1
2
00:00:08,333 --> 00:00:10,733
它是工程学上的杰作
3
00:00:13,600 --> 00:00:19,133
一件能以每小时253英里
在路面飞行的艺术品
4
00:00:21,200 --> 00:00:25,267
部分飞机 部分汽车
5
00:00:28,133 --> 00:00:32,667
雕塑与速度的非凡组合
6
00:00:34,733 --> 00:00:36,733
量产仅300台
7
00:00:41,733 --> 00:00:48,000
不含选装件起价175万美元
8
00:00:50,133 --> 00:00:57,733
超强的价格
适用于一辆超强的车
9
00:01:00,233 --> 00:01:02,300
它就是Bugatti Veyron
10
00:01:02,367 --> 00:01:06,433
和任何一辆车都大不相同
11
00:01:06,467 --> 00:01:22,533
11
00:01:22,667 --> 00:01:30,333
★`★`★`★`★`Bugatti Super Car`★`★`★`★`★`
11
00:01:30,443 --> 00:01:33,067
这辆车没有任何平常之处
12
00:01:38,200 --> 00:01:43,400
它的发动机
迸发出1001匹的惊人马力
13
00:01:43,410 --> 00:01:47,533
几乎是其他超级跑车的两倍
13
00:01:47,600 --> 00:01:58,533
`★`★`Bugatti Veyron`★`★
`★`★`★`National.Geographic - Man Made★`★`★`
14
00:01:58,700 --> 00:02:02,067
它的最快速度达到每小时253英里
15
00:02:02,133 --> 00:02:06,733
很少有其他超级跑车能够接近
16
00:02:09,400 --> 00:02:12,733
Bugatti Veyron是超跑中的超跑
17
00:02:20,167 --> 00:02:25,333
Veyron的制动系统来自
为飞机制造刹车的公司
18
00:02:27,200 --> 00:02:31,400
它拥有的光速传感器
能够精确控制其尾翼
19
00:02:33,000 --> 00:02:37,733
尾翼可以帮助Veyron紧贴地面
20
00:02:39,200 --> 00:02:43,733
因为它能够跑的比飞机起飞还要快
21
00:02:43,800 --> 00:02:52,233
`★`★`★`★`Bugatti Veyron`★`★`★`★`
23
00:02:52,367 --> 00:02:58,533
一辆需要航空专家和汽车工程师
去携手打造的汽车
25
00:03:04,133 --> 00:03:08,267
我们最终决定了一个工程小组
26
00:03:08,293 --> 00:03:11,467
他们其中有些人 参与过类似汽车项目
27
00:03:11,513 --> 00:03:13,633
但是也有很多人从外部系统来
28
00:03:13,700 --> 00:03:16,800
他们对这个超级项目感到兴奋
29
00:03:16,827 --> 00:03:18,533
这是必要的
30
00:03:18,600 --> 00:03:20,733
否则我认为我们可能会在
最初的三个月停止项目
31
00:03:20,743 --> 00:03:21,967
说我们完成不了
32
00:03:23,133 --> 00:03:27,333
Veyron渊源于ETTORE BUGGATI…
32
00:03:28,433 --> 00:03:36,733
这位意大利家族的父亲在1909至1947年
制造非同寻常的高性能汽车
34
00:03:39,167 --> 00:03:44,667
1998年VW大众购买了Bugatti品牌的使用权
Bugatti得以起死回生
36
00:03:48,333 --> 00:03:53,533
两年后 大众做出决定
制造惊叹非凡的性能机器
37
00:03:54,600 --> 00:03:59,000
一辆拥有1001匹马力的跑车
38
00:04:00,167 --> 00:04:04,267
最高时速达到每小时253英里
39
00:04:04,333 --> 00:04:07,267
这个项目在开始时我们就很清楚的意识到
40
00:04:07,277 --> 00:04:10,600
你不可能使用常规的解决方案
41
00:04:10,667 --> 00:04:14,667
常规方案绝对无法完成这个项目
45
00:04:18,433 --> 00:04:21,600
首先面对的挑战就是巨大的
46
00:04:23,167 --> 00:04:26,333
怎样去制造一具1O01匹的引擎?
