故事就是這樣開始的.
一個摩托車手，和他的主技師
尋求速度.
我在想怎麼把彎過好
用膝蓋在地上滑
技師如何講解的.
這挺難的.
故事就是這樣開始的.
一個摩托車手，和他的主技師
還有他的賽車技師跟他的懸吊技師
他的輪胎技師和他的電控技師
以及他的機械技師
尋求更快速度
從小型的跑道再到最快的GP賽道,
從一輛幾百塊的小摩托車
再到價值百萬的MOTOGP火箭.
從小孩騎的時速20公里小車
到時速220英里的GP賽車.
而規則依然維持不變.
找出賽道上最快的路線.
並領悟出怎麼樣才能騎得更快.
GP比賽其實就是火轉換成速度的過程.
汽油和空氣在引擎中燃燒
然後車手帶著雄心壯志甘願冒任何風險以求贏得比賽.
時間就是敵人.
每個彎道的零點幾秒差距關乎著輸贏
這造就了被打敗，還是贏得勝利.
在幾年之內，你就必須要攀上頂端
並維持在那個水準.
你要做的事情就是.
盡可能的晚剎車.
保持激進.
轉彎.
切到彎頂點，加速.
剎車.
傾倒... 再更多一點.
再快一點.
留在車上.
切到彎頂點，加速.
人一定要留在車上.
摔車... 受傷.
這會把你的車摔爛.
會摧毀你的身體.
也摧毀了你的機會.
留在....車上.
去戰鬥.
每一圈.
每一個彎.
每一秒.
在世界各地的18個場地比賽.
每個賽季跑超過2000英里.
一直戰到終點.
戰鬥到最頂端.
戰鬥.
這是關於6個戰士的故事.
6個總是跑的最快的車手的故事
而命運在這項運動的巔峰處等候他們.
當速度越來越快，競爭也越來越激烈
這些有天分的車手表現更加亮眼.
這是一個關於他們置身賭注的故事.
他們都有可能贏.
在他們追求榮耀時，他們也都有可能輸
在時速超過200英里的摩托車上騎行.
我愛睡覺. 我就是愛睡覺.
Marco, 我的助手, 叫醒我.
然後我吃點早餐.
我只是感覺比週六更緊張了.
你開始覺得有點反胃.
我討厭這種感覺.
我會感覺更累. 我會感覺自己不強了.
起床, 吃早餐, 熱身.
通常我睡得不錯，但在當天我會有一點點緊張.
星期天的早晨給人的感覺總是一樣的.
恐懼的, 害怕的, 刺激的.
雖然總朝著正面的想, 但還是會怕犯一些錯誤.
我生命中最好和最壞的時刻都在一起了.
Valentino, 你好帥哦!
MOTOGP的比賽在2點前開始倒數
在這之前則由這些聲援活動點綴著...
初級班在11點開始.
中級班在12.20.
然後，時間到了.
Pedrosa:有很多事情是你無法控制的
也有一些事情會讓你感覺有點不舒服
特別是賽前的那個小時.
Lorenzo媽媽:我很享受這個.
看到我兒子站在最頂端的感覺真的很棒.
但同時你也覺得很折磨.
作為父母, 我們會擔心害怕
因為比賽很危險.
危險是不可避免的.
這是非常高速的兩輪摩托賽事.
我們總是試著讓它更好.
我們致力於提升車手的裝備，現在皮衣裏也配了氣囊.
然後賽會改進規則
禁止車手們做出讓他們陷入危險的事.
通往MOTOGP世界冠軍的路上
充滿危險、辛苦又漫長.
在任何時候都要以最快的速度去跑.
終點線遠在千里之外,
起跑後有幾百場比賽，當然也會有幾百次摔車.
每年有數以千計的來自歐洲、亞洲及美國的年輕車手,
夢想著能在世界舞台上佔一席之地.
只有極少一部分人最終能站在那裏.
沒人知道競爭將會多麼的慘烈
要比Valentino Rossi更優秀.
自1996年開始他已經跑了超過300場比賽,
贏下100多場比賽並拿下9次世界冠軍.
他用與大部分車手相同的方式，成功地邁向MOTOGP,
從最初的初級級別再到中級級別,
在時速140英里的賽車上學習比賽.
然後是時速170英里的賽車
在邁向MOTOGP之前
而時速將超過200英里.
年復一年, 他遭遇一波又一波的挑戰.
在這段時間裏，有超過100位車手來來去去.
Rossi 是唯一一個自2000年後還留在MOTOGP的車手.
從 2001 到 2005, 他連續贏下5座MOTOGP總冠軍.
Rossi 超了過去， 而Biaggi 拿他沒辦法.
Oh! 他們碰在一起了! 他跑開了!
Oh, Rossi把他擠出了賽道!
Rossi要拿下了西班站的冠軍了.
毫無疑問，他是這項運動的王者.
而在十年之後，他仍在戰鬥，也仍在贏著.
再拿下一座世界冠軍，他將追平世界紀錄.
再踏出一步可以更加提升他的地位
成為有史以來最偉大的摩托車賽車手.
但到了2010年，Rossi卻忙得不可開交.
可以打敗他的人來了.
如果你不知道往哪看,
你可以看著他們一路朝著他走過來.
1994,西班牙.
7歲的Jorge Lorenzo
在馬略卡的停車場裏滑來滑去.
Casey Stoner 騎 166號. 仔細看著他.
1997, 澳大利亞.
12歲的 Casey Stoner 在滑胎賽裏領先群雄.
Casey Stoner 騎166號 很輕鬆的領先著.
他在這裏領跑了幾百場滑胎賽.
有一次他在一星期裏贏了32場.
第5場比賽贏得真是很輕鬆.
1999, 意大利.
12歲的 Marco Simoncelli 贏得了意大利迷你摩托車賽冠軍.
和Rossi 小時候開始賽車生涯相同的比賽.
2000, Casey Stoner的家人帶著所有的積蓄搬到了歐洲.
在歐洲的柏油賽道上首次出賽,
Stoner 發現他必須和他從來沒見過的最快車手對抗.
Dani Pedrosa, 來自靠近巴塞隆納的塞巴德爾.
10年之後, 新一代的車手全都來到起跑格上與Rossi對戰.
他們幾乎全都到了.
但還有一個非常快的傢伙是他們從來不曉得的.
1997, Cervera, 西班牙.
Marc Marquez 拿到了一輛摩托車作為聖誕禮物.
那年他才3歲.
Casey Stoner 在2007年震驚了Rossi和所有人,
這是他在MOTOGP的第二年.
但在當年這個澳大利亞人不只擊敗了Rossi還拿下了世界冠軍,
他很輕鬆的擊敗了他,
拿下10場勝利，而意大利人只有拿下4場.
2008年山葉Yamaha 簽下了第二位車手Jorge Lorenzo.
這等於是宣告. Rossi 成為過去式.
Lorenzo 代表他們的未來.
在2010年, 這個23歲的傢伙跑出完美的一季.
他場場完賽, 拿下9次勝利和7個頒獎台
也拿下了史上最多的積分.
Lorenzo爸爸：我在他5歲時發現的.
他可以騎得很讓人印象深刻
在邏輯、理論和實戰之間.
當你看到一個小孩可以這樣
你就知道他有很大潛力
可以在這項運動上走得很遠.
除了這個，他還擁有其他特質.
他非常倔強. 他也非常努力.
他會針對一件事直到成功為止.
他不是個墨守陳規的人，他是完美主義者.
所以總的加起來造就了對的情勢
致使他能達到他現在的水平.
Dani Pedrosa 在小車上的表現非常完美,
贏得3座世界冠軍.
在MotoGP, 2007年西班牙小將跑在Stoner之後拿下年度亞軍
然後在2010年再度拿下年度第二，輸給了Lorenzo,
也把Rossi的年度排名擠到第三位.
31歲的Rossi很明顯的因為年紀而衰退了,
意大利正在尋找一個新的MOTOGP英雄.
然後 Marco Simoncelli出現了.
我讓他騎MINI摩托車.
我沒有讓他去學鋼琴.
他很愛它，對他來說太簡單了.
第一場比賽, 他摔了三次. 他沒能贏.
但他學得很快.
我看過他所有的比賽.
點點滴滴的辛苦, 也付出了很多關心,
我們找到他想要的了.
從他的決斷力和他的騎車方式
我們都知道他會騎得很棒.
我和他媽媽.
在中級別比賽中,
Simoncelli 在2008年拿下6場勝利
並在炎熱的馬來西亞站拿下世界冠軍.
Marco, 成為世界冠軍你感覺如何?
感覺太美妙了.
我... 我...
我不知道說什麼了.
我熱死了. 抱歉.
恭喜你, Marco. 非常感謝.
太美妙了. Grazie tutti.
Scusati.
Marco Simoncelli 住在 Coriano,
離Rossi的家鄉只有幾英里遠.
他比Rossi小8歲,
他在相同的蜿蜒小徑中研究他的技巧
同一條世界冠軍小時候騎過的路.
時光流逝，世界冠軍成了他的良師益友.
從2007年起, 我有很多時間是跟他已經度過的.
每天在健身房、滑台場, go-kart.
幾乎整天都混在一起.
是的, 他是我在圍場裏最好的朋友.
我們的關係也越來越深刻.
MotoGP 的大門已為 Simoncelli敞開.
他在2010年加入Fausto Gresini車隊初次登場.
像其他前輩一樣，他陷入困境.
一開始他遇到一些麻煩，也摔了幾次車.
但從二沖程引擎換到四沖程引擎,
從原本已適應磨合好的模式換到另一個，是需要花一點時間.
這兩者之間有很大的性能差距.
從極速170英里左右的中級別賽車
到極速超過220英里的MotoGP賽車.
MotoGP 賽車的加速比F1賽車還要快.
一旦摔車就意味著人會飛向空中
比高空自由落體跳傘還快.
在時速200英里時著地可以是非致命的
只要你以較小的角度衝撞地面並滑行.
在賽季開始之初, 我們的賽車遇到了很大的問題.
一步一步的, 我們在每場比賽中改進.
過去的三場比賽對我來說已經進步不少了,
我希望在賽季結束時能達到最佳狀態
爭取站上頒獎台.
Marco Simoncelli來了. Simoncelli 快成功了.
不! Dovizioso 還在加速
並排沖線了.
幹的不錯, Simoncelli. 他肯定很失望.
那是他爸爸, 是不是? 給他一個大擁抱吧.
Marco Simoncelli, 我們在下賽季將會更常看到你.
我對你的表現深信不疑. 騎得很棒.
