大家好 这里是子健
那么 在今天的视频开始之前
我想问大家一个问题
自动驾驶辅助功能
平时大家会用到多少
或者在什么场景使用
关于Super cruise超级智能驾驶系统
其实在2017年就首次搭载在CT6车型上
不过在2020年才正式在国内上市
与消费者见面
既然被称为Super cruise超级智能驾驶系统
那么它究竟超级在哪里？
与我们熟悉的ACC自适应巡航（口误）
又有哪些区别？
那么我们就先来看一下
Super cruise的发功条件
第一个 车道标线可见且车辆处于车道中央
第一点其实我们大家也是非常熟悉
毕竟在ACC自适应巡航上面
这个要素也是必须的
第二个 驾驶员注意力必须放在道路上
当驾驶员注意力系统
一旦发现驾驶员的注意力并没有放在道路上
它就会从提示到干预
直接终止Super cruise的系统
至于第三个
也是Super cruise与ACC最大区别的地方
Super cruise除了雷达 摄像头的数据依据外
还需要经过高精度地图的最终审核
一旦高精度地图认为
这个路段处于非100%安全的情况下
这个功能就会不可用
像以下这几种情况
就不能使用Super cruise功能了
只有满足了以上三个条件
Super cruise超级智能驾驶系统才算正式开启
现在我是在试驾凯迪拉克CT6
这款车是目前国内唯一搭载Super cruise的车型
当然它也要选到最顶配的车型才有这个功能
关于Super cruise
其实它的一个操作
并没有我们想象的这么困难
为什么没有那么困难
因为他只需要按一个按键
在方向盘上按键就可以开启
但是它开启条件还是比较苛刻的
其实最简单的就是看我们仪表盘上面
它是否会出现一个灰色的方向盘
出现方向盘
其实按下这个按键之后它就会自动开启
但是要出现这个方向盘
其实它需要的条件还是挺多的
因为super cruise
它除了依靠我们常规雷达以及摄像头的数据以外
它还需要根据高精度地图
来分辨它是否安全可以开启
所以它这个条件
相比我们平常使用的ACC自适应巡航
它的要求会更多，它的要素会更加强一点
现在我就已经开启了Super cruise的功能
它这个功能其实是完全支持我们去放开手
去信任它，去拥抱它的自动驾驶
那么在我这个位置
其实可以看到方向盘上方这是一个绿色的光带
当绿色光带开启的时候
就证明Super cruise功能就已经在正常使用了
其他的包括设置一个跟车距离
然后还有一个时速等等
这些操作都跟我们平常的ACC自适应巡航一样
关于这个功能
其实还有一个特别可以提的点
凯迪拉克配备了一个驾驶员注意力系统
它是会通过这边有一个微型摄像头（口误）
以及方向盘上方这两个红外传感器
它会时刻注意着驾驶者的脸
一旦你有不看路或者玩手机或者遮挡的话
我现在这个情况，它过了一段时间
它就会自动取消Super cruise的功能
它就会开始闪动，然后会进行一个提示
先是一个预警，然后再是座椅震动提示
经过这个提示以后
驾驶员还不进行一个干预或者接管操作的话
它就会取消Super cruise的功能
直接切换到一个ACC自适应的情况当中
像现在这种情况是遇到分叉口
我们也没有办法去开启Super cruise
其实刚刚在我们的体验当中也看到了
Super cruise经常会显示一个不可用或者无道路信息
那是因为它需要高精度地图的配合
Super cruise是想说在一个安全的前提下
给用户一个更加好的体验
但也是因为这么困难的一个启动条件
使得Super cruise的应用范围
以及它的使用场景会变得相对狭窄一点
并没有我们平常接触ACC这么常用
像我们有时候想在高速道路上
进行一个打灯变道这种情况
其实Super cruise目前暂时还是不支持
不过我也问了一下官方
毕竟现在是已经跟高德地图进行合作
所以在未来的话
会有个更多的功能优化以及升级和拓展
我们以后使用Super cruise的场景
将会更加的广泛一点