47
00:04:30,233 --> 00:04:34,733
这相当于普通汽车马力输出的5倍
47
00:04:35,233 --> 00:04:45,033
`★`★`★`National.Geographic - Man Made★`★`★`
48
00:04:45,233 --> 00:04:47,467
更难以置信的是
49
00:04:47,533 --> 00:04:52,467
怎样赋予如此强劲的引擎
在两种完全不同的特性上
50
00:04:52,533 --> 00:04:55,600
一个犹如赛道上的猛兽
51
00:04:55,667 --> 00:05:00,200
另一种则为绅士般的巨人
适合每天的日常驾驶
52
00:05:00,267 --> 00:05:03,400
用这具引擎你可以在赛道上狂飙
52
00:05:03,467 --> 00:05:08,800
也可以惬意的穿城漫步
53
00:05:09,067 --> 00:05:12,200
我想在开始时很多人根本不相信
54
00:05:12,267 --> 00:05:13,967
这能够被实现
55
00:05:16,133 --> 00:05:19,213
这花费了工程师整整五年去寻找解决方案
56
00:05:20,220 --> 00:05:24,000
两具V8引擎合二为一
57
00:05:24,067 --> 00:05:27,067
创造出16气缸的猛兽
58
00:05:28,133 --> 00:05:31,467
这具新引擎被称作W16引擎
60
00:05:32,233 --> 00:05:36,367
W发动机 两个V形
61
00:05:36,377 --> 00:05:39,400
W16引擎具有更大的马力
62
00:05:39,420 --> 00:05:43,267
比纳斯卡赛车更快的加速
63
00:05:45,133 --> 00:05:48,533
这具引擎在德国的SALZGITTER制造
64
00:05:48,543 --> 00:05:50,267
位于柏林西部约150英里
65
00:05:50,333 --> 00:05:55,433
大众Salzgitter工厂
是全世界最大的发动机工厂之一
67
00:06:02,233 --> 00:06:05,333
在这个巨大工厂的一个特殊角落
68
00:06:05,350 --> 00:06:06,633
有一个小房间
69
00:06:06,650 --> 00:06:12,233
在这里有8名专家
为Bugatti Veyron打造W16引擎
70
00:06:12,300 --> 00:06:16,733
Veyron引擎绝对是纯手工打造的引擎
71
00:06:20,233 --> 00:06:25,333
手工组装实际上开始于
手工交付引擎部件
72
00:06:28,200 --> 00:06:31,400
部件装在定制的软垫盒中
73
00:06:31,420 --> 00:06:33,800
就如同它们是上乘的珠宝
74
00:06:41,200 --> 00:06:44,467
部件由钛金属制成
75
00:06:45,367 --> 00:06:48,500
一种你可能在飞机上能找到的材料
75
00:06:48,567 --> 00:06:49,800
而不是在一辆车上
76
00:06:50,367 --> 00:06:53,433
我们和飞机制造有一件相同的事
77
00:06:53,453 --> 00:06:56,800
我们使用相同的材料 钛金属
78
00:06:57,367 --> 00:07:00,533
而其他生产厂家这些地方使用钢铁
80
00:07:06,268 --> 00:07:11,301
W16引擎由超过3500个部件组成
81
00:07:11,368 --> 00:07:14,401
数量是普通汽车发动机的2倍
82
00:07:21,201 --> 00:07:25,334
16个活塞都由铝打造而成
83
00:07:28,334 --> 00:07:30,534
每一颗螺丝由手工拧紧
84
00:07:36,500 --> 00:07:39,801
然后经由电脑检测
85
00:07:46,268 --> 00:07:50,434
组装一台引擎
要花费一整周的时间
86
00:07:51,201 --> 00:07:55,301
制造Veyron的引擎 将技术发挥到了极限
87
00:07:56,368 --> 00:07:58,401
而测试它则更是困难
88
00:08:02,234 --> 00:08:07,334
2001年
在德国沃尔夫斯堡的一个小车间
89
00:08:07,351 --> 00:08:11,134
工作人员第一次满负荷
全油门测试这具引擎
90
00:08:12,554 --> 00:08:14,734
没有人真正知道将要发生什么
91
00:08:27,111 --> 00:08:29,268
这个地方具有一些历史意义
92
00:08:29,294 --> 00:08:35,467
因为在这儿
我们第一次达到1001匹马力
93
00:08:38,533 --> 00:08:43,834
但是1001匹马力数据并不真实
94
00:08:44,354 --> 00:08:48,334
这具引擎事实上制造出3000匹的马力
95
00:08:48,401 --> 00:08:51,434
其中三分之二的能量是热量
96
00:08:57,501 --> 00:09:02,001
当首次进行全马力测试时
它几乎将建筑烧毁
97
00:09:02,268 --> 00:09:06,301
测试开始时很正常
98
00:09:06,321 --> 00:09:09,501
后来我们了解到的第一个情况是
100
00:09:09,534 --> 00:09:13,834
屋顶上的排气系统
被完全烧毁了
101
00:09:14,401 --> 00:09:17,268
全负荷状态下产生的多余能量
102
00:09:17,334 --> 00:09:21,534
可以在冬季为100个家庭提供取暖
102
00:09:21,534 --> 00:09:32,434
★`★`★`Bugatti Super Car★`★`★`
`★`★`★`★`National.Geographic - Man Made`★`★`★` ★`
104
00:09:33,101 --> 00:09:37,234
在早期的路试中
排出的尾气超出想象的热
105
00:09:37,334 --> 00:09:41,334
以至于6英尺长的火焰从尾排中喷出
106
00:09:41,504 --> 00:09:46,801
测试人员发现在每小时200英里时
107
00:09:46,868 --> 00:09:50,401
排出的高温尾气
已经和周围空气发生燃娆
108
00:09:50,468 --> 00:09:54,001
6英尺的火焰从尾排中喷出
108
00:09:54,168 --> 00:10:01,101