賽季結束時,
Simoncelli 已經成為他們中最快的人之一了.
雖然他還沒贏下一場比賽, 但他已經贏得很多人心.
他就是那種很多人都想看到的摩托賽車手,
騎上車像魔鬼，下了車卻是個好人.
今年我能進步那麼多我很高興
全靠車隊和我的一起努力.
而成績也越來越好.
現在我們希望朝著這個方向繼續去做.
最後一場比賽在Valencia,
他第一次跑出頭排發車的成績,
已經準備好對抗任何人了
當然也包括新科世界冠軍Jorge Lorenzo.
Jorge Lorenzo 搶回了 Marco Simoncelli的位置
跑到了內線去.
Simoncelli 馬上還以顏色.
他喜歡騎得很激進，可不是?
我有看到過他對我騎乘風格的一些評論,
但, 我不知道, 我覺得他說得不對...
因為他說我碰到了他可能會導致他摔車.
Lorenzo 鑽進內線並發生了碰觸!
Oh, 他差點摔倒! 但他救了回來.
Lorenzo 肯定氣炸了!
我當時在前面，他試著要超車，但他犯了錯誤.
他還弄傷了我.
他的輪胎在我的皮衣上磨，從腿一直磨到肩膀.
我覺得這不是個對的正確的超車示範.
麥克風有聲音吧? 好吧?
從我的觀點, 我覺得昨天我講的沒錯.
對我來說, 這不是個問題.
如果在未來, 不會發生任何事情, 對我來說就沒問題.
未來會發生什麼我們拭目以待好了.
是的, 但你對我做了一個錯誤的超車示範.
我認為你和其他車手也有很多身體碰觸.
是的, 但你這個錯誤示範是對我做的.
我有幾場比賽沒有摔車? 我沒有碰到任何車手.
我是說你的超車示範是錯誤的，抱歉，好吧?
這是你的看法.
但我覺得在圍場的很多車手
他們的見解是跟我一樣的.
你去問問看.
你去問問Dovizioso ...
問問 Dovizioso 在2005年發生了什麼事.
那不重要. 只要在未來別再次發生這種事,
對我來說就沒問題.
但未來如果我和你發生了什麼事, 那就是大問題了.
好吧. 我要被逮捕了.
好了, 我們安靜一下... 稍微冷靜一下.
抱歉.
不, 你跟 Marco, 都沒事. 這不算什麼的.
我能說話麼?
當然可以. 請說.
不. 關於這個問題... 大家都在笑...
但我不覺得哪裏好笑，因為我們是在冒著生命危險在賽車.
我們的速度會達到300公里以上.
用的是動力很強大很重的賽車.
這不是迷你摩托車.
所以說, 這是個很危險的運動.
你必須要想想你在做什麼.
在這個最高級別,
摩托車比賽是危險光輝的展現.
技術和膽量以及面對生死的表現.
這是在競爭之下.
一場具有潛在破壞力的舞蹈.
你知道這是很危險的.
當你騎到100%極限時, 你就是在冒險.
但當你感覺目前的狀況是在控制之下時,
那你可以逼催剩下的10%.
我們知道比賽的危險性.
你必須尊重你身旁的車手.
因為你不知道下次還能不能再見到他.
我們參加比賽時就知道了，不需要再去想.
如果這念頭一直在你腦子裏轉，那麼你就離開.
你必須要冒點風險才能繼續留在這個遊戲裏.
當你看到數據時, 問題總會出現在車手身上.
一個賽季有超過18場比賽，還有練習賽和排位賽
在三個MOTOGP級別裏可以累計幾百次摔車事故.
大部分情況下最嚴重的傷害只是斷幾根骨頭.
你知道今年有發生幾次摔車事故嗎?
690次. 有690次事故.
骨折或重傷的?我不知道，大概30件.
在我的生涯裏, 當我還年輕時, 我不會冒太多險.
我會去冒險, 除非是有必要的情況下.
Graziano 比我更會冒險.
Valentino Rossi 的爸爸Graziano曾是一位GP車手
在70或80年代，只要受了傷就會退役.
我從小就向他學習.
兒子會從父親的錯誤中學習.
有很多不好的回憶，一大堆摔車一身傷.
是的，所以這很可怕，因為他是我爸.
它肯定會發生，學習就是摔車.
當你上場去壓榨極限
去騎一輛有240匹馬力的賽車, 別無他法.
當你超出極限時，你以後就知道極限在哪了.
一個好車手能夠學習如何不摔車.
慢車手沒辦法學習騎得更快.
你必須這麼做. 你必須摔車.
假如你還想留下來，你必須要從中學習.
世界上有很多例子，有的車手很快但不太聰明.
所以他們的生涯很短暫. 光快是不夠的.
你必須兼顧快和勇敢
而且也要有智慧.
在 MotoGP的菜鳥年,
Jorge Lorenzo在一周內摔了三次車
我覺得我是不易屈服的.
而我也不害怕受傷.
我不怕任何一種賽車
就算要跑到時速340公里. 我也不在乎.
會摔車很多次本來就很正常.
而突然間我意識到, 好吧, 我得停下了.
我得從內心改變. 我需要更冷靜.
我必須在騎車時多加思考.
我們曾經看過美軍戰鬥機飛行員的訓練過程
以及以色列特戰部隊的訓練.
理論就是這些東西全部都在腦海裏
所以，我們直接對車手的心理下手.
騎MOTOGP賽車沒有所謂的正確騎法.
目標就是留在車上，並竭盡所能地騎快.
要怎麼做隨你.
我騎滑胎車出身的. 我從滑動而來.
我在車子發生側滑時感到再舒服不過了.
這是這項運動的其中一個謎團.
不同騎車風格的車手像Stoner和Lorenzo
能夠同時在一條3英里長的賽道
做出和對方相差千分之幾秒的差距.
Stoner 側滑, 晃動並滑動.
而Lorenzo就像騎在軌道上一樣.
我催到 100%，而且我走在極限上.
我去感覺每一個彎的極限. 試著做到完美.
每一次他贏得比賽,
Rossi家鄉教堂的鍾就會響起以慶祝.
自1996年到2010年已經響過105次了.
然後他去了杜卡迪.
而鐘聲就再也沒響了.
Ducati 是一個經驗.
但不算是一個快樂的經驗.
他當時很煎熬.
當Jorge Lorenzo 贏得2010年的世界冠軍時,
山葉Yamaha 想要留住Rossi
前提是他必須接受減薪並成為車隊裏的二號車手.
在十年後, 成為世界上薪水最高的運動員之一,
他或許不那麼需要錢, 但Rossi一直以來都是首席車手.
Casey Stoner 已經挑好了在2011年最好的賽車.
他要離開Ducati轉戰Repsol Honda,
一個屬於他兒時偶像Mick Doohan的車隊.
Rossi現在做了每個人都希望他做的事.
跟他最愛的山葉Yamaha說再見並轉隊到Ducati.
意大利夢之隊就此誕生.
他只要贏得比賽我都會做報道,
這就像Pope開法拉利在Monza贏得比賽一樣.
這原本該是一個美妙的故事. 但實際上卻是一個徹底的災難.
Casey Stoner 為意大利團隊贏得23場比賽.
沒有一個騎Ducati的車手能做出接近他的成績.
在2009年, 當我第一次騎上這輛賽車時,
我不敢相信Casey 是怎麼騎著它跑那麼快的.
Casey擁有超級驚人的天賦.
其實Stoner在Ducati的勝率隨著時間一直在減少.
第一年贏了10場, 然後是6場, 然後4場, 接著是3場.
他也在2009年因為生病而缺席了3場比賽.
很多人認為他成績下滑是因為他的健康問題所致.
然而他們錯了.
Stoner不是因為過了幾年而變差.
而是賽車變差了.
我第一次在Valencia騎它時，就有非常不好的感覺了.
而我當時非常..非常...
不能說絕望, 但非常擔心自己是不是做錯了選擇
我們曾受到Rossi很多隔空責難.
不只是我而是整個團隊.
Valentino and Jerry Burgess 和其他所有人.
他們說了很多Ducati的壞話，關於Ducati的作為
關於我和我的團隊的作為. 這讓我很生氣.
Rossi當時受肩傷所苦
他在2010年時練習滑胎車摔車受的傷.
在一開始他因為肩傷而狀態不好
但隨後我們發現其實車子的狀態也不太好.
Rossi在Valencia的MOTOGP測試中僅排名第15.
而騎本田的Stoner則是最快的.
測試結束後, Rossi回到意大利
給他的肩膀做手術.
四個月後, 賽季來臨了.
Stoner贏下2011年的第一場開幕戰卡達站.
Rossi只得到第7.
第二場在西班牙的雨戰對意大利團隊來說是好消息.
濕滑的賽道降低了速度
它緩解了Ducati在干地上不穩定的窘狀.
Rossi在正賽中刷出最快單圈，並試著求勝.
他只需要超越Stoner和Simoncelli.
現在Casey Stoner在Valentino Rossi的攻擊範圍內 .
他鏟倒了Stoner!
Valentino Rossi在後方遠處發動攻擊
但他鏟倒了Casey Stoner.
Rossi回到比賽中. 但Stoner車子出了問題.
Hey,你的肩膀怎麼樣? 它沒事吧?
我非常抱歉.
你的肩膀有問題?
很顯然你的野心超過了你的天賦.
我真的很抱歉.
沒事的.
我當時戴著頭盔, 我沒怎麼聽清楚.
他剛說了什麼? 你的野心超過了你的天賦!
Oh, 我的天吶!
Casey Stoner是什麼人，對九屆世界冠軍說這種話.
我想說我不想要聽到他講的話. 這樣更好.
在當時, 我想沒有更真實可形容的字眼了.
我這樣說的很大一部分原因是因為我不想尊重
戴著安全帽到別人車庫裏道歉的人.
你不能這麼做. 這不是處理事情的方式.
所以, 是的, 這有點惹惱了我, 而...你知道的
我其實不否認我在那兩年感覺很享受.
看著他在Ducati上極度痛苦的掙扎，甚至比我們當時還嚴重.
很差, 很差.
它就是越來越差.
他在這裏待得越久, 賽車就變得越差.
他們應該向前進，然而他們卻向後退,
他們永遠無法達成目標.
他從來沒有講過它什麼
雖然我們想知道內幕.
他總是保持沉默.
我們有很多工作要做.
我在進彎時損失太多. 我也滑動得太大
我們試了各種不同的設定, 但還是沒能解決問題.
我們陷入困境了. 我們需要更多這輛車的經驗.
我太慢了. 太負面了. 我們不夠強.
