是的，這真的是保時捷911，討論得最多，宣傳最多
最近爭議最大的911是爭議的是
關於這輛車的討論可以在不參考託管的情況下進行
許多忠實的保時捷車迷都以獨家為榮
購買了很多gt3的人都知道他們的交易以名字為準
用巧克力為他的生日送花，以紀念他的生日。
晚餐還是沒能吃到一頓，坦白地說，要花135美元
盛大的新事物，現在有傳言說它已經變了十次，
可以理解為什麼人們可能對此感到有些委屈，但是
坦率地談論金錢和所有類似的事情，我認為那是
比我讓我最不感興趣的事情啊，這可能與
我們大多數人都這樣，所以讓我們來看一個小時一個小時，然後去
一點驅動器，然後找出它實際的狀態，然後是第一個
您會注意到的是條紋現在我有點覺得這有點
帶有花哨911的預選賽基本上他們在他們身上貼了一套非常難看的貼花
這是一種清除那些可能不了解的人的方法，因此，如果您喜歡
規格，如果您喜歡性能的想法，那麼可以串通ET決賽
您必須清除的障礙是，我真的想在有一些人的汽車中被看到嗎？
如果答案是肯定的，則可以在上面貼上愚蠢的標籤，當然，您現在可以
標明沒有貼紙，但沒人會知道你現在開車
第二件事的意義何在？
引擎蓋或坦率，車頂前部的類似物由碳製成
屋頂上的纖維是由gt3 RS的鎂直接製成的
前端是gt3e gt3 RS樣式，將其標記為標準911，因為我們
在汽車周圍走動時，還有一些其他功能採用標準陶瓷製動器
您曾經在保時捷上聽說過，我們有兩個輪胎杯
當然走得好，我們也許是最稀有和最昂貴的
在端口範圍內，我們有一個標準的鈦合金排氣管，但是
對這輛車的真正興趣在於皮下的東西
當然，最大功率為500馬力的4升自然吸氣六缸發動機
保時捷的強勁自然吸氣發動機，驅動後部
哦，更好的是，它通過一個單獨的手動變速箱驅動它們
是有關此車炒作的許多炒作的來源，我們應該真正了解一下
如果不辜負
所以在這裡，我們在保時捷911的駕駛座上是大多數車主的地方
可能害怕坐下來危及其珍貴價值的危險
投資，我在這裡告訴您他們錯過了什麼
或腳，因為您可能會被那種噪音聚集
和我臉上的笑容是的
這是一個非常特別的911，而且您可能會說那裡有很多
當然，老式911開關的味道
這輛車背後的故事的全部要點很有趣
這是與GT負責人Andreas緊密聯繫的結局
他說，部門建造gt3和類似的特殊項目
當他們在日內瓦附近發布這輛車時
他和他的團隊建造了996和997 GT3，並受到瞭如此的熱愛，並繼續
在二手市場提高價格我已經涵蓋了兩個客戶
涵蓋了傳統主義者和純粹主義者，但他們也涵蓋了他的
當991帶有其PDK推出時，描述為現在的追踪老鼠
僅有四輪轉向的變速箱，其餘全部為技術
與任何gt3相比，汽車是更快，更組成的引擎
以前已經走過了，但它已經有所改變，它已成為純粹用於
追踪老鼠，傳統主義者和喜歡互動的人
以及您從舊GT三元組或一些幻滅的人們那裡得到的反饋
像我們一樣，現在我們為此大聲喧noise
一旦gt3進入市場，一旦
他們克服了生命初期的最初和激烈的打h，
被發射後，他們重新審視了為這9 183架飛機建造的測試餐，
手動變速箱是的，從一開始它就是手動gt3，顯然您從不
進行生產，所以他們拿了測試test子，然後把
裡面有一個4升的gt3 RS引擎，離RS有點遠，他們讓我
想像一下，最終他們把它帶到了董事會，
說你知道我們應該帶些什麼
毫不奇怪，董事會通過了，聽起來不錯，我想
有趣的是，燒傷她和他的團隊發現很多
購買gt3的人已經幻滅了
沿著991方向走了，我們要出發了，他們沒有買
他們正在購買二手保時捷的新保時捷，並抬高這些996的價格
不是997酒精運動對他們來說是一項生意
賣新車，如果人們不買新車，那麼它就有一個
問題，這樣您就可以理解董事會為何為該項目開綠燈
並告訴co尼格和他的團隊將這991的數量有限
討論了一下，看看是否有對此的需求，我認為答案
似乎在那裡，而不是現在是因為人們實際上
想要手動911還是由於精心管理的炒作是
有趣的一點是，關於這款車的pH值還有很多爭論
並代表著排他性的失敗
人們掌握一個和一個pH值是很有趣的一點，他
說得好，如果保時捷將它手動變速箱和所有這些復古的東西
是可選的，但可能只是在Carrera Range人群中悄悄使用過
