它已困扰这些水域 100年。
泰坦尼克号。
早干嘛去了泰坦尼克？ 什么是左待观察？
答案是，应有尽有。
一个新的探险带给我们 比以往更加紧密。
它给你的感觉 的大小和浩瀚。
首次3D摄像机 和先进的声纳技术
捕捉令人吃惊的新的信息。
这个任务确实给了我们 终于理解能力
泰坦尼克号沉船遗址。
以前从未见过的部分...
三维使它实实在在的。
......还有数千失踪件。
这是一个时间囊。
你知道，这个对象 用于1912年。
最广泛的，高科技 探索泰坦尼克号曾经的...
终于能 查看大图。
...揭示了一个3D世界 没有人能一直可想而知，
一个带 令人惊讶的新维度
那些谁幸存的故事
和那些谁没有。
在中间 大西洋
一些二和半英里下来，
位于浑海洋doftom补丁。
一个地方，几条鱼甚至冒险。
然而，这是研究得最多的以及 拍下一块房地产
在深海。
因为这 是泰坦尼克号的最后安息之地。
1912年， 这是有史以来最大的船舶。
在近900尺，
最大的移动人造物体 在这个星球上。
泰坦尼克号的建造者和幸存者
还记得传说中的船
在他们的信件，日记， 和证词。
他们的实际第一手帐户 如必须了解泰坦尼克号
因为所有的谎言 在北大西洋的底部。
这是相当新奇是 上最大的船舶尚未推出。
带她到海边！
毫不夸张地说， 这是很容易迷路。
如果你曾见过 或者知道实际工作的过程
那走进这个船，
你会说 这是不可能的下沉她。
泰坦尼克号的发动机配置 被设计来推进船
速度超过20节。
船预计完成 其处女跨大西洋航行
不到一个星期。
但该记录被拒绝
当泰坦尼克号滑倒在波浪之下 100年前
凌晨时分 的1912年4月15日。
国家的最先进的现在， 3D技术
为我们提供了最完整的外观 的破碎的鬼。
在2010年，
一个独特的团队， 包括伍兹霍尔海洋学，
RMS泰坦尼克公司， 韦特研究所，诺阿，
和历史频道
组装 对于一个前所未有的探险。
采用最新的声纳 和3D成像技术，
他们计划探索和 映射整个沉船遗址
首次。
十五平方英里。
这将是 在实时世界上第看看
在离海底3D图像， 两个和一个半英里以下。
的画面冲击
即使是最老练 泰坦尼克号的研究人员。
在潜水，
我约束，以任何我能看到 出了七英寸视口的
和几英寸的有机玻璃。
但随着3D摄像机，
这几乎就像你 在潜水的外侧
因为你已经有了 来看这个广泛的领域。
这几乎是空灵的，
就像你漂浮旁边的残骸 并看到它用自己的眼睛。
在过去，很多意象 这回来从泰坦尼克号
是相当高海拔 向下看去。
而从这款相机点， 一切都变得平坦。
2010年的使命 在杂草了下来，
我们开始看到配置文件和 我们还没有看到倾斜的角度。
这本身是迷人的。
与三维的功率
你可以从字面上 在泰坦尼克号的甲板上。
你可以看到更多的比你 如果你在一个子都是潜水。
并与您可以连接 过去。
您可以体验来做的
不仅是其他世俗 泰坦尼克号的幽灵船，中
你也可以，用想象中的好，
图片是什么样子，然后， 4月14日的那个深夜
和清晨 的1912年4月15日。
周三， 1912年4月10日。
从泰坦尼克号出发 英国南安普敦，
三巨头远洋客轮第二 建为白星线。
短暂的停顿后， 在法国和爱尔兰，
泰坦尼克号起航在下午1:30 翌日纽约。
世界原本就期待等待 它的推出，
并再次为它的航行。
当我们的船离开码头， 有成千上万的人，
所有的人挥手告别，
希望泰坦尼克一帆风顺 在它的第一次航行。
多数泰坦尼克号的乘客 旅行在第三类中，
在他们的方式移民 新的生活在美国。
所有三等乘客 由于这里的健康检查。
这是一个美丽的船， 就像一个城市。
它是那么好， 这是不可能的，使之更好。