★`★`★`Bugatti Super Car★`★`★`
109
00:10:01,134 --> 00:10:03,201
当然不可能有人能够
110
00:10:03,234 --> 00:10:07,401
在你以每小时200英里巡航时靠近你
111
00:10:07,408 --> 00:10:08,994
这显然是不合法规的
113
00:10:11,134 --> 00:10:14,201
所以解决方案是重新设计
这辆车的排气系统
114
00:10:14,211 --> 00:10:17,301
使用一种全新的测试过技术
115
00:10:17,368 --> 00:10:20,404
我们决定在排气系统中使用钛金属
116
00:10:20,411 --> 00:10:23,268
这种材料也经常在航空领域应用
117
00:10:25,301 --> 00:10:29,534
但是他们也需要
降低引擎内部极高的温度
118
00:10:29,601 --> 00:10:33,268
所以他们设计了一个
极为强大的冷却散热系统
119
00:10:33,278 --> 00:10:37,734
对于Bugatti来说
所有的事都必须考虑的更远一步
121
00:10:39,468 --> 00:10:42,568
手工制作的散热器
122
00:10:42,568 --> 00:10:46,534
拥有600条让水通过的格栅
123
00:10:48,201 --> 00:10:52,201
他们将30层独立的板聚为一体
124
00:10:54,268 --> 00:10:56,334
把它们焊接到一起
125
00:10:58,201 --> 00:11:00,301
打磨抛光
126
00:11:00,318 --> 00:11:05,434
然后进行压力测试
确保没有任何瑕疵和泄露
127
00:11:06,468 --> 00:11:11,501
制造一个散热器需要花费15个小时
128
00:11:13,434 --> 00:11:17,068
而每辆Bugatti Veyron拥有10个散热器
128
00:11:17,234 --> 00:11:22,068
★`★`★`★`★`★`Bugatti Veyron★`★`★`★`★`★`
129
00:11:22,134 --> 00:11:24,234
独一无二的引擎
130
00:11:25,201 --> 00:11:27,401
也需要独一无二的变速箱
131
00:11:32,534 --> 00:11:37,734
所以对Bugatti工程师来说
下一项挑战非常关键
132
00:11:38,434 --> 00:11:43,934
怎样将Veyron打造为
世界上换挡最快的车
133
00:11:43,964 --> 00:12:00,134
★`★`Bugatti Super Car★`★`
★`★`★`National.Geographic - Man Made★`★`★`
135
00:12:00,201 --> 00:12:06,334
Bugatti Veyron以其每小时253英里的极近闻名
136
00:12:09,268 --> 00:12:13,301
我认为它定义了它自己的级别
137
00:12:13,368 --> 00:12:16,134
自己的超级跑车级别
137
00:12:16,268 --> 00:12:24,034
★`★`★`★`Bugatti Super Car★`★`★`★`
138
00:12:24,168 --> 00:12:30,234
16气缸猛兽比路上任何其他车
吸入更多的汽油和空气
139
00:12:30,334 --> 00:12:35,734
事实上在你看见之前
就可以听见它那独一无二无的声音
140
00:12:37,201 --> 00:12:41,401
同样引人注目的
还有这辆车超快的加速
141
00:12:50,268 --> 00:12:54,268
Veyron飞快提速到每小时185英里
142
00:12:54,334 --> 00:12:57,468
只需要不到17秒
142
00:13:02,334 --> 00:13:06,408
这比喷气飞机起飞的速度还要快
143
00:13:07,334 --> 00:13:12,001
在每小时185英里时
这辆车加速仍然后劲十足
144
00:13:18,268 --> 00:13:24,301
Veyron的变速箱使其加速过程毫无动力的中断
145
00:13:24,301 --> 00:13:26,334
这是一种非常特别的感觉
146
00:13:26,344 --> 00:13:30,401
你可以感觉到
加速绝无任何停滞
147
00:13:30,408 --> 00:13:33,334
没有停顿
也绝对不会停顿
148
00:13:33,344 --> 00:13:36,401
这具变速箱的换档时间
大约是150毫秒
149
00:13:36,468 --> 00:13:40,801
和你眨眼的时间一样
150
00:13:44,068 --> 00:13:49,333
Bugatti工程师带来史上此种类的首个变速箱
151
00:13:51,400 --> 00:13:54,467
一具拥有秘密的变速箱
151
00:13:56,400 --> 00:14:00,467
Veyron有两个变速箱它们合二为一
152
00:14:00,477 --> 00:14:03,400
称之为双离合变速箱
153
00:14:04,410 --> 00:14:06,533
你有两根输入轴
154
00:14:06,543 --> 00:14:09,667
一根负责奇数档 一根负责偶数档
155
00:14:09,677 --> 00:14:11,467
同时也有两个离合器
156
00:14:11,467 --> 00:14:14,533
每个离合器和不同的输入轴联动
157
00:14:17,200 --> 00:14:19,267
通过两根独立的变速轴
158
00:14:19,333 --> 00:14:22,433
两个档位可以同时被准备好
159
00:14:22,433 --> 00:14:26,667
换档时 车辆只需开关离合
160
00:14:26,677 --> 00:14:30,267
换档仅仅是变换离合系统
161
00:14:31,300 --> 00:14:33,200
双离合概念
162
00:14:33,267 --> 00:14:36,353
是这台变速箱
可以换挡如此迅速的秘诀
163
00:14:36,380 --> 00:14:39,433
这辆车加速时 挂在一个档位上
164
00:14:39,450 --> 00:14:42,600
下一个档位也已经准备好
164
00:14:46,250 --> 00:14:52,400
只有自动控制的变速箱
才可能做到这点 所谓的自动控制
165
00:14:53,333 --> 00:14:58,433
和通常意义的自动变速箱不是一个概念
165
00:14:59,403 --> 00:15:05,133