他的臉上再有沒有笑容, 一張沉默的臉.
我不知道該說些什麼.我想他也是.
我們非常非常的難過.
我的前輪打滑了,但說實話, 我不懂為什麼會這樣.
車隊有一些事情不對勁.
我們和Ducati合作.
我們努力著, 但在當下並沒有解決多少問題.
也許這只是這邊或那邊差了一公分，整個就差很多了.
有很多秘密只有他們自己知道.
第一年他摔了很多次車，說明他在嘗試努力著.
但這不像他嘗試著, 而是他已經拿出了所有看家本領.
Rossi 不是在2011年唯一摔車很多次的人.
Marco Simoncelli 想要摔出他的第一個頒獎台.
Marco Simoncelli 不會再有更好的機會了
來贏取一次MotoGP勝場.
Oh! Simoncelli摔車了!
有人摔車了, 是Simoncelli!
Oh, Simoncelli摔倒了!
Marco Simoncelli, 他正排著隊要拿下第一座MotoGP頒獎台
而他在一號彎摔車了.
我們有幾位車手之間是沒有秘密的
我們都對他的騎乘方式有點擔心.
Simoncelli摔車了! 而他也帶倒了Jorge Lorenzo.
我想問題在於他不是很清楚眼前的危險.
在當時有很多很多車手想要叫他冷靜一點.
我當時是技術總監, 對賽事作出裁示
其實這和Lorenzo早期的情況非常非常相似
擁有天賦,自信滿滿，也真的極度渴望勝利
同時也騎得極具侵略性.
對他來說比賽就是要激進.
如果要想贏, 那這些天才全部具有侵略性.
Valentino, 在生涯之初, 也很有天分. 他也很有侵略性.
每個人都很有侵略性.
Dani Pedrosa 也正在建立他最強的總冠軍挑戰.
他在西班牙得到亞軍，在葡萄牙拿下冠軍.
在法國則取得第四,
他當時總積分在Lorenzo後面，在Stoner前面.
現在他正和Marco爭奪第二名.
在Le Mans正賽前的週六晚上
有很多關於Marco的評論，因為他騎車太過激進.
但是我對Marco說, "請你明天留意一下其他所有車手,
因為很確定每個人都想要看你犯錯."
然後他說, "Ah, 好, 好, 好建議. 我瞭解了."
但不幸的是在第二天。。
Oh! Pedrosa摔倒了! 他是被後輪撇倒了嗎?
他扶著他的右鎖骨.
Marco Simoncelli 被判得來速
因為他對Dani Pedrosa做出那樣的舉動.
Marco Simoncelli,本來可以拿到他生涯第一座MotoGP頒獎台
卻被自己搞砸了.
我在那裏摔斷了鎖骨.
我不得不去做手術. 我的冠軍也就這麼丟了.
我缺席了三場比賽.
這對Pedrosa造成了極大的傷害.
他的另一邊鎖骨才剛從2010年的摔車中復原.
我對他的摔車和受傷感到很遺憾.
但對我來說,我並沒有做錯什麼事.
他在之前也沒有做錯過什麼事,
他或許也沒有被判罰過.
但這件事讓他去思考了, 後來他的騎乘有很明顯的進步.
特別是當他對Pedrosa犯了這個錯之後,
他飽受煎熬，因為人們總是走向他並說,
"你是個混蛋!"
因為Pedrosa摔車了，他又要承受一次痛苦.
Pedrosa也對Marco很生氣.
而且所有的西班牙人都對Marco很生氣.
在巴塞隆納的正賽前,
他收到一封無名信，裏面放了一把槍.
有個西班牙人寄了一封信給他
說是 "我要殺了你."
你可以在他繞場時聽到噓聲.
Dani Pedrosa, 缺戰.
他因為右鎖骨必須再次做手術.
我記得，在巴塞隆納時我們請了一大堆保鏢.
整個週末都有兩個保鏢在旁邊，這讓人很緊張不是嗎?
他在練習賽中取得了桿位.
資格賽還有一圈
對於前250CC世界冠軍Simoncelli來說.
他在維護著這個.
他拿到了桿位! Marco Simoncelli把後方車手遠遠拋開.
1分42.413! 他在前兩圈只得到第二名.
而他現在拉開了絕對優勢.
Marco Simoncelli,目前是所有人的話題中心,
所有的辯論, 所有的討論
延續了好幾周，現在他取得了桿位.
我很好奇他將會受到什麼樣型式的歡迎
他用單輪的方式繞場.
儘管觀眾們都噓他，Simoncelli還是對他們招手.
謝謝. 我拿下了桿位. 謝謝你們.
Marco Simoncelli 在Catalunya很小心地取得第六名.
Casey Stoner第一. Jorge Lorenzo第二.
他的總積分被追到只領先7分了.
觀眾對Marco的各種攻擊言論和行動是有點過頭了.
所以他真的有點縮手了.
你可以從他的成績看出他很煎熬，因為這真的影響到他了.
過了三場比賽, Dani Pedrosa回來了.
當我回來那會兒, 我是真不想跟他說話.
我拒絕了他.
我對此很後悔. 因為生命短暫不應該樹立敵人.
Simoncelli在當年的前10場比賽中摔了4場.
然後... 一切都改變了.
我的印象是Marco在後面幾場比賽中做出的改變.
他更能察覺到風險了
而且他也試著成為更具有洞悉力的車手.
當他回過神時，他的成績開始變好了,
就在轉眼間, 他已經變成了一個真正的賽車手.
Marco Simoncelli做到了.
Marco Simoncelli拿到了他在MotoGP的第一個頒獎台.
在本賽季經歷了那麼多之後，這是他應得的.
這感覺讓人難以置信.
我非常, 非常開心，我要對每個人說聲謝謝
感謝每一個沒有因為我陷入困境而不再相信我的人.
今天我能走到這步是因為受到了很多人的幫助.
還剩三場比賽, Lorenzo是唯一
有希望打敗Stoner拿下總冠軍的車手.
兩人有65分的差距.
怪事總是發生在西班牙人身上.
但你永遠也不知道, Stoner也許會犯錯誤.
然而他並沒有.
Oh! Lorenzo 摔倒了.
當他摔車時, Lorenzo左手的手指
卡在離合器拉桿和把手之間.
離合器拉桿把他的無名指前端截肢了.
對Lorenzo來說，這是個恐怖的早晨.
但對Casey Stoner來說則是個偉大的下午.
Casey Stoner現在已經無限接近
2011年MotoGP世界冠軍.
Simoncelli在第二位. 在場的所有人都站了起來.
Casey Stoner贏下了澳大利亞站.
2011年世界冠軍!
我贏了家鄉站的冠軍. 我想這是在這裏拿下的5連勝.
在我的生日當天奪得第二個世界冠軍.
這真是個非常特殊的日子.
Marco Simoncelli也在菲利普島重回頒獎台,
第二名是他的最佳戰績.
Casey在本賽季表現得非常棒，而且也贏得了世界冠軍
因為在今年他是絕對的第一名,
場上最強的車手，在各種情況下的每一場比賽中.
我恭喜他，也祝Lorenzo的傷早日康復.
Stoner或許已經拿到世界冠軍,但戰鬥仍將繼續.
對車手來說, 在意的總是下一場比賽.
還有兩場比賽要跑.
我希望能夠繼續用正確的方式來贏得頒獎台.
當然我也希望, 能夠站到最高頒獎台.
下一場比賽是在Marco Simoncelli的主場
他的小名, Sic, 也恰巧和賽道的縮寫相同
他賽車生涯最重要的時刻來臨了.
SIC 賽道.
我還記得我們第一次去那兒時
我看到一大堆的SIC T恤.
我和他媽媽買了一大堆.
因為那就像是為我們量身定做的一樣.
它其實是雪邦國際賽道(SIC)的名字
但它真的是一個奇怪巧合.
第一圈快結束時,
Simoncelli和捌弟在爭奪第四名.
捌弟超過去了.
Simoncelli也做得不錯，從捌弟內側再超回來.
Stoner在第一圈就已經拉開一秒了, 但這一切還沒結束.
這就是我們想要看到的，Simoncelli對捌弟超車了.
到了直線底，有一個Simoncelli較為掙扎的地方.
Oh, 捌弟跑開了
Colin Edwards和Valentino Rossi當時在Simoncelli後面.
我碰到他了，但我在Colin後面.我在最後一刻才看到他.
我看到了他摔車.我當時正看著彎道而他摔車了.
我當時躲開他並準備進入下一個彎道.
而接下來你看到的事是, 他跑到了我們倆前面.
他失去了前輪. 但他還是想要把車救回來.
他是一個戰士而他還不想放棄.
當我看到Marco摔車時, 正常情況是我想他會往外拋.
不可能跑到內側來.
我們看到他摔車，但我們沒有理會，因為我們的方向
和他的摔車方向相反.
但車卻又回頭衝向我們. 我們真的無能為力.
我們已經確認Marco Simoncelli在今天4:56死亡.
我走向他父親.
然後...
看著他的眼睛, 這是我能說全部的話了.
所有Marco的重要事件, 都發生在馬來西亞.
最嚴重的摔車, 也是他唯一受傷的一次就在馬來西亞.
在125時, 在2003年或2004年.
然後他在馬來西亞得到了世界冠軍.
他也在馬來西亞的MotoGP測試做出最佳單圈.
每一件事.
而他也選擇死在馬來西亞.
這事很奇怪. 非常的怪.
我不想要寂靜. 寂靜帶來極度痛苦.
Marco喜歡吵一點.
他是一個很吵的傢伙.
比賽從未結束.
全新的賽季在2012年卡達黑暗的沙漠中進行.
他們全都到了.
除了一個人.
你有想過停止比賽嗎?
不, 從來沒有.
這不是MotoGP的問題.
這件事很糟糕，因為我失去了一個朋友，你瞭解嗎?
但我從來不認為這件事會和結束我的賽車生涯有任何關聯.
當我不再喜歡賽車時，我就會退出
摩托車比賽，那不是在那一季.
世界上每個人都知道這種事有可能會發生.
他們都不是瘋子.
這是一場由他們與死亡的
戰鬥.
作為一個車手, 這是心裏最大的挑戰.
他們跟普通人一樣會害怕, 但他們決定放手一搏.
戰鬥賦予了他們非常強大的力量
讓你感受生命, 讓你體內的血液翻滾.
自從古羅馬時代就有鬥劍競技場了
這也是一種競技.
如果你問自己做這個有什麼意義嗎?沒有.
我們是瘋狂的，這些年輕人甘願為生命冒險為了什麼?