我们看到了我们的泊位 并采取看饭厅。
过了一会儿，我们看到了 从哪里得到救生艇
和一些其他救生装备。
我们没有想过 我们会需要它。
欢迎登机。
泰坦尼克号的船长爱德华·史密斯。
62 ，他是一个 白星线的
最有经验的船长。
他计划退休 在这次航行的结束。
当有人问 我如何能最好地形容我的经验
在近40年来在海上，
我只是说， “平安无事。 ”
我从来没有在任何困境
这威胁 结束任何形式的灾难。
- 你要不要喝点吗，先生？ - 是的，我会带薄荷去黑头。
灾难是不可想象的 对于泰坦尼克号的头等舱乘客，
包围，因为它们是 由每一个豪华和便利。
该船是像一座宫殿。 我的小屋被抓取。
冷热水 非常舒适的期待床，大量的空间。
花式草莓四月， 而在大洋中。
为什么，你会觉得 你在丽思。
目前没有任何迹象显示 或建议
我们是在 风雨飘摇的大西洋。
泰坦尼克号的二副 38岁的查尔斯Lightoller
也感谢在晴朗的天气。
从目前我们离开贝尔法斯特， 我们有奇妙的天气。
这是光滑如 众所周知的贮水池。
出人意料的是，给她的大小， 泰坦尼克号的发动机是不是最大的。
但是，更高的效率 使船快。
工程师们很快认识到
该往复式发动机 现在可以排入涡轮，
和所述涡轮机变 有点像一个气体燃烧器
或混合的设备。
有了这样的力量，你其实可以 驱动一个单独的螺旋桨。
这就是为什么大多数船舶泰坦尼克号的时代 只有两个螺旋桨。
泰坦尼克号有三个，
而第三个是 容纳该中心线涡轮。
Titanins首席设计工程师， 托马斯·安德鲁斯，是车载，
追求自己的梦想 打造完美的船。
他有形形色色的论文 在白天他的桌子。
他所有的工作时间。
呵呵，我只是喜欢你的衣服。
谢谢。这是一个露西尔礼服。我听到 设计师，夫人达夫 - 戈登...
安德鲁斯的大楼梯 已经成为标志性的。
于1912年4月13日的晚上，
头等舱乘客聚集在这里
社交 并享受空间的气派。
到该点，
最造船工程师， 船舶大多数室内装饰
有什么所谓 一个“封闭的平面图。 ”
在泰坦尼克号的情况下，
楼梯打开 到这些巨大的门厅。
并在楼梯的底部， 他们开到接待室。
所以这是一个开放的平面图。
这是第一次 在一艘英国船
女士们能够使 一个宏伟的入口，一个社会的入口。
甲板下面，事情不那么正式。
- 通过tatties ，你会吗？ - 好吧，娃娃。在这里你去。
白星有良好的口碑 其中移民。
据了解如何好 他们对待他们的第三类。
一些泰坦尼克号是最奢侈 他们所见过的在他们的生活。
4月14日， 泰坦尼克号的第四天在海上。
虽然有 冰山的零星报道，
史密斯船长感到有足够的信心 以提高船的速度
到22节。
二副查尔斯Lightoller 值班。
4月14日的那个晚上，
大家，那就是 船长和官员，
明知 我们正要进入
那里的冰可能会看见的区域 一年的特定时间，
并已采取 所有必要的预防措施。
天气情况 被预测是明确的，
和当时的感觉是，
这是好去全速 通过冰的已知区域。
有些人认为它首选 因为他们觉得
如果船被作出最佳的速度，
它也 在其最好的可操作性。
我们被蒸那天晚上 在一个良好的22节。
在10:00 ，我就放心 作为手表的默多克官。
W.M.默多克。
我和他曾同船水手 在许多海洋灰狗的。
我们俩已经越过这个区域冰 次无号。
通常的手续后， 我上交，
希望他的一些喜悦 亡寒小时，就下楼去了。
我希望他的手表去上 像我做了，
没什么可看的，并没有听到
除了遥远的轰鸣声 水在她鞠躬。
这一点，在半小时铃铛与 望风男子一声“一切正常。 ”
当然，他什么都不知道 的死亡陷阱，我们的前方躺着
比我做任何更多。
后100年 泰坦尼克号的处女航，
3D摄像机是铸造新的光