Veyron的双离合系统是真正独有的
166
00:15:05,200 --> 00:15:06,367
由电脑控制的手动变速箱
167
00:15:06,417 --> 00:15:10,513
和普通的手动系统相比
168
00:15:10,530 --> 00:15:12,600
它更加智能化
169
00:15:12,610 --> 00:15:17,333
因为其背后拥有电子大脑 也就是计算机
170
00:15:18,367 --> 00:15:22,400
仅仅对于其中的控制器
也就是负责控制离合器
171
00:15:22,467 --> 00:15:24,500
就相当于大约四台笔记本电脑
172
00:15:27,267 --> 00:15:29,367
这具变速箱不仅仅换挡迅速
173
00:15:29,407 --> 00:15:31,600
它还令人难以置信的坚固
174
00:15:32,267 --> 00:15:37,533
它必须面对由1001匹发动机
产生的强大力量
175
00:15:38,600 --> 00:15:40,267
我们从来没有在任何一辆
176
00:15:40,333 --> 00:15:45,133
普通量产汽车上见这种变速箱
177
00:15:45,233 --> 00:15:49,433
毫无动力中断的换档
所以双离合技术是全新的
178
00:15:49,433 --> 00:15:54,733
从未有人在一辆车里
制造一具这样的变速箱
181
00:16:00,100 --> 00:16:04,233
甚至Bugatti的工程师
也惊异Veyron于的加速
182
00:16:05,300 --> 00:16:08,467
第一次测试绝对令人印象深刻
183
00:16:12,333 --> 00:16:14,867
从0加速到每小时62英里
184
00:16:15,233 --> 00:16:17,367
也就是每小时100公里
186
00:16:17,383 --> 00:16:19,333
仅需2.5秒
187
00:16:19,400 --> 00:16:22,000
你不知道到底发生了什么
188
00:16:22,067 --> 00:16:27,400
你的思维停滞 只是感觉到这2.5秒的加速
189
00:16:27,467 --> 00:16:30,100
然后你已越过100大关
190
00:16:31,167 --> 00:16:35,267
这种令人难以置信的加速
又带来下一项挑战
191
00:16:39,133 --> 00:16:45,333
Bugatti Veyron
将需要有史以来量产车中最强大的刹车
192
00:16:52,133 --> 00:16:54,333
Veyron拥有巨大的刹车碟
193
00:16:54,400 --> 00:16:58,000
由高技木的碳纤维
陶瓷 和钛金属制成
197
00:17:03,000 --> 00:17:07,233
每片刹车碟由专家手工打造而成
198
00:17:07,333 --> 00:17:10,433
地点在德国慕尼黑
附近的小城Meitingen
199
00:17:17,533 --> 00:17:20,532
原材料经由手工入模
200
00:17:23,299 --> 00:17:25,433
在一个烘箱里烤温
201
00:17:41,167 --> 00:17:42,800
抛光打磨
203
00:17:49,467 --> 00:17:51,667
在第二个烘箱中烤温
205
00:18:02,167 --> 00:18:03,733
钻孔
206
00:18:10,133 --> 00:18:11,733
然后组装
207
00:18:20,233 --> 00:18:26,733
Veyron的刹车
可在华氏1800度的高温中工作
208
00:18:28,533 --> 00:18:33,733
普通汽车的刹车在1300度时就已经失效
209
00:18:33,933 --> 00:18:44,033
★`★`★`★`Bugatti Super Car★`★`★`★`
209
00:18:44,200 --> 00:18:47,333
但是即使Veyron是巨大的刹车碟也不足以
210
00:18:47,350 --> 00:18:49,467
控制这辆车巨大马力
211
00:18:49,507 --> 00:18:53,633
Bugatti的工程师面对另一个挑战
212
00:18:54,333 --> 00:18:59,500
停下一辆以三分之一音速巡航的车
212
00:18:59,533 --> 00:19:15,300
`★`★`★`National.Geographic - Man Made`★`★`★`
★`★`★`★`★`★`纪录片之家&jackydai倾情奉献★`★`★`★`★`★`
213
00:19:15,467 --> 00:19:20,733
Bugatti Veyron比世界上任何一辆量产车的刹车都快
214
00:19:22,233 --> 00:19:27,733
那是因为Veyron实际上
有两套刹车系统
215
00:19:28,233 --> 00:19:30,433
我们有轮上的机械刹车系统
216
00:19:30,433 --> 00:19:32,333
我们还有一个空气刹车
216
00:19:32,433 --> 00:19:39,133
★`★`★`★`Bugatti Super Car★`★`★`★`
217
00:19:39,200 --> 00:19:42,367
当速度超过每小时125英里时
218
00:19:42,383 --> 00:19:47,000
踩下刹车
Veyron的后尾翼将升起至55度的角度
218
00:19:47,383 --> 00:19:50,500
当车非常快时 这非常有用
218
00:19:50,520 --> 00:19:53,100
这个尾翼犹如空气刹车
219
00:19:54,200 --> 00:19:58,800
提供Veyron总制动力的三分之一
220
00:20:01,267 --> 00:20:06,433
这个空气刹车产生的的制动力
是一辆普通汽车70%的制动力
221
00:20:11,233 --> 00:20:18,600
尾翼和刹车碟产生的
刹车力几乎达到2G
222
00:20:21,267 --> 00:20:27,400
Veyron从极速每小时253英里
只需花费不到1O秒钟的时间
222
00:20:27,567 --> 00:20:29,800
减速至完全静止
223
00:20:30,467 --> 00:20:33,533
没有任何一辆车的刹车可以做到
227
00:20:33,550 --> 00:20:36,600
甚至根本无法接近这个数值
228
00:20:36,667 --> 00:20:39,400
你可以得到比加速更快的刹车
229
00:20:46,233 --> 00:20:49,433
2.5秒你可以加速到每小时100公里
230