但說實話這也是人類文化的一部分.
它打從一開始就如此，也許也會這樣持續到永遠.
這提醒了我們必須對在做的事情要持尊重的態度.
而... 當你被人批評時.
那個坐在沙發上的傢伙，對別人指指點點是非常容易的.
但當這種悲劇事情發生時，大家都會說,
"Oh, 發生什麼了? 怎麼了?"但已經太遲了.
我們不只是一群活在夢想中的人.
同時我們也是普通人.
這也是比賽的一部分. 生命之賽.
今天我們在這裏, 明天在不在就不知道了.
當夜幕降臨，燈火熄滅時
你躺在床上，這些想法就會回到你身上.
你在某些時間點重生，而這是非常悲哀非常易逝的.
但到第二天, 天再度亮起, 日子還是要過下去.
Valentino Rossi貢獻著他的生命,
在他的杜卡迪合約第二年.
很難在兩年內沒有看到他拿下一場勝利.
當你看到他那樣時, 他的眼中再也沒有光彩.
看到他不開心.這感覺糟透了.
Valentino就是Valentino.
如果你給不了他想要的賽車,
他就沒法冒險去騎它.
他不能冒生命危險. 這不安全.
Casey Stoner在2012年有一個計劃，再度出擊.
再度拿下世界冠軍，再一次強調
他是當今世界上第一名的車手.
方格旗正召喚著澳大利亞人.
這將是他的二連勝.
他在三場比賽後領先總積分一分.
在法國取得第4名後,
澳大利亞人宣佈了他今年剩下的計劃.
Casey現在要宣佈一件事情
我自從有這想法已經有一兩年的時間了.
在2012賽季結束後,
我將不會...參加2013的錦標賽.
我會在今年MotoGP賽季結束後退役.
並尋求我生命中不同的事物.
他怎麼可以這麼做?
轉身離開這一切, 就在他才27歲時,
在他有著最棒的賽車時, 在他是現任世界冠軍時
還是他錢賺夠了?
流傳著各種緣由.
他女兒Alessandra的出生,
諷刺的是，那天正好是Valentino Rossi的生日
或許也跟Simoncelli的死有關.
Stoner本來就厭惡媒體以及像馬戲團般的MotoGP.
我確定他會很喜歡活在80年代.
那時的比賽沒有那麼多媒體的介入.
車手們不用在乎任何形象.
他們想說什麼就說什麼.
而你現在必須要有合適的政治立場.
也要花很多時間跟媒體對話,
參加贊助商的活動.
我想做的唯一事情只有賽車.
但很不幸的，這份工作的媒體比例佔了90%-95%.
除了比賽以外的任何事.
這就是現在的遊戲規則.每一種大型運動都是這樣的
以及背後的促銷活動.
他只是激情被燒盡了.從他的內心把它吞噬了.
促銷場合, 專訪，他都視為很私人的事情.
而我對他說, "Case,就當這是一份工作吧."
我知道這是工作. 而同時你也還要到賽道上去跑,
若要每天冒險,你必須對它擁有熱情.
當你失去熱情, 就很難找回激情
去繼續比賽繼續做相同的事了.
他或許要退休了, 但Stoner並沒有退縮.
我曾經想要貼上一號的號碼牌出場
我們在Sachsenring犯了錯誤.
說實話, 我還是有把握贏得錦標賽的
一個月後, Stoner犯了第二次錯誤.
我在印城站又犯了一個錯誤
而且摔爆了我的腳踝.
那個衝擊把他腳踝的韌帶都拉斷了.
他缺席了三場比賽.
Dani Pedrosa的機會來了.
他贏下德國站, 應城站和捷克站.
還剩6場比賽, 他只落後Jorge Lorenzo 13分.
Pedrosa在下一場比賽拿下桿位.
San Marino站.
Dani Pedrosa準備戰鬥.
這是他今年的第四次桿位.
第13站. MotoGP世界錦標賽.
13分分差
介於26號和99號之間.
什麼情況? Dani Pedrosa的車被拉走了.
Pedrosa的車出什麼問題了？誰在桿位?
怎麼回事?
Dani Pedrosa的戰車出問題了.
這太不公平了. 這真的是太不公平了.
在本季至今有如此的表現，他不該有如此的下場.
他是不是在安全車後面?
拜託, Dani Pedrosa不要有問題好嗎
因為我們想看他跟Lorenzo爭奪世界冠軍啊.
Dani Pedrosa來了嗎? 他來了.
他將穿過車陣. 不, 他沒有!
他將從起跑格最後一位起跑
這種事情難以相信.
目前是Lorenzo領先, Rossi第二, Bradl第三.
Dani Pedrosa竭盡所能在前幾圈要有所作為.
他的前剎車出了些問題.
他們想要解決它. 但這對Pedrosa來說太晚了
趕不上安全車, 這就是他要從最後起跑格起跑的原因.
Lorenzo前方沒有任何阻礙.
他們來到La Quercia彎.
比賽要跑27圈. Pedrosa被撞倒了!
他被Hector Barbera撞倒了.
這可能對冠軍積分造成極大的影響啊.
我不敢相信，他能否有一季不要出狀況...
Ah, 這太慘了.
Casey Stoner在他的家鄉站及時趕回來.
他們警告我不要貿然上場,
"如果你再次摔車傷到你的腳的話,
你有可能就無法正常走路了."
他拿下他MotoGP生涯的第45座也是最後一座勝場.
但這一天是屬於Jorge Lorenzo的.
他在MotoGP三年裏拿到的第二個世界冠軍.
在澳大利亞站拿下冠軍兩周後,
Casey Stoner跑完了他MotoGP的最後一場比賽，在Valencia,他得到第三.
謝謝你Casey Stoner，感謝你帶給我們的一切.
這一個驚奇驚艷的賽車生涯的結束.
也是MotoGP裏一個驚人的車手.
如此一來，本田就需要再找一位車手了.
其實本田早就知道他們想要的那位車手是誰了.
在幾年前,我就想了
或許他有能力騎MotoGP戰車.
在2010年, Marc Marquez還在初級組比賽
並為冠軍而戰.
在Marc Marquez和他的團隊中沒有任何人顯現出緊張.
他是一個17歲的成熟車手
我確信他對這場比賽心裏有譜了.
其實他應該去上學, 而不是在這裏比賽.
在暖胎圈時, 賽道已經全部干了.
只有最後一個彎那裏還有點濕.
當我到那裏時, 我感覺很正常.我沒有看到那些水.
Marquez看起來挺快的.
他在嘗試看還有多少抓地力... 他摔車了!
這對總冠軍是一大衝擊啊.
這下摔得挺重. 他的前整流罩都破了.
他還能夠回到場上嗎?
這有可能是錦標賽的決勝點啊.
一次愚蠢的摔車. 你會輸掉一整年的努力.
他過來了.他要回到維修區了.
他原本有機會贏得世界冠軍的，但他自己弄丟了.
當時我跟車隊有點慌了.
他們告訴他要上場. 告訴他要回去比賽.
整個Ajo Derbi車隊都慌亂不堪.
他們全都湊上來幫他
讓他有機會上場比賽,
他們認為他是個很特殊的人才.
9分鐘內, 他們修好了賽車.
Marquez將從起跑格最後一位起跑.
總共9圈的 Estoril circuit賽道,
可以決定錦標賽的結局嗎?
Marquez在最後面的起跑非常敏捷.
他已經跑到外側切入.
他很清楚他的起跑很重要.從第17衝到了第4名.
Marquez超過了Jonas Folger,再來要超Pol Espargaro了.
這兒就是他要超車的地方了.
比賽還剩一圈.
這個17歲小將最重要的一圈.
他要超了.切到Nico Terol的內側, Marquez領先了.
如果Marquez贏了... 他掉到第二名了...
來到三號彎. Nico Terol再度領先.
Terol跑開了. Marquez回到第一.
Marquez很快很快地衝出拋物線.
他正在追尋本季的第10場勝利.
這可能是能讓他拿下世界冠軍的一戰.
Marc Marquez在葡萄牙站贏了!
我贏了總冠軍. 我們不可能複製這個奇跡. 這是不可能的.
那個時刻,那個情勢.
任何有可能發生的事都在Marc Marquez身上發生了.
今天他搶救回來,展示了一個世界冠軍必須是什麼樣子.
他在2010年以前從沒贏過一場比賽.
他在2010年賽季中段才首次贏得比賽.
他在一連串的壓力下獲勝，贏得了世界冠軍.
車庫裏的大人們都哭了. 他們無法相信這個結果.
看看Emilio Alzamora. 他在這9圈裏老了10歲.
今天是屬於17歲西班牙車手Marc Marquez的.
他的終點在哪裏?
這只是一個非常非常激動人心賽車生涯的開端.
Marquez在2011年升到Moto2繼續征戰.
他做了之前所有偉大車手都做過的事，只是更誇張了.
他在前三場比賽中摔車,
然後在接下來的10場比賽裏贏了7場.
Marc Marquez將贏下背靠背的比賽.
還剩三場比賽，他領先著Moto2的冠軍積分
他的巨星架勢來得比之前Rossi, Lorenzo和Stoner還快.
只有Pedrosa在中級賽事中的首戰拿過勝場.
Marquez的決斷力將他的賽車和輪胎逼到了極限,
找出可以騎得更快的方法,看到他跑在極限邊緣
即便是在自由練習段的每一秒.
在自由練習結束的澳洲站正賽前,
在練習賽結束的旗號揮下之後,
當其他車手都開始減速,
Marquez還在全力衝刺.
由於此事故，他被罰從最後一位起跑.
但這並沒有改變什麼.
看著Marquez從後方出發.
他飛快的衝到賽道中間.
所以說這幾乎沒什麼影響，是吧?
誰會拿到第三名?Marc Marquez將會拿到第三名.
從最後一位起跑. 然後一路追到第三名.
Marquez是一個非常非常快樂的18歲小將.
一周後, 來到倒數第二站的馬來西亞,
Marquez在練習賽中發生了嚴重的摔車.
頭部的撞擊傷到了他的視神經.
Mark只能看到這一部分,
這就有問題了.
如果他沒法100%復原, 那他就不能再比賽了.
因為他們總是這樣向上看的.
這是一個令人恐懼的傷害.
Marquez只能用一隻眼睛看
所以Moto2的總冠軍拱手讓給了Stefan Bradl.
這很煎熬. 他是我兒子.
他們說這狀況有一點複雜.
Marquez今年的比賽結束了
也不知道他能否再度上場比賽.
Marc非常樂觀, 他的家人朋友也很樂觀.