对发生的事件 4月14日和15日，1912 。
有三尖clangs 对船员的巢钟，
接着是一声 从了望笼，
“冰正前方，先生。 ”
呼叫来自 24岁的弗雷德里克舰队，
值班的人之一 在乌鸦巢。
该桅杆是由出钢 并且他们是空心的。
那里实际上是一个阶梯内，
而当你到 乌鸦巢的水平，
有在钢椭圆形的光圈， 而你只需爬上婴儿床。
对任何一方 你仍然可以看到扶手。
九十英尺以上的海洋，
弗雷德里克舰队圈这口钟， 从沉船现场恢复。
他摇铃三次，
这是一个音频信号 大家板载
有发生碰撞的危险 正是在课程与船舶。
然后他转身 并拿起电话，
而唯一的人你可以跟 是桥。
他说， “冰正前方，先生。 ”
39岁的威廉·默多克 是副驾驶
而在指挥上的桥。
默多克显然看到了大量的冰
几乎在同一时间 作为望风人一样，
喊道： “很难右舷。 ”
当默多克得到调用，
他的下一个步骤是 去的电报
并采取两个手柄和移动它们 “全员倒车”位置。
该电报只是信号 发动机室
他们需要在速度的变化
并且它是由工程师 实行这一变革。
他的想法是摇摆她的弓清晰
然后把掌舵 难以通过其他方式，
所以摇摆她的船尾清晰。
而且它不只是 转向船头到端口，
由于船舶不转向样车。
他们从船尾掌舵， 当舵。
所以你把船尾， 和弓如下。
所以，当他拿到了弓移动， 默多克不得不改变掌舵
踢船尾走。
并给予一半的机会， 我相信他已经做到了。
但要在这样的速度， 为时已晚。
因为它是，她的弓挥舞了一下， 但还不够，她击中。
那是什么？你觉得这件事情？
我们已经退休了我们的包厢
和碰撞的噪声 一点都令人担忧。
当船来袭，如果一个人有 水溢满一杯在手，
震荡是如此轻微， 没有一滴就已经洒。
我的第一个知识 这一切都没有得到很好的
是当一个管家捣烂门 他的哭声惊醒了我。
让您的lifebelts上！
二副Lightoller现 关闭在军官宿舍值班
直接背后的大桥。
我iaying在我下铺 当我感觉到轻微的振动。
没有意义的碰撞。但 通过船多了一个哆嗦的跑了。
无论如何，这已经足够 带我出去我下铺的一个跳跃。
在甲板上，我跑到一边， 然后到另一边。
但是没有一丝 任何事情，我们会来袭，
所以回来我去了我的床铺和等待。
甲板下面， 情况更为严峻。
28岁的消防员弗雷德里克巴雷特 工作在锅炉6房间。
我喊道， “闭嘴所有阻尼器”
并且为了被遵守。
但来到崩溃 我们不得不在众人面前关上了。
有水急 进入我的炉前。
我在门口跳 到第五部分。
之间的水密门 节是再打开，
但它关闭，就像我们通过跳。
现在，船刚 2小时40分钟到现场。
她拿着一击 沿着她的右舷，
群众的冰实际上正在下降 前甲板上。
但更糟糕的是，
她穿水线以下 在不少于六个室。
而从这个时刻， 没有什么能已经救了她。
大部分乘客和机组人员
还是不知道泰坦尼克号 遭受了致命的一击。
时间不长， Boxhall之前， 第四官员，
戳他的头圆我的门，说：
“ Youk现在，我们已经撞上冰山。 ”
“我知道你打的东西， ” 我告诉他，
不以为 这是什么严重
而且感觉没有太高兴。
然后他说， “水的了 在邮件F室甲板。 “
没有必要为他 多说什么。
我是为一对裤子，毛衣 和桥梁外套
和在甲板上 几乎就在他。
这是怎么回事？ 这是什么荒谬的噪音？
现在，我们就一直运行 根据蒸汽的大脑袋，
与发动机突然停止 每次抬起安全阀，
并且作为结果， 蒸汽在所有排气呼啸升空。
该行是绝对震耳欲聋。
喊，只要你喜欢大声， 没有人能听到的一句话。
很明显 船是不会去任何地方。
所以他们做的是什么， 他们打开泄压阀，
和蒸汽的巨大的瀑布 拍出来的漏斗的顶部的。