00:20:49,510 --> 00:20:53,067
2.2秒后它又可以完全停下
231
00:20:53,133 --> 00:20:55,200
这是令人印象深刻的数值
234
00:21:03,133 --> 00:21:07,267
难以置信 整个过程小于5秒
236
00:21:07,300 --> 00:21:09,433
更令人难以置信的是
237
00:21:09,473 --> 00:21:14,233
强大的刹车能量
使Veyron引擎马力也相形见拙
238
00:21:14,333 --> 00:21:20,467
减速过程花费约4000匹马力
完成从极速到零
239
00:21:24,333 --> 00:21:28,733
在尾翼升起的高位时
可以帮助刹车
240
00:21:29,400 --> 00:21:33,800
收回到低位时
它增加了高速行驶的稳定性
241
00:21:35,267 --> 00:21:38,600
后尾翼是Bugatti Veyron
这辆世界最快汽车的关键部分之一
242
00:21:39,230 --> 00:21:43,400
而控制这个尾翼
则意味着创造一些神速的东西
243
00:21:43,467 --> 00:21:45,613
它的速度快到你无法想象
244
00:21:45,633 --> 00:21:48,733
快到用皮秒去计算
245
00:21:48,753 --> 00:21:51,200
一万亿分之秒
246
00:21:54,267 --> 00:21:58,333
MTS感应器公司
是一家位于德国Ludensheid的高科技公司
247
00:21:58,330 --> 00:22:01,133
位于法兰克福西北约100英里
248
00:22:02,233 --> 00:22:08,433
这是他们为Veyron的后尾翼制造
微小感应器的地方
249
00:22:08,453 --> 00:22:12,600
这是这辆车最快的零件
251
00:22:15,233 --> 00:22:18,333
感应器测量时间 它发出一束光脉冲
252
00:22:18,353 --> 00:22:20,400
穿越电缆 碰到一块磁铁
253
00:22:20,467 --> 00:22:24,533
然后犹如超音速声波一样返回
254
00:22:24,553 --> 00:22:26,600
这个传感器不仅需要工作正常
255
00:22:26,667 --> 00:22:28,727
也必须和车中的电脑一样快
256
00:22:28,757 --> 00:22:34,997
车里的电脑系统能够执行
尾翼所需的正确角度
258
00:22:40,300 --> 00:22:43,467
正常行驶时 尾翼处于收回的状态
259
00:22:44,533 --> 00:22:46,633
达到每小时136英里时
260
00:22:46,653 --> 00:22:49,733
尾翼升起达到15度的角度
263
00:22:54,133 --> 00:22:57,303
对于超过每小时230英里的时速
264
00:22:57,330 --> 00:23:00,433
尾翼收回 形成仅两度的夹角
265
00:23:03,100 --> 00:23:08,800
高速制动时 尾翼升起
在四分之一秒内形成55度的夹角
266
00:23:12,067 --> 00:23:16,233
Veyron在飞行时调整其自身的空气动力学特性
267
00:23:16,333 --> 00:23:18,433
没有尾翼上微小的感应器
268
00:23:19,233 --> 00:23:23,433
这辆车将无法稳定的
达到每小时253英里
270
00:23:23,433 --> 00:23:26,400
同时可能更糟
如果在如此高的速度下
271
00:23:27,167 --> 00:23:29,333
没有尾翼上的这个小感应器
272
00:23:29,350 --> 00:23:32,533
这辆车绝对将无法安全的完成制动
273
00:23:32,563 --> 00:23:36,603
电脑需要知道尾翼的信息
274
00:23:36,640 --> 00:23:38,817
以及尾翼变化的角度
275
00:23:38,833 --> 00:23:42,997
如果没有尾翼上的感应器
这些将无法完成
276
00:23:45,233 --> 00:23:47,333
每一个传感器都是手工打造
277
00:23:48,200 --> 00:23:53,067
一根细如半根针的导线传输光波和声波
278
00:23:59,167 --> 00:24:03,200
一块微小的磁铁
在显微镜下被焊接至导线上
280
00:24:03,300 --> 00:24:06,433
传感器上的一切都是非常微小的
281
00:24:06,500 --> 00:24:10,533
焊点是万分之一英寸
非常非常小
283
00:24:15,200 --> 00:24:17,333
传感器经过测试
284
00:24:19,000 --> 00:24:21,227
然后在一个密闭房里
285
00:24:24,167 --> 00:24:25,333
再次测试
286
00:24:25,350 --> 00:24:29,467
最后包装
运往HEGGMANN航天科技公司
287
00:24:29,533 --> 00:24:47,033
`★`★`★`Man Made - Bugatti Super Car`★`★`★`
★`★`★`★`★`★`纪录片之家&jackydai倾情奉献★`★`★`★`★`★`
290
00:24:47,200 --> 00:24:51,267
一家为飞机和火箭提供部件的专业公司
292
00:25:04,133 --> 00:25:08,300
他们为Veyron的尾翼安装传感器
294
00:25:17,133 --> 00:25:20,333
然后在一台专门为Veyron制造的检测机上
295
00:25:20,353 --> 00:25:24,200
进行检测
确保感应器和尾翼工作完美
296
00:25:27,000 --> 00:25:33,233
这个后尾翼
又是一个汽车和航天科技结合的优秀范例
297
00:25:33,400 --> 00:25:39,600
因为这个液压系统
也可以用于飞机机翼的襟翼系统
298
00:25:52,067 --> 00:25:57,400
HEGGEMANN公司为Veyron制造150个部件
299
00:26:02,100 --> 00:26:04,200
包括前后车架
300
00:26:09,133 --> 00:26:14,233
后车架由高强度航空铜板制成
301
00:26:17,333 --> 00:26:22,167
然后使用和焊接飞机部件
完全一致的方法进行焊接
302
00:26:22,203 --> 00:26:25,433
所有这里为这辆车服务的焊工
303
00:26:25,467 --> 00:26:27,600