想要購買它只是因為它來自同一部門
構建gt3 z'l的原因在於人們實際上對此感興趣
這是另外一回事，也許可以再保留一次
因為我真的很想談論它的發展，而且真的很漂亮
壯觀，因為從最真實的意義上來說，這是一個合適的熱棒911，
你不能忽略歌手等人的影響
正在恢復和重新構想911以完全滿足需求的公司
那種對方向感到失望的人
991 GT3帶給想要經典保時捷但又帶有
性能和可用性的現代
保時捷確實解決了許多持續存在的問題，
人們願意花一百萬英鎊或其他任何費用
或由歌手修復的汽車，因此該汽車的業務情況很清楚
足夠讓我經過這裡的這些車，並通過納帕提出另一個案例
這裡的表現很漂亮
不平凡，我想你現在可以告訴你，謝謝
輝煌的發動機當然是gt3 RS 500的四升發動機
馬力339磅英尺的扭矩，其中有六千零二
一百五十轉/分，可能告訴您很多有關自然的信息
現在這款車的驚人之處在於
雖然真的很Revie峰值功率直到
8250 rpm的確有很多中檔的肌肉男
拿起向所有認為的人宣布的四個第四檔
保時捷超速檔，中檔，高端戲劇，
有了很多基於這個引擎的東西，還有Kiko也有兩個
taenia makan棒它有扣留和耗盡它有
所有的閃光燈都配備了手動變速箱
必須是最令人興奮的事情，這是我們第一次有能力
現在購買帶有手動變速箱的最新gt3發動機
您會發現有趣的是六速變速箱而不是七速變速箱
您現在進入Carrera，我認為保時捷可能會對
當然，我們對它的汽車提出了一些批評
這六個進紙器的齒輪和齒輪一到四個實際上與
第二速PDK，以便將這些較低的比率更緊密地堆疊在一起
意味著實際上在旅途中，您可以利用更多的大量轉速
範圍干擾不要忘記這上升到
超過8,000 RPM，這裡有一個開放的地方，那真的是非同尋常的
讓人難以置信，我的意思是您可以非常忙於
齒輪，然後將其攪拌一下，並從中獲得樂趣
互動，您會聽到引擎對我們的響應速度有多快，因為這
我想，特定的汽車現在有選裝的輕型飛輪
這是保時捷的一項測試，以了解您是否
一個收藏家collector積一個投資者，或者你們當中有些人實際上是想推動
汽車，是的，額外的兩個，你會得到這個節省重量的輕型飛輪
距裂紋5公斤，它使發動機更加靈敏
駕駛起來有點困難，因為您必須非常精確
換檔，但絕對可以完成包裝
這使這輛車成為快速駕駛或
快速行駛帶來的巨大挑戰，因此確保這一點很重要
您的AR提出的問題是，這是您實際上無法購買的最佳型號911
現在這是一個很難回答的問題
幸運地駕駛了特別是997的各種不同版本
gt3 s和RS包括四升，我不得不說，儘管我們的比賽
很有說服力
成為純粹主義者的理由11號，絕對是最令人興奮和專注的
他們在下面建造的九九一
很多小工具鈴聲，我們確定中心舞台是手動的
變速箱吸氣式發動機紅線和所有類似的東西，但實際上
下方仍然有許多對抗小玩意的地方
四輪轉向對我來說是一個很大的選擇，因為它非常好
集成到汽車中感覺很自然，仍然是一種小發明
在您與汽車之間的互動之間，我認為
重要的是現在他們確實在沒有四輪轉向的情況下嘗試了
他們正在開發它，他們發現，因為九九一有一個
更長的軸距比9 9 7 s長約100毫米
軸距，沒有它就沒有七月刀
四輪轉向，所以他們把它放回去，就像我說的那樣
經過出色的校準以及所有其他功能，但是如果您正在尋找
純粹的駕駛經驗有助於認為存在缺陷，因為這可能有些
像傳統上模糊的在線環境中的那些粗糙邊緣
前端，當您上交時它不會停下來
在車輪轉向他們之前，我的手錶要更加精確和固定
進入轉彎，但是當他和她一起轉身時，那一點恐懼的顫抖就是
年紀大了，我知道它們不是魔法的全部，我想這是否應該
要吸引傳統主義者和純粹主義者，那就是那種程度的
細節，如電動轉向電動轉向非常出色，因為我們
在業內最好的人中學習，但仍然沒有那種感覺和
反饋說，您乘坐的是舊車，所以
在我看來，我仍然認為gt3 RS 4升
釘上它，因為那輛車對我來說只是經典911的完美交集
駕駛具有現代表現，我想如果我有幸成為
可以花半百萬英鎊購買稀有的Groove 911
那是我的錢去的地方這不是當今最好的11號
這是現代第二好的911
您