设计工程师托马斯·安德鲁斯 通过船比赛
视察hemege 。
二十五分钟后， 他对大桥的报告
并通知船长 他的可怕的计算。
在一个小时， 2至多 船会下降。
我碰巧遇到了队长，
我问他的 拔罐我双手捂住耳朵
并喊我的声音的顶端，
“难道我得到 妇女和孩子带走，先生？ “
他只是点点头，
我开始以填补首艇。
只是现在，谢天谢地， 漏出的蒸汽的轰鸣声停止了。
车上的乘客， 现在他们能听到自己的思考，
开始问我，
“你为什么要得到小船，
“为什么你把 妇女和儿童在他们？“
我告诉他们， 它仅仅是一种预防措施
而且很可能，他们都将是 在日光板载再次拍摄。
妇女和孩子，你的关注！ 所有妇女和儿童！
我们去甲板上 一切都显得安静有序。
该乐团是 打一个活泼的曲调。
有一点兴奋。
一个男人向我走来 并把救生衣给我，
我保证 它只是采取预防措施，
所以不要惊慌。
我的父亲走了 并采访了一个水手
和回来说， “我们已经撞上了冰山。
“他们要去 启动救生艇，
“但你一切都会回来板载 早餐“ 。
进入救生艇 海洋的中间是审判。
携带的船 起重机吊艇架叫，
和吊艇架挑选救生艇起来，
然后它摆动 在船的一侧。
而通常情况下，有一个缺口 也许一英尺左右， 18英寸。
我花了很大的勇气 跨越这一鸿沟得到
“因为这是一个绝对的下降 几个故事的海洋。
截至越来越远的时候 前几船，
没有人相信， 船实际上是在任何危险
我怕我自己的信心 她不会或无法下沉
而本身传达给别人，
因为有实际案例
那里的妇女断然拒绝 被放置在一条船。
我只想回到我的房间。
由于救生艇正在推出，
许多第一舱乘客
表达自己的喜好 的留在船上。
起初，被装在船 之间开玩笑的人群，
有的女性rotnood进入 其中，工装船上吃的ohig ，
他们说的是不沉的。
你无法让人们 走在救生艇。你不能。
他们认为更安全的泰坦尼克号 比在救生艇。
我记得有对年轻夫妇， 看样子没多久结婚，
走来走去的船甲板。
我问女孩，她只有一个女孩， 从西方国家，我应该说，
如果我把她的小船。
但是，不，她不会分手 从她的丈夫。
“没有你的生活， ”她说。
“我们已经开始一起 我们将共同完成。 “
勇敢的女孩。
但她不知道 如何接近这个成绩是。
当然，我没有。
一个新的探险队是映射 泰坦尼克号沉船遗址
在突破性的细节，
捕捉令人惊叹的3D图像 的新探索泰坦尼克号的部分。
它让我们重新发现 发生了什么命运之夜
在北大西洋， 100年前。
上午12点15分， 1912年4月15日。
后三五分钟 泰坦尼克号撞击冰山，
首席无线电操作员 25岁的杰克·菲利普斯，
和他的助手， 22岁的哈罗德的新娘，
开始发送求救信号。
船长 把他的头进入机舱，
“我们已经撞上冰山。 发送呼叫的援助“ 。
他们是 有点怀疑在第一，
但作为专业人士，
他们立即着手工作 试图找到有效范围内任何人
可能前来协助。
菲利普斯工作的关键 整个晚上。
菲利普斯开始发送CQD 。
他亮出了它， 我们都开玩笑，而他做到了。
我们都做光的灾难。
我们ioked这样一来，
同时，他亮出信号 约五分钟。
然后，船长又回来了。
“你送？ ”他问。
“ CQD ， ”菲利普斯回答。
“发送”SOS “我说。
“这是一个新的呼叫，它可能是 你最后的机会来发送它。 “
菲利普斯改变了信号“ SOS ”。
SOS ，新通过的求救电话 船舶在海上，
被挖掘出来了泰坦尼克号的 先进设备，最先进的无线技术。
信号听起来非常不同 其他舰艇发射的夜晚。
老，纯火花发射器 有这个非常破烂的声音吧。
泰坦尼克号的更像 你认为今天的。
因此，出于所有这些火花套 在那里发射
来回...
高它上面是这样的......