都是从事飞机部件焊接的认证焊工
304
00:26:29,200 --> 00:26:32,333
这也是花费很长时间的原因之一
305
00:26:32,433 --> 00:26:37,533
后车架是这辆车最复杂
也是最昂贵的部分之一
306
00:26:37,553 --> 00:26:43,733
单单手工制造这个部件
我们将花费80-90个小时
306
00:26:45,253 --> 00:26:49,733
HEGGEMANN公司也为Veyron制造油箱
307
00:26:50,133 --> 00:26:54,333
从开始设计到完成 花费整整4年时间
308
00:26:55,200 --> 00:26:57,333
如此长的时间是因为
309
00:26:57,350 --> 00:27:03,600
Veyron油箱的泵油速度是普通油箱的8倍
310
00:27:07,167 --> 00:27:11,267
焊接完成Veyron的油箱需要花费3天的时间
311
00:27:16,333 --> 00:27:19,433
250个不同的部件
312
00:27:24,200 --> 00:27:27,433
数量是普通汽车油箱的5倍
313
00:27:28,200 --> 00:27:36,533
HEGGEMANN公司需要组装2500个零件
313
00:27:36,600 --> 00:27:50,233
★`★`Bugatti Super Car★`★`
★`★`★`National.Geographic - Man Made★`★`★`
314
00:27:50,350 --> 00:27:54,433
Bugatti Veyron的关键指标之一
315
00:27:54,457 --> 00:27:56,537
是很多人可能认为理所当然的事
316
00:27:56,613 --> 00:27:58,800
Bugatti但不这样认为
317
00:27:58,867 --> 00:28:01,467
最后其中的关键点之一
就是轮胎
318
00:28:01,567 --> 00:28:12,167
★`★`★`Bugatti Super Car★`★`★`
320
00:28:12,200 --> 00:28:14,333
轮胎的研发
321
00:28:14,353 --> 00:28:17,433
在米其林的研究和测试工厂进行
322
00:28:17,463 --> 00:28:20,533
工厂位于法国小城克莱蒙费朗郊外
323
00:28:20,540 --> 00:28:24,267
这是一项极其苛刻的技术挑战
324
00:28:24,287 --> 00:28:27,333
市场上没有任何轮胎
325
00:28:28,300 --> 00:28:32,000
能够满足这辆车的技术要求
326
00:28:35,117 --> 00:28:37,300
米其林提供了两种不同的设计
327
00:28:37,350 --> 00:28:40,400
一种适用于普通路面 一种适用于赛道
328
00:28:41,367 --> 00:28:45,513
Bugatti要求一种轮胎满足这两种需求
329
00:28:45,633 --> 00:28:48,867
所以我们需要研发一种全新的轮胎
329
00:28:51,133 --> 00:28:55,867
新的轮胎 巨大的轮胎
为跑车设计过的最大轮胎
330
00:28:59,133 --> 00:29:01,333
Veyron的轮胎如此巨大
331
00:29:02,300 --> 00:29:06,467
后轮的宽度几乎达到14.5英寸
332
00:29:06,527 --> 00:29:10,733
这是普通用车轮胎的2倍
333
00:29:14,200 --> 00:29:19,533
每条Veyron的轮胎由多层橡胶
在滚动鼓上轧制而成
334
00:29:19,550 --> 00:29:24,233
制造一条普通用车的轮胎
花费大约30秒
335
00:29:24,210 --> 00:29:26,333
而这个则需要超过1小时
336
00:29:26,367 --> 00:29:29,467
这是真正的手工打造的轮胎
337
00:29:33,133 --> 00:29:35,300
每一层必须保持绝对均匀
338
00:29:37,200 --> 00:29:40,433
由激光束和显微镜负责检测
339
00:29:42,000 --> 00:29:46,267
又一项汽车和空间技术的结合
340
00:29:46,333 --> 00:29:51,600
对于这种轮胎 我们严格控制其质量
341
00:29:52,167 --> 00:29:57,267
其质量达到或超过飞机轮胎的质量
342
00:30:00,100 --> 00:30:04,433
一组Veyron轮胎的使用期限约为6000英里
343
00:30:05,200 --> 00:30:10,267
而更换四个轮胎将花费17000美元
344
00:30:17,167 --> 00:30:20,567
你付的一部分钞票
被花在这台机器上
345
00:30:20,633 --> 00:30:23,967
米其林称之为轮胎酷刑机
346
00:30:34,233 --> 00:30:37,467
这台独一无二的可怕机器
347
00:30:37,490 --> 00:30:44,400
可以模拟Veyron轮胎在道路和赛道上
面对的任何情况
348
00:30:46,200 --> 00:30:51,333
我们在这台机器上模拟的力量
超过真实赛道的情况
349
00:30:51,400 --> 00:30:54,733
所以对轮胎来说
这是真正的酷刑
353
00:31:01,533 --> 00:31:05,333
事实上的Veyron轮胎
已经达到技术过剩的高度
354
00:31:06,100 --> 00:31:07,300
轮胎酷刑机显示
355
00:31:07,327 --> 00:31:11,533
Veyron的轮胎可以安全的
以每小时279英里每小时运转
356
00:31:13,133 --> 00:31:16,467
比Veyron的现在的速度快26英里
357
00:31:17,533 --> 00:31:21,067
但真正的终极测试是在室外进行
357
00:31:21,133 --> 00:31:39,267
`★`★`★`人工奇迹 - 布加迪威龙`★`★`★`
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362
00:31:39,400 --> 00:31:44,600
米其林试车工厂
拥有19条不同组合的赛道
363
00:31:44,667 --> 00:31:48,800
在克莱蒙费朗占地1100亩
365
00:32:08,133 --> 00:32:11,467
包括世界上最先进的
湿滑操控赛道
365
00:32:11,533 --> 00:32:23,067