他對這種狀況的處理算是最好的了.
或許他也有失落的時候，但他從來沒有表現出來.
他就是那樣的人.
"不要擔心, 過段時間情況會好轉的."
那是一種顯微手術.
稍微改變肌肉的角度.
現在他可以看得很清楚了. 他痊癒了.
Oh,他們兩人都跑開了. Luthi和Espergaro.
Marc Marquez領先了.
Oh! Iannone!
沒有空間讓他過, 但他過了.
Marquez很快的超過去, 跑到他前頭.
真是激進, 是不是?
Luthi跑開了!
他們齊頭並進要進入第一彎.
Marc Marquez神奇的反超!
他贏了Moto2錦標賽的開幕戰
卡達站.
就在他重傷並缺席上季末三場比賽後.
Oh, 那是Tom Luthi. 他真的對Marc Marquez很不爽.
Marquez在2012年贏下9場比賽，並奪得Moto2世界冠軍.
他本賽季結束的方式與開幕戰相同, 兼具勝利和爭議.
Marc Marquez雖然排位賽跑到第二名
但這個新科世界冠軍必須從起跑格後方起跑
因為他在週五練習賽和Simone Corsi的事件被判罰.
他在練習賽時騎得很激進
和很多車手發生了碰撞.
這已經是接二連三的事了
在今年已經發生了很多次.
所以這是加總後的處罰.
告訴他, "你不可以這樣騎." 所以他被拉到後面起跑.
他是個很激進的車手.
他在整個賽季都捲入爭議中.
他在起跑格上和Emilio Alzamora說話,
那是無情的車隊經理, 他的導師,Emilio Alzamora.
在他看來, 他無法理解為什麼會被判罰.
如果他是這樣想的,你可以很確定
Marc Marquez肯定也是這樣想的
Marquez已經爬升了10到11個名次了.
而他試著在第二號彎穿梭向前衝.
這幾個彎過得太漂亮了.他已經上升了約13個名次了.
這真是不容易啊.
Yeah,這場比賽遠未結束，還有很長的路要跑.
Whoa! Marquez和Aegerter相碰了.
Wow,很神奇他們倆都沒摔車，HOLD住了.
他來了.他不會對這個感到不好意思,是吧? Wow.
Marc Marquez將要贏得他本季第9場勝利!
世界冠軍騎得太精彩了!
這是本賽季的最佳表現之一
不管在哪個級別裏.
就是這樣!這就是他在初級別做過的事.
他現在跟大男孩們在一起了.真是個厲害的學弟.
歡迎來到MotoGP, Marc Marquez. 你們其他人要小心了.
2013年, Rossi回歸Yamaha.
他還能重振雄風嗎?
34歲.兩年內沒有贏過勝場.
這是他在頂級賽事裏的第14個賽季了.
大部分車手的巔峰期只有短短幾年而已.
只有一兩個車手能夠在跑了十年後仍具競爭力.
但在頂級賽事跑了14年還能贏的?
沒人做得到.絕對不行.
在新賽季開始前, Honda和Yamaha都在德州做測試
一個好車隊的結構
是找來年輕車手來對老車手施壓
來延長他們的生涯.
Lorenzo在2007年被引入，也做出了他該做的事.
前進，並從老牛身上獲得經驗
然後，把老牛趕出棚.
這是他切切實實幹過的事.
我們離開去了Ducati.然後我們又回來了.
而老牛已經不再像以前那樣具有威脅了.
Lorenzo才26歲，是去年的世界冠軍
他極具天賦.這傢伙簡直像機器人.
我很驚訝他還是對比賽有渴望
再度讓自己上戰場.
在吃晚餐時, 他談論賽車的方式,
你可以感覺到他有很巨大的熱誠.
其實我剛看到Valentino時會感到有一點怪,
當我看到Lorenzo,Pedrosa...
尤其是Valentino.但到頭來,他們都是我的對手.
我們也需要變強才行.
我們不能說"好吧,這些傢伙要比我快."
測試就是無止境的追求更快的速度.
當你騎車時, 你會有使盡全力騎快的想法
你必須瞭解設定賽車的方式，來使這個想法成真.
任何東西都是可以調整的.
車架, 懸架,電控.
到最後, 其實所有車手都在尋找相同方向的調整.
神奇的關鍵.能給你信心.
摩托車比賽,重心其實一直都在改變
這取決於身體的移動.
它不是一個固定重心,重量分配...
全在一秒內改變了.
這是很神奇的事，關於賽車能做什麼以及
車手能做出什麼.
Dani Pedrosa做出了他的年度最佳成績.
在2012年取得7場勝利.比任何人都多.
對於一位身高只有155公分而在操控上吃虧的車手
來說是很不賴的.
我不認為人們相信Dani的小身體能夠
騎這個車，這是難度極高的工作.
因為這些賽車又大又重.
由於你的手跟腿比較短，所以你在車上
想要移動重心就更加苦難了.
當你剎車時,你不能移動.
而在過彎時，你更難操控賽車.
身材瘦小挺不容易的，我很難取得我想要的抓地力.
較輕的體重,對輪胎負載也較小,抓地力也變小了.
這是美國的一條新賽道.
這是大家第一次來這裏比賽.
在為期兩天的測試後,本田的成績最好.
Marquez也跑在Pedrosa前面.
即將要比賽了.最強的是誰呢?
我相信Dani.去年他贏了7場比賽.
本田賽車的整個套件, Dani的技術,團隊,
現在是非常非常的強.
Marc Marquez有很高水平的天份，但他需要更多時間適應.
Lorenzo在德州測試得到第三名. Rossi第五.
我不知道Valentino還能否再度獲勝
今年或明年.
因為過去這兩年他在另一個世界裏度過
而他的電腦
已經完全斷訊了.
任何關於如何騎快的訊息.
今天必須重新開始.
再一次去學習如何騎得更快. 去贏得勝利.
對Valentino來說, 這是能夠重新獲得快樂的機會.
Yeah,我很確定.
如果一切順利,你有準備好要響鐘了嗎?
Don Giuseppe已經將鍾上好了潤滑油.
我們明天就要響鐘!
希望是如此!
誰將奪下第二名完賽呢?
是回歸的Doctor嗎？是的!
Rossi第二! Marquez第三!
Marc Marquez, 能夠再前進一步在德州拿下勝場嗎?
這讓人激動人心.
我的兒子來了.
Hey, 他在前頭, 這更讓人興奮了.
他整個賽季都把手指交叉著.
一整個賽季.
首度爬上最高點.
你試試把你手指交叉超過5分鐘看看.
Marc Marquez現在在第二位.
他整場比賽都這樣.他害怕看比賽
Marc有任何小動作,他就會尖叫或整個人跳起來.
這反而把我嚇到了. 我沒法站在他旁邊.
你承受了很大壓力
但如果一切完美結束，你會感覺很快樂.
他來了!
我們正在看到的可能是自13年前Rossi來到頂級賽事至今
對摩托車比賽造成最大衝擊的人出現了.
Rossi對於第6名肯定很失望.我們回到Dani Pedrosa車上畫面.
前面那個小點就是他的隊友Marc Marquez.
Oh, 老爸正在看著. Oh, 天吶. Oh, 天吶.
他穿過19號彎. 還剩一個彎道.
美國賽道為Marc Marquez歡呼
他來了通過第20號彎.
Marc Marquez, 在頂級摩托車的比賽中
是史上最年輕的冠軍!
觀眾為這個新秀男孩站了起來.
快看, Valentino Rossi在和Marc Marquez握手致意.
The doctor的脫帽致意.
確定的是,沒人比他媽媽更適合拿蛋糕給他了
這是他媽媽, Maria.
Lorenzo,26歲生日快樂!
Lorenzo的26歲慶生
還包括在Jerez的最後一彎以他命名,
該處發生很多次在最後一圈摔車, 現在以他命名.
Marc Marquez想要進入Jorge Lorenzo的內線.
Whoa, Marquez,他被迫把他的賽車回正.
那裏沒法讓他們倆同時通過.
2013年, 賽會引入新的罰點機制
仿照一般駕照的方式,
對於危險駕駛做出扣分.
Whoa, Marquez又來了，他真的很靠近後輪.
他們的輪胎只有幾英尺的距離.
Marc Marquez讓我們想到了扣分系統
因為他已經多次接近危險邊緣了
所以我們需要一套計算罰點的方法.
要我們告訴你幾次不要騎得太誇張?
這只會越來越誇張. Marquez又來了!
他到處都做出擺尾的動作!
他滑著輪胎進入彎道.
就跟駕照一樣, 每個人都懂.
我們只是把警告具體化而已.
所以現在用扣分罰點來取代口頭警告.
如果你累計被罰4分，那麼你將從最後一位起跑.
所以Marquez有辦法超過去嗎?
看看Lorenzo!他漂亮的甩開了.
Marquez 要超過去了，但他跑開了.
Lorenzo也跟著跑開了.
在最後一個彎還有機會嗎?
他能否在Lorenzo彎超過去?
Pedrosa領先. Marquez還能超過去嗎?
他會想辦法的,你知道的.
他們相撞了! 撞了! 這我們已經看過幾次了?
Marquez成功了! Oh, 就在那最後一彎!
Pedrosa沖線 Marquez第二!
Lorenzo要氣炸了!
-那是Lorenzo彎. - Oh, 是嗎?我沒去想他.
你有跟他說過什麼嗎?
我試過但他不理我，我很抱歉，對他表示遺憾.
我也知道他可能會很生氣.
Jorge Lorenzo搖了搖手指.
如果這個碰撞發生在比賽前半段,
我們可能就不會那麼仁慈.
但那是最後一圈最後一彎, Lorenzo又留出那麼大的空間
換做任何一個車手都會想要過去的.
最後一彎.
兩個偉大的世界冠軍.
後面的想要向前超
前面的也不想落後.
事情就會變成這樣.
這對於賽事來說也是好事.
而我對自己不夠快感到挺沮喪的
跟不上Marc.
所以我沒辦法看到最後一彎Marc和Jorge發生的事
或許會覺得更有趣.
Marc在前5場比賽中經歷了什麼
只有他自己知道.
在他掌握動力輸出以及從車上習得一些經驗以前,
他在每一個計時段都冒著很大的風險.
每一次練習賽, 每一次正賽, 都像是, "讓我們上場去試試看會怎樣."
每個週五，我都會上場去試試用極限去跑一圈看看,
然後我就會用這個極限跑到週日的最後一彎.
每一個計時圈就像, "我們來看看，是我會摔車還是我能做到."
就在攝影機轉向他時,我們看到他在地上蠕動.