而且它是泰坦尼克号的死亡召唤， 以上所有这些人。
它一定已经非常阴森恐怖 曾听说，
这个非常明确无误的声音 上述所有其他人，说：
“我们正在死去。快来帮帮我们。
上了船甲板上，
Lightoller和人员 开始强行把
妇女和儿童进入救生艇。
只是当我第一次意识到 多么不得了的事情是，
我不知道。
但我知道， 许多船只都离开之前，
我到打桩 越来越多的人放进去，
部分原因是因为我知道她要去，
一方面是因为船 没有剩余的船
被填充到其容量。
把小船旁边！
泰坦尼克号携带有两个扩音器。 他们做出来的铝板。
通常情况下，他们已经习惯 当船舶进入港口，
但那个晚上， 上了船甲板上的骚动期间，
史密斯船长是名震 已经拿起扩音器
喊单。
我听到指挥官 两次或三次
冰雹通过扩音器 带上船旁边，
我推测他是暗指 到舷梯门，
到船发号施令 那去了舷梯门。
随着形势变得更加绝望，
船员开始掀起 遇险火箭。
这些是实际的火箭发动机
被用于该 拍了求救信号。
还有的是关于讨论
泰坦尼克号的火箭的颜色。
他们总是被描绘 作为全白，
但是这是证据 他们也有彩色的火箭。
如果泰坦尼克号发射了 不同颜色的火箭，
有人看到它可能会认为
这是某种 公司的信号，
而不是 一致的求救信号。
泰坦尼克号的求救火箭 置之不理。
她的乘客和机组人员单独留 在寒冷的北大西洋，
争取他们的生活。
这是显而易见的我，
如果我们要去避免 该难言的耻辱
的下降与船 仍挂在他们的吊艇架，
我们已经得到了不仅要抓住机会，
我们得工作像大火。
救生艇是在四个巢 在甲板上，
和之后的救生艇被敲响，
绳索，瀑布 该用于连接到救生艇，
只是挂在那里。
当泰坦尼克号沉没，
那些绳子缠在一起在一起 围绕这些吊艇架。
泰坦尼克号携带更多的救生艇 比法规要求，
但仍不足以 对于everqese船上，
有些2200人。
你一定要记住，
没有足够的船只 取一半的人
而另一半的机会 在这冰冷，凉开水
是绝对为零。
那些谁生存 在泰坦尼克号的救生艇
还记得他们最后的道别 以惊人的清晰度。
“妇女和儿童优先”。
有人喊这些 最后几句话一遍又一遍。
他们的意思我自己的安全，
但它们也意味着 最大的损失I'ye曾经深受其害，
- 我丈夫的生命。 - 他们开始装载船。
我父亲把母亲和我在 没有任何麻烦。
- 我的父亲从来没有说什么。 - 我再也没有见过他。
他抽着雪茄。
他把我的母亲和我 进入救生艇，他走开了。
当我投入了船， 他哭着对我说：
“没事的，小丫头，你去。 我会留下。“
由于我们的船推离 他给我一个吻
那是我看到的他的最后一次。
那些过去的记忆相呼应
有时presemed 在回收对象的行为。
从本质上讲，我负责 保存文物
已回收 从沉船遗址。
文物被回收 只有从散布领域，
这意味着 已揭去东西
或出船。
所以，当你发现这些项目，
有各种各样的事情 真正留住生命，
如陶瓷。
中国仍 在条件相对较好，
它可能被碎裂， 它可能被打破，
但它很好生存 在海洋环境中。
金属，另一方面， 一般不用。
铁是特别容易受到 腐蚀，
而铜合金如青铜， 这是经常使用的船只
对于钟及类似物品， 生存得很好。
重要的是要记住这一点很重要
泰坦尼克号是最大的移动物体
在1912年所作的男人，
这意味着它真的大了。
虽然许多对象 是非常大的，
个人物品都较小 更脆弱。
我们很幸运
有回收纸及 纺织品文物的沉船遗址。
我们有他们的理由是因为
他们被载 在皮革手提箱或袋子。
保护皮革 从微生物
允许他们保留。
你开始建立的图片 谁拥有这些东西的人，
那真是一个激动人心的时刻
因为你可以把那个人 起死回生。
Adoiphe萨尔费尔德是个化学家 和香水推销员
来自英国曼彻斯特。
他有一个组合，他
即有62瓶 新香水的香味
