С ума сойти, что сейчас вытворяет «86»!
Она обошла NSX за какое-то мгновение, когда «Хонда» притормозила перед туманом!
Вы это видите, Икэда? Дрифт!
Тот же самый дрифт, с помощью которого Катагири обновил рекорд сектора на квале!
Три…
Ту…
Уан!
Из глубин белоснежного тумана…
выныривает красный автомобиль!
Toyota 86GT оставляет позади объятия «Белого дьявола»!
Огата, это Каната, приём!
Какой у меня отрыв от «2»?
8,73 секунды!
Ничего себе, Каната!
Только 8,73?
Боюсь, не хватит…
Пожалуй, стоит заметить, что Катагири не просто так сделал ставку на дрифт.
Сейчас на трассе ужасная видимость, а сцепление с дорогой минимальное.
В таких условиях логичнее немножко «отпустить» машину,
то есть больше работать тормозом, нежели пытаться проехать участок плавно.
Умеешь соблюдать скорость и безопасность? Дрифт — твой вариант.
К слову, решение его использовать выдаёт в Катагири раллиста.
Сразу видно, что он учился у Такуми Фудзивары!
Опять же, всё это возможно лишь в MFG, где гонки проходят на обычных дорогах.
И ещё раз обратите внимание на видимость!
Туман будто и не мешает Катагири! Видимо, он полагается на карту в голове.
Парень не устаёт меня удивлять… Великолепный пилот!
MF Ghost
Лонсом ковбой
Это Кайто, приём.
Насколько я отстаю от «86»?
Почти на девять секунд. Приём.
Зараза! Дождь-то, конечно, закончился, но дорога ещё мокрая…
Пока думал, как бы догнать лидеров, сам стал добычей для хищника!
Сохни давай, асфальт! Да побыстрее!
Только сцепление улучшится… как я мигом прижучу «86»!
Между «86» и «2» почти девять секунд разницы.
Но много ли это?
Как думаете, может ли «Феррари» нагнать умчавшуюся «Тойоту»?
Наверняка я вам ничего не скажу…
но, уверен, перед финишем они будут бороться.
Дождь прекратился.
И теперь с каждой секундой всё сильнее будет проявлять себя разница в мощностях.
К концу гонки мы узнаем, сыграет ли это решающую роль…
Я предчувствую бурный финиш! Спокойно смотреть такую гонку невозможно!
А сейчас давайте глянем на лидеров… Они проходят шпильку Кодзири!
«4» и «12» разделяют какие-то миллиметры!
Я точно знаю, где он попытается меня обойти…
На прошлом круге вон даже отрепетировал, гад!
Ну да ничего… Пока можно быть спокойным.
Сейчас нужно придумать, как нарушить план немца.
Должен же быть способ!
Хоть какой-то!
Игра в кошки-мышки между лидерами продолжается!
Их битва в самом разгаре, а впереди лесной участок!
Сана, звонок уже.
Надо в класс идти…
Я не пойду. Пропущу пятый урок.
Милый все силы в эту гонку вкладывает!
Какая я ему возлюбленная, если не досмотрю до конца?
Как знаешь.
Мы потопали тогда.
Не сдавайся, Ко! Победи — и пойдём на свидание в Сибуе.
«86» проходит шпильку Кодзири!
Давайте-ка проверим, какой теперь отрыв от «2»?
Красный силуэт ещё не загорелся на подходе к шпильке,
а Каната Катагири уже пролетел её и набирает ход!
Каната Катагири
Кайто Акаба
Ох, как же мне не терпится узнать, насколько сократился отрыв!
А вот и Кайто Акаба!
И он оставляет за собой след из брызг! Похоже, дорога ещё не высохла!
Внимание!..
Отрыв — 8,55 секунды!
Удивительное дело! Я думал, он подберётся ближе.
Участок трассы от начала второго сектора и до этой шпильки считается скоростным…
Похоже, мокрая дорога пока не даёт ехать на полной скорости.
Впрочем, я уверен, что скоро отрыв начнёт стремительно сокращаться.
Ни «2», ни «86» сейчас никак нельзя зевать!
Признаться, меня больше волнует битва за третье место, чем за первое!
Ни фига себе! Кто же победит?
Представляю, каково режиссёру трансляции! Небось, голову ломает, кого показывать!
Вот бы «86» осталась третьей!
Поддерживаю!
Что-то ветер усилился… Морозит.
Кёко, а нам вообще можно брать напитки с витрины?
Можно, конечно. Кстати, похолодало. Давайте выпьем чего?
Кстати, Мариэ, а у тебя правда парня нет?
Нет никого… Я только-только с прошлым рассталась.
Эх, скорее бы уже нового завести!
А то я так от одиночества помру…
Ты это прекращай! У тебя зависимость, похоже.
Если уж на то пошло, и без парней прекрасно живётся.
Лучше с девочками погулять,
чем ходить на поводу у сомнительного парнишки.