這已經不是第一次他讓人感覺心跳停止了 "他沒事吧?"
雖然面罩脫落了,但第一時間他會動
說實話，這真是上天保佑.
我的感覺跟他在醫療中心的父母一樣.
我們不知道他的臉傷得多重. 他的頭怎麼了.
我們都看到面罩掉了.他父母都很堅強.
我很緊張.
但我告訴自己要保持冷靜
因為你幫不上任何忙.
如果你抓狂了, 你能做什麼?
你改變不了任何東西. 緊張是幫不了我兒子的.
週五晚上他還是挺擔心的，因為他的整個臉都腫了.
他在冰敷. 說, "媽，我看起來如何?"
我在相同的剎車點剎車. 只是比原本更激進了點.
然後前輪鎖死了,把我推到了草地裏,
我看到了牆, 然後就快要撞牆了
我就先跳車了.
總比跟著車一起撞要好.
前輪鎖死時你當時多少時速?
當我失去前輪時的速度是338km/h.
我摔車時的速度是300km/h.
我的臉現在看起來不怎麼樣,
但在昨天看起來要糟糕的多.
他真的非常非常幸運.
Yeah. 非常, 非常, 非常, 非常, 非常的幸運.
因為本來情況可能會超級糟糕.
但到頭來你會說, "我們運氣好. 什麼事也沒發生."
只是受了點驚嚇, 然後繼續原本的工作.
MotoGP世界錦標賽第5站
即將在Magello這裏舉行.
Marquez騎車很用心.
他從來沒有去考慮過繼續上場比賽有多艱難.
他有一大堆淤青，肩膀還有骨折
但他很快的把摔車的事拋在腦後了
然後他又跑出了一場漂亮的比賽.
說實話,我挺擔心他的.
他很年輕.
在你年輕時, 才20歲, 你看不見危險.
我以前跟他一模一樣.
所以我理解他.
你有這樣的渴望及野心.
我可以做到. 我能在菜鳥年贏得世界冠軍.
但總而言之, 每個車手的情況都不一樣.
你必須尊重車手的心境.
而這種心境可能在未來會害他摔車很多次.
但也會給他非常不錯的成績.
直到最後他終於瞭解了
或許多察覺到一點這種危險.
Dani Pedrosa摔車了!
不，那是Marc Marquez，在第2位摔車了.
對Marquez重要的事就是Lorenzo所說的.
當你摔車和受傷時,你能得到一些經驗
Lorenzo的沉著及注意力的集中，促成了他今天成就.
他是一個總是下險棋，冒險在死亡邊緣
也是一個有包容度能夠忍受傷病的人.
你的身體極限, 你是凡人這個事實,
能夠幫你爬上你夢寐以求的魔法山頂峰.
Jorge Lorenzo任務完成. 你看看!
這就是為什麼他是第一名. 這就是他是世界冠軍的理由.
他以復仇之姿回歸.第二名是Dani Pedrosa.
Cal Crutchlow又拿到一個頒獎台.
Lorenzo, Pedrosa, Crutchlow.
兩個西班牙人和一個英國人.
那個意大利人在哪? Mugello的王者.
在這裏曾經7次獲勝.Valentino Rossi在哪?
我沒事，運氣不錯，因為那個摔車挺嚴重的.
捌弟撞到了我的腳,
然後車子就失控撞上了牆.
然後我說,我艸".
我還好, 因為我把車推到前面去撞牆.
但那個衝擊力很大. Yeah,挺慘的.
好消息是我沒有受傷.
我們將在兩周後在巴塞隆納再度出戰.
我本來可以跑一場好比賽的，也有可能上頒獎台.
謝謝你們, 每一個人.
9屆世界冠軍.
Valentino Rossi!
Jorge Lorenzo在Catalunya再度獲勝.
Pedrosa第二，在Marquez之前.
Rossi第四.
自從第一場比賽以來他還沒再度站上過頒獎台.
Dani Pedrosa領先著冠軍積分.
在過去5場比賽裏他都以第一第二名完賽.
如果你去觀察一下那些領先車手的騎乘姿勢,
它其實跟以往是有一點不同的.
車手的姿勢是要遠比以前更低的.
而賽車在彎中的傾角反而沒那麼大.
假如你來自另一個世代, 當時的賽車跟現在是不同的
騎乘方式不同，輪胎也不同,
你必須改變你的騎乘風格，但這很不容易.
Marquez 把它發揮到極致.
他身體側掛出很多. Lorenzo 也是.
我也不知道這是不是...
輪胎和車架的發展趨勢
或這一切的發展趨勢,
但唯一能過彎的方法
基本上就是把你的手肘放到地上.
過去這兩年的不好回憶還在我腦海裏.
我需要一點時間來重建在M1上的相同感覺.
在運動生涯中, 有些時光是很神奇的.
所有事情都順著你的意思.
當這段時光過了後, 就很難找回相同的感覺了,
因為你已經不是原來的你了.
新的車手會進來，也逼催你.
我分析過Rossi，認為他比以前更拼了.
他完完全全地改變了他的騎乘風格.
這是Rossi剛騎MotoGP時的樣子.
這種騎乘風格來自於80年代.
他移動屁股,但他的頭還是直立的.
這是Valentino Rossi現在的騎乘姿勢.
他的頭離賽車非常遠.
他的脊椎和車子間呈現V字型夾角.
他已經採用了新的騎乘姿勢, 這也是年輕車手們在用的,
但或許他還沒有完全瞭解這種騎乘姿勢吧.
Rossi在Catalan比賽後的測試中摔車了.
而暴雨也影響了接下來在Aragon的測試.
然後太陽出來了，情況就好轉了.
我很開心. 這次測試成績不錯.
我在車上的感覺很好. 感覺我們向前邁出了一步.
下一站,荷蘭.
這是第7站! 這是六月的最後一個禮拜六.
我一直有信念. 一直期待他的再次奪冠
我知道他喜歡那條賽道.
第一圈快跑完了.
Rossi切進Stefan Bradl內側了.
Rossi升至第三位. 非常激進.
他再次做出了以前他常做的超車動作.
Marc Marquez在他前面.
兩個人都清楚在Assen賽道該怎麼贏.
Marquez曾在這裏贏過3次. Rossi7次.
他超車了!
他做出了二三次漂亮的超車.
看到觀眾的反應實在是太令人激動了.
我與每個人戰鬥. 我與小馬戰鬥. 與Pedrosa戰鬥.
看他騎得多漂亮,像昔日一樣優美.
我在某些區段都要比他快一點. 感覺很好.
他們沖線了.還剩三圈.
我等到最後三圈,
然後我過去把鐘樓的門打開
燈點亮.
然後我趕快回去看結局.
他正在追尋他的第106場勝利.
他已經有兩年半沒有贏過一場比賽了.
還剩半圈要跑.
他們不敢相信自己的眼睛.
Valentino Rossi的車庫成員都沒空回頭.
Valentino Rossi在雅森站贏了!
我們曾經懷疑能否再次看到他贏得比賽.
上一次贏得比賽是在馬來西亞, 這是他在Yamaha的第46場勝利.
而現在, 中斷了46場比賽後, 他再一次贏了.
所以46這數字跟著我們度過了好與壞的時光.
我不敢相信. 上次獲勝是在很久以前2010年的雪邦賽道.
在這些年裏, 我自己也有這個疑問.
我還能跑出第一名嗎?
那是一段煎熬的時光.
這些鍾是全自動的.
我出門時忘了它們.
我跑去酒吧時它們還在響.
我們舉辦了派對.
真的是過了太久太久了,
他就讓鍾在那裏一直響一直響.
而Jorge Lorenzo, 他有一個不錯的週末
在Assen站一開始我就感覺比
在Mugello和Montmelo站要好.
那兩場勝利給了我很多自信.
然而我過度自信了.這是我犯的錯.
我摔車的那個彎, 我用干地的速度進彎，大約是250km/h.
Jorge's那次事故滑行時間超過了4秒.
我們所見過最長時間的摔車之一.
首先撞擊到的是手肘.
他把力量傳達到肩膀.
那造成了鎖骨裂傷.
當時我想：總冠軍要打水漂了,
我會缺席兩到三場比賽.
我只要移動一公分, 就感覺疼痛無比.
我想要盡快做手術.
我一個晚上都等不了了，因為實在太疼了.
所以我們去了Assen附近的醫院.
我告訴Jorge如果你今晚做了手術,
那你明天就可以做俯臥撐了，也可以試騎暖身賽.
然後再看看感覺怎麼樣, 一步步來.
他說, "這不可能 Wilco."
我說, "我有一個植入板子且斷掉的鎖骨."
這不是一個關節.
鎖骨是一根固定的骨頭.
你一裝上板子固定住,
你就有了來自鎖骨的支撐，你就可以比賽了.
最後, 在四五個小時後,
我們決定租一架私人飛機
飛往巴塞隆納.
我花了一個半小時做了手術.
我術後醒來後, 就感覺好多了.
不怎麼疼痛了.我們就考慮回來比賽了.
他說：我們一回到雅森
"如果明天早上能得到醫生的同意，我們就試著上場."
在每一條賽道我們都是做決定的醫學主任.
我個人建議是不讓他上場比賽的.
他說"如果我丟掉10分積分，可能丟掉的就是總冠軍了."
他看起來心情不錯,
因為他跟每個人在做溝通.
我們在醫學的立場為他做準備.
給了他一點止痛劑.
但若要完成這令人難以想像的任務,
只能靠 Lorenzo自己的心了.
他們也告訴我如果我再次摔車, 我的生涯可能就會結束.
所以他們真的有點嚇到我了.
他看起來還好,因為他在摔車前一切都在控制中
我想這對他幫助很大.
從他們生命的某個觀點來說, 他們發掘強勁的力量,
意志,
強烈的渴望跟著他們
去完成不可能的任務.
所以，在他們的生活中有神話般的情景出現.
他現在上到第五位了.
Crutchlow有點跑開了. Lorenzo能超過去嗎?
他真的不需要任何邀請就過去了.
回到Jorge Lorenzo車手!
他現在追近Marc Marquez了.
我當時在追近領先集團,
Dani, Valentino和Marc.
我自己不敢相信在手術完才36小時後我就能做這個.
還剩14圈半. Lorenzo開始慢下來了.
我當時很激動, 尤其是在比賽結束後.
知道我自己做到了.
我戴著頭盔哭了,
因為我能感覺到
這36小時的痛.
但也是為了達成這個令人激動的成就而哭.
Pedrosa依舊領先著冠軍積分.
但Lorenzo只落後他3分.