他已经开发的。
他活了下来， 但他的香水容器都没有，
所以我们能够复原
并把他的气味，他的香水 再次起死回生。
一次有价值的财产 被留下
作为泰坦尼克号下沉再降 进入大西洋。
在近两个和一个半小时， 泰坦尼克号已经慢慢沉没。
在比赛的最后时刻，
事情开始发生得更快。
现在，降之间的一台主机 灰enether ，
我经常花了向前漫游
和快速的往下看 长长的阶梯
从船甲板上，导致， 三，四层甲板下来。
坦率地说，我永远不会忘记 那冰冷的水绿色的景象
爬行一步一步 向上的楼梯。
一些灯 对水照耀下，
和其他人已经淹没
是给它 一种可怕的透明度。
我可以告诉由 楼梯的测量
究竟发生了什么事，
多远了，她已经走了 如何快速，她打算。
后100年泰坦尼克号下沉，
最完整的3D探索 沉船遗址
带来了新的含义 沉没的第一手资料。
近两个小时 与冰山相撞后，
许多泰坦尼克号的乘客 仍被困在甲板下
身后锁上大门。
我们可以走了 到第二级的甲板，
但那些对第二类和统舱
无法通过 在把守大门
这导致了 一流的上甲板。
第三类感觉的影响
更强烈 比第一或第二一样。
因此，他们认为 紧迫感
这是在缺席的上层阶级。
他们还认为 甲板开始投球。
不一会儿，就成了一个问题 的， “我们怎么爬上去？ ”
- 在这里，抓住我的手。 - 我不能！
我们被告知这将是明智的 去一流的上甲板
为了有更好的机会 的进入救生艇。
- 在这里，我们走。跟我来。 - 我来了，妈妈。
能够做到这一点的唯一方法 是爬铁梯子
从下面的统舱甲板，
多达五六个甲板 上面的救生艇。
到时候很多三等功 达到了船甲板，为时已晚。
由凌晨2:00 。 ，
只有一种官方救生艇
离开推出。
为了防止人群中冲过来了，
船员挂钩武器。 官Lightoller拉他的左轮手枪
和火灾警报在空中拍摄。
然后是所有的最后一船，
一种木筏 可折叠帆布面
存放倒挂 在军官宿舍的顶部。
来吧，小伙子们，看过来。 在这里。让我们这一个了。
即将推出的最后救生艇
是的collapsibles 根据头号漏斗。
这四个红船 那白星穿上了
在过量的 什么是法律要求。
更重要的是， 他们不是根据自己的吊艇架，
吗更有实际存储一层甲板起来，
紧接在基 头号漏斗。
快速，在这里。
拉那行！砍了！
有没有人有一把刀？
海明命名海员，
他一直跟我 在众多的邮件船只。
我和他砍这个漂泊 并把它倒在水
这是现在 大约两英尺以上的船甲板。
来吧，现在，推！
她来了。
她而去。
运行灯。
在疯狂的时刻 加载最后船，
乘客报告说，一名官员 射击他的枪扔到了人群，
杀了两个人， 前转动枪口对准自己。
有些人认为，官 是威廉·默多克。
默多克先生是在右舷，
我是在左舷。
默多克是在甲板高级船员 登上泰坦尼克号。
他是一个在船的命令 在事故发生的时间。
默多克被称为稳定 可靠的海员，
但他最后的动作是不清楚
多数证人同意 那人开枪向人群
和一个军官夺去了生命，
但该官员的身份 仍然是一个谜。
默多克没有死在工作岗位上？
还是他一个 谁开枪两名乘客，
然后把枪口对准自己？
一位研究人员认为， 在3D画面拥有了新的线索。
当我们看沉船，
我们看到两个最靠前的吊艇架 在船上生存，
港口和右舷之一。
该端口一个已运行 由二副Lightoller ，
并且它是左 在手摇出位置。
所以，这也就意味着，
它本质上推出 其最后的救生艇
和被留 在外侧的位置。
但是，一个在右舷，
的一方是 默多克监督，
是手摇船内，
这意味着它是被准备好
接受另一艘船推出。
二副Lightoller说过
他曾见过默多克
右底， 在瀑布的工作，
尝试启动 最后可折叠救生艇
当水追上了他。
我几乎是最后一个人
当然，最后官 看到默多克先生。