★`★`★`★`Bugatti Super Car★`★`★`★`
366
00:32:23,200 --> 00:32:27,367
电脑精确控制数百个喷头
367
00:32:28,433 --> 00:32:32,467
能够模仿从毛毛细雨
到倾盆大雨的各种状况
368
00:32:32,533 --> 00:32:37,100
而Veyron带着它独有的轮胎
必须完成这里的一切测试
371
00:32:49,533 --> 00:32:54,400
Veyron的轮胎从克莱蒙费朗运往MOLSHEIM
376
00:33:06,133 --> 00:33:10,867
这是他们将制造Bugatti Veyron的地方
376
00:33:10,933 --> 00:33:23,367
`★`★`★`National.Geographic - Man Made`★`★`★`
★`★`★`★`★`★`Bugatti Super Car★`★`★`★`★`★`
377
00:33:23,933 --> 00:33:26,200
2005年9月
378
00:33:26,367 --> 00:33:29,400
Bugatti全新的ATELIER在法国MOLSHElM揭幕
379
00:33:30,410 --> 00:33:34,067
ATELIER是法语 艺术工作室的意思
379
00:33:45,110 --> 00:33:48,367
这并不是一个典型的汽车工厂
379
00:33:49,210 --> 00:33:55,367
这是由17位专业人员手工组装
Bugatti Veyron的独特场所
381
00:33:56,267 --> 00:33:57,400
完成组装任务
382
00:33:57,467 --> 00:34:02,600
我们有17位员工 他们有一些是机械师
383
00:34:02,667 --> 00:34:04,733
一些电气工程师 还有一些完成车体的工作
384
00:34:14,133 --> 00:34:19,199
首先他们小心的移动
包含尾翼的后车架
385
00:34:19,266 --> 00:34:22,733
使引擎和变速箱与其相连
386
00:34:28,133 --> 00:34:31,400
车辆分为三段
386
00:34:32,133 --> 00:34:35,400
每一段置于地面升起的柱子上
387
00:34:36,200 --> 00:34:40,732
柱子的顶端
都印有ETTORE BUGATTI的标识
388
00:34:43,399 --> 00:34:46,432
这里没有满是油渍的升降机和千斤顶
389
00:34:46,462 --> 00:34:49,699
因为这不是一个典型的汽车工厂
389
00:34:51,162 --> 00:34:56,699
在ATELIER他们用制造飞机的方法
制造汽车
389
00:34:56,762 --> 00:35:17,099
★`★`★`★`National.Geographic - Man Made★`★`★`★
390
00:35:17,199 --> 00:35:21,666
车的后部 中部 前部
被缓慢的用手推到一起
391
00:35:33,232 --> 00:35:37,599
管道和电线束小心翼翼的被连接起来
392
00:35:48,299 --> 00:35:51,416
当他们确认一切都排序完好
393
00:35:51,432 --> 00:35:54,399
然后他们将车栓接起来
394
00:35:55,299 --> 00:35:56,432
想象一下
395
00:35:56,459 --> 00:36:01,799
连接后半部分和前半部分
仅仅需要14颗螺栓
398
00:36:13,166 --> 00:36:15,399
仅仅14颗螺栓
399
00:36:16,499 --> 00:36:19,932
每一颗都由钛金属打造
400
00:36:20,199 --> 00:36:23,732
每一颗价值100美元
401
00:36:27,232 --> 00:36:29,966
对我来说这辆车更像一架飞机
402
00:36:36,232 --> 00:36:40,932
在Veyron的中部并没有传统的框架
403
00:36:42,299 --> 00:36:45,432
乘员舱采用的是一种被称作为
404
00:36:45,452 --> 00:36:47,732
MONOCOQUE单壳体的结构
405
00:36:49,466 --> 00:36:51,616
如同飞机机身一样
406
00:36:51,632 --> 00:36:56,066
表皮和外壳使车身中部
极具刚性和坚固
407
00:36:58,132 --> 00:37:00,366
难以置信的坚固
408
00:37:00,412 --> 00:37:05,546
汽车中部的单壳体只有240磅重
409
00:37:05,562 --> 00:37:09,799
但却具有普通车身强度的2至3倍
530
00:37:10,300 --> 00:37:12,200
这完全由碳纤维打造
531
00:37:13,300 --> 00:37:18,200
我们打造了全世界
最坚硬和最坚固的汽车
532
00:37:19,500 --> 00:37:24,200
Veyron也是全世界经过最多测试的汽车
533
00:37:24,300 --> 00:37:27,400
在完成剩余的车体工作前
485
00:37:27,410 --> 00:37:30,200
首先在测试间进行底盘测试
486
00:37:37,100 --> 00:37:40,300
他们第一次打着引擎
539
00:37:40,320 --> 00:37:45,200
巨大的轮胎感受到1001匹马力
543
00:37:46,210 --> 00:37:48,320
完工前
544
00:37:48,400 --> 00:37:54,200
他们为涡轮散热器
安装上手工打造的盖子
545
00:37:56,200 --> 00:37:58,200
铝制的车身面板经过抛光
546
00:38:01,300 --> 00:38:05,200
然后小心对齐 安装到车上
410
00:38:06,166 --> 00:38:09,299
大约花费4至5周时间
411
00:38:09,332 --> 00:38:15,666
从开始组装底盘 到最终打磨完成
交付车辆
412
00:38:16,332 --> 00:38:20,632
每一辆完成的Veyron将进行路试
413
00:38:21,199 --> 00:38:24,466
其中一些会在全世界唯一的赛道上
414
00:38:24,486 --> 00:38:29,432
完成Bugatti Veyron每小时253英里的极速测试
415
00:38:29,512 --> 00:39:02,166
★`★`★`★`National.Geographic - Man Made★`★`★`★`
423
00:39:02,232 --> 00:39:07,432