我無法相信我又摔車了
而且傷到了同一根鎖骨.
我們對電控做了點修正, 這改變了引擎的行為.
我很確定這造成了大量的滑胎.
我的身體狀況不適合做試驗.
所以, 我又犯錯了. 我再一次過度自信了.
重複了相同的錯誤
很不幸的，又撞傷了同一根鎖骨.
再一次的開刀.再一次的手術.
加劇了他的傷勢.
我要回家了.
祝你好運.
Lorenzo的不幸，就是Dani Pedrosa的機會.
祝你好運.
我希望一切會好轉.
Jorge在週五摔車.我領先Marc 23分.
我喜歡像高速公路般的錦標賽.
你知道嗎，所有事情能在瞬間發生改變
它斷了.
很不幸地，這就是我生涯的方式.
你必須想想自己的過去.
Dani的身體現在有一大堆問題，很嚴重的傷害.
有很多是無法復原的,
所以我覺得Dani的問題要比Jorge嚴重的多.
由於Pedrosa和Lorenzo的出局,
冠軍積分有了新的領先者.
賽季過半,這個菜鳥站在了最頂端.
所以我現在領先著總冠軍積分.
假如你在季前跟我說這個, 我會說你瘋了.
即使對我來說這都是一大驚訝. 這是一個重要的時刻.
我以前也體驗過這種平靜的時刻.
醫生告訴我的第一件事就是別再騎車了
因為骨折就在那裏.
而那裏只有20%的骨頭是完整的.
如果我再摔車，它會在瞬間粉碎的.
我的鎖骨是很難再動刀的,
因為它已經斷過很多次了.
所以我決定冒這個險.
說實話我不想在Laguna比賽.
但當我看到Dani摔車了, 我又重新考慮要去Laguna了.
美國國歌,
由得過14次格萊美獎的Joe Satriani演奏.
Lorenzo在二號彎跑得超級開.
對我來說,要完成比賽這比在Assen站時更困難,
因為我的身體狀況更糟糕了
已經有一個月沒有訓練過了.
所以,這個第六名對我來說更來之不易.
再多拿一分我就可以超過他.
但我們的主要對手贏了.
他跑到外側去了.
Rossi試著搶回來.
Oh,Marquez跑到賽道外去了.
Valentino Rossi令人懷念的路線.
他正在 Laguna Seca的最後一彎.
Marc Marquez在Laguna Seca的首戰就拿下勝利.
冠軍積分差距也拉得更大了.
第一位在Laguna Seca首戰就獲勝的車手.
這個年輕車手接連贏了多場背靠背的比賽.
我說他是個大混蛋.
當Lorenzo和Pedrosa因傷變弱之時,
Marquez連贏了4場比賽. 沒有走錯任何一步
直到英國站的早上.
大約在早上十點的時候.
Cal Crutchlow在離Marquez幾百英尺的地方摔車了.
場邊的工作人員都在揮著黃旗...
...警告後方的車手慢下來.
Marquez沒看見黃旗.
幸運的是, 工作人員看到了Marquez.
他將因不負責任的騎乘行為被罰兩點.
他被罰兩點因為他差點就把工作人員鏟翻了.
這是一個很嚴重的安全問題.
Marquez還有一個即時問題. 他的肩膀脫臼了.
我脫臼了.
一些韌帶也拉傷了.
比賽時間在2:00整. 他只剩4個小時去恢復.
與此同時, Jorge Lorenzo的狀態又回來了.
我感覺比在Brno時強多了.
所以當星期天早上他摔車時,
我知道他的自信和身體狀態可能會變差.
這是我發動攻擊去贏下比賽的好機會.
我在賽前就知道Jorge會在
比賽的開始階段盡全力拉開，因為他知道我受傷了.
我的起跑一定要好.
他很用力的騎，但我還是能跟得住.
我也清楚到比賽的尾段時我會更加困難,
因為我會感覺到肩膀很累.
什麼情況?我的起跑比他好. 還超越了他.
但他整場比賽都咬在我後面.
所以就算受傷了, 他也不會放棄緊跟後面.
我試著做快圈速拉開.但沒效果.
然後他超車了.
他在一個我知道的較強剎車點超過我.
我試著在他後面研究他騎了半圈
然後我又找到一個剎車點，再度超越了他.
他來了! Lorenzo要再度領先了.
他不會對Marquez做出任何讓步.
Lorenzo又再度領先了.
在最後一圈我跑得更快了嘗試拉開領先距離.
但問題在於我入彎速度太快了
然後我推頭了，又被他追回0.2秒.
他犯了個小錯誤, 然後我追上了他.
所以我想他會再次做出重剎.
所以我想要關門,但我剎得太重了
後輪開始蛇形，然後我就跑開了.
我超過了他.
Marquez 從內線切了進去.
我一度以為我要以第二名完賽了.
在最後一彎我變換方向時,
我感到動力不足, 有點跑開了.
我必須試試看.這是我的機會. 我必須贏下這場比賽.
這將是終點前的直線加速賽
Yamaha對戰Honda.
Jorge Lorenzo在銀石賽道贏下了一場不可思議的比賽!
Lorenzo 在下一站San Marino也贏了,
還剩5場比賽，與Marquez的分差縮小到34分.
那是Rossi家鄉站. 他再一次只得到第四.
在賽季的下半段, 他也是在頒獎台上上下下.
沒登上頒獎台的居多.
幾乎就要上了,但就是不全然.
到底哪裏出了問題?是賽車? 還是車手?
我不知道Valentino本身發生了什麼事.
因為,在兩年時間的問題纏身
還有Marco的事故之後,
我不知道他腦袋裏在想什麼.
也因為這個理由,我對Valentino更加尊重了.
我視他為一個很強的人,而不是很強的世界冠軍. 這是不同的.
對我來說, 他贏不贏更多冠軍不重要.
我喜歡Valentino Rossi的故事.
對於像他這樣的人的最大尊重.
問你一個問題，談談你頭盔的新設計?
這次我們決定要對某些事看重一點.
因為Marco離開我們已經有很長一段時間了.
但這裏是他的家鄉主場. 這條賽道以他命名.
所以我們決定紀念他. 用一個稱頌來記得他.
我們用另一種方式來紀念他，不是用品牌或大紅字.
只用一首歌. Valentino把歌詞發給我.
而他選了其中的一部分.
然後我們把它印在頭盔上.
每一次我看到那些歌詞時,我的天吶,
最後則是在談論恐懼.
相同的恐懼.
我是多麼地, 多麼地希望你在這裏
我們是兩條失去靈魂的魚在魚缸裏游泳
年復一年
在同一地方不斷地奔跑
我們有找到曾經熟悉的恐懼嗎?
好希望你在這裏
很難想像
人們會如此想念Marco.
他真的留下了令人深刻的印象.
這讓你感到很自豪，還有一點點悲傷.
人們的英雄就是他們希望成為的運動員.
人們想要成為Marco Simoncelli.
並不是因為他贏了MotoGP比賽.
而是因為他很酷，很搞怪，很與眾不同,
震撼了MotoGP的生態, 創立了他自己的疆土.
他會說, "我要以自己的方式做這件事."
但是, 他卻不在這裏，這真的是太可怕了.
那是很恐怖,很恐怖的一天.
還剩5場比賽要跑.
總共125分.
Pedrosa和Lorenzo仍然有奪總冠軍的機會.
Dani Pedrosa 已經完全復原了.
今天是他的生日.
還剩5場比賽. 所以沒時間去做別的事情了.
你必須使出全部看家本領，極力去取勝.
你也需要一些好運氣.
Pedrosa現在咬著Marc Marquez的後輪.
Pedrosa超了過去上到了第二名.
他今天狀態不錯，戰力十足.
這是在德國站摔車後，我們看到的最強的Dani Pedrosa.
這是他必須取勝的一場比賽.
Marquez現在跟得非常近.
但他現在必須要把車回正了.
你可以明顯的看到. 而Pedrosa摔車了!
Dani Pedrosa摔車了!
再見了,Pedrosa的2013年世界冠軍夢.
Pedrosa受傷了.
他本來正在對Lorenzo施壓.
Marquez必須要跑開. 他們真的相碰了嗎?
我正在傾倒車身，然後只感覺後輪「卡」一聲.
我以為他碰到了我的排氣管, 之後的事我就不記得了.
在本田的後輪，有一個輪速感應器,
那屬於循跡系統的一部分.
電控系統負責動力的輸出.
若沒有它,賽車幾乎是不可能騎的.
Marquez車上某個部分刮到並切斷了那條連在
感應器和系統間的線
轉瞬間，Pedrosa的循跡系統沒了.
這是近乎不可能的觸碰.
但這造成了一槍斃命.
當他要出彎補油時,
引擎輸出了超級大的動力到後輪.
他又贏了. 在家鄉父老面前.
他現在已經一隻手搭在世界冠軍的獎盃上了.
當然他也可能犯錯.就像我們今天看到的這樣.
但他似乎總是能騎出他的好運.
在Aragon的事故之後,
Marquez又被賽會召去了.
要是再被罰兩分，就要看他從起跑格最後發車了.
早上好. Hi Marc,你好嗎?
-挺好的, 謝謝. -你有和期許?
我不知道. 看看吧.
這是個正式的聽證會. 有四個賽會成員在場.
我們一起合作, 四個人負責聽證,
車手和他的車隊代表都被叫到場.
我們解釋了為何找他來.
我們聽聽雙方的故事，並做出裁定.
對於Marc Marquez, 我們罰他一分
加總到他的2013年不良騎乘記錄中.
沒有車手想聽別人說你做錯了.
他們總有自己的意見，但顯然與我們的版本不同.
他也可能會生氣.
久而久之
他就會瞭解我們在說的.
就像我說的, 我認為這只是一個賽車事故.
僅此而已. 我會撞到那條電線也是我運氣不好.
但如果我沒有撞斷電線, 也就沒人知道我撞到Dani了.
紅線就在於其中一個人讓別人身處危險.
這就是紅線.
那是非常輕微的碰觸.
但算了, 很明顯他們要罰我一分了.
作為車手我們必須尊重他們的決定.
我們當中的很多人都可以騎得更激進.
我們也有可能發生這樣的碰觸.
但我們不會這麼做.
有很多人在抗議,但這就是我的騎車風格.
如果我不這麼騎,我就騎不快.
有時候我也嘗試過改變.
試著騎得平順一點, 但到最後我會變得無法專心,
假如我要拼一點, 我就必須那樣騎
Dani Pedrosa在馬來西亞擊敗了Marc Marquez
他感到很滿意.