Понимаю… но у меня подружек практически нет…
Я даже не удивлена…
Кёко, пожалуйста, станьте мне подругой! Я вас очень прошу!
Ну-у… отказываться повода нет…
Давай, что ли, выберемся на выходных в какое-нибудь кафе да поболтаем.
С удовольствием!
О, здорово! Я тоже хочу! Вы не против?
Приходи.
Устроим маленький девичник!
Асиноко Скайлайн
Я за ним не поспеваю…
Неужели без дождя у NSX нет никаких шансов против «Феррари»?
Нет, что я несу? Тупо ищу отговорки!
Кайто Акаба и Каната Катагири выжимают из себя и машин всё…
А я просто за ними не поспеваю!
На лестном участке трасса виляет, и «86» вряд ли увидит «2» в зеркале…
По этой же самой логике и Кайто Акаба вынужден гнаться за «невидимкой»!
Подскажите, сказываются ли такие условия на психике пилота?
Они сейчас сражаются не друг с другом… Нет, парни бросили вызов сами себе.
Бой идёт за каждую секунду!
Нервы натянуты до предела, но нужно показывать высший пилотаж!
Верить в свою машину!
И не сомневаться в себе — только так победишь!
Лонсом ковбой! Суровый одинокий всадник…
Даже не знаю почему, но в голове возник такой образ!
Ну что ж! «86» только что ворвалась на улицы Хаконэ!
Насколько от неё отстаёт «2»?!
Как близко подобрался Акаба к гению лесных поворотов Катагири?!
Господа, внимание!
Ещё немножко…
Он проходит чекпоинт!
И отрыв…
8,27 секунды!
Подумать только! Он сумел отыграть лишь треть секунды!
С ума сойти! И ведь трасса потихоньку сохнет!
Но «86» прошла лесной участок практически так же быстро, как «Феррари»!
Что творит Каната Катагири?!
Глазам своим не верю!
Я давно слежу за гонками, но такого гонщика вижу впервые…
Неужели там за рулём и правда наш спокойный и вежливый Каната?
Уж не знаю, нравится это ему или нет…
но после такого заезда весь мир будет следить за юным гением!
Кэн Катагири! Если ты это видишь — подай голос!
Твой сын творит чудеса в MFG!
Неужели ты им не гордишься?!
MF Ghost
MF Ghost.
MF Ghost
MF Ghost.
Икэда, вы не против, если я задам вам довольно глупый вопрос?
Конечно.
Разве в топе «Пятнадцати богов» не собрались близкие по навыкам пилоты?
Все они вынуждены следовать правилу баланса прижимной силы и веса.
Так откуда же берётся разница?
Почему в проливной дождь только «86» так чётко и бесстрашно проходит повороты?
Простите, вопрос и правда глупый…
Да нет! Наоборот, очень даже умный.
Не сомневаюсь, ответ на него волнует большинство из наших зрителей.
Если утрировать, то разница в температуре покрышек.
Во время езды хочешь не хочешь, а резина нагревается от трения об асфальт.
При этом шины устроены так, что раскрываются на полную,
лишь когда хоть немного нагреются.
А в дождливые дни, как сегодня,
вода на дороге неизбежно их остужает.
Вот и получается, что пилоты вынуждены ехать на холодных колёсах.
Так почему же выделяется именно «86»?
Мне кажется, Катагири удаётся держать свои покрышки горячее остальных.
Причём делает он это осознанно за счёт техники вождения.
И, вы уж поверьте мне, это очень и очень нелегко!
Вдобавок, чем легче автомобиль, тем обычно у́же у него колёса.
Вполне вероятно, это играет Катагири на руку.
Не сомневаюсь, у лидеров гонки похожая ситуация с колёсами.
Вот оно что! Спасибо, вы просто открыли мне глаза!
А между тем верхушка пелотона уже в третьем секторе!
Дорога же подсыхает всё сильнее, и водяная взвесь за машинами уменьшается!
В то же время всё лучше прогреваются покрышки!
Не хочется, но придётся…
Видимо, не зря разучил во Франции этот дурацкий трюк.
За мгновение до того, как Беккенбауэр вдавит на прямой педаль газа в пол…
я нарочно дёрну машину вбок и заставлю его притормозить.
Покажу ему финт полуразворота!
Если он хоть на секунду замешкается, я помешаю ему вырваться вперёд!
Эту технику я освоил самостоятельно, когда гонялся с мощными машинами на прямых.
Пусть дважды один пилот на такое и не купится…
сейчас я смогу его провести!
Ну и дела! Порядком же я изменился…
Вот уж не думал, что настолько буду жаждать прийти первым!
«4» с «12» ускоряются, приближаясь к затяжному спуску!
Финиш приближается с каждой секундой!
Концовка мирной не будет… Обязательно полыхнёт!
Киборг Беккенбауэр ни за что не отдаст первое место без боя!