这是全世界最不平凡的
汽车测试场之一
424
00:39:07,499 --> 00:39:10,732
位于德国沃尔夫斯堡附近的森林之中
425
00:39:12,232 --> 00:39:16,732
由铁丝网和高墙围拦保护
戒备森严
426
00:39:19,132 --> 00:39:23,499
这就是位于ERHA—LESSIEN的
大众超级机密测试场
427
00:39:26,266 --> 00:39:28,409
真正的密不透风
428
00:39:28,466 --> 00:39:32,532
飞机也不允许从该测试场上空穿越
429
00:39:32,552 --> 00:39:36,966
我认为有必要
让秘密真正保持秘密的状态
430
00:39:41,299 --> 00:39:45,466
测试场内拥有60英里的私有道路
431
00:39:46,499 --> 00:39:50,332
包括一条高速测试赛道
432
00:39:50,352 --> 00:39:53,332
其中有超过5英里的大直道
433
00:39:54,299 --> 00:39:56,432
我们在Ehra-Lessien的试验场
434
00:39:56,499 --> 00:39:58,609
拥有椭圆形的高速赛道
435
00:39:58,636 --> 00:40:02,266
保证我们在非常安全的情况下
测试高速
436
00:40:11,232 --> 00:40:14,466
高速椭圆赛道允许Veyron
437
00:40:14,532 --> 00:40:18,732
达到其每小时253英里的极速
437
00:40:18,832 --> 00:40:34,032
438
00:40:34,132 --> 00:40:37,432
首先 来几圈暖车圈
439
00:40:37,466 --> 00:40:42,066
然后车手在达到下一个倾斜弯时
440
00:40:42,132 --> 00:40:44,399
加速至约每小时155英里
441
00:40:48,266 --> 00:40:52,732
在这儿Veyron只使用了280匹马力
442
00:40:53,266 --> 00:41:00,732
它需要剩下的721匹马力
达到极速
443
00:41:01,232 --> 00:41:05,432
当车从倾斜弯驶出 进入这条大直道
444
00:41:05,532 --> 00:41:07,532
握紧方向
445
00:41:10,132 --> 00:41:14,332
打起精神 然后通过弯道
446
00:41:14,366 --> 00:41:16,532
最后大直道等着你
447
00:41:22,199 --> 00:41:25,399
每小时253英里时
448
00:41:25,466 --> 00:41:30,532
每秒钟
Veyron穿越一个NFL橄榄球场
449
00:41:30,559 --> 00:41:33,232
这意味着一分钟行驶
的距离超过4英里
450
00:41:33,299 --> 00:41:35,399
油门全加时
451
00:41:35,466 --> 00:41:40,532
其涡轮一分钟吸入的空气
452
00:41:40,599 --> 00:41:43,699
可以让司机呼吸四天
453
00:41:44,219 --> 00:41:47,333
极速时Veyron每加仑燃油
能够行驶一英里
454
00:41:47,367 --> 00:41:51,633
以此计算其26加仑的油箱
454
00:41:51,667 --> 00:41:53,833
将在12分钟内见底
454
00:41:53,867 --> 00:42:12,233
`★`★`★`★`Man Made - Bugatti Veyron`★`★`★`★`
455
00:42:12,300 --> 00:42:16,367
最高时速由GPS装置测量
456
00:42:17,267 --> 00:42:19,433
欧洲标准
457
00:42:19,463 --> 00:42:23,567
所以诱人的神奇数字
是每小时407公里
458
00:42:26,207 --> 00:42:29,433
也就是每小时253英里
459
00:42:33,300 --> 00:42:36,433
你必须学会何时 怎样
460
00:42:36,450 --> 00:42:40,667
手握方向盘 位于赛道中央
全油门然后等待
461
00:42:45,200 --> 00:42:47,467
这辆车其实可以跑的更快
462
00:42:47,517 --> 00:42:49,633
达到每小时260英里
463
00:42:50,300 --> 00:42:53,600
但是它被电子限速在253
464
00:42:54,200 --> 00:42:57,500
超过这个速度
可能会有稳定性的问题
465
00:43:10,067 --> 00:43:12,333
每辆出厂的车
466
00:43:12,400 --> 00:43:14,600
都经过500公里的测试
467
00:43:15,310 --> 00:43:19,733
去寻找任何可能出现的
细小异常和问题
467
00:43:19,810 --> 00:43:31,133
468
00:43:31,200 --> 00:43:33,467
最后路试完成后
469
00:43:33,517 --> 00:43:36,800
每辆车都返回ATELIER
470
00:43:37,300 --> 00:43:40,733
然后放置于一个特别的光道中
471
00:43:42,200 --> 00:43:45,433
在这里进行检查和抛光
472
00:43:45,513 --> 00:43:47,667
这个过程至少花费两整天
473
00:43:47,717 --> 00:43:50,733
完美还不足够好
474
00:43:52,233 --> 00:43:56,433
我认为这个理念
会给你一些想法
475
00:43:56,500 --> 00:43:57,900
去思考你需要这样的一辆车
476
00:43:59,267 --> 00:44:05,433
最后 每一辆全新的Veyron
被包裹在保护罩下
477
00:44:05,500 --> 00:44:07,667
准备交付给全世界各地的顾客
478
00:44:08,333 --> 00:44:13,967
那些真正想拥有一件
非凡机械艺术品的人们
479
00:44:18,133 --> 00:44:19,533
部分飞机
480
00:44:21,233 --> 00:44:22,867
部分汽车
481
00:44:25,233 --> 00:44:27,967
Bugatti Veyron
482
00:44:28,133 --> 00:44:31,467
工程学上的伟大杰作
483
00:44:31,567 --> 00:44:37,967
以每小时253英里
在路面飞行的艺术品