這場比賽感覺很好.
但Marquez擊敗Lorenzo得到第二，分差被拉開到了43分.
他有可能在下周的澳大利亞站提前封王.
Marc Marquez被出了黑旗.
本田犯了一個很嚴重很嚴重的錯誤.
在去年的MotoGP比賽之後
菲利普島賽道重新做了柏油鋪面.
在練習賽時,它感覺起來就是全新的柏油
提供了絕佳的抓地力，導致輪胎撐不了幾圈就下課.
用這個胎跑完整場比賽，會讓輪胎整個崩解.
賽會決定車隊必須在比賽中段換一次車
車手得以在第二輛車上用新輪胎上場.
任何用同一套輪胎跑超過十圈的車手將受到懲罰.
這是一條新規定
我很擔心Jorge可能會錯過告示板.
所以, 我問了賽會，如果他錯過告示板會怎麼樣?
黑旗, 100%.
他們得進去了! Marquez還在外面跑!
Marquez還在賽道上! 我不敢相信這個!
我很確定, Marquez跑超過了一圈!
Marquez的車隊想要把握優勢.
多跑一圈，路上沒車油量又少，一定可以很快.
他們車隊有部分工作人員犯錯了
他們算錯圈數了.
有部分人員已經知道了, "Hey, 十圈了，快叫他進來."
而另一部分人員卻說, "不,不.這才第十圈."
所以, 他們有點搞糊塗了.
這讓我們很尷尬. 錯誤已經造成了.
我們接受錯誤並繼續前進. 我希望這不會對年度冠軍造成影響.
如果會,那我們就傻逼了.
-你看到幾根手指? - 我看到十根.
恭喜你可以為Repsol本田工作了.
Jorge Lorenzo贏了澳大利亞站
Dani Pedrosa第二，Valentino Rossi第三.
還剩兩場比賽.檯面上總共50分.
現在Lorenzo和Marquez的分差只剩18分了.
但在日本站比賽當周有颱風.
導致週五週六的練習賽被迫取消.
結果練習賽正賽都放在星期天了.
Marquez只有一個練習賽段可以搞清楚賽道車子的狀況.
這也造成了他本賽季的第15次摔車.
如果他今天贏下比賽而Lorenzo第三名,
那麼他將成為史上最年輕的頂級賽事世界冠軍.
Jorge Lorenzo並不同意.
他從起跑一路領先到終點.
Marc Marquez想著, 希望著 祈禱著,
能拿到世界冠軍.
但不會在日本站發生.
世界冠軍Jorge Lorenzo，用他經典的方式贏下了了日本站.
兩人只有13分分差了.
決勝將延後至最後一站Valencia.
Jorge Lorenzo要贏得世界冠軍需要兩個條件.
首先他必須拿下第一名
而Marc Marquez得到第五名或以下.
Marquez要做的事就是，安全地跑出第四或更好的成績.
Lorenzo有個計劃.他跑到前頭去，並刻意慢下來.
讓後方的車手可以追上來.
借此希望Marquez因為和後方車手纏鬥而犯錯.
如果有車手超越了他, Lorenzo必須重新奪回領先,
然後重複這個過程，希望後方的慢車
能使得Marquez陷入苦戰.
為了達成任務，這是我第一次必須慢下來.
Jorge Lorenzo又一次漂亮的起跑!
他在燈滅之際很完美地起跑.
快看! Pedrosa超掉了Marquez.
Lorenzo必須算計Dani Pedrosa.
他必須使用他平時不使用的方式來算計.
Dani想要贏比賽，也想要可能地跑快.
我想嘗試超越
但每次我一超過他，他都能馬上反超回來.
Lorenzo反超回來! 在二號彎!
他逼著Pedrosa跑開! 重回領先!
我嘗試著改變超車點,
能讓他很難超回來.
但他總是有辦法超回來.
Oh, 過這個彎時他們倆幾乎要碰到了.
Pedrosa又被Lorenzo逼著跑開了.
他就是不想給本田一點點機會.
再一次的, Marquez緊貼著Pedrosa的屁股.
Pedrosa再度超越Lorenzo, 進入8號彎.
他在一個非常難超越的地方超越了
預防Lorenzo在直線反超.
Lorenzo該怎麼回應呢?
他要超了!他幾乎要把Dani Pedrosa的右腿鏟下來了
通過了11號彎.
他真的是激進得誇張了.
我的皮衣被他輪胎刮到，變成黑的部分比白的還多.
Oh,Pedrosa被逼得跑得有點開.
這不是我的風格.
我知道我有兩次很接近危險邊緣.
在這種情況下，我感覺有點像David對上Goliath.
我正盡全力去打敗對手.
Lorenzo反擊. 這不可能過得去.
他們碰到了.他推得Pedrosa跑開了!
他就直接把他推出了賽道,而他也必須要這麼做
現在Marquez接替領先.
你在Jorge和Dani的對戰時有最佳視野.
你認為Jorge的超車應該要罰幾分?
你知道,我以前已經說過了現在也再說一次,
我們是來比賽的,來戰鬥，所以比賽就是像這樣.
我告訴你, 我從來沒有見過Lorenzo騎得如此激進
他必須這麼做.
他現在必須超越前面的Marquez.
他來了!再度切入二號彎.
他又超過Marquez領先了.
他要試著讓他們慢下來.
但Lorenzo的命運劇本早已寫好.
其他車手都落後了.
其他車手,離我們三個很遠,
他們太慢了跟不上這個集團.
當我回頭看時，他們已經落後很遠很遠了,
我就想贏了這場比賽,甩開他們,只能這樣了.
很明顯他已經改變策略了, 你說呢?
他本來是在慢慢跑的,讓每個人都能加入派對,
現在他準備一騎絕塵看看你們能不能跟上我.
當然啦, Marquez沒必要加入這種遊戲.
我也挺煎熬的，因為我心裏有一個聲音告訴我,
"你必須戰鬥."
我也知道年度世界冠軍要比一場分站冠軍
重要得多.
93號現在還剩4公里，2.5英里要跑.
這可能是我生涯裏最漫長的一場比賽了.
最後一圈我騎得非常小心.
他將要在登上MotoGP後的菜鳥季贏得世界冠軍了.
但我們也必須向Jorge Lorenzo脫帽致敬.
Jorge Lorenzo贏下本賽季第8場勝利.
現在我們來迎接Marc Marquez!
他做到了!他成功了! 20歲266天!
史上最年輕的頂級賽事世界冠軍.
從1978年至今第一個菜鳥世界冠軍.
我要感謝本田. 感謝我車隊的所有人.
感謝所有幫助過我的人.還有我的家人因為他們一直陪在我身邊.
我不知道我還能說什麼了，感覺太棒了.
在這笑容的背後，是Marquez的膽識.
這英勇的小子說, "我來了.我還是個小孩,但我能贏."
所以說, Marc是做到了一件不可思議的事情.
我原本預期在首季我們會犯更多的錯誤.
他擁有很強的潛力成為最強的全能車手
去贏得更多的比賽超越我.
他有絕佳的技術卻還很年輕.
但現在下這個結論還太早.
這是長跑.但他有100%的可能性可以達成.
這真的是很厲害,沒有比這更厲害了.
他贏了世界上最艱難的錦標賽.
他現在是世界上最快的車手了.
所有的車手都希望他現在已經達到最巔峰了.
因為如果從現在起他又進步更多,
對於其他車手來說,他是一個大問題.
他一如以往，還是我兒子.
他雖然是世界冠軍了,但他還是那個他.
這太棒了.
這是關於愛,家庭的本質.
至少他還沒提到要離開我們.
我很幸運.
這是一個訊息.
在摩托車世界裏,任何人摔車，像Lorenzo和Marquez,
比賽中摔斷了骨頭,
都證明了車手能夠從傷害中重回比賽
繼續呼吸著沉醉的夢.
但是並不是太多人能夢想成真,
這成為我們生命旅程的挑戰.
我們必須分享勝利的訊息
並讓周圍的人都感到快樂.
有時候, 當我拿自己與其他車手相比時
我總認為自己的運氣很不好.
更常進醫院.
而且我也常被賽會約談.
但是, 我現在的想法完全不同了.
我認為自己是一個非常幸運的傢伙.
我每一天都在實現夢想.
這是非常高水準的錦標賽
而我在11年後仍然還在這裏
這讓我感到很自豪.
當然了，雖然名次可以更好一點，但我很樂在其中.
你必須努力.我想Rossi他也一樣在努力嘗試.
一切都不會相同，因為生活總是一直在變化,
你在變,周圍的一切事物都在變.
但你必須努力
去找到你的快樂，你的最佳平衡點.
當你回到家，你休息時，暫時離開了它,
你身上就沒有號碼了.
當你正在做時，這是一種感受上的經驗.
我爸爸曾經告訴我, 在我14歲時,
在我開始跑2002年錦標賽之前.
我在Montmelo摔車了.
當我爸爸看到我這樣,在救護車上失去意識,
我們趕往醫院.
他告訴我,
"兒子, 我們不搞這東西了, 因為它是狗屎."
"你知道嗎, 它不值得你去做."
但我說...當時我哭了.
我說, "不, 不 爸爸,我要繼續做這個."
每個人對於賽事都有自己的一番解讀.
有些車手做這個是他們想要在他們的世界中復仇.
而對有些人來說, 完完全全的付出是非常重要的.
有些人是為了一種樂趣,
有些人是因為喜歡腎上腺素帶來的快感.
所以我覺得每個人都有他自己的方式.
而不管哪種方式都沒有錯. Yeah.
那是100%?
Yeah.或許要再更多一點點吧.
超過一點點,一如以往.
我們在Misano,Marco Simoncelli的賽道.
我和Paolo談過很多次.
跟他討論建立一個有Marco Simoncelli風格的車隊.
因為,他參與了Marco 的職業生涯.
努力帶他登上比賽最頂端.
他可以找到一個新能量來繼續.
不光靠懷念Marco,而是用的他的風格, Simoncelli風格.
這是第一年,但他們運作得不錯.
明年我們再看看我們能耐.
我想與這兩位車手建立關係,
假如倆人中有一人能夠變強,
那他當然可以升到另一個級別，然後再生，再升.
我們等著瞧吧.
斷掉的環節現在又恢復完整了.
每個星期天,當Coriano的夜幕降臨時,
有一道火焰將點燃
為了紀念Marco Simoncelli燃放58秒.
摩托車比賽仍在進行中
將火轉變成速度.
引擎內的燃料和空氣燃燒
車手心中的火也在燃燒
甘願冒險一切...
...只求勝利.