然后，他被努力
启动右舷前进 可折叠的小船。
他努力工作，
亲自协助 检修前船的秋天。
其他报告的结局 绝对是假的。
默多克先生死了喜欢一个人， 做他的职责。
这种皮革挎包
用缩写“ W.M. ” 在碎片场被发现。
其内容尚存 包括人员的按钮，
鞋刷和管道。
许多人认为， 这款包包属于威廉默多克。
你看， 它是在非常脆弱的状态，
但是我们可以更换的实力 细胞壁内
通过浸渍在油或蜡。
有不同的材料 你可以用于此目的，
因此，您可以使其稳定 或许恢复一些的形状。
管道默多克举行 在这张照片
匹配一个在包中找到。
按键匹配 一个默多克会穿
在他的军官大衣。
缩写“ W.M. ”是他，
但也属于 超过一打的其他人
船上的泰坦尼克号。
有很多事情 我们永远不会知道，
但是这并不贬低 从神器本身。
神器已 一个非常具有历史意义的经验
已经走了泰坦尼克号上，有 走了两个和一个半英里，
然后纷纷拿出并活了下来， 这是一个很多。
在上午02点十七分，
泰坦尼克号送她最后一次无线电消息
而史密斯船长 他发出最后命令。
男性，现在是人不为己。
泰坦尼克号的船尾成为舞台
为船舶的 最后绝望的戏中人。
在第一两小时 灾难，
有稳定的， progreseive洪水 是弓，
一点一点， 弓失去了它的浮力。
你有一个情况
那里的弓几乎失去 所有的浮力，船尾，
由于 著名的水密分
该泰坦尼克见长，
完全保持畅旺。
仍有 数百人圆的。
我低头从 在军官宿舍的顶部，
我们在那里站着， 和舰采取了突然的下跌。
海来到咆哮起来， 每个人都携带它。
许多人被淹死了那里，然后。
每个人都可能 只是本能地开始
手忙脚乱起来 往船结束后。
这只是把它关闭，
和任何人的机会 是打算改善
通过混淆了 在苦苦挣扎的质量。
后100年泰坦尼克号沉没
寒冷的水域下方 北大西洋的
国家的最先进的3D摄像机
正在录制高清晰度图像 世界上最著名的沉船。
刚刚过去的上午02时00分 于1912年4月15日，
二副Lightoller 是最后的一个
放弃折磨的船，
因为它开始其最终暴跌 到海底。
我在军官宿舍的顶部
并没有什么更多的事情要做。
该船采取了跳水，
和我翻了脸进 并且也采取了潜水。
引人注目的是，水很喜欢
千刀 被驱动到的人的身体。
温度为28度， 四度低于冰点。
这一点，只是在休息前，
你基本上有两艘船，
一个是要浮 这就是一个不会浮动。
和他们一起举行 通过这个小膜，如果你愿意，
然后，终于，这打破了。
刚刚暴跌弓 进入海底，
埋茎这么高了
那曾经是主播 非常高的表面脱落
现在非常接近底部。
在3D画面 通过这次远征云集
对账目脱落新的光 泰坦尼克号的最后时刻。
我被吸下来，
驱动背靠光栅， 我们所说的机炉舱棚，
一条通往锅炉舱。
而正是在这种光栅
我被吸了水 并在那里举行。
那么这个爆炸， 或不管它是什么，发生了。
当然，我觉得 它是锅炉爆炸了。
这是一个了不起的爆炸 ，空气和水
我被吹了明确。
Lightoller被吸反对 本机炉舱棚篦，
然后他被吹清
暖空气来了 从容器内，
有的人质疑。
当ISAW的3D ，
一件事 立刻弹出了我，
那就是，光栅条 构成该炉排
向外鞠躬，
仿佛从东西 在船里面已经推不起来。
看到那种 尺寸方面，它
帮助证实Lightollers故事。
事实上， 我得到了正确的事情的边缘附近
之前，我终于想出了 旁边的可折叠
我们已经拖进水里的 在军官宿舍的顶部。
在那里，我挂在。
他并没有意识到这一点，
但头号漏斗 会在几分钟推翻。
如果他没有得到该救生艇
并远离现场，
他会一直另一个受害者 头号漏斗，
其中下沉中倒塌
粉碎了一些 人死亡。
漏斗， 称重也许50或60吨，
与崩溃在水面上掉了下来。
它错过了木筏和 我们中的一些挂在给它的英寸。
有一个很好的许多人来说，没有错过。
接下来的事情我还记得，
我仍然挂在 有点绳子连接到筏
30-40码从船。
下降漏斗的洗涤
显然已经接我们， 筏和所有，
和我们甩到 明确了船舶完全的。
其他几个人凑了上来 在底部滑筏，
并且它是从那里 我看到了泰坦尼克号下沉。
当我看到， 船尾提升越来越高，
直到它是正确拉出水面。
有一个庄严 排序的隆隆声和轰鸣声，
作为她的大锅炉 所有离开自己的床
去轰然倒下 通过舱壁
和一切 站在他们的方式。
在3D中，这些凹槽 或内爆痕迹
都清晰可见 首次。
他们认为，该锅炉是热 当船沉没。
他们可能已经点亮的速度，
或者他们可能已被点燃 碰撞后
继续提供 动力船
直到去了。
达那一刻， 她站了出来，清晰明确
与她行电灯， 所有燃烧。
当锅炉挣开，
她是，当然， 陷入绝对的黑暗，
虽然她的巨大的黑色轮廓 还是完全不同的
SG对星星和天空。
慢慢地，她饲养了就结束，
然后，很平静地， 但越来越快，
她似乎只是为了走滑 下表面和消失。
当她消失了，
我身边的每一个人 该上翘船，
仿佛 他们简直不敢相信，
只是说：“她走了！ ”
一旦船沉了， 在救生艇上的幸存者
立即呈现 有一个道德问题。
有可能成千上万的人 在水中，
和数百人 现在大喊救命。
你做什么工作？
一些回去， 尽量挑选一些人了，
但总的感觉是， “我们会被淹没。 ”
有太多了，
和救生艇留他们在哪里。
这是可怕的手喊 与人哭泣，因为她去了。
从来没有听说过enpthinp喜欢它。
该部分填充救生艇， 站在大约100码开外，
再也没有回来。
怎么可能任何人 不能听从那些哭声？
这么多的人谁，也许， 只是不知道该怎么办
或者知道 有他们无能为力，
我认为 很多人做了一个决定，
和其他人， 我们决定了他们。
从寒冷的夜间多死了，
和一个强大的很长一段时间，似乎 之前，日光爆发。
站在湿透，达到我们的膝盖
在我们的船上翘冰冷的水中......
坦率地说，我不认为 我们很多人希望看到日光。
夜很苦寒，
而且越来越冷 五更，
最寒冷，最黑暗的时刻所有。
没有帮助似乎可能。
星星慢慢消失了，
并在自己的位置
传来了淡淡的粉红色光芒 另一天。
泰坦尼克号的乘客1,496
没能活着看到日出。
一百年后的今天，
高分辨率三维图像
让我们看到，在亲密的细节，
失败他们的船。
并更好地了解
发生了什么事 那些过去的几天和分钟。
你不必是为数不多的
该走两个和一个半英里下降 在潜水
看到这个残骸。
现在任何人
是要能够 看泰坦尼克号3D的。
他们会能 觉得有多大的船。
他们将能够 区分深度。
你就可以研究的空间。
几乎9小时碰撞后，
仅712 在超过2200人的船上
从冰冷的大西洋获救。
当白天做了突破， 我们大多数人仍然抬起头，
我们上翘船 转移到救生艇之一。
在大白天，
还有的卡帕提亚 热气腾腾的对我们。
我需要的不是说只是 这是什么样的一个可喜的景象。
巡航缓则圆， 她收集船一个接一个。
即使泰坦尼克号的乘客 被救出，
他们的财产是 已经成为历史的一部分。
今天，文物复原 从沉船
给出一个新的声音，那些谁存活
和那些谁没有。
我认为 那是什么使他们起死回生，
这是一个办法 尊重他们的遗产
，他们没有被遗忘，
有人实际上仍试图
以了解他们的生活 并且他们是谁
一百年后。
即使泰坦尼克号最终成为
铁锈在海底的一个点，
这将永远是那些地方之一，
由于故事的力量，
原因在于，将我们联系在一起的连接
因为这意味着什么 在我们心中，
这将永远是一个特殊的地方
人们还记得，
同样肯定的，因为 我们记得其他景点
其中很大，有时 可怕的事情发生了。
最后，大家都平安船上，
并与700多名幸存者 ，当晚
她转身离开了现场惨烈 ，前往纽约。