒時照看鍋爐。
由於它正好位於裂縫的高度，
這是二號鍋爐房的遺跡。
您看到鍋爐上象限的陰影了嗎？
因為它凹陷了。
表示內爆事件，
這意味著鍋爐正在運行
船體解體，船頭開始下沉。
他們就留在這裡。
他們繼續工作，因為他們是專業人士
他們知道他們的職責
是為了給上層甲板的人們一個機會。
這個地方給我的感受非常強烈。
35名工程師全部隨船沉沒。
我們正處於他們生命終點的時刻。
所以這個掃描
它讓我們有機會觀察一座紀念碑
向那些工程師的勇氣和奉獻精神致敬。
貝爾的屍體至今仍未被發現。
撞擊發生兩小時40分鐘後，
救生艇上擠滿了約700人。
其餘的則在冰冷的水中掙扎求生，或者已經死亡。
但一個多世紀後，
掃描結果或許能揭示那些失去生命的原因。
船解體後，船頭很快就消失了，
但船尾仍浮了幾分鐘。
在船尾甲板上，助理事務長弗蘭克·普倫蒂斯
他清楚地看到了正在發生的一切。
他說泰坦尼克號突然升起
未修復的物體隨處破碎。
然後船開始下沉。
他翻過欄桿，掉入 30 公尺深的水中。
船頭先下沉，物體隨之全部掉落。
它猛烈撞擊泥土，將其彎曲成兩半。
然後船尾也呈現螺旋狀下沉。
貨物和家具散落在海底。
數以千計的物品最終被埋在泥土中。
有些是第一次見到
已有 100 多年的歷史。
當我看到那些殘骸時，
我的第一個反應是『我想把這些碎片重新拼湊起來。
以及船舶材料」。
但我內心深處明白…
有個人物品。有杯子。有手提箱。
有皮革碎片，有各種物品
其使用壽命比金屬長得多。
這些殘骸已經提供了許多有關該建築的答案。
但它們也能讓人們了解船上的生活。
距離船尾 218 公尺處有一張裝飾長椅，
它裝飾著其中一層上層甲板。
玻璃穹頂的中心位於127公尺外。
可以俯瞰船上最雄偉的樓梯之一。
拍攝的影像經過數月的研究
並與登記冊及文件交叉引用
試圖識別這些物品的主人。
其中一個行李箱屬於乘客 Charlotte Cardeza，
在這場悲劇中倖存下來。
她因擁有 Louis Vuitton 行李箱而聞名
以及他豐富的鞋子收藏。
他的女僕記得自己對他的勇氣印象深刻。
儘管危險，他仍然保持冷靜。
這雙鞋和歌劇望遠鏡
也許它們屬於亨利·B·哈里斯，一位劇院老闆
並在沉沒中喪生。
其中兩個最有趣的物體位於船尾 150 公尺處。
它們是野豬獠牙手鐲和鯊魚牙齒。
牙齒是幸運符
也許他跟這個鐘很親近
附有澳洲國徽。
這是一位蘇格蘭商人約翰·威爾上校寄來的。
他的死揭露了一個秘密。
蘇格蘭妻子遭遇了不愉快的意外，
因為他在澳洲有家人
他對他的財產提出了同樣的要求。
這些令人難以置信的發現將人類帶到了這片荒涼的地方。
但海底仍有許多物體
其主人不詳。
長廊甲板上的一雙男鞋
表示一名三等艙乘客在那裡死亡，
其遺體早已消失。
還有這個娃娃的頭
也許它屬於60個孩子中的一個
誰也沒能活下來。
對於研究泰坦尼克號的多產學者帕克斯‧史蒂芬森來說，
數位孿生可以讓你研究網站
而不會幹擾或進一步損壞沉船。
每次我以為自己已經看完了一切，
新的事物即將來臨。
這個數位孿生實現了全新的認知過程。
我甚至無法想像它會帶我去哪裡。
這是最重要的轉捩點
自 1985 年發現沉船以來。
看看這些鏽跡。
這是細菌引起的吧？
是的，這是真正的腐蝕。
細菌吃掉鐵並產生鐵鏽。
它們正在慢慢腐蝕沉船。
而這艘被腐蝕的船最終將會崩塌。
它會自行崩潰。
這是一個獨特的網站。
它有自己的生態系統。
它不斷地生存、呼吸和變化。
泰坦尼克號不會永遠在這裡。
但數位孿生及時凍結了這些證據，
這樣，即使沉船消失後​​，搜尋仍可繼續。
它已經提供了有關當晚發生的事情的非凡數據
以及船上人員的行為。
現在，多虧了雙胞胎，尋找答案的工作得以繼續。