Не сомневаюсь, в его мозговом компьютере уже дана команда начать обгон!
Пора начинать обратный отсчёт?
Сумеет ли Саватари его удержать?
А чуть позади Каната Катагири в крутом повороте входит в третий сектор!
Более того, он и сам — третий! Кажется, мы вот-вот увидим чудо!
Но за его красной «Тойотой» нещадно гонится красный «конь»!
Кайто Акаба уверенно начинает третий сектор!
И сейчас он отстаёт от 86GT…
на 7,19 секунды!
Как я и думал, вздыбленный конь понемногу отыгрывает время.
Судя по всему, сцепление с дорогой становится всё лучше.
Предвижу, что на берегу озера «2» понесётся вперёд ещё быстрее!
Кто же займёт третье место?!
Это мы поймём сразу же, как увидим отрыв «86» на исходе эстафетной прямой!
А камера переключается в хвост пелотона! Там Исигами на «1» и Ясио на «16»!
Как только стих дождь, сцепление с дорогой сразу улучшилось.
Наконец-то есть шанс подняться повыше!
После столкновения у меня явные проблемы с задней подвеской…
При малейшей нагрузке машину начинает тащить вбок.
К гадалке не ходи, электроника чудит!
Сколько ни пыжься, а быстрее я уже не поеду…
Исигами, приём!
Пожалуйста, остановитесь. Вы сделали всё, что могли!
Мне больно смотреть, как вы сражаетесь на повреждённой машине…
Сойти с дистанции в такой ситуации вовсе не позорно!
Тут ты ошибаешься!
Гордость — штука непреклонная.
Она требует от меня заработать хотя бы на одно очко, но больше!
Пусть в чужих глазах я и покажусь жалким…
но из гонки ни за что не выйду!
Приём!
И всё-таки у Исигами какие-то проблемы с его «Порше»!
«16» без особых усилий его обошла.
Такуя Янагида
Какэру Ясио
Фудзин Исигами
Такамицу Кёгоку
Юдай Сакамото
Сюн Айба
А в середине пелотона…
своё буйство продолжает Айба! Он яростно давит Сакамото сзади!
Не ожидал, что ты так высоко поднимешься…
При другой-то погоде уже давно бы волочился на лысых покрышках.
Повезло тебе, Айба, что дождь сегодня был!
Не зазнавайся, Сакамото! Моя GTR сегодня неудержима!
Пришло время вернуть должок за Одавару…
А на наших мониторах пара лидеров!
«Порше» и «Альпин» приближаются к эстафетной прямой!
Именно здесь решится судьба этого заезда!
Всё, пора! Дальше тянуть нельзя! Кто не рискует, тот не пьёт шампанское!
Какого чёрта?!
Нет, вы это видите?!
«12» ныряет вперёд в самом начале судьбоносной прямой!
Две машины поравнялись и изо всех сил мчат вперёд!
Усталость сказывается не только на внимательности…
Она не позволяет думать рационально!
Похоже, ты истратил весь запас сил, пока мчал сквозь смертельную зону.
Даже не верится, что попался на такую очевидную ловушку…
Цирк, да и только!
«12» понемногу вырывается вперёд!
Трансмиссия с двойным сцеплением PDK показывает свою взрывную мощь!
0,03 секунды на переключение передач оставляют Саватари позади!
«12» впереди! На первом месте!
Под самый занавес у нас новый старый лидер!
Беккенбауэр занял своё законное место!
Ты не так уж и плох, Саватари.
Пускай триумф твой был короток, ты первый японец, что вынудил меня показать зубы.
Вот же, а! В итоге немец снова первый…
Беккенбауэр нереально силён!
Неужели ни одному японцу его не победить?
А теперь всё внимание на битву за третью строчку!
Прямо сейчас «86» выезжает на эстафетную прямую!
Где её преследователь?! Где скрывается «2»?!
Хаконэ
Как близко подобралась «Феррари»?!
Встречайте!
С неповторимым рёвом итальянский монстр залетает на эстафетную прямую!
Вот ты и попался, Каната Катагири!
Сегодняшняя гонка… останется за мной!
Между двумя машинами…
2,68 секунды!
Между соперниками меньше трёх секунд!
Ох и тяжело придётся теперь Катагири!
Теперь «2» его стопроцентно нагонит…
но сумеет ли при этом обойти?
Одному богу известно, для кого первым взметнётся флаг!
А нам остаётся лишь смотреть, затаив дыхание.
Прямая заканчивается…
Будто бы в пронзительном крике «86» изо всех сил мчит к финишу!
С голодным рыком за ней мчится хищная «2»!
Вот засада! Как же сбежать от «Феррари»?!
200 лошадиных сил 86GT ни за что не победят 670 итальянца!
Прости, Каната!.. Пожалуйста, прости!
Кайто Акаба всё ближе!
Он неумолимо настигает добычу!
Между двумя машинами всего 1,96 секунды!
Далее: «Точка».