選擇一個或另一個模型時，實際運營成本是一個關鍵參數
在戰鬥機的國際市場，非常有競爭力和數百萬美元的合同。
如果真的存在，很難找出確切的成本，
許多因素干預了計算，當得到數字時，它們根據來源變化很大，
順便說一下，我將在視頻描述中留下一個鏈接，以便您自己驗證來源。
當這些數字可以獲得時，它們是非常不穩定和可變的，
當它們實現時，因為事實是在中國或俄羅斯的飛機上，找到與西方飛機相當的數據並不容易。
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這是航空世界。
航空世界。
為了了解戰鬥機每飛行小時的成本意味著什麼，我們必須考慮它們被認為是包含在內的
乏燃料的成本通常在總量的15％至25％之間，
根據目前發動機的數量和原油的價格，這個數據本身就是變化很大的。
例如，F-15每小時可燃燒4-5噸噴氣燃料JP-8，
還包括飛機不同部件的預定維護費用，大約相當於總數的60％或70％。
成本可能會隨時間而變化。美國空軍（USAF）假設它正在降低F-35的成本
從2014年每飛行小時67,550美元的驚人價值
2015年達到42,169美元，
最後，2018年最新數據為28,455美元。
這要歸功於維護方面的改進以及飛行中有更多單元
根據美國國防部的數據，
這也告訴我們F-22每小時的運營成本
2018年這一數字為33,538美元。這些是他們宣布的官方數字。我們自己相信這個與否。
據洛克希德·馬丁公司稱，現代軍用戰鬥機的價格也非常昂貴，F-35A的單位成本達到了9800萬美元。
該計劃已成為歷史上最昂貴的武器系統，預計到2070年將耗資15.09億美元。
這比準備更換的飛機要多得多，比如A-10，每小時的成本不到6000美元，
雖然根據Jane提供的其他數據，它可以達到17,000美元。什麼顯示了這些數據的計算變量。
在阿富汗實地支持士兵和海軍陸戰隊成功後，空軍撤出這架攻擊機的企圖受到了很多批評。
F-16是空軍的主力軍，每小時運營成本約為8,000美元。
而最新的F-16 Viper版本每小時最高可達20,000美元。
在海軍和海軍陸戰隊中，與投入使用的新型第五代戰鬥機相比，維護飛機的成本也相對較低。
維持AV-8B Harrier II的每小時賬單約為13,700美元
而F / A-18F的成本約為10,500美元
差別很大吧？其他飛機不應該只花費一小部分費用做同樣的工作嗎？
另一個需要考慮的例子是F-15C，每個飛行小時的官方成本為23,124美元，儘管其他消息來源稱其超過27,000美元
或者更現代的版本，F-15E稍貴一點。官方成本為21.301美元。
收購最昂貴的軍用飛機之一，每個單位超過20億美元，包括開發和運營，以及飛行維護。
每小時$ 120,000至$ 150,000，這是B-2精神，
其中只有20個單位，需要一個特殊的基礎設施，以保持其複雜的隱形反雷達覆蓋範圍。
這是過去十年中無人駕駛飛行器（UAV）使用增加的主要原因之一。
這類飛機的運營成本遠低於其載人親屬的運營成本。
其中一個著名的是MQ-1B捕食者，它在2008年的一小時內停留在空中，售價為3.679美元。
雖然他的繼任者MQ-9A Reaper僅花費更多：每小時4,762美元。
RQ-4B全球鷹遠程偵察無人機昂貴得多：每小時49,089美元。
甚至超過U-2 Dragon Lady所取代的飛機，每小時售價30,813美元，
但是對目標有更大的堅持，沒有新的“U-2事件”的可能性。也就是說，政治上更便宜。
在軍用飛機的高成本中，最高的數字對應於其他類型的飛機，例如巨大的運輸C-5B Galaxy
每小時的成本高達100,000美元，但仍然更貴，
高級空降指揮所E-4B NigthWatch也被稱為“世界末日飛機”，每小時約150,000美元，
被稱為空軍一號或總統飛機的VC-25每小時約161,000美元。
但為什麼波音747的這些軍事衍生品如此昂貴？
請記住，這些飛機使用特殊的防禦系統，可以保護它們免受電磁脈衝（EMP）的影響
這是核爆炸後的次要影響，也是複雜的自衛系統，但不僅如此，還包括小時費用
直到船員的工資，請記住，空軍一號，即總統飛機，實際上是一個有翅膀的白宮。
並非所有國家都有能力駕駛這些飛機，即使他們已經能夠支付這些飛機。
一個例子是奧地利，由於缺乏支付運營費用的預算而使其15歐元戰鬥機颱風幾乎失業，每個飛行小時約15,000歐元。
根據其他消息來源，金額高達18,000歐元。
奧地利國防部長估計節省了20億歐元，這將意味著該國停止使用歐洲飛機。
這不是唯一的案例：2014年，南非有可能儲存一半的Saab Gripen船隊
最近被收購，由於無法承擔其成本，在這架瑞典製造戰鬥機中，每小時僅勉強達到5,000歐元。
雖然根據南非人的各種因素幾乎翻了一番。
最後，非洲國家決定在少數可用的飛行員中輪換飛機;因此，細胞每年只累積一百個小時。
雖然更先進的Rafale，EuroFighter和F / A-18E，但它們被認為具有高性能和高容量
更不用說像F-35這樣的第五代產品，這是西方國家在過去十年中開展的業務類型
已經表明較小的F-16或Gripen與較大的雙引擎戰鬥機相比並沒有明顯的劣勢
應當考慮當前全球經濟中的某些因素，因為必須有一個有利可圖的高效軍事合同。
最後我留下這個圖片添加其他一些飛機，我希望你喜歡它，不離開不離開，喜歡，分享視頻傳播頻道，直到下一次。這是